Сергей пишет:

Был Х-Рей 1.6 “механика” 2016 г (март) пробег 87 000 км. Только тормозные колодки передние (2 000 руб) сам менял – больше ни каких проблем.

В ноябре 2017 года сдал его в трейд-ин, взял Х-Рей 1.8 с “роботом”, пробег 19 000 км – уже пожалел: на любом бензине звон “пальцев” (детонация) и ни кто не знает как решить. Но в остальном все нормально.

А те, кто говорит, что гниют они – наверное ездили раньше на б/у ВАЗах 06, 09, 99 и т.д. – вот у них и остались стереотипы. Они лучше будут ездить на старой помойке типа Ауди А6 95 г.в., но на новую российскую не сядут.

Если проявился интерес к этим авто – попробуйте, не пожалеете.

Андрей пишет:

Выбирал между Вестой и Х-Реем. И так и сяк присматривался. Раз по 10 наверное садился в них и примерял. Ну никак душа не лежит ни к той ни к другой. Про Весту писать не буду, так как здесь обсуждают Х-Рей…

Так вот, при моем росте 185 см в Х-Рее, честно, мне не комфортно. Со временем наверное можно как то привыкнуть. Но это не дело…

Почему не стал покупать?

• Очень маленький диапазон настройки места водителя. Не достаточно настроек высоты сиденья и нет настройки руля по вылету. Исходя из возможных имеющихся настроек – сидеть не удобно.

• Педальный узел. Расстояние между педалями газа и тормоза действительно маленькое и в определенной ситуации это может привести к плачевным последствиям. Причем обратил на это внимание еще до того, как об этом стали писать.

• Сзади места действительно мало. Задний пассажир может нормально сидеть если переднее сиденье перед ним отодвинуть до предела вперед.

Про двигатель, тормоза и прочее – ничего сказать не могу. Но эргономика салона далеко не на высоте. Для меня это важно, потому и не купил. А педальный узел – действительно безобразный. Как они его делали, для кого и о чем думали – не понятно. А так – видно, что машина доделывалась в спешке… Сырая.

И еще – когда поднял заднее сиденье, увидел то, что окончательно разочаровало: Оно снизу никак и ничем не прикрыто. Голый поролон. Обшивка сиденья, кое как приляпана к этому поролону, просто безобразно. Ну как так можно!?

В общем, как не прискорбно, а все равно “Жигули получилось”.

Сергей пишет:

Также скажу, что в машине разочаровался.

Машину купил 8 месяцев назад… Через 4 месяца застучал передок. “Что стучит” – у официального дилера даже не стали смотреть… Машина простояла 3.5 часа (по камерам видел, что ее даже не поднимали на подьемнике). Вердикт вынесли, что “ничего не обнаружено — так и должно быть”. Нужно ездить по хорошим дорогам. ХRAY для плохих дорог не предназначен.

Нашел статью о похожих стуках. Коллега заменил передние стойки стабилизаторов. Я сделал тоже самое – результатов нет. Стук как был, так и продолжает действовать на нервы на неровной дороге (особенно при переваливании машины с боку на бок).

Пробег 12 000 км.

Мотор продолжает жрать масло.

Сожалею, что купил. Лучше-бы подкопил и взял иномарку.

Евгений пишет:

Приобрёл Икс Рей и где-то на 18 000 км взорвалась лампа ближнего света с правой стороны – повредил отражатель и частично помутнело стекло.

Машина на гарантии – приехал в сервис, но там не хотят менять фару по гарантии (мол лампа это “не гарантийный случай”, а “расходный материал”)… и вот уже 2.5 месяца ругаюсь (пока бестолку).

У меня вопрос – может кто подскажет что делать?

Андрей пишет:

Доброго времени суток уважаемые читатели!

Стал я обладателем этого авто в комплектации “ТОП Престиж” 5 месяцев назад. До того, за свой не малый водительский стаж, покатался на разных автомобилях российского и импортного автопрома, различного класса.

Нужен был автомобиль повыше и более дешёвый в обслуживании.

Первые впечатления: в целом действительно не плохой автомобиль (как дизайн интерьера, так и экстерьера), хороший клиренс, комплектация не уступает более продвинутым маркам. Подогрев лобового стекла меня порадовал, как и алгоритм работы «дворников».

А вот оформление щитка приборов привело в уныние: не информативен, стрелки указателей поворотов расположены в зонах, где перекрываются стрелкой спидометра… так же не понравилось, что отсутствует подсветка клавиш мультируля и обогрева сидений, не корректно работает указатель пробега до заправки (ехал по ровной дороге, загорелся индикатор бензина, компьютер показывает на 90 км… примерно через 2 км, компьютер уже показывает оставшийся пробег 80 км, а ещё километров через 5 показания пропали – т.е. менее 50 км.)

При всём хорошем отношении к автомобилю, отрицательных эмоций по уровню сервиса пока значительно больше.

Всё началось с того, что плохо закрывалась задняя дверь, а ММС не показывала контакты телефона. Поехал к дилеру – дверь отрегулировали, телефон подключили, машину выгнали… Хотел уезжать – горит индикатор открытой двери: загнали, отрегулировали, поехал, включил радио – не работает… вернулся, копались час, выгнали, сказали что радио включается только после звонка по телефону и то только правый канал (рекомендация – замена)… Несколько раз вызывали для перепрошивок ММС, фотографирования ситуации… в результате через месяц заменили… Новая ММС работала, но когда включил заднюю скорость – указателя габаритов (сетки) на экране не появилось, настройки не помогли… Опять поездки для перепрошивок ММС, фотографирования – в результате через полтора месяца написали новую программу и установили… Но в это время на улице потеплело, пошли дожди, при движении сломался водительский дворник (сказали не гарантийный случай), заскрипела водительская дверь (рекомендовали смазать силиконом)… Стало ещё теплее – скрипят все двери – залил всё силиконом, протёр, хватило на 1 день… опять поездки к дилерам (они сами промазывали, протирали – скрипит, порекомендовали обратиться к кузовщикам)…

Записался на диагностику, а пока подходил назначенный срок, во время движения, вдруг загорелись сигнальные лампы: ABS, системы электронного контроля устойчивости и системы контроля отработавших газов – автомобиль потерял обороты, остановился, заглушил, завел, осталась гореть только сигнальная лампа системы контроля отработавших газов… машина поехала, но недолго – включились «недостающие» и опять потеря оборотов. На сервисе выявили ошибки, протянули «массу» – ошибка ушла.

Долго и нудно пытались отрегулировать дверь, в итоге залили все уплотнители силиконом. Поехал домой, но далеко не уехал – ошибки возникли снова, вернулся на сервис. Сняли воздушную заслонку, помыли, по компу показывает улучшения. Уехал домой, но радость была не долгой – через 40 км загорается индикатор бензина, а с ним и выше названные и опять потеря мощности. Заглушил, завёл – осталось гореть 2 индикатора (чек и бензин). Спокойно доехал, вечером решил залить полный бак и “О ЧУДО!!!!!” погасли все индикаторы, а я с ужасом жду когда в баке останется 10 литров. Каким образом всё это взаимосвязано?

А двери через день опять заскрипели.

Из плюсов: Всё-таки высокий клиренс играет свою положительную роль. Действительно не плохая управляемость и устойчивость на дороге, не плохая подвеска.

Подведу небольшой итог своему отзыву: Впечатления, так скажем 50/50, от приобретения я не в восторге, автомобиль – «СЫРОЙ!!!!!», мне кажется не стоит он таких денег которые просят за него на данный момент.

Да, АвтоВАЗу «Привет», какой идиот придумал приезжать несколько раз для того, чтобы они всё-таки дали рекомендацию на замену (хотя специалисты говорили об этом сразу), а эти поездки каждый раз требуют времени, дополнительных расходов на бензин.

Андрей пишет:

Здравствуйте!

Мой водительский стаж 33 года, машин тоже было немерено.

Взял “Икса” буквально 4 дня назад, проехал 100 км :)

Первые отмеченные мной недостатки: КПП – “короткоходка” (хочется ещё 6-ю передачу), в багажнике полка хлипкая (опять же хотелось бы чуток места поболее сзади).

Остальное пока устраивает. Главное технику любить надо – и она к вам со всей душой! :)

NewBlack пишет:

Отстой, а не машина… только внешне привлекательная.

Если уж и выбирать Ладу – то Весту или Ларгус.

В Х-Рей сзади места для ног пассажиров – нет; декоративная накладка стойки двери в автосалоне просто отвалилась и стояла “просто так”…

Елена пишет:

Привет всем. Живу я в Ростове на Дону, взяла в салоне (в конце августа) Х-Рей “Юбилейный”.

К “роботу”, первое время, пришлось привыкать.

На 12 тысячах км пробега – лопнул бачонок с антифризом – поменяли бесплатно… но только пока я до них доехала – антифриза осталось только в двигателе, заправили они только 1 литр – остальное пришлось докупать за свои.

На улице сейчас февраль, я в Сибири – тут -35С°: заводится отлично, пока ни чего плохого сказать не могу.

До этого был “немец” – Фольксваген Поло с “автоматом” – разницы, практически, пока что не замечаю (проехала 18 740 км за это время)… а главное детям нравиться – их у меня четверо.

Егор пишет:

Этот автомобиль «поселился» в моем гараже летом 2016 года. Сразу скажу – он оправдал мои ожидания (есть и есть «разочарования», то это, можно сказать, мелочи).

Выбрал комплектацию с топовым мотором на 122 «лошадки» и роботизированной коробкой – о чем ничуть не жалею. Связка работает отлично. Правда, к «роботу» пришлось привыкать.
Перемещаюсь, как правило, по городу. При этом расход топлива составляет в среднем 9-10 литров. С динамикой все в полном порядке.

Подвеска нравится. Она здесь сбитая и отрабатывает неровности без лишнего шума. «Козлит» только на очень плохих дорогах. Управляемость вполне устраивает. Но входить в повороты на высокой скорости страшновато. Зато клиренс у «Х-Рея» высокий – бордюры не представляют для него какой-либо опасности.

Шумоизоляция приятно удивила. Посторонние звуки практически не слышны.

Что касается салона – то он здесь не такой просторный, как хотелось бы (как «ожидается», глядя на авто снаружи). Спереди места хватает, а вот на задних сиденьях уж слишком тесновато. Багажник тоже весьма компактный.
Кроме того, огорчило переднее пассажирское кресло – а точнее тот факт, что его нельзя сложить (перевозить длинномеры очень неудобно).

Геннадий пишет:

Вполне хороший авто!
Проехал 2222 км – ни каких проблем!

Движка – вполне нормальна :) подвеска – даже очень не плохо :) коробка – нужно привыкнуть, немного начало коротковато :) салон – просторный (рост 180 см, за водителем сидеть вполне нормально)… шумка – лучше чем у “корейцев” и “японцев” :)

И не сравнивайте ХРАY с машинами за 5 миллионов :)

Максим пишет:

Решение о покупке Х-Рея было принято спонтанно – уже ехал в автосалон за Каптюром, но какая-та сила занесла меня в автосалон Lada, и вот там я увидел этот яркий автомобиль и сразу же влюбился в него. Может кто-то посчитает меня ненормальным, но я взял Ладу вместо Рено, остался довольным, да еще и сэкономил порядка 150 тысяч (хотел машину с автоматической коробкой).

Машина красивая и яркая, привлекает внимание на дороге. Да еще и самому приятно, что таких по всей России всего 500 штук. Очень приятный салон (особенно на фоне всех прежних моделей Лада), куча всякой электроники, да и сделан на удивление качественно – пока никак посторонних скрипов не наблюдаю.

Из минусов здесь могу отметить слабую шумоизоляция, небольшую заторможенность мультимедиа и тесноватый задний диван.

Едет автомобиль неплохо, в принципе, свои 122 «лошадки» оправдывает, нравится работа «робота», надеюсь, что и с надежностью у него проблем не будет. По горючке выходит примерно 10-12 литров по городу и 7-8 литров по трассе. Подвеска в меру жесткая и энергоемкая, неровности отрабатывает на удивление тихо. Рулится вполне адекватно – по крайней мере, ничего плохого сказать не могу.

Вообще, пока отъездил немного, и пока я автомобилем полностью доволен, и надеюсь, что в дальнейшем моя риторика по отношению к нему не поменяется.

Виктор пишет:

Здравствуйте всем.
Живу в ЯКУТИИ, давно с женой не выезжали никуда и тут РЕШИЛИ… Взяли в салоне новый Х-РЭЙ (комплектация “ТОП”) и поехали в Челябинске поставили фаркоп – прицепили прицеп и дальше.
Первое ТО в 15 000 км пришлось проходить в Чечне в Грозном (нам были очень рады). Приехали домой – на спидометре 26 000 км.
Нареканий никаких – а проехали всё: от Якутии весь центр РФ до Санкт-Петербурга, по КАВКАЗУ, поднимались на ЭЛЬБРУС. Так что РОССИЯ ВПЕРЕД. РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ РУЛИТ.

Буржец пишет:

Главное чтобы полный привод был… без полного привода (как всякие Калины и Ларгусы) – ниачом… тошнит уже от этих подделок в обвесе из черного пластика, которые обзывают “кроссоверами”.

Юрий пишет:

Как меня раздражают такие знатоки автопрома как Виктор. Дальше собственного сортира ни чего не знает, но берется рассуждать.

Я связан с автомобилями с 1984 года и за это время поменял столько авто – пальцев не хватит ни на руках ни на ногах. Первый свой таз я купил в 1983 году когда мне было 17 лет. ЗАЗ-(968М) как я был счастлив трудно выразить словами, но при первой же поездке розовый мир превратился во блуждание во тьме и без фонарика. Не смотря на то что я представлял что такое автомобиль (учился на водителя 3 класса), я понятия не имел с чем могу реально столкнуться. В итоге моя машина поехала только через год. Пебрал всю подвеску, мотор, кпп, заменил торпеду и обшивку. И перекрасил. Итог 115 км вместо 70 при покупке.

Потом были вазы 2106, 2108, 2199, 2110. Волги 2410, 3110. В 1992 году взял в германии мерина 300 Е-класса (бу) до сих пор сожалею о его продаже. так вот он 1986 года выпуска, то есть ему было чуть больше 6 лет и стоил он мне (!) 12 тысяч бакинских (он и сегодня столько же стоит) так вот сударь мой мерседес и нельзя сравнивать с ВАЗом разные категории.

Давай так, я дам тебе 12 тысяч баксов и ты привези мне любую европейку класса х-рей, в той же комплектации. привезешь я оставлю тебе эти деньги, нет те мне отдашь 50 тысяч. Идет?

Александра пишет:

В семье 2 машины Xray. Двигатель Ниссан, комплектация “Топ Престиж”.
На одной пробег 7 200 км, на другой 1 000 км.
Так вот – ни каких нареканий нету.
Всё работает, ни чего не отвалилось.

До этого ездили на иномарках: Kia Cerato (1. 2006г. 2. 2012г.), Rio (2012г.), Chevrolet Lacetti 2008г.

Шумка мне на Хray понравилась больше. Ходовые качества почти одинаковые. Пластик везде дубовый (только на вид, конечно, у Хray он похуже выглядит). Качество оцинковки у Хray лучше – сколы на капоте не ржавеют (в Кia они уже за несколько дней покрывались ржавчиной), так что не зря дали гарантию 6 лет.

Машина стоит своих денег. Это уже не та Лада, что была раньше. Если брать бюджетную иномарку собранную у нас или Ладу – то в качестве они будут примерно одинаковые. Тут уже дело вкуса.

Оксана пишет:

Здравствуйте!

Я нахожусь в таком эмоциональном состоянии, что писать о плюсах XRAY в данный момент не могу!

Поменяла Гранту (автомат, люкс) на данный авто 30 марта этого года. Через 1.5-2 месяца, при пробеге в 3 500 км, появилась вначале “сизая” копоть, а затем и чёрная. Приехала в сервис – нет масла в движке !?! На мой вопрос – как такое может быть – представитель завода и вся сервисная команда скучковавшись около машины пожимали плечами и округляли глаза. Поменяли фильтр, залили масло W40, и сказали всё будет хорошо. Типа прикатывается движок. Офигительно прикатывается, 4 литра масла сожрал за 2 месяца !?!

Прошло ещё 2 месяца, и что вы думаете – он вновь зачадил !!! Приехала в сервис с уже чисто русским матом. Провели диагностику, сняли всю эту жуть на видео и отправили на завод. Через 5 дней, дождавшись ответа завода (если его так можно назвать), типа “это нормально” – что мне остаётся делать?

В данный момент пишу юр. претензию на завод и дилеру, потому что одни на других ссылаются, своих обязательств не исполняют, а только говорят “прессуйте завод”, НО – я машинку у них покупала, а не на заводе. К заводу другая претензия – за отписку на жалобу и более того, сервисная служба Автоваза даже не посчитала необходимым мне ответить… беспредел!

Вот теперь, ссылаясь на закон о защите прав потребителей, буду двигаться дальше с нашим необязательным и не добропорядочным автопромом.

Вообщем, резюмирую – машина СЫРАЯ! А заводу над доведением до ума данной модели – ещё работать и работать!

Еремей пишет:

Ну если там действительно будет 150 л.с. с нормальным “моментом” – то будет неплохой бюджетный “покаташка”.

Максим пишет:

Поражает самомнение людей которые не являются владельцами!!! о_О
Ну да то такое… бог им судья…

В общем – владеем XRAY 1 месяц. Комплектация престиж, робот, ниссановский движок 122 л.с. Богаче только юбилейная версия – там стилистические приблуды добавились…
Автомобиль для жены после Пежо 206 (автомат).

Накатала по городу около 400 км + 1400 км по трассе.

Впечатления:

+ подвеска на высоте, хавает практически все!
+ руль легкий.
+ места хватает всем! Я не знаю кто там критикует… все конечно в сравнении… НО у XRAY никак не назвать салон и багажник прям таки маленькими. Ездили с ребенком и овчарка в багажнике.
+ шумка достойная! Я ездил до этого на Логане, и теперь на Октавии… у жены Пежо был… – у XRAY шумка не хуже чем у Октавии.
+ мультимедиа неплоха. 6 динамиков, карта, навигация, USB, хэндс фри, плеер (причем играет и переключает МП3 не только с USB, а даже с телефона по блюпупу)!
+ датчики дождя/света, 2-я полка в багажнике, подогрев лобовухи, полный электропакет, задняя камера, парктроники, противотуманки, ходовые огни, климат-контроль и т.д… – это уже из разряда удобств
+ 122 “лошади” довольно резво тягают его.
+ пластик хоть и деревянный (вообще странно за такие деньги ожидать лучшего), но не замечено пока скрипов никаких.
+ климат-контроль отрабатывает хорошо.
+ не надо никакой обкатки, и замены масла после нее. Дилер так и сказал – что спокойно катаетесь до 15 тыс. и ни о чем не замарачиваетесь!

- к роботу надо привыкать! Я хотя признаю только механику, а жена уже отучилась от механики напрочь… – но после ее простого “автомата” на Пежо – “робот” шокирует. Проваливается и дергает. Но это дело привычки. Я хотя и не часто сажусь за нее, уже чувствую когда будет переключание, и приостанавливаю педаль газа и даю ему время переключится – получается практически без рывков. В пробке нужно переключатся на нейтраль когда стоишь достаточно долго, это и в инструкции написано. Нет никаких спортивных режимов или зимних. Есть только возможность ручного переключения. Обгонять на этом роботе по трассе – это или геморрой или самоубийство! Ручной режим спасает – ставишь на пониженную и давишь газ – тогда резво обгоняешь!

- нету индикатора температуры двигателя! Т.е. перегрев он конечно покажет мигающим индикатором перегрева, но температуру текущую ты не увидишь – непривычно как-то… особенно в сочетании с автовазовским косяком, который я опишу ниже…

- мультимедиа… – (это еще надо перепроверить, но походу так и есть) хэндс фри синхронизируется с телефоном в момент включения, т.е. не рассчитано что на авто может быть поставлен автозапуск и машина может быть заведена удаленно. Т.е. ты потом садишся в машину, а мультимедиа уже давно включилась, твой телефон не нашла и сама уже искать не будет до следующего включения. Не рассчитан показывать видео! (( Только список аудио-форматов.

- нету доводчиков стеклоподъемников. Хотя жене не привыкать – у нее и на пежо не было. А я как-то избаловался на Октавии! Нет управления стеклами на CAN-шине. Т.е. сигналка не сможет сама закрыть стекла. Т.е. в конце каждой поездки – тупо руками держишь кнопку каждого открытого окна пока оно не закроется до конца.

- нету рейлингов на крыше. Хотя – это кому как… у меня на Октавии они есть и я рад… НО по большому счету – чему рад – непонятно… (( Ну есть они у меня… Все мечтаю багажник купить на крышу – все никак не доходят руки, потому как в дальние поездки не так часто ездим… Также и с лыжами – редко очень выбираемся – запросто можно и в салоне прокатить. Поэтому – тут кому как. Мне кажется для нашей семьи – это не особо то нужная штука… а кому-то может и необходимость.

- сопла вентиляции!!! Вот это вообще бесит!!! Они двигаются чуть-чуть вправо влево и совсем нельзя убрать поток наверх!! Т.е. либо в рожу будет дуть, либо прям в живот/ляжки! Это совсем плохо когда используешь кондиционер!!! Потому как пускать поток в ноги или в потную голову (это если в лобовуху) – совсем не айс! Я у себя на Октавии в таких случаях пускаю поток вперед и сопла отворачиваю максимум в потолок – в итоге и прохладно и нет прямого потока на меня! В XRAY так не получится! Вот у меня давно на Логане были сопла – вообще простые – кто знает… там ничего не замудрено и можно хоть куда под любым углом, и стоят копейки!!!

- БОЛЕЗНЬ! Я еще до покупки слышал что у чувака на таком-же аппарате ЛОПНУЛ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК антифриза по шву! То же самое произошло и у нас! Хорошо еще что в городе, а не когда мы поехали по трассе! В итоге – дилеры меняют по гарантии без проблем и быстро! говорят – “не вы первый – пока ставим такие-же ВАЗовские. Завод в курсе, но отзывной компании пока не было… ХОТЯ по Весте из-за такого же косяка есть отзывная компания… так что – просто ждем что будет делать завод и тупо меняем по гарантии на такие-же”. Так что не знаю – сколько мы на этом бачке прокатаемся. Мастер у дилера говорил что реношный какой-то подходит…. – вот думаю может подобрать и сменить… Это такой – не меленький достаточно косяк, с учетом того что и температуру то не увидеть на двигателе. Хотя жена с лопнувшим бачком проехала еще около 6 км и перегрева не показал. Диагностика тоже не показала ошибок с перегревом. Я до дилера ехал потихоньку с печкой на полную с открытыми окнами…

Подитог:
На данный момент (!) хочу сказать, что это авто стоит своих 752 т.р.!
За такие деньги никакую НЕ ущербную иномарку (т.е. отбрасывая всякие джили, лифаны, чери и пр..) НОВУЮ не купить! Даже пустую! Не говоря уже о подобных комплектациях!…
Что будет дальше – посмотрим. Пока только 2300 км и 1 месяц эксплуатации. И расстроил по большому счету только расширительный бачок.

Виктор пишет:

Новая иномарка стоимостью 750 тыс.руб (в том числе таможенный сбор 48% – это 360 тыс. руб). Итого: стоимость авто такого же класса как наш XRey за рубежом ~390 тыс. руб.

А отечественную машину “растамаживать” не надо. Так сколько она должна стоить ? и стоит ли она того?

Если выдержит до 150 000 км и не облезет (не покроется ржавчиной), не выйдет из строя движок, коробка, корзина сцепления – то в этом случае можно говорить, что наш автопром начал работать… и всё же, какая может быть конкуренция если за эти деньги я могу купить иномарку которая выдерживает такой пробег ?

Чем думают наши ПРОИЗВОДИТЕЛИ ? Похоже “всем, но только не головой”.

Извиняюсь за столь резкое высказывание

Михаил пишет:

Да! Автомобиль Лада Х-Рей мне понравился и моей жене.

Покупали в феврале, проехали немного (2 000 км) и, честно сказать, есть минусы:

Хотя автомобиль новый но уже заскрипела шаровая – это очень неприятно ездить со скрипом. Обратился в сервис по гарантии, сказали заменим через 2 недели (когда пришлют с Тольятти запчасть), но уже пошла 4 неделя – когда поменяют неизвестно… жду.

Так-же иногда плохо включается задняя передача (при включении “попадаешь в пустоту”), но это не страшно – выжмешь сцепление и потом включается хорошо.

В остальном всё прекрасно, машина отличная.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Lada XRAY, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.