Кроссоверы «SsangYong»

Среднеразмерный южнокорейский вседорожник с ярко-выразительным оффроуд-дизайном, современным хайтек-салоном и 170-сильным турбодвигателем под капотом – был представлен летом 2022 года, а уже осенью «доехал» до России.

Второе поколение этой модели было представлено в 2011 году – к огромной радости поклонников этой модели (в частности) и бренда (в целом), машина избавилась от своего главного «недостатка» – «неординарной внешности». В 2013 году автомобиль был подвернут незначительным обновлениям.

Удлинённая версия паркетника справила премьеру на женевских автосмотринах в марте 2016-го. Автомобиль выполнен в «фамильном» стиле марки, отличается высоким уровнем практичности и доступен как в передне-, так и в полноприводном исполнениях.

Паркетник «B-класса» справил премьеру у себя на родине ещё в начале 2015 года, а на рынок РФ вышел только к 2017-му. Машина обладает симпатичным оформлением внешности и интерьера, современной технической начинкой и весьма богатым перечнем оснащения.

Второй «релиз» полноразмерного корейского «кросс-минивена» начал свою «карьеру» в 2013 году, его даже какое-то время поставляли в Россию. Машина сочетает в себе «тяжеловесную» внешность, функциональный салон и в меру мощные силовые агрегаты.

Однообъёмник первой генерации серийно производился с 2004 по 2013 года, после чего пережил смену поколений. Автомобиль выглядел весьма неоднозначно, но при этом «щеголял», без преувеличения, огромным салоном и приличной «начинкой».

«Третье поколение» южнокорейского вседорожника получило приставку «C» в имени и совершенно новый (современный) облик. Впервые автомобиль был представлен в 2008 году (в виде концепта «C200»), а его серийное воплощение состоялось только в 2010 году.