Роман пишет:

Я так понимаю, пишут те, кто не катается на этом авто!

Я уже проехал 34 тыс, средний расход за все это время у меня составил 9,8 литров по приборам! Кто не верит, пишите и вышлю фото! Каждый раз сажусь в него как в первый раз!

Отличный аппарат и пока проблем вообще не было! Да, есть иногда глюки при подключении телефона, но все автомобили со сложной электроникой этим страдают. А так честный, мужской автомобиль.

Алексей пишет:

Хочу добавить свои “5 копеек” в предыдущий отзыв:

• разрешение камер кругового обзора – отвратительное,

• при пробеге 500 км потекла вода с потолка (протечка через антенну, устранено дилером),

• при пробеге 3 500 км стал слышен свист генератора (дилер обещает сделать замену генератора по гарантии),

• и, самое главное – при скорости от 70 до 80 км/ч слышен гул при езде накатом (дилер не может понять в чем дело).

Анатолий пишет:

С Новым Годом всех, всем доброго здоровья и хорошего настроения на весь год 2018.

Купил Кадиллак в мае 2016 года (выпуска 2015 года).

На сороковой тысяче – потекли амортизаторы, официальные дилеры искали разные причины лиж бы не менять их, сетовали на неправильную эксплуатацию автомобиля. Довели ситуацию до суда, но вовремя решили от этой идеи отказаться – у меня была сделана независимоя экспертиза.

“Спортивный режим” – функция которой нет, но за неё завод-производитель берет деньги (это я про режим который увеличивает жесткость подвески).

Навигация работает непонятно в каком режиме – набираешь нужную улицу в нужном городе, а на дисплее могу отображаться все города мира с названием заданной улицы или вообще не может найти данный адрес – данный девайс не работает. Обращения к дилерам ни к чему не приводят. Есть фирмы которые предлагают обновление навигации за тридцать тысяч рублей.

Производитель берет деньги с потребителя за функции которых нет или которые не работают.

Придется наверное обращаться в суд, для решения проблем по данным неисправностям.

Олег пишет:

Пересел на Эскалейд ещё осенью 2015 года. Так как нужен был максимально вместительный вариант – базовую версию даже не рассматривал, взял удлиненную – ESV.

У меня комплектация “Luxury”. Хоть она и стоит дешевле остальных, но в то же время ее нельзя назвать “бедной”. Тут есть современная развлекательная система с крупным экраном, большое количество USB-портов и даже розетка на 220 вольт… В целом салон выглядит роскошно. Свободного пространства хватает на всех трёх рядах.
Да и багажник оказался очень вместительным (если сложить задние сиденья, то в нём наверняка поместится какая-нибудь малолитражка))).

Автомобиль достаточно динамичный. Скорость набирается почти незаметно. Двигателя в салоне не слышно (он дает о себе знать разве что на высоких скоростях). Передачи переключаются плавно.

Расход топлива ожидаемо высокий. Впрочем, он напрямую зависит от манеры вождения. Все дело в том, что в “спокойном” режиме работает лишь половина цилиндров. Следовательно, если ехать по трассе и резко не ускоряться, то можно запросто уложиться в 15 литров. А вот при активной езде мотор “кушает” 25 литров. Ну а по городу с пробками порой уходят все 30 литров.

Я не открою Америку, если скажу, что это далеко не самый подходящий автомобиль для городской эксплуатации. И речь идет не только о расходе топлива, но и о его габаритах. Вот мне, например, не всегда удается найти место для парковки. Встречный транспорт в узких переулках – тоже проблема – разъехаться с ним непросто… Зато Эскалейд пользуется уважением на дороге и очень комфортен.

Геннадий пишет:

Это мой первый полноценный внедорожник (раньше были только кроссоверы). Начал ездить на нем в прошлом году. Машина шикарная, но…

Начну с климат-контроля. Звучит странно, но реально такое ощущение, что скорость работы вентилятора здесь напрямую зависит от того, с какой скоростью перемещается авто. Когда на спидометре 120 км/ч и больше, он шумит так, словно идет прямоток. Один раз из-за этого уже простудился.

С задней развлекательной системой по сегодняшний день не разобрался. Да и экраны, размещенные в подголовниках, огорчили слишком низким разрешением – качество картинки отвратительное.

Приборная панель слегка подтормаживает при анимации. Отрисовка жуткая. У меня создается такое впечатление, что здесь используется слишком слабый процессор.

Ну и для справки – из-за «кирпичной» внешности «отсутствует аэродинамика». На высоких скоростях чувствуется встречный ветер. Радует только, что это не сильно влияет на поведение автомобиля.

Лев пишет:

Машина супер!

Своего “бегемота” я приобрел 3.5 года назад и ни сколько не пожалел.

А все кто пишут всякие гадости – просто не верте им.

Ещё раз скажу – машина супер. Просто надо поездить на машине, почувствовать её и полюбить.
К примеру у моего товарища хваленый “двухсотый Крузак” и что?! Он вложил в него столько денег, что можно за эти деньги купить ещё один такой. У другого “РЕНЖ СПОРТ” новый – так тот вообще в ужасе.
У меня был РЕНЖ Дискавери-3. Нравилась машина, навернулся движок – просто клина поймал на ровном месте.

Вот тут девушка пишет, что он (Эскалейд) сыпется у неё – так может дело не в машине!? а в том, кто её обслуживал и ремонтировал – вот в чём вопрос.

И насчет расхода бензина – тоже не верьте, кто пишет, что “от бензозаправки до бензозаправки”, скажу честно – враньё.

Никита пишет:

Брал не нового… 5 лет. Пробег 80 тыс.км. Проездил 1,5 года.

Скажу сразу – через 0,5 года буду менять на тот же Эскалейд (просто год освежу). Что жрет – наплевать… У меня Соната служебная 2,7л. – жрет чуть меньше (10-11 – трасса, 13-15 город). Зато под хорошее настроение какая динамика!!! И с какой акустикой!!!!

Что нравится? Все!

Пластики, интерьер… Это на любителя.

Для меня главное: двигатель, коробка, внешний вид.

Подвеску на экстрим не испытывал (мне не надо и не хочу). В остальном – только расходники.

Жена довольна, ребенок в восторге.

Из минусов, вспомнил: Нет USB и ДВД РФ не читает – скотина. Ну пришлось поставить выносной ДВД с USB через AUX, запихнул в подлокотник))) Криво… Но вот так! Посмотрим, может в следующем этого гемороя не будет…

Данила пишет:

Не знаю кто там говорит, что «в четвёртом поколении ни чего не изменилось» – я не согласен. Да – движок и автомат «те же» (но всё же модернизированные). Но главное, как мне кажется, если взглянуть на «третий» Эскалейд – он больше напоминает «что-то шевролетовское с каддилаковской решеткой радиатора»… а вот этот (четвёртый) Каддилак Эскалейд – вот он уже действительно всеми своими формами (очертаниями кузова) говорит и том что это Кадиллак (и для незнающего – ни чего уже не выдаёт в нём его донора). Так что – изменения значительные… в том плане, что Эскалейд стал значительно больше Кадиллаком.

Сергей пишет:

Месяц езжу на Кадиллак Эскалейде (гибрид) привезённом из США. Это автомобиль моего приятеля. За этот месяц изучил это авто полностью и скажу так – все кто пишет об этом автомобиле душераздирающие хвалебные отзывы просто смешны. А что ещё должен написать человек который отдал за этот “комбайн” такие деньги? Неужели он напишет правду? Нет и нет! Он будет убеждать сам себя и других в том что купил “супермашину” единственное достоинство которой – понты.

Итак: на спидометре 50 тыс км Что имеем?

1 – Регулировка зеркал в вертикальной плоскости сломалась

2 – цилиндр скобы пассажирской двери приржавел к валу

3 – задние амортизаторы в хлам (хотя по бездорожью его не гоняли)

4 – ремень пассажирского кресла заклинило и он не вытаскивается

5 – крышка фаркопа отвалилась на трассе (хорошо что люди подобрали/догнали/вернули)

6 – датчик включения дворников сломался

7 – датчик включения дальнего света сломался

8 – фрион в кондиционере течёт

9 – покраска авто такая, что очистить следы от насекомых просто невозможно (они просто въедаются в краску)

10 – крышка бардачка между сиденьями шатается из-за убогих петель…

Наверняка есть и ещё какая-то чертовщина пока не разведанная. Вот вам и сборка США Вот вам и “дорогой” автомобиль!

Убогий интерьер. Убогая эргономика Нет входов USB и AUX. Все подстаканники без резиновых фиксаторов. Дешёвый пластик “под дерево”… И так далее.

Но зато же какие деньги за него уплОчены! Раз такие бабки отдал – машина не может быть плохой!

Справедливости ради напишу: к движку претензий нет – это лучшее в этом авто. Поскольку гибрид то “ест” реально не более 12 литров на сотню. Короче “Эскалейд” – машина тех кто хочет “казаться”, а не “быть”. Машина понтогонов.

Марсианин пишет:

У меня 5 лет Кадиллак Эскалэйд.

Во-первых мне все-равно сколько он ест, во вторых ест он 13,5 по трассе и 19 в городе с учетом пробок. Не надо дурить людям голову! Мой второй Прадо с 4 литровым двигателем ест не меньше.

Единственный минус – отсутствие пневмоподвески, что для российских го..яных дорог ощутимый недостаток.

Остальное только плюсы!

Фантомас пишет:

У меня Кадиллак с США, за 3 года не сломалось ничего! Даже ни одной лампочки! Машина супер! Ничего подобного просто нет.

У меня есть еще Крузак, он лучше по бездорожью, но по комфорту не сравнить с эскалэйдом! Думаю взять Лексус 570, но Кадиллак красивее и снаружи и внутри! Эта машина полная роскоши!

Да, автомобиль много жрет, но мне пофигу это, пусть жрет хоть 100 литров, все-равно буду на нем ездить!

nikita пишет:

Привет всем.

Кому пришлось по жизненным обстоятельствам пересаживаться с Эскалада на любое другое авто – может, поделитесь опытом, на какой модели остановились после перебора вариантов…? – Так, чтобы не сильно с души воротило …

критерии – до 1,5-1,7 млн.руб и вместительно на переднем ряду. Желательно, конечно, полный привод.

Кравцов Максим пишет:

Кадиллак Эскалейд американской сборки – класс!!!, но то что делают в Калининграде – полный отстой.

Было два Америкоса, а последний от нас. Просто пипец и проблема. За три года было все что могло быть только с Ладой Калиной!

Мечтаю продать и купить то же, но с Америки!

Александр пишет:

На днях купил Кадиллак Эскалейд Platinum, мечта, до сих пор ездил на Мерседесе S500Li, но это не сравнить не с чем, прекрасно во всех отношениях, я очень доволен, катался у приятеля неделю прежде чем купить, я не первый день за рулем но такого не ожидал, что касается расхода не забываете что 6,2 литра весом 2600 кг среднем расходе 20 литров нормально, а Мерседес S500Li и S600 сколько кушают?

Юлия пишет:

Когда покупала эту машину, была счастливейшим человеком на земле. Но, к сожалению, он не оправдал моих ожиданий. Он постоянно “сыпется”! Это какой-то кошмар. В очередной раз еду к диллерам, т.к. у меня полетел двигатель. И это в такой машине! Я проходила все техосмотры, да я даже ее каждый день не эксплуатировала! Даже не знаю, может это мне так не повезло. Хотя в нете почитала, что очень многие недовольны машиной. До этого у меня был соренто, я ей полностью довольна. А кадилак никому не советую.

Максим пишет:

Эксплуатирую Кадиллак Эскалайд с 2003 года Американской сборки! Горя не знал. В 2009 году купил Калининградское чудо и проклял все! Эскалайд нравится и буду ездить на нем, но сделанном в США!

Иван пишет:

Начхать на расход 18л. или 30л. кто покупает машины с большим объемом движка не задумывается о том, сколько он жрет. у меня сейчас крузак, но придерживаюсь мысли о том чтоб купить кадилак!

Денис пишет:

Критичные отзывы о Кадиллак Эскаладо скорее всего звучат из уст не посвященных. Если в череде смен автомобилей появился Эскаладо, на нем стоит остановиться, УСКОРЕНИЕ, дизайн, комфорт! Я просто влюблен в этот автомобиль. Имея опыт вождения бизнес класса как японских так и европейских автомобилей, могу сказать что Эскаладо в принципе другой уровень. Мой личный расход на Эскаладо Платинум 18литров.

Татьяна пишет:

Я владею таким Кадиллаком. Полностью довольна автомобилем. Внутри автомобиль отделан шикарно. Не вижу смысла искать в таком автомобиле минусы. Когда сидишь за рулем Кадиллак Эскалейд, абсолютно пофигу сколько бензина он жрет… и уж если нашлись деньги его купить… то уж прокормить как-нибудь сможем)).

Андрей пишет:

Валерию. Ничего это не сказано!!! Люксовая ручная сборка. Ни один автопроизводитель с мировым именем не позволит собирать как попало, более того, они жестко контролируют качество авто собранных в России.

Может хватит “хаять” российскую сборку. Пора бы развеять этот устоявшийся миф о том, что российская сборка иномарок хуже чем родная сборка. И не понятно даже откуда “ноги” растут этого мифа. Ах да, у нас же народ всегда не доволен своей страной, теперь понятно)))
Думаешь корейская или американская лучше? Так это заблуждение и не важно о какой марке авто идет речь.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Cadillac Escalade, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.