Отзывы про УАЗ Патриот

Не машина, а зверь по проходимости.

Отличный внедорожник среди автомобилей своего класса, даже среди иностранных производителей.

Производство раздатки Патриота – Корея. Мотор стал лучше тянуть и показывает всю мощность на низких оборотах. За счет этого можно спокойно трогаться с полной загруженностью авто. Мягкая подвеска и маневренность на дорогах.

Фирменная черта УАЗа – проходимость.

Буду рад, если кому-то откликнется мой отзыв.

Не понимаю, как я жил раньше без своего “Патриота”. С ним приключений в моей жизни стало заметно больше.

Брал в 2018 году из салона… “Какая большая машина. Наверное, в городе ей все будут уступать дорогу” – подумал тогда (до этого у меня был маленький GOLF – так вот его не пускал никто и никогда… ну зато теперь чуть ли не разбегаются))).

А брал “Патриота” для того, чтобы исполнить свою давнюю мечту – отправиться на нем в таежные дебри. Много читал о его проходимости, поэтому выбор очевиден.

По трассе мой “Патриот” держал бодро в районе 110 километров в час. На выезде из города – пробка. Постоял минут 10, и махнул через кювет. А там грязь, месиво – недавно дожди прошли. “Патрик” справился: пролез аккуратненько через канаву, дал жару по полю и был таков.
Короче забрались мы с ним туда, где только медведи и лисы гуляют. На лесное озеро. На прежней машинке бы не рискнул такое делать. Но с “Патром” другое дело. У меня с собой были и снасти, и ружьишко, а еще палатка, спальники, обогреватель, провизия и куча вещей. Не багажник, а шатер шамаханской царицы. В общем отдохнул как надо, домой еще привез 15 кг рыбы.

Так и продолжаем путешествовать. Сейчас уже проехал на нем больше четырех тысяч километров. Летом ездил с родными в Крым на “Патриоте”. Все заказывают джип-туры. А нам не надо, мы на своем ))

Что касается расхода топлива по трассе, то это около 11 литров на сотню. Для такой мощной глыбы даже скромно, я считаю.

Хорошая машина для жизни. Надежная. Брал его год назад. У меня Патриот 2017 года.

Брал эту машину, потому что влюбился в ее проходимость. Как-то с приятелем форсировали горную реку на более старой версии Патриота. Тогда-то он мне и запомнился. Подумал, что хочу чаще выбираться на такой же машине подальше. Вот теперь мечта сбылась, езжу.

В целом он неприхотлив. Заводится с полоборота (даже при глубоком “минусе”). На трассе вальяжен, но устойчив. Отличный обзор открывается с водительского кресла (тут как в сказке про Машеньку: “высоко сижу – далеко гляжу”).

За все время моей дружбы с Патриотом – загнал его на яму 1 раз (подтянуть подушки двигателя). На этом всё.

Считаю, что это лучшая отечественная тачка. На нем и по городу, и в лес, и в горы.

Говорят, что Патриоту нужна только “механика”. В корне не согласен. Считаю, что сегодня машина без “автомата” – как брачная ночь без невесты. Зачем нужны эти лишние телодвижения по переключению передач в пробке? Эта суета? А с “автоматом” просто сел и поехал.

Поэтому взял себе Патриот 2019 с АКПП (кстати, обрадовался, когда узнал, что он выходит – долгожданная модель была).

Во-первых, Патриот – мощно и красиво.

Во-вторых – “автомат” там поставили зачетный. Шестиступенчатый, легкий. Переключается плавно. Затупов не было. Скорость набирает равномерно. При этом машину “не дергает” при переключении (видел такое на иномарках).

Что касается двигателя, то на моём “Патриоте” стоит инжектор ZMZ Pro. Под капотом у нас 150 лошадей. Крейсерская скорость до 110 километров в час где-то. Мне хватает.

Радует большой салон. Можно выбраться на природу большой компанией. Все влезут, включая багаж. Забирал тут недавно сестру из роддома – поместилось все приданное для новорожденного малыша в багажнике. Вообще, мне кажется, что при желании туда можно запихнуть и слона, но надо ли? :)

Считаю, что в этом ценовом сегменте Патриоту нет равных. Хочешь доступный универсал? Не думая, бери Патриота.

Серьезно. Как-то собрались с мужиками и решили испытать наши тачки. Один пришел на Прадике, второй на ЛК-двухсотке, третий пригнал Паджерика, четвертый по фану взял Ниву. Я на своем Патриоте.

И что хочу сказать по итогам: там, где проходил Прадик, мой также двигался по пятам. Пришлось помочь и вытащить Ниву (бедолага завяз в грязи)… Короче, к финишу пришли почти все, кроме Нивы. Только вот стоимость моего Патриота дешевле, чем того же Прадика или Паджерика.

Вообще, люблю его за то, что держит дорогу, готов справляться с препятствиями и грязью, а еще за вместительность (один только багажник, чего стоит, объем его, кстати – 1200 литров! входят все мои вещи и еще остается полно места).

Машина хороша. Люблю съехать по ней с трассы и погонять по оффроуду. Теперь представьте себе огромную лужу, которая заканчивается горкой. В какой-то момент начал сомневаться в своем “Патриоте”. А зря… Порычал, подумал и полез в гору. В салон при этом не просочилось ни капли! Изоляцию, считай, проверил на практике)

Расход топлива у моего – 11,5 литров на сотку. Для сравнения, у Патрола – 14,5. Так что я не знаю, чего все жалуются на “прожорливость”. Вы же сами брали не “бабочку”, а большого медведя. Разумеется, он будет кушать.

Мощность моего – 128 лошадей. Ему хватает, чтобы выбраться оффроуд и подниматься в горку. По трассе ехать свыше 90 километров – не рекомендую. Штрафы кусаются.

В машину добавили много электронных помощников. В частности, меня весной вот от заноса спасла система ESP. Попался участок дороги с наледью, и машину начало заносить. Система удержала автомобиль и заблокировала колеса – постепенно, я ход выровнил.

Потом даже останавливался отдышаться, потому что сам бы я не вывез – я просто начал резко давить на тормоз. Так что, Патриот реально выручает в таких ситуациях, я им очень доволен.

Салон у нового Патриота – просто дорого богато. Я еще и взял на коричневой коже. Смотрится – огонь! Садишься в него и просто кайфуешь. Панель тоже красивая, пластик правда жестковат, но по крайней мере не скрипит. Аудиосистема неплохая – с тачскрином, встроенным навигатором, и 6 динамиками (звук благодаря этому, очень объемный получается, и качественный).

Есть 2 подушки безопасности – у водителя и переднего пассажира. С нами еще дети часто ездят и на заднем сиденье установлено детское кресло.

В общем и целом, как новой машиной – я доволен. Посмотрим, как покажет себя в эксплуатации.

Отличный внедорожник всего за миллион рублей. Поворотливый и динамичный (для такого вездехода). Коробка автомат его ни разу не испортила, а наоборот осовременила. Внешний дизайн – отличный (машина выглядит соответственно своему предназначению и не хуже своих европейских братьев).

Ездить на Патриоте, это – иметь небольшое преимущество перед всеми участниками дорожного движения. Машина высокая, и ты на всех смотришь немного свысока. Плюс зеркала заднего вида – огромного размера, которые не оставляют слепых зон. Пару раз меня это реально спасло. А еще у меня очень узкий двор. Все часто стоят в очереди, чтобы выехать. Но у меня таких проблем нет, одним колесом заскакиваю на бордюр (у нас они реально высокие, видимо, специально так сделали), и мы нормально разъезжаемся, не создавая пробок и проблем для друг друга.

Почему никак не устраняте общую “болезнь” УАЗов – замыкание в моторчике стеклоочистителей?!

У меня версия “Максимум”, так из-за этого электроника живёт своей жизнью – то, на полном ходу, мост передний включается, то “дворники” не работают.

Всем привет! Месяц назад купил себе новый УАЗ Патриот в максимальной комплектации с 6АКПП, плюс допами были установлены сиденья новой конструкцией (но с тканевой обивкой, за кожу переплачивать не стал) и задняя блокировка дифференциала.

Изначально был бюджет 1.3 миллиона рублей, и хотелось взять именно полноценный рамный внедорожник, а из нового за эти деньги – только Патриот. Раньше бы я в его сторону даже бы не смотрел, поскольку ездил на «механическом» автомобиле – и мне он показался отвратительным, но версия с «автоматом» изменила мое мнение о нем в положительную сторону (подчеркну – не на «безусловно положительное», но «в эту сторону» :) ).

Про внешность даже писать ничего не буду, поскольку, как говорится, на вкус и цвет. Салон чисто визуально неплох, на ощупь – крайне бюджетный, и, к слову, на плохих дорогах уже появились скрипы панели и дребезжания, причем пока не могу понять, откуда именно. А вот сиденья – действительно удобные, в них не устаешь даже при длительных поездках.

Взял машину именно с АКПП по той причине, что помимо внедорожного потенциала, хотел получить еще и определенный уровень комфорта при городской эксплуатации. Скажу откровенно, что сам по себе «автомат» реально неплох – работает плавно, без явных провалов и подергиваний, и при этом динамика более чем приличная.

В целом на автомобиле ездить приятно, но хотелось бы выделить несколько моментов:

• во-первых, к коробке нужно привыкать, так как с «педалью в полу» следует заметная пауза, и на этом при обгонах нужно делать особый акцент;

• во-вторых, крайне своеобразен ручной режим – если переключаться вниз, то задержки практически незаметны, но если переключаешься вверх, то передачи меняются с такой же скоростью, что и в автоматическом режиме. Это заметил и сразу после покупки, и ничего не изменилось спустя месяц, когда коробка уже адаптировалась под мой стиль вождения. И получается, что в плане «скорострельности» от ручного режима толку и нет, хотя плюс у него все же есть – очень нравится, что выбранная передача держится до тех пор, пока сам не сменишь ее, даже если крутишь двигатель до предела.

В плане ходового комфорта – все неплохо, но не более того: по хорошим дорогам внедорожник едет неплохо, однако на волнах начинает «рыскать». Шумоизоляция – отвратительная, причем шумы проникают не столько с улицы, сколько от двигателя. Внедорожный потенциал – на высоте, но всем советую ставить блокировку заднего дифференциала.

Я живу в деревне и на обычной машине к нам хрен проедешь, поэтому и взял УАЗик Патриот. Теперь проблем с тем как добраться домой с работы вообще не испытываю, даже пару раз соседей из грязи выдёргивал. ))

Честно говоря хотел купить УАЗ Патриот с механической КПП, по той простой причине, что отзывов еще мало и о том как коробка-автомат ведет себя на деле не понятно было. Однако менеджеры меня все таки меня убедили купить с АКПП, тем более езду я в основном по городу.

Так вот, о покупке я не пожалел.

Ну УАЗ я люблю и уважаю прежде всего за его просторный салон, проходимость, ремонтопригодность, грузоподъемность и т.д. Так ко всему теперь еще и автомат – приятно.

В глубине души надеялся, что качество сборки у нового поколения УАЗов улучшится, но тут новшеств к сожалению не появилось. Кое-что пришлось подтянуть, кое-где промазать.

Патриота купил в 2016 году, в сентябре. Всё ОКей, но уже поменял ГРМ и вот теперь проблема с печкой – ни черта не может обогреть салон. Подскажите, что можно сделать с печкой? Или какая может быть причина того, что дует лишь тёплый воздух (чего хватает только для лобовика, а в салоне дубак)?

Всем привет! Решил вот поделиться с вами своим мнением об обновленном Патриоте, который я приобрел около месяца назад. До него ездил в основном на легковушках, поэтому внедорожник для меня был в диковинку, но о своей покупке пока что ни капли не пожалел!

Кому как, но мне автомобиль очень нравится внешне, придраться здесь просто не к чему. Внутри вообще все практически идеально, эргономика на должном уровне, есть вся необходимая электроника. Правда, смотрел у дилера и комплектации попроще, так вот они такого восторга не вызывали (у меня самая «максималка»).

Салон невероятно просторный, свободно дышится и спереди, и сзади. Багажник – выше всяких похвал, влезает все, что только необходимо. Из недостатков в данном случае могу отметить не самое высокое качество сборки (в некоторых местах имеются серьезные зазоры) и дубовые материалы отделки (радует, что пока ничего не гремит, но не думаю, что так будет всегда).

Связка мотор-коробка передач – выше всяких похвал. Не думал, что на УАЗе может быть настолько четкая и короткоходная коробка передач. Двигатель очень тяговитый, уверенно ускоряет автомобиль даже на высокой скорости, то есть обгоны даются без особых проблем, причем даже не всегда приходится переходить на пониженную передачу.

Нравится, как Патриот держит траекторию – по прямой вообще едет стабильно, без вихляний. Подвеска комфортная, не ожидал от задней рессорной конструкции такого, думал, что будет серьезно потряхивать на плохих дорогах, но нет – все нормально.

Прямо критических недостатков у автомобиля пока что не выявил, но все же парочка минусов имеется:

1. Поручни на дверных стойках, конечно, облегчают попадание в машину, особенно в плохую погоду, однако сделаны из скользкого материала. Кроме того, если передний пассажир держится за него на ходу, то ограничивает обзор в боковое зеркало.

2. Приличный расход топлива. Надеюсь, что после обкатки хоть чуточку, но уменьшится. Пока же по трассе уходит примерно 12-13 литров, по городу – 17-18 литров.

Новый Патриот – уже третий по счету в моей автомобильной жизни.

Еще на тест-драйве почувствовал, что сцепление стало работать мягче, а коробка передач изменилась в лучшую строну.

Конечно к новой конструкции пришлось приноровиться. Вот езжу уже три месяца, но все равно непривычно, что не нужно больше так далеко тянуть руку на переключении передач.

Из плюсов могу отметить серьезную работу производителя с уровнем шума и комфорта. Добавлен передний парктроник, на люке бензобака появилась защелка, есть магнитола с неплохим управлением.

Из приятных мелочей – в салоне появились дополнительные ручки (особенно актуально для пассажиров).

Я довольно придирчивый автолюбитель и после покупки УАЗа – сразу поехал к знакомому специалисту, загнал машину на подъемник (чтобы он все проверил и что надо подкрутил). Я был приятно удивлен вердиктом: все в порядке, доработок не требуется.

На трассе держится хорошо. Сначала машина казалась немного неповоротливой, но когда привык к габаритам – проблем не возникало. Провел тест, съехав на поле и проехав по бездорожью – нигде не застрял, машина показала себя хорошо и уверенно.

За полгода использования значительных минусов пока не обнаружил, а мелкие недоработки легко исправляются.

Отличная машина! Объемный, проходимый, комфортный внедорожник – это все я могу сказать про УАЗ Патриот.

Машина на все случаи жизни, как мне кажется. Езжу на ней и в магазин, и на работу, и в лес, и на рыбалку. Жена иногда ездит на ней, несмотря на габариты справляется нормально.

Сейчас пробег уже больше 10 000 км. И ничего… машина целая, не развалилась (как некоторые пугают).

Патрик идеально подойдет для мужчин, которые любят управлять настоящей машиной, а не “легковушками для девочек”. Да и в городе на этом внедорожнике удобно ездить, так же, как и за городом.

Покупал Патриот в конце апреля. После езды на японце ощущения неоднозначные.

По грунтовке едет хорошо, подвеска порадовала, управление неплохое.

Я его взял в основном по проселочной местности ездить, мы часто в лес с мужиками ездим на рыбалку или на охоту. Поломок никаких пока не было.

Машина выручает, проблем с ней нет. Езжу по любым дорогам и в любую погоду, нигде еще не застрял. Пару раз даже выручал ребят на дороге, вытаскивал из грязи.