Отзывы про УАЗ Патриот

УАЗ Патриот куплен в ноябре 2014 года (рейсталтнг). Комплектация Limited.

На сегодня пробег 61 000 км.

Замена: 2х моторотопителей, мультимедиа, кондера; уходит антифриз (мокрый ковролин во всем салоне), отказали abs, датчик t окружающего воздуха, уровня топлива правого бака, качество покраски отвратительное (кузов весь в рыжиках), на днях завизжала задняя скорость…

Расход 15 литров на 100 км по городу.

Готовлюсь к большому ремонту!!!

За 2 года проехал более 50 000 км – очень доволен.

Эксплуатируются в СПб и пригороде, но дальние поездки (по 2500 км в одну сторону) были.

Поломка всего одна – повторитель поворота на зеркале, заменили по гарантии.

По проходимости вопросов нет – горы Абхазии, снега Мурманска… при разумном выборе дороги – кажутся “асфальтом”.

Пользуюсь уже вторым Патриотом.

Первого брал в 2010 году (с ДВС Ивеко) – за семь лет эксплуатации к машине никаких претензий (единственный геморрой был – купил по дешевке солярки и лили я её месяца три, в результате – залет по форсункам на приличную сумму).

В 2017 решил поменять на “бензин”. Газ поставил прямо в салоне… Пока претензий никаких (периодически загорается чек – убрал ошибку и нет проблем).

Всем удачи с Патриотами!

Добрый всем.

Проблема (может кто сталкивался): накрылся замок зажигания, поменял, завелся, выехал со двора, заглушил, собрал вещи на рыбалку, заводить -0- (когда включаю зажигание – бензонасос гудит меньше секунды, “чек” загорается и начинает мигать часто (раз 18), потом горит “петручо”, не заводится, стартер крутит).

В мае было полгода, как я стал владельцем Патриота 2017 м.г. Брал в салоне. За компл. “Привилегия” заплатил больше 1 млн. руб. (считаю, это дороговато для УАЗа).

Откатал уже ни много ни мало 27 000 км. В принципе, не жалею, о том, что взял именно Патриота, но впечатление все же двоякое…

Первое время при разгоне был какой-то непонятный свист – ездил к официалам, они долго искали, в чем причина, но так и не нашли. В итоге он пропал сам по себе.

Когда долго едешь по трассе, появляется звон в коробке. В сервисе сказали, что “у всех так”. Слышал, некоторые ставят сцепление от дизельной Газели (вроде как помогает). Сам заморачиваться не стал.

Расход, мягко говоря, выше, чем я ожидал. Мириться с этим не захотел – перешел на газ (по деньгам в разы приятнее).

Тормозов хватает, но как только началась жара, стали скрипеть колодки. Что с ними делать, не знаю…

На холодную немного подвисал/подклинивал ГУР. После того, как поменял жидкость (залил ZIC), все прошло.

В багажник постоянно проникала пыль, пока не проклеил его доп. изоляцией. Вроде бы стало лучше.

Также регулярно слетали шланги ОЖ. Затянул их пластиковыми хомутами (насколько тех хватит, если честно, не знаю).

Посадка более-менее удобная, не считая того, что руль с завода был кривой (исправили по гарантии).

В общем, задумка мне нравится – настоящий мужской а/м, на котором можно кататься и по трассе, и там, где дорог нет вообще. А вот исполнение такое себе – многое нужно “дорабатывать напильником”, тратя на это время и деньги.

У нас в семье несколько автомобилей, но мой любимый – Патриот. Отец его приобретал, как “авто выходного дня”, но не того выходного дня – когда мажоры ездят девчонок катают, а для нормального выходного дня – на рыбалку, охоту, вывозить семью на природу, в путешествие.

Машина ни разу не подводила.

Кстати, насчет того, что часто ломается – полная ерунда. Наш мамин Форд ломается чаще и ремонтируется в несколько раз дороже. А здесь запчасти всегда в наличии и дешевле.

Я долго не решался на такую, как мне изначально казалось, “сомнительную покупку”, как УАЗ Патриот… С женой долго спорили, сидел в интернете на форумах, читал отзывы, спрашивал друзей… и, в конце концов, решил покупать (решил, что в крайнем случае, если не понравится – сразу продам, но уже сомневаться точно не буду).

Езжу на Патриоте уже пятый год и полностью доволен.

Даже друзья, которые “крутили пальцем у виска”, теперь с уважением относятся к моему УАЗу (особенно после того, как парочку вытаскивал из грязи на их иномарочных внедорожниках – они, если честно, больше для понтов, а не для наших дорог). Не могут иностранцы предусмотреть, что может ждать их детище в России, а наши могут!

Купил УАЗ Патриот, так как у него высокая подвеска и хорошая проходимость. Покупал машину для загородных поездок (вначале думали о Ниве, но потом знакомые посоветовали, что лучше брать этот внедорожник – не пожалел, что послушал добрый совет).

УАЗик легко преодолевает грязь, лужи, ямы, неровности и другие неприятности, которые поджидают на наших сельских загородных дорогах.

Несколько раз отправлялись в дальние поездки – в Карелию ездили с женой: остались довольны комфортом – совсем не устаешь, места много – входят все необходимые вещи.

Купил в ноябре 2017 – это мой первый внедорожник.

По грязи не ездил, но в городе и по снегу – нет проблем… и просвет отличный – не думаешь о плохой дороге.

Но столкнулся с проблемой – оба моста мокнут — обратился в салон – мне сказали “первый раз видят чтоб сразу два моста” и “менять нет причин так как от ТО до ТО масло в уровне”, но у меня и пробег всего 2000 !!! Сказали – “пока не появиться реальная течь – ничего сделать не смогут”.

С 2007 года ездил на УАЗ Патриот первого поколения, а в прошлом году сменил его на последнюю версию.

Очень порадовало, что производитель изменил не только дизайн, но и сделал оснащение машины более современным. Разница ощущается с первых минут вождения.

Я считаю, что каждый, кто не равнодушен к классическим внедорожникам – останется доволен этим авто, так как здесь уже и качество хорошее и действительно низкая цена (в сравнении с подобными иномарками).

С июня 2017 г. катаюсь на Patriot’е ’17 г/в. На к-ции не экономил – взял самую “продвинутую”. Езжу, в основном, по трассе (пробег уже перевалил за 30.000 км).

Мотор не такой мощный, как хотелось бы, но я к этому уже привык – разгоняюсь обычно до 100-110 км/ч. При желании, конечно, можно ехать и 140+ км/ч, но для этого нужно его сильно крутить (жалко а/м, берегу).

Рулится Patriot так себе – все время приходится подруливать. Дважды обращался с этим вопросом по гарантии, но пока так ничего и не добился. На днях собираюсь ехать снова.

Зато проходимость просто прекрасная. По полям, правда, не гонял, но из глубокого снега выбирался без проблем.

К размерам, как ни странно, привык быстро, в т.ч. благодаря камере и парктроникам. Ни с парковкой, ни с маневрированием во дворах нет никаких трудностей.

Внутри все на высшем уровне – одна только кожа, которой обшиты сиденья, чего стоит. В общем, ни разу не пожалел о том, что взял макс. к-цию.
Зимой в салоне очень тепло. В этом заслуга не только хорошей печки, но и подогревов сидений/руля. Стекло, кстати, тоже подогревается.

Реальный расход не соответствует тому, что показывает БК. Например, на трассе по компу получается 10,6 л, а в реале – не меньше 12,5 (лью, к слову сказать, только 95 бензин).
Да и уровень топлива в баке отображается неверно – где-то до середины стрелка опускается быстро, а потом, наоборот, очень медленно.

И еще, лючок бензобака уж больно хлипкий – открывается струей воды на мойке (после чего толком не закрывается). Он уже несколько раз регулировался, но пользы от этого 0.

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался: УАЗ Патриот 2017 года, “комфорт”, пробег 4550 км – самопроизвольно включается передний мост, горит “чек” и “ошибка подушек безопасности” (“чек ДВС” горит тоже).

УАЗ Патриот – хороший бюджетный вариант внедорожника российской сборки.

Со стороны машина выглядит как приличный джип, симпатичный внешне. Много места в салоне и багажнике.

За два года езды у меня нигде не вылезла ржавчина – как мне сказали, низ и днище завод-изготовитель добротно обрабатывает антикорозионкой.

УАЗ неприхотливый – нет особенностей в выборе масла или тосола (покупал самые обычные).

Зимой и летом на дороге чувствую себя уверенно. Машина устойчивая и проходимая.

Помню УАЗ еще в старом кузове, на котором ездил мой дед – эта машина очень сильно его выручала и порой помогала вытаскивать застрявших на проселочной дороге любителей лесных просторов, которые приезжали за грибами и ягодами.

Сегодня сама езжу на этом автомобиле, только выглядит он уже не так, да и название чуть длиннее – УАЗ Патриот. Постоянно ездим в тот самый дом в глухой деревне (жалко бросать), как и мой дед не боимся ни грязи, не слякоти, ни ям, ни кочек.

Недавно приобрел УАЗ Патриот – первое чему порадовался, так это хорошему (заметно возросшему) качеству сборки.

Ровный, уверенный разгон, мягкое переключение передач.

Хорошая обзорность с водительского кресла, большой (и комфортный) салон, вместительный багажник, шумоизоляция на уровне…

По бездорожью пробирается легко, да и на трассе держится достаточно уверено.

Единственное – поднапряг большой расход топлива (но и это решаемо, если перевести машину на газ).

УАЗ Патриот – это реальный автомобиль для реальных мужчин, которые не боятся трудностей.

Хорошо продуманный салон (в котором всё под рукой), хороший обзор, удобные сиденья – не устаешь даже во время долгой дороги.

А насчет проходимости – вообще никаких претензий… Правда кушает много, но для такой махины – это нормально.

Правильный выбор для охотников, рыбаков, лесников… и просто для людей которые живут за городом.

Патриот – автомобиль для настоящих, активных, смелых мужчин, которые хотят лесные просторы, как мы с друзьями. Мы часто ездим на охоту, поэтому эта машина – самое то!

Особенно придираться не к чему. Авто предназначено для суровых условий, поэтому никаких нежностей.

Просторный салон вполне удовлетворяет запросы и моей большой семьи, объемный багажник нравиться теще (особенно когда мы отправляем ее на дачу с коробками с рассадой).

Часто путешествуем по России – Патриот оправдывает свое название, переносит все тягости российской глубинки легко.

УАЗ Патриот с каждым годом модифицируется, поэтому от его даты выпуска зависит комфортабельность и функциональность.

Я купил модель 2010 года и полностью доволен этим выносливым и надежным агрегатом, который не просто легко преодолевает любое бездорожье, но еще и неплох для обычной езды в городских условиях. Удобный и просторный салон, объемный багажник.

Единственное, если собираетесь ездить по лесам, полям – поменяйте покрышки на более широкие.

Всем доброго времени суток!

Вот читаю я и читаю про УАЗ “Патриот” и думаю своим бедным умишком – а не составлять ли контракт при покупке данного “чуда” техники 21 века: типа – три любые поломки и машина возвращается дилеру в обмен на деньги (полная стоимость + % за моральный ущерб) – вот тогда (это я так думаю) эти “рукожопые производители и такие же дилерские слесаря должны зачесать основательно свою репу”… Вот как-то так.

Всем привет от дедушки Олега!

Всем привет! Приобрел с салона Патриота в 2016 году.

Честно – машина, по мелким своим поломкам, оставляет желать лучшего:

• Вот сломалась ручка открытия бардачка переднего пассажира – как запчасть её хрен найдешь, надо целиком бардачёк заказывать.

• Отъездил летом пару месяцев после покупки – заклинил блок управления центральным замком и стеклами (потому что лыжа на крыше не была закреплена и вода по стойке (во время дождя) попала в него).

• Пучок проводки, идущий назад, не был закреплен возле рычага переключения скоростей – раз 6 выбивало предохранитель бензонасоса из-за него…

Ну вот вроде бы и все. Пока. Тьфу, тьфу, тьфу.

Сейчас пробег почти 30 000 километров – все без претензий работает на ура.

Езжу по лесу, асфальту – короче везде. Для меня сезон начинается с апреля по октябрь – так из тайги не вылезаю.

До этого был Хантер – от конечно авто с большой буквы для этого, а Патриот – немного жалко по кустам авто за 800 тыс. рублей то царапать. Для меня главное – семья довольна.

А покупать себе “безпроблемный” Крузак за 5.800.000 рублей и чтобы по городу на нем передвигаться, так в таком разе можно 7 Патриотов купить да и не съездить их за всю жизнь, так что не слушайте советов, а смотрите сами кому-что… Я доволен Патриотом не взирая на недостатки. Весь ремонт по гарантии сделали качественно и быстро. С приветом из Бурятии!!!