Дмитрий пишет:

В моей жизни было много машин – в основном, ездил на классике (начиная от копейки и заканчивая семеркой). В начале марта взял Славуту – 2005-го года с пробегом 95 000 км.
Комплектация Люкс – с прикуривателем, обогревом заднего стекла, противотуманками в бампере и электронной приборкой (как у инжекторной десятки).

Сразу после покупки заменил все масла. В двигатель залил полусинтетику Лукойл 10w40, а в коробку – ТАД-17и. Больше, в принципе, ничего не делал. Как говорится, сел и поехал.

Прет нормально. Комфортная скорость на трассе – 100 км/ч. Правда, если она разбита, то разгоняюсь максимум до 80-90 км/ч.

Да и расход более чем устраивает. На 5-й передаче без пассажиров в салоне получается чуть больше 5 литров. На днях ехал с товарищем (плюс груз под 500 кг), так уложился в 6,5.

Ходовка простая и не слишком комфортная. Небольшие неровности она отрабатывает нормально, но на ямах с острыми краями машину прилично трясет.

В салоне ничего не стучит и не гремит, притом, что пластик везде дубовый. Двери закрываются легко и с приятным звуком (на жигулях как не регулируй, все равно нужно долбить).
Посадка достаточно удобная – по крайней мере, я за рулем вообще не устаю. Рост у меня, к слову, не маленький – 190 см.

Багажник вместительный и открывается вместе с задним стеклом – как по мне, то это большой плюс.

Первый владелец поставил сигнализацию с центральным замком. Вещь полезная. Работает хорошо – так сказать, без косяков.

Иван пишет:

На днях узнал о появлении новой Славуты. По правде говоря, сначала обрадовался. Думаю, неужели зашевелились и сделали народный автомобиль? Но потом все встало на свои места. Оказалось, опять Китай.

До чего же обленились – прилепили к готовой машине свои логотипы и получилась Slavuta Nova. Как так-то? Такое впечатление, что нас держат за дураков. Я серьезно!

Надписи на багажнике выглядят как-то по колхозному – будто их делали на скорую руку. То же самое с баранкой. Невооруженным взглядом видно, что оригинальный логотип был заклеен паршивеньким винилом, поверх которого присобачили пару зазовских «бананов».

Ладно, постараюсь закрыть глаза на то, что это Славута, и посмотреть на автомобиль, как на Чери G2.

Выглядит вроде бы нормально – по крайней мере, спереди. Но что-то мне подсказывает, что металл тонкий, как фольга. Салон, так сказать, на любителя – меня вообще не впечатлил (хотя, ожидать чего-то большего было бы глупо).

О моторе ничего конкретного сказать не могу, а вот относительно трансмиссии у меня есть сомнения. Что бы там не говорили, но китайцам никогда не везло с коробками.

Если уж не могут сделать что-нибудь свое, то лучше бы взяли за основу, например, Гольф 4. Вот его люди бы покупали. А этот китаец, тем более за такие деньги, никому не нужен. Как по мне, разумнее будет взять б/у!

Гоша пишет:

Видеоэкскурс по Славуте Нова:

Ну и пусть “китайец”, но хороший же авто получается (мощный, недорогой, симпатичный, да ещё и ЕВРО-6).

Азат пишет:

У меня 6 лет была трёхдверка 1,3 литра, покупал с нуля, машина очень динамична, неприхотлива, тормоза только не очень.
Отходила 98 тыс. км, но до сих пор я иногда встречаю её в городе – жива моя ласточка.

михаил пишет:

статья не отражает действительность, это обычное предвзятое уничижительное мнение о запорожцах, но это ни тот заз что выпускался ранее, это совершенно новая, исключительно удачная машина. во всяком случае вазам далеко до уровня таврий, таврии и их модификации как Славута и Дана, это по сути одна и та же машина, только у более современных появился инжектор на том же двигателе. машина неприхотлива абсолютно! это вам ни капризный ваз и ни убитая иномарка, да для понтов Славута не подойдет, но для долгой и верной службы эта машина подойдет для умного человека без заморочек.

Сергей пишет:

Сейчас у меня Lacceti хэтч. Но славку 2006 г. продавать не буду, так как для поездок на дачу с такой трансформацией салона ей равных нет. И вообще ту цену, что была уплачена в салоне Одесса Авто, она уже окупила только на доставке скарба и урожая ). А еще и расход топлива смешной. И запчасти копейки и динамика двигателя вполне себе.

Sergei пишет:

Была у меня Таврия 91-го года выпуска (младшая сестра “Славуты”) с 2007 по 2010. Машиной был очень доволен, экономичная (4л. на 100км.), внутри кажется больше, чем снаружи, обзор очень хороший. Но были и недостатки: Во-первых подвеска – инженера который придумал данную подвеску и “колесные диски” расстрелять мало (насколько знаю Славута унаследовала данную болезнь) и второе – это украинские запчасти, по сравнению с ними китайские – это идеал. Вывод: заз Славута может и хороший автомобиль, но рано или поздно надо будет покупать запчасти, а они полное Г..НО.

Алекс пишет:

У меня тоже такая же машина, да дешёвые запчасти, но качество очень низкое и ломается она по мелочам часто, и вообще по сравнению с нашей, например, десяткой последняя кажется просто порш каен. так что желающим купить данный авто я крайне не советую этого делать, уж лучше классику 7 например. Кстати я отъездил на данном авто 5 лет, так что не просто так написал.

Чёрный кот пишет:

Машинка неплохая, как раз оправдывает ту цену, которую за неё платишь. У меня в семье заз Славута Люкс, новая. Радует, пока ничего плохого сказать не могу. Считаю что это лучше китайцев, тут хоть знаешь, что на дороге допустим “Тормоза не откажут”..
Да и панелька приборов в отличие от обычной Славуты, в ней поинтересней, и поинформативней.
Вобщем конечно не Додж Интрепид, и не Крайслер 300 М. Но качество неплохое.

Zufar пишет:

Я проехал 120т км, заз Славута машина хорошая, по карману многим, я советую. расход 6-7 л, резину нужно ставить пошире и проходимость улучшается значительно. Жаль что нет подобных авто в РОССИИ.

Campan пишет:

Сельчане эту машину очень любят. Неприхотливая к бензину, наличие запчастей, простота в обслуживании и т.д. Вывезти в райцентр молоко, овощи, фрукты, мясо на продажу, съездить в райбольницу, детям что-то в город привезти – что ещё нужно. Понятно, на ней не повыпендриваешься. Но “Оки” лучше.

Сергей пишет:

У меня заз Славута с 2004 года. За всё время эксплуатации, а проехал я на ней не мало, у меня с ней не возникло никаких проблем. Заливай бензин, вовремя меняй масла и тормозные колодки, пробег задних кстати более 100 тысяч километров. Очень жаль, что выпуск этого авто окончен. Соотношение цены и качества, расход топлива не в пользу ВАЗа, а соотношению веса машины и мощности движка могут позавидовать и многие иномарки, за счёт этого и хороший ресурс мотора, более 250 тысяч километров. В этом году хотел купить себе новую, инжекторную, а свою подарить сыну, но видно не судьба, а очень жаль.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев ZAZ Slavuta, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.