Отзывы про Vortex Estina
Перечень отзывов реальных автовладельцев о Vortex Estina, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).
Подскажите, пожалуйста, какие ролики и ремни лучше для Вортэкс Истина 2011 года 1.6 – такие чтобы их не менять каждый год? (один раз не поменял, в результате порвался ремень и стуканул движок)
Загорелся датчик EPS, после датчик CHECK, а EPS погас – машина начала троить и не едет, обороты плавают, больше 2000 не поднимаются, педаль тормоза стала “деревянной”…
В чем может быть проблема?
Кто скажет в чем причина – давлю на газ, а она не едет!
Иногда помогает если выключу зажигание и включу, но не всегда помогает…
Что это может быть? мозги или какой то датчик?
Приветсвую вас, обладатели столь чудного автомобиля!!!
Подскажите, пожалуйста: На масляном картере со стороны ремня ГРМ – есть что-то вроде заглушки под шестигранник. Вот в чем вопрос – для чего она нужна и можно ли через неë слить масло?
Здравствуйте обладатели этого авто, я владею им 2 дня, и заметил что печь работает очень плохо – на лоб дует не сильно, прогревается долго, регулятор “холодно/тепло” вообще не меняет ситуацию.
Помогите советом где искать и что менять?
Ещё, при включении зажигания, моргает давление – это нормально? (завожу – тухнет)
До этого авто была Тоета – там вообще все по другому (в машине жара, да и езда отличается).
Здравствуйте, подскажите пожалуйста:
С первой на вторую, со второй на третью и т.д. – хорошо переключается,
А в обратном направлении – не переключается… до полной остановки.
После этого появился запах масла в салоне.
Сейчас, на данный момент, первая и задняя плохо включаются, масло в коробке есть, выжим сцепления хорошее!
Всем привет, у меня такая проблема: завоздушивается сцепление, особенно на горячую. Прокачаешь, всё, проедешь и опять воздух. Жидкость не уходит везде всё сухо. Говорят, что выжимной может пропускать, он же здесь гидравлический вместе с рабочим. Кто что знает? Подскажите?
Подскажите пожалуйста: приобрел Вортекс Эстину 2009 года, объем 2-литра. Заводишь – гудит бензонасос, обороты поднимаются, а машина еле едет! Может это фильтр топливный надо заменить? Или топливо не очень хорошее залил?
Здравствуйте, автолюбители и специалисты своего дела!
Подскажите в чем причины включения вентилятора после как заглушил двигатель?
Есть еще проблема – очень странно прижата резинка с пассажирской стороны, дверь закрывается хорошо, но не прижимается к резинке, в дождь вода вся в салоне! Что делать?
Не заводится Эстина 2010 г. Заглохла в подтопленной автодороге в городе (встречная машина нагнала волну). Проверил предохранители, соответствующие реле, разобрал/собрал модуль бензонасоса (сначала не качал) – заработал. Поменял масло в двигателе (убедившись, что вода не попала в двигатель). Искра была, проверил, после пропала. Поменял катушку зажигания. Искра появилась. Бензин качает, искра есть, а машина не заводится! Аккумулятор хороший. Проверил датчик скорости вращения коленчатого вала тестером – сопротивление есть, следовательно исправен (думал дело в неисправном датчике, мол намок, низковато стоит). Попробую куплю новый датчик скор. коленч. вала. Если опять не заведу, то начну искать неисправности в электронном блоке управления, хотя имею мнение, что он может влиять на перерасход топлива, плохое зажигание, когда не с пол оборота заводится, а на причину когда совсем не заводится, не влияет. Буду искать причину в нейтрализаторе отработанных газов и т.п.
Может кто-то подскажет в чём причина незаводки двигателя?
Ребята, подскажите: поменял ремень ГРМ на Вортекс Эстине 2009 года (мотор 2 литра), вроде бы всё по меткам… заводится, едет… но! отсечка срабатывает на 4 тысячах (а раньше 6.5 тыс)! Что это может быть? Буду очень признателен вам, заранее спасибо.
Добрый день.
Вортекс эстина 2010 год двигатель 1.6.
Пару раз в неделю на 3 передаче (иногда на 2-й) пропадает тяга на пару секунд (как будто захлебывается), потом дашь газу – все проходит.
У кого то была такая “плавающая ошибка” ? Напишите, плиз!
Купил Вортекс Эстину 2010 года. В комплекте был брелок сигналки типа “Томогавк” – закрывать машину то закрывает, а при открытии с сигналки снимает, но не отмыкает (приходится ключом).
Подскажите как устранить проблему ? Заранее благодарен.
P.S. Снять клему и удерживать кнопку пробовал – не помогло.
Здравствуйте, беспокоит вопрос о распредвале.
Вчера Вортекс Истина 2010 года выпуска стал трещать в пробке, на утро не завелся – сказали: либо ремень, либо ролик. Вопрос стоит о том – клапана гнутся или нет?
Звук возле бензобака – это так работает бензонасос, не обращай внимания.
Теперь насчёт печки – я поставил бошевский насос и в салоне “Ташкент”, хотя я проживаю в Сибири (где морозы бывают за -40°С).
Мне подскажите – какой ремень ГРМ и ролики поставить ?
А то машина 2010 года (пробег 60 тыс. км) – на форумах начитался, что продают подделки и через 6~10 тыс. км рвётся ремень, разваливаются ролики – и попадают на ремонт клапанов и даже поршней.
Может подходит от какой нибудь надёжной иномарки ?
Добрый вечер.
Вортрекс Эстина 2011 года – иногда появляется звук около бензобака, открываешь крышку – шум проходит… может бензонасос, может воздух через крышку не проходит, если у кого-то была такая проблемка – напишите.
Возникла проблема – на Вортекс Истина сожрало протектор задних колес. На стенде отрегулировали схождение, развал – не вышел (регулировки на всю выведены, а до нормы еще далеко).
Так как в интернете не нашел опыта решения этой проблемы, решил написать про свой опыт её решения.
Первая проблема – на регулировочных болтах везде срезаны внутренние посадочные отверстия и, как следствие, они не вращаются. В сервисе послали покупать новые – купил, но опять все срезались (при регулировке). Металл – “туалетная бумага”. Я решил кардинально эту проблему – заменил регулировочные болты самодельными. Т.е. берется болт длиннее стандартного регулировочного на 30 мм, просверливаются по диаметру болта отверстия в регулировочных шайбах и в любой гайке (типа гайки с регулировочного болта). Далее одна шайба приваривается к головке болта, вторая к просверленной гайке. Вставляется сделанный регулировочный болт на место, на него надевается просверленная гайка с приваренном эксцентриком и все это закручивается стандартной гайкой с регулировочного болта. Все – можно регулировать сход/развал (но только двумя ключами – за болт и за гайку одновременно). Лучше болт выточить на токарном с головкой выше стандартного на 20 мм, так (после приварки) удобнее крутить ключом.
Вторая проблема – расширение диапазона регулировки развала была решена пересверливанием отверстий нижнего поперечного рычага в кузове автомобиля, со смещением к центру (друг к другу) на 20 мм каждый. С восстановлением щечек для регулировочных шайб. После этого развал встал идеально, НО ушло схождение.
Эту третью проблему решил укоротив рычаги схождения (поперечные) – разрезав и укоротив их на 10 мм один и 20 мм второй (с первой попытки на левую сторону 10 мм оказалось мало, резал/варил второй раз).
После этого схождение вышло идеально. Остальное и так попало в норму (имеется ввиду передок). Однако, после всех регулировок, прилично вывернулись (изогнулись) резинки на передних (больших) сайленблоках продольных рычагов.
Резюме – таким способом можно отрегулировать сход/развал задней подвески, НО я думаю, что было бы лучше попытаться удлинить верхние поперечные рычаги. Например нагреть резаком и попытаться немного выпрямить (они имеют серпообразную, изогнутую форму) кувалдой/прессом или резать/удлинять/варить.
P.S. Автомобиль не битый, ездит только по городу, не перегружался, пробег 80 т. км… это проблема всех китайцев – металл “туалетная бумага”. Всем удачи.
Доброго дня.
Иногда загорается лампа “неисправность тормозной системы”. На СТО проверили всю систему: колодки, подтекания и уровень тормозухи – всё в порядке.
Может у кого-то было такое ? отпишитесь плиз!
Ребята, подскажите – что за бачок находится под крылом (перед, левая сторона) и для чего предназначен?
Патрубки висят, а бачка нет!
Заранее благодарен и если можно киньте ссылку на данный предмет.
Привет всем! 20.08.16 я стал обладателем Вортекс Эстина (2011 года).
Машина – класс !!
НО сегодня заметил, что при нажатии на тормоз – их просто нет!!! ППц! Может ли такое иметь место быть? Или у меня просто “макасины 45-го” задевают об что то ?
Но потом прогнал 120 км/час – всё нормализовалось