Антон пишет:

С июня 2015 г. катаюсь на Chevrolet Colorado Z71 – бенз. мотор 3.6 (305 л.с.), автомат, 4WD. Кабина – двойная, Crew Cab. Брал у дилера в лизинг, но уже выкупил. За 3 года (без 1-го месяца) проехал всего 24.400 миль.

К-ция, хорошая. Если кто не знает, Z71 – это не только шильдики на кузове, а еще и задний самоблок, слегка другие аморы, “внедорожные” шины и т.д. Из допов: экран на 8”, навигатор и музыка от Bose.

К размерам, как ни странно, привык достаточно быстро, притом, что раньше у меня пикапов не было. В этом мне неплохо помогла задняя камера, которая шла в базе.

Салон очень просторный – места много и спереди, и сзади (особенно нравится, что там полноценные сиденья, а не простая лавка).
Посадка удобная – по крайней мере, за все время эксплуатации у меня ни разу не болела спина, а это уже о чем-то да говорит.
С динамикой полный порядок – ее хватает везде. Да и вообще, по своим повадкам Colorado больше похож на кроссовер, чем на пикап (он юркий и маневренный).

Единственное, напрягает, что некоторые водители легковых а/м так и норовят влезть передо мной – мол, несолидно ехать за “грузовиком”. Собственно, из-за этого и пришлось купить регистратор, чтобы потом не было вопросов.

Относительно расхода. В городе с плотным трафиком выходит где-то 16-17 л на 100 км (когда дороги свободны, укладываюсь в 14-15). На шоссе получается около 11. Ну а вообще, многое еще зависит от того, как давить на педаль газа.

Павел пишет:

Данным аппаратом владею свыше трех лет, и за это время успел прийти к выводу – для российских условий лучше автомобиля лично я пока не встречал в плане универсальности, ходовых качеств и эксклюзивности.

Основным его недостатком могу назвать лишь отсутствие запчастей в моем городе, все покупаю на заказ и жду 1-1.5 месяца. С другой же стороны, пикап очень надежный, и за время эксплуатации только один раз серьезно меня подвел.

Двигатель пятицилиндровый 220-сильный, и его в принципе хватает для любых ситуаций. Коробка передач автоматическая, работает четко и достаточно плавно. Вообще, разгоняется автомобиль бодро, но после 60 км/ч ускорение притупляется.
Расход топлива зависит от стиля вождения, но я больше 19 литров ни разу не сжигал, да и то в пробках.

В целом, поведение у «первого Колорадо» типично пикаповское – с пустым кузовом жестковат, но управляется очень приятно. Габариты в городе иногда доставляют неудобство, особенно в часы пик, но к этому нюансу быстро привыкаешь.
С проходимостью полный порядок – ползет до победного конца, даже не всегда понижайку приходится включать.

Илья пишет:

Месяц назад стал владельцем б/у пикапа Colorado ‘2005 – Turbodiesel 3.0, АТ, 4х4, кабина “Crew Cab”. А/м достался мне в хорошем состоянии с пробегом около 115.000 км.

Двигатель нравится – очень тяговитый и приемистый. Каждый раз, садясь за руль, я получаю ни с чем не сравнимое удовольствие.

Плюс, авто достаточно крепко стоит на дороге – по всей видимости, в этом заслуга его немалого веса.
Комфортная скорость на трассе – 100-120 км/ч (нет никаких вибраций и т.д.). Плохо только, что у КПП всего 4 передачи, т.к. при 120 км/ч на тахометре уже 3.000 об. Что мешало поставить сюда 5-ступку – не понимаю.

Зато рулится а/м просто бесподобно – видимо, это потому, что вместо привычного редуктора он идет с рулевой рейкой. Как бы там ни было, управлять им мне нравится – рысканья по дороге нет вообще.

Правда, есть один нюанс – при быстрой езде неровности отдаются на “баранку” (хотя, к этому можно привыкнуть).

Передняя подвеска справляется с ямами, выбоинами, “лежачими” и т.д. если и не на 5, то на твердую 4, а вот сзади, когда едешь пустой, присутствует тряска – не могу сказать, что корма прям прыгает, но пикап есть пикап и с этим ничего не поделаешь.

Места в салоне куча, особенно спереди. Например, находясь за рулем, я могу легко выпрямить ногу, притом, что сам ростом 192 см. Сзади, по сути, тоже не так уж и тесно.

Расход приятный. В смешанном режиме с кондиционером, светом и т.д. без проблем укладываюсь в 9,5-10 л.

Иг-орь пишет:

У меня Шевроле Колорадо Extrended Cab (полуторная кабина) 3.7 литра (242 л.с) с полным приводом. Выпуск 2008 года, по нашим дорогам ездит с середины 2010 года. Брал с пробегом 40000 миль, сейчас 75000. Пикапом доволен, смело гружу больше одной тонны, едет и не чувствует. Мотор всеядный, только расход на плохом бензине увеличивается . Так в среднем довольствуется 18-20 литрами 92. Машину обслуживаю у знакомого, запчасти без проблем привозят. Крупных поломок пока не было, если нужен надежный танк с большим кузовом рекомендую.

Vladlen пишет:

Официальных поставок Шевроле Колорадо в Россию нет, но заказать машину с доставкой просто.

Колорадо так скажем самый маленький представитель пикапов от Шевроле. Модификаций море, три размера кабины, три мотора (в модельном году), полный привод или задний, комплектаций масса.

Машина сделана с очень большим запасом прочности и убить такую может только полное отсутствие ТО. Моторы хоть и прожорливые, но легко выхаживают 300 000 миль и пьют любой бензин, подвеска архаичная и живучая (по запчастям не разорит).

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Chevrolet Colorado, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.