Михаил пишет:

3,5 года назад пересел с Ram 1500 на Silverado ’14 – Crew Cab (2-ная кабина), 5.3 V8, 355 л.с., 6-ст. АТ, компл. LTZ. Покупал с новья в США. Проехал уже около 90 т.км.

К габаритам, если так разобраться, привык достаточно быстро, в т.ч. за счет хорошей камеры заднего вида (даже в темное время суток изображение четкое и качественное). Проблем с маневрированием не возникает.

Сиденья очень удобные, не жесткие. Настроек хватает за глаза, плюс, есть подогрев и вентиляция (а у водительского еще и память). Для дальних поездок – самое то.
Посадка в целом тоже неплохая – большой плюс, что можно регулировать педальный узел по высоте. Руль, кстати, тоже регулируется (и подогревается).

Мультимедийка очень нравится. Одних только USB-портов в салоне 5 штук. Плюс, есть блютуз и слот для SD-карточек. Качество звука, я считаю, неплохое (к слову сказать, система видит русские треки…).

Места для мелочевки, в принципе, предостаточно – есть 2 бардачка и огромный ящик в центральном подлокотнике.

Шумка, на мой взгляд, очень хорошая – в салоне тихо, даже когда едешь по трассе (можно говорить с пассажирами, не напрягая связок). Не скажу, что у Ram’а с ней были какие-то проблемы, но здесь она еще достойнее.

Свет прекрасный, полностью автоматический. Больше всего нравится ближний ксенон – светит очень ярко. Да и LED-туманки неплохо справляются со своей задачей. Короче говоря, видимость хорошая и днем, и ночью.

Расход, как для тяжелого пикапа, нормальный – не заоблачный. На трассе обычно выходит 11-12 л на 100 км. В городе, конечно, побольше – 18-19 л.

Говорить что-то о проходимости бессмысленно – думаю, и так всем понятно, что с ней все в порядке. Танк танком (везде, где надо, проезжаю вообще без проблем).

Илья пишет:

На Silverado 2500 езжу ровно 10 дней. Брал у оф. дилера Chevrolet в Израиле. К-ция – LTZ (Crew Cab) с дизелем 6.6. Цена вопроса – 260.000 шек. Это без учета НДС (17%).

Машиной доволен на все 100. Меня в прямом смысле переполняют положительные эмоции – честно говоря, даже не знаю, как описать все эти чувства словами!
Чего стоит один только внешний вид – на фоне общего потока этот пикап кажется каким-то монстром (особенно в черном кузове). Постоянно ловлю взгляды посторонних людей.

Да и полная кабина – это плюс, т.к. в салоне очень просторно (не только спереди, но и на 2-м ряду). К материалам и сборке тоже нет вопросов – все на высоком уровне.

Динамика, с учетом размеров и массы, замечательная – удавалось разгоняться до 100 км/ч за 7,5 сек. Согласитесь, результат хороший?!

Средний расход солярки – 23 л, что, в принципе, не так уж и плохо, т.к. ездил, в основном, по городу, где нет-нет да бывают пробки. Да и вообще, может, он еще упадет.

Пожалуй, единственное, к чему можно придраться, так это к прыгающей на “лежачих полицейских” корме (немного мешает при езде). Но с этим ничего не поделаешь – пикап есть пикап.
С другой стороны, когда в кузове находится какой-то груз, автомобиль едет мягко и комфортно (да и в целом я бы не сказал, что подвеска жесткая).

Сергей пишет:

В конце ноября был ровно год, как я купил свой первый пикап – Silverado 1500 (2008 г.в., LTZ, 5.3, 320 л.с., 4WD). Проехал на нем уже около 30 000 км.

Дизайн, возможно, на любителя, но мне нравится – этакий монстр на четырех колесах. Вскоре после покупки поставил хромированные подножки, тюнинг-фары (в разы ярче штатных) и диодные фонари (заказал в США).

Салон широкий и высокий, нехватки места не ощущаю. Отделка – хороший пластик и толстая кожа на сиденьях. Сами сиденья, кстати говоря, комфортные, правда, только передние – сзади не так удобно.

Родная музыка приятно удивила (она здесь от Bose). Плохо только, что радио заточено под Штаты, да и спутниковый диапазон не работает у нас в РФ.
Климат стоит раздельный – греет очень хорошо (в салоне тепло даже в сильные морозы). Плюс, есть подогрев кресел с тремя уровнями мощности. Летом, к слову, тоже комфортно – не жарко.

А вот с обзорностью проблемы. С водительского места не видно ни передней части, ни задней (всему виной массивный капот и отсутствие камеры). Зеркала хоть и большие, но толку от них мало.

Динамика нормальная, но не более того – автомат работает не так быстро, как хотелось бы (видимо, его специально настроили под неспешное вождение).

Тормоза – как у грузового авто. Они схватывают с постепенно нарастающим усилием, причем сила, с которой давишь на педаль, не имеет никакого значения. Приходится заранее просчитывать маневры. Привык не сразу.

Теперь о расходе. На трассе обычно выходит 18-19 л, но бывает и 25. Все зависит от того, как ехать и что везти. Минимум получалось 15. Одно радует – можно, не боясь, заливать 92-й бензин.

Леонид пишет:

В марте 2012 г. купил б/у пикап Silverado 2500 ‘2004 – Diesel 6.6, 366 л.с. Он достался мне с пробегом под 220к миль (если в км, то около 354к).

Салон, если так разобраться, очень простой – с виду он примерно такой же, как в нашем “Патриоте”.
Зато сиденья довольно удобные (водительское – с эл. регулировками). Единственное, они шире, чем хотелось бы. Такое ощущение, что их сделали специально для тех, кто весит 150-170 кг.
Места для мелочевки, в принципе, достаточно. Особенно нравится бардачок – он реально огромный.

Печка работает нормально, в салоне тепло. Правда, есть один нюанс – чтобы он начал прогреваться, нужно поехать (когда машина стоит на месте, температура почти не повышается).

Сзади тесно. Там можно сидеть только в том случае, если нет другого выхода. Но чтобы поместиться на втором ряду, рост должен быть не больше 170 см.

Теперь по поводу динамики. На трассе без проблем разгоняюсь до 130 км/ч, а при обгонах – и до 160 км/ч (быстрее не ездил, т.к. не вижу в этом смысла).

Расход, конечно, высокий. В городе обычно получается в районе 24 л на 100 км, а в режиме “турбо” – больше 26. На трассе двигатель ест намного меньше – в среднем 16-17.

Подвеска жестковата, но, как я понимаю, для пикапа это нормально – иначе под таким весом она уже давно развалилась бы.

Привод, кстати говоря, полный, подключаемый (т.е. в случае чего можно ездить только на задке). На проходимость не жалуюсь – устраивает вполне.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Chevrolet Silverado, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.