Олег Яковлевич (62года) пишет:

Всем доброго времени суток!

Вот читаю я и читаю про УАЗ “Патриот” и думаю своим бедным умишком – а не составлять ли контракт при покупке данного “чуда” техники 21 века: типа – три любые поломки и машина возвращается дилеру в обмен на деньги (полная стоимость + % за моральный ущерб) – вот тогда (это я так думаю) эти “рукожопые производители и такие же дилерские слесаря должны зачесать основательно свою репу”… Вот как-то так.

Всем привет от дедушки Олега!

Юрий пишет:

Всем привет! Приобрел с салона Патриота в 2016 году.

Честно – машина, по мелким своим поломкам, оставляет желать лучшего:

• Вот сломалась ручка открытия бардачка переднего пассажира – как запчасть её хрен найдешь, надо целиком бардачёк заказывать.

• Отъездил летом пару месяцев после покупки – заклинил блок управления центральным замком и стеклами (потому что лыжа на крыше не была закреплена и вода по стойке (во время дождя) попала в него).

• Пучок проводки, идущий назад, не был закреплен возле рычага переключения скоростей – раз 6 выбивало предохранитель бензонасоса из-за него…

Ну вот вроде бы и все. Пока. Тьфу, тьфу, тьфу.

Сейчас пробег почти 30 000 километров – все без претензий работает на ура.

Езжу по лесу, асфальту – короче везде. Для меня сезон начинается с апреля по октябрь – так из тайги не вылезаю.

До этого был Хантер – от конечно авто с большой буквы для этого, а Патриот – немного жалко по кустам авто за 800 тыс. рублей то царапать. Для меня главное – семья довольна.

А покупать себе “безпроблемный” Крузак за 5.800.000 рублей и чтобы по городу на нем передвигаться, так в таком разе можно 7 Патриотов купить да и не съездить их за всю жизнь, так что не слушайте советов, а смотрите сами кому-что… Я доволен Патриотом не взирая на недостатки. Весь ремонт по гарантии сделали качественно и быстро. С приветом из Бурятии!!!

Александр пишет:

Купил нового Патриота “Стиль” в декабре 2017 года. Прошел пока всего около 9 000 км. Но за это время, в принципе, ничего серьезного не было.

Ездил на дальнее расстояние – комфортно. При этом расход был 11-12 литров. Правда, не гнал, а ехал спокойно.

На станцию два раза вызывали и быстро все сделали по гарантии: поплавок топливомера заменили, перенастроили аудиосистему, так как выключалась при выключении зажигания и “тормозил” переключатель громкости.

Немного протекало воды через лобовое стекло – но тоже быстро устранили.

В целом, я ожидал худшего. Есть некоторые мелочи, но в каких машинах их нет. Но машиной пока доволен.

Сижу высоко и удобно. Даже рулевое колесо при необходимости подогревается. Нулевое ТО всего за 4,5 тыс. руб.

С завода звонили и интересовались, как работает станция ТО, есть ли замечания. Это приятно.

Наверное будут вылезать какие-то косячки. Но пока – это уже новый УАЗ. Даже на кузов гарантия есть.

Андрей пишет:

Патриот 2010 года рабочий. Пробег 230 000 км по бездорожью только сельская местность плюс охота.

В 100 000 заменил передние шрузы, диск сцепления, тормозные колодки, шкворня – все менял сам (2 дня, не спеша).

На 230 000 меняю шрузы, шкворня.

Авто доволен. Нужно понимать, что это УАЗ. Обращать внимание на жучки – с ума сойдешь. Авто не для города… А вот охота, рыбалка активный отдых, дача, перевозка грузов – да!!!

Дима пишет:

Привет всем!

По случаю приобрел Патриота с салона. Пока пробег 1 800 км.

За время эксплуатации сделал вывод – самое “страшное” в Патриоте, это не сам автомобиль, а “рукожопые вредители” в виде дилеровских мастеров!

Сергей пишет:

Купили новый в декабре 2017 г. В максимальной комплектации! Ща сравню! (в семье есть Прадо 150 в макс. компл. и Паджеро)

• Да – по комфорту не то, жесткий!

• Управляемость тоже слабая (на скользкой дороге). Это не суперселект, как на Паджеро и постоянный полный , как на Прадо 150. Приходится ездить только на заднем приводе! Хотя антизанос работает неплохо.

• Двиганчик слабоват!!! А кушает 15 ~ 17 литров по городу.

• Проблемы с дверями – замерзают после мойки!

Теперь плюсы:

• Настоящий внедорожник!

• Стекло лобовое обогреваемое – 3 мин и снег стаял!

• Прогревается быстро в отличие от дизелей! Обогрев всех сидений и руля!!! Климат японский, в салоне – “сахара”.

• Навигация отличная. Блютуз для телефона неплохой! Андроид хороший! Камера заднего вида… ну колесо видно… пойдет.

• АБС супер!

• Коробка корейская, ну на 4+ (туговатая… может не прикаталась).

• Рулевое вполне адекватное.

А самый большой плюс это стоимость запчастей!!! На Паджерике задние супорта с дисками считайте сами – 22 “рублика”, на УАЗе за эти деньги “пол машины” новой купишь.

Да – нет холодильника, да климка однозонная, да жесткий, зато после Прадо садишься в него и ценишь его объемы.

Грубоваты двери особенно задняя. А так в принципе не плохой и даже очень. Сам был приятно удивлен, когда в первый раз сел на него.

Да и ЦЕНА 865 т.р.!!! Вопрос??? Сколько купишь Паджериков ??? (новый стоит 2700 тыс. рублей)… А их 3! Вот и решайте сами.

Вообще Ульяновцы молодцы – порадовали. Еще раз оговорюсь, да не Тойота и не Паджеро, но достойно! И еще немного надо уметь ремонтировать… есть косячки… все сделал сам. Удачи всем!

Виталий пишет:

Первый купил в 2007 году – ведро с болтами, ездил к дилеру раз десять по поводу бочки с громом – в результате на нулевое ТО приехал с превышением в 100 км и он меня снял с гарантии…

Приехал в свой гараж, разобрал задний мост – зазор в главной передаче (катон 2 мм походит еле оставляя отпечатки), подшипники роликовые говно (купил, собрал, отрегулировал), гудели ступичные подшипники (пришлось снимать), на всех колесах стояли ржавые сухие подшипники – я все это сфоткал и заказным письмом с уведомлением на генерального директора завода (трахал их в письме на чем белый свет), недели через две стали звонить с гарантийки – в результате поменяли авто, только через пол года (т.к. без проверки на полигоне я не возьму)… так что еб@ть их надо по каждому поводу.

Сейчас машине 9 лет – проблем серьезных не было, всем привет.

Антон пишет:

Думаю свой старый е210 сменить на новый УАЗ Патриот – так как нужна высокая проводимая машина. Не буду задавать тупые вопросы типа “комфорта” и т.д., хотел задать вопрос о ценнике на обслуживание и о надежности.

Alex пишет:

Купил Патрик “Оптимум” 01.12.17.

На 06.12.17 – сдох центральный замок. В УАЗ-Центре всем все по..й. Спихнули тебе говно – и в упор тебя больше не видят! Сервисные центры у нас и на иномарки не радуют, но там хоть продукцию реализуют надежную.

Не советую никому связываться с УАЗом!!! Полный отстой. С 2006 года эту модель клепают и до сих пор не научились элементарный замок нормально вставить в дверь! Позорники!!!

Евгений пишет:

УАЗ Патриот был куплен в июле 2016 года.

Брал в базовой комплектации т.к. мне не нужны “подогревы руля, лобового стекла и дермантин под задом”.

Первое на что обратил внимание уже после покупки – это зазоры дверные. Почему-то думал, что смогу смириться (когда покупал). Но зазоры – это жесть (в сравнении с БМВ 1999 года, которая стояла рядом на стоянке)…

На пробеге 20 тыс. км появились брякания когда открываешь окна – шкворня под замену.

На пробеге 22 тыс. км. забрякала подвеска – оказалось всё расписано и не затянуто (хотя отдавал официалам на протяг) – пришлось менять резинки.

В это же время появился запах горелого масла – на холоде потекла прокладка клап. крышки мотора.

Печка перестала дуть совсем, хотя мотор крутил и шумел. Говорят фильтр нужно выкинуть т.к. забивается каждые 2 тыс км.

И пошла ржавчина – по задней двери и на крыше по сварке.

Тут я понял, что надо сливать – т.к. потом я это не продам!

Галина пишет:

Езжу на Патрике уже 9 лет. Машина – класс!

Немного шумная.

За 9 лет только одна серьезная поломка – меняли шкворн.узел. И то не уверены, что он вышел из строя. Может нас раскрутили на сервисе на деньги, так как проблем и замечаний к машине не было никаких.

Проходим ежегодные тех.осмотры как и положено.

Летает Патрик как ласточка, выжимаю максимум из него. Путешествует по лесам, полям, бездорожью.

Вроде пора и обновить машину, а жалко. Он у нас в хорошем состоянии и отлично ходит. Если будем брать, то только Патриот.

Но возможно просто нам удачная хорошая машина попалась. Читаю отзывы и боюсь – а вдруг не повезет в следующий раз.

Герман пишет:

Владел Патриотом 2007 года. Машиной был очень доволен, ни каких проблем. Но, к сожалению, я упустил кузов – машина сгнила.

В августе 2017 взял нового (в комплектации “Комфорт”) – пробег 7 000 км – ни каких проблем. Даже дверь багажника не течёт в дождь.

Но сравнивая с старым “Петром”, на мой взгляд, он был лучше (“основательней” что-ли).

Что хочу сказать: Патриот – отличная машина, но больно много сейчас в нем лишнего, все эти “электронные примочки” уместнее в городе чем в лесу – меня это напрягает вдали от цивилизации. Хотя может я просто ещё не привык к машине и “всё не так страшно”.

А так – всё отлично, я доволен.

Юрий пишет:

Сам я владел УАЗ Патриотом с 2012 по 2016г. больше я на него не сяду!
Из ремонта не вылезал, по 3-5 раз в месяц у официлов торчал!! А то и по 2 раза в неделю на ремонт катался, не охотно официалы брались менять брак своего завода!

Не буду перечислять всё что делал и менял, скажу так – остался только движок не тронутый и тот, на третьем годе эксплуатации потребовал замены прокладки под головку цилиндров! Вообщем пипец!!!

Когда отдал своего УАЗа в трейд-ин, перекрестился! Взял новую иномарку и счастлив как слон! Кто желает одриналина и гемор в придачу – этот кусок железа для Вас!

Алексей пишет:

Патриот 2012 года “Комфорт” (ЗМЗ 409) пробег 80000 км.

Эксплуатация с лесами, полями, грязью, застреваниями довольно часто, ни каких ТО у официалов.

Статистика поломок:

10 000 – дерганье при трогании – терпел;

20 000 – стуки в руль – лечится периодической смазкой шлицов рулевого карданчика;

30 000 – полопались, перестал работать подогрев водительского сиденья – не предохранитель (дальше не разбирался, не нужен);

30 000 – перестал работать левый стеклоподъемник – заменил кнопку (150 рублей);

40 000 – начал подтекать антифриз с радиатора и помпы, греметь цепь ГРМ – терпел;

60 000 – слышимые стуки подвески терпел;

70 000 – при сильном дожде вода проникает через уплотнители с водительской стороны и в багажник – терплю;

80 000 – первый раз поехал в сервис: замена сцепления, радиатора, помпы, трубок охлаждения, ремня привода механизмов, цепи ГРМ (установка 2х рядной), замена шкворней, резинок, тормозных колодок, фильтров, свечей – итого (запчасти + работа) = 60 000 руб.

Пока полет нормальный :)

Евгений пишет:

Езжу на УАЗ Хантер 6 лет. Двигатель ЗМЗ-514. Хотел поменять на Патриот но… расхотел.

Больше УАЗ НИКАКОЙ не куплю. И причина не в УАЗе, а в людях которые не заинтересованы в выпуске качественной продукции и в нормальной её сервисной поддержке.
Стало страшно на таком внедорожнике уезжать далеко от дорог. Обидно за УАЗ.
Не по тому пути идет производитель, не по тому.

Электроника это хорошо, но давайте сначала общее качество авто поднимем на должный уровень.

Цена завышена, кто из “оптимистов” не согласен – предложите свой “авто за 1 млн” тому-же автосалону в трейд-ин года через 2. Думаю будете сильно удивлены – больше 500 т.р. вам не предложат. А людей, которые пишут нелицеприятные отзывы, “оптимистам” – ругать не надо. Мы пишем ПРАВДУ.

Всем успехов.

Александр пишет:

Купил патриот “Стиль” в декабре 2016 года. Прошел 8 тыс. км. – все без проблем.

2 раза был на станции – сами приглашали: перестроили аудиосистему, еще что-то.

Была течь в салон воды в дождь. Все быстро устранили.

Машиной доволен, так как она на мой характер.
Ну а про проходимость молчу. Куда хочу, туда и еду.
Да и на дороге уважительнее принимают, дают возможность перестраиваться и т.д.

Я для себя решил и не жалею об этом. А дальше посмотрим.

Сергей пишет:

Купили Патриот в мае 2017-го (машина 2016 г. выпуска). Покупали в Тамбове (в “Глобусе”), сервис по гарантии отличный.

Пробег 17 000, первое время “убивал” специально – поменяли передние амортизаторы и всё!

К машине нет вопросов.

ALEX DRIVER пишет:

Рассматриваю вариант для покупки УАЗ PATRIOT. Сейчас у меня FIAT DOBLO PANORAMA в полной комплектации 2011 г.выпуска. За 6 лет проблемы были, но незначительные.

Но почитав отзывы – начал сомневался. Неужели действительно столько геморроя с этим автомобилем ?!?

Михаил пишет:

УАЗ Патриот 2017 года сильно отличается сборкой:

– нет года машине, а она зацвета.

– после 25 тысяч км разбило шкварня.

– на 27 тыс. км саленблоки на тяги.

– течь тосола началась прям в салоне.

– ЕСП загорелось после 5 тыс.

– пластмассовый бак вообще “песня”.

– обломался на бензонасосе провод (а это снятие бака, больше ни как).

Машина сырая!

Александр пишет:

Всем привет.

В апреле стал обладателем Патрика 2017 года выпуска (комплектация “стиль”).
Живу в Хабаровском крае, пригнал с салона (до нашей деревни Советская гавань – 600 км).

Сразу загнал на яму – надо же (как пишут) протянуть все соединения. Я попробовал – не вышло всё протянуть (залито антикором).

Сейчас 7 т.км на спидометре, боюсь сглазить (с вашими отзывами :) ), пока доволен.

Максимум за лям у нас “10-ти летний отжатый японец, который побывал минимум в трёх руках”.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев УАЗ Патриот, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.