Отзывы про Chevrolet Onix

Будет неплохо, если Chevrolet Onix доберется до нашего рынка, тем более по заявленной цене – я уверен, что в таком случае седан станет настоящим бестселлером нашего рынка и отберет немалую долю покупателей у таких уже завсегдатаев рынка, как Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Lada Vesta.

Все-таки согласитесь, что ценник за «топовую» версию до миллиона рублей – это более чем серьезная заявка на успех, но многое еще будет зависеть от техники. Вот для автомобиля заявлен 1.0-литровый турбомотор (ну хотя бы в паре с нормальным «автоматом», а не «роботом»), но, как я понимаю, это для рынков Китая и Бразилии, а к нам вроде могут привезти 1.5-литровый агрегат (читал на одном из новостных сайтов, но какой именно – не сообщают). Лично я бы не стал брать себе бюджетный автомобиль на турбодвигателе, поскольку в случае чего ремонт мотора точно не окажется бюджетным.

Внешне же Шевроле Оникс реально очень красивый, и выглядит более солидно, нежели есть на самом деле. Вот реально – в экстерьере этого седана практически все к месту, и все именно так, как надо.

Салон выглядит очень даже достойно, но мне своим дизайном он напоминает таковой у Лады Весты. Ну вот согласитесь, есть же что-то общее?

Но сразу вот видно, что у Оникса все-таки салон реально бюджетный, особенно в плане отделочных материалов… Однако это уже плата за столь низкий ценник, здесь ничего не поделаешь.

В плане вместительности – уверен, что будет точно не хуже, нежели у конкурентов, но без дополнительных излишеств. Да и объем багажника более чем достаточный, хоть и не лучший среди других бюджетных седанов, но его возможностей вполне хватит для повседневных нужд.

Если честно, то я очень надеюсь, что Шевроле (или, вроде, как Равон) Оникс все-таки доберется до российского рынка с нормальным двигателем и классическим «автоматом», да еще и по заявленной цене (ну или хотя бы максимально близкой к ней). И возможно даже сам в таком случае буду рассматривать возможность его покупки… Но пока остается только ждать!

В принципе, не велика потеря, что «первый» Chevrolet Onix никогда не поставлялся на российский рынок, поскольку я уверен на все сто процентов – ему у нас было бы нечего ловить!

Внешность – явно не сильная сторона этого хэтчбека. Ну, согласитесь, что выглядит он как-то неказисто даже для бюджетной категории – примерно в тоже время на рынке появились хэтчбеки Hyundai Solaris и Kia Rio, и чисто визуально они значительно выигрышнее. Возможно, кто-то и покупал бы Onix, ведь тот же Chevrolet Cobalt люди брали, но все-таки Cobalt больше брали за практичность и надежность, а не за оформление.

А вот салон реально выглядит хорошо – привлекательно и современно, с «фирменными» мотоциклетными приборами и аккуратной центральной консолью. Но и здесь других преимуществ я не вижу: материалы отделки явно использованы бюджетные, запас пространства небольшой (и это видно даже по фото).

Багажник вообще мизерный, и не факт, что его объема хватит для повседневных нужд, да и сложенные сиденья образуют внушительную ступеньку в салон.

А вот в плане силовых агрегатов все не так уж и плохо – бензиновые «атмосферники», достаточно мощные для столь небольшого хэтчбека, да и коробки передач нормальные, поскольку сейчас не на каждом бюджетном автомобиле встретишь даже 5-диапазонный «автомат», не говоря уже о 6-диапазонном.

Ну, серьезно – противоречивый автомобиль: вроде неплохой салон в плане оформление и нормальная техника, но отвратительная (по крайней мере, на мой взгляд) внешность и никакой уровень практичности.