Гостья пишет:

Добрый день.

Пишу отзыв о Киа Спортейдж 3, 150 л.с., МКПП, передний привод, срок владения около 5 лет.

Коротко – большая, вместительная, неприхотлива в плане обслуживания. Простота обслуживания по сравнению с европейцами.

Чтоб поменять салонный фильтр – нужно просто открыть бардачок и потратить 5 минут времени, воздушный фильтр двигателя – снял пластиковую коробку защиту на клипсах и всё, быстро и удобно, может делать … даже женщина. Колодки тоже быстро меняются. Почему пишу об этом, потому что вторая машина в семье – Вольво небольшой седанчик. Вольво комфортнее и динамичнее КИА, хоть лошадок меньше, но технически сложнее КИА начиная от фильтров (чтоб поменять салонный фильтр на Вольво нужно снять педаль газа, подлезть в угол и пр., т.е заморочек намного больше с обслуживанием у Вольво, европейцев, особенно тому кто делает своими руками).

У Киа немного скрадывают обзор передние стойки, но если сравнивать с седаном Вольво, то Вольво с такой же бедой в плане обзора, привыкнуть конечно можно. Самая лучшая обзорность у кроссоверов на мой взгляд – Тигуан и Субару Форестер, Субару ХВ, но они дороже Киа и в плане обслуживания сложнее, хотя на Субару менять фильтры так же просто как в Киа.

Средний расход бензина на КИА 8 л, кто пишет про расход в 14 л. наверное по городу постоянно ездят в пробках либо жмут так тапку пытаясь всех обогнать либо проблема с бензобаком, у меня такое на Вольво было – подскочил расход намного, оказалось была трещина в бензобаке. Динамика КИА конечно не самолет, но с механикой нормально едет.

Запчасти доступны по цене, масло дешевле того же Мотюль, который в Вольво, по цене масло на Вольво и Киа одинаково выходит, хотя у Вольво 4л, а у Киа около 6л.

Дмитрий пишет:

У меня Kia Sportage 2017 года. Приобрел в конце июля у ОД. Цвет – белый перламутр. Комплектация Люкс (бензин, 2 литра, 150 кобыл, автомат).

Из допов: резиновые коврики в салон и багажник, стальная защита картера, сигналка и дефлекторы на окна. Все это было куплено у официалов.

Что мне понравилось в новом Sportage:

1) Динамика. Запаса мощности достаточно для того, чтобы уверенно разгоняться и совершать обгоны на трассе. Ущербным себя не чувствую.

2) Посадка. После седана немного непривычно, но дорогу видно превосходно. Как говорится, высоко сижу – далеко гляжу.

3) Клиренс. Кто-то, наверное, скажет, что не такой уж он и большой – согласен, но для повседневного использования его хватает за глаза.

4) Подвеска. Она именно такая, как я люблю – в меру жесткая. Дорогу держит очень хорошо, да и на неровностях сильно не раскачивает.

5) Дисплей. Днем на него не попадают солнечные лучи – изображение всегда остается ярким и четким.

Что мне не понравилось в Kia Sportage:

1) Расход. Не то чтобы он слишком высокий, но и маленьким его не назовешь. В городе выходит под 13 л на 100 км. Зимой наверняка будет еще больше – 14-15 л.

2) Кондиционер. Дует уж больно слабо, особенно если сравнивать с моей предыдущей машиной. Но температуру кое-как поддерживает.

3) Навигация. До сих пор полностью в ней не разобрался, но, судя по всему, ее действительно нужно обновлять у дилера за отдельные деньги.

4) Бардачок. Хотелось бы, чтобы он был побольше. Да и вообще в салоне маловато места для мелких вещей.

Константин пишет:

Владею Спортейдж 3 уже 5 лет. МКПП 5, передний привод, бензин.

Нареканий особых нет. Машина ОЧЕНЬ надежна. Большая, вместительная, красивая…

Среди того что реально бесит – это динамика. Она очень вялая :( я не лихач и мне хватает, но этим летом ездил в Крым – на горных подъемах обгон превращается в кошмар. Машина еле тянет!!! Но, в принципе, обгоняет.

Расход. Тут писали 8-9 литров… у меня 14-15 в смешанном цикле (дача и по городу). Заправлял всё – 92, 95, 100 – разницы особой нет (ни по динамике, ни по расходу). Сейчас заправляю Лукоил 95…

Управление. Мягкое плавное, но иногда кажется, что “не машину ведешь, а моторную лодку” :(

Но в целом – эту машину НЕЛЬЗЯ не любить. Очень комфортный пепелац. Я особенно в ней ценю внешний вид. С радостью подхожу, сажусь в нее. Горжусь этой машиной!

Александр пишет:

Всем привет, подскажите может кто сталкивался с такой проблемой: У меня Спортейдж 2008 года, горит “чек”, компьютер выдает ошибку “медленный отклик 1-го кислородного датчика”.

Заранее спасибо.

Светлана пишет:

Я – не водитель, а пассажир с переднего сиденья.

С моими больными ногами (варикоз) очень неудобно сидеть: затекают ноги, удобного положения не найти. На дальние расстояния (больше 100 км) ехать очень тяжело (после “Гольф плюс”).

По качеству сборки KIA SPORTAGE 2017 года выпуска:

• Дворник во дворе косил траву, отлетевший камень разбил стекло со стороны пассажирского сиденья. Неделю ждали стекло у дилера.

• После ремонта на пороге в салоне стоит вода. Комментарий дилера: “В моделях до 2017 года стояла уплотнительная резина, в моделях 2017 года её нет, есть защитная пленка, которая при замене стекла рвется и замене не подлежит”.

Предложения по ремонту:
1. Залить герметик.
2. Полностью заменить дверь.

Это абсурд – купить машину за 1,5 мл.руб. и получить у дилера кучу проблем при замене стекла.

При попытке получить комментарий данной ситуации у фирмы, ответ – “Все вопросы к дилеру”. А как же борьба с конструктивными недоработками ?

Вывод: Либо дилер “рукож…”, либо модель не доведена до ума.

Александр пишет:

Вот уже полгода прошло с того момента, как я стал владельцем “Спортейджа 4″. Купил версию со 150-сильным бензиновым мотором и «автоматом». От полного привода решил отказаться, поскольку машину использую только в городе.

Если внешне автомобиль выглядит “спорно” (мне нравится, некоторым моим знакомым – нет… но главное же – что мне нравится). А салон у него вообще отличный (понравилась как отделка, так и качество сборки (все детали подогнаны хорошо, не скрипят)). Задние сиденья не могу назвать очень просторными, но для людей среднего роста – они вполне удобны.

С динамикой особых проблем нет. Тем не менее, “спортивный режим” здесь бесполезен (настройки руля меняются, а скорость и динамика остаются прежними).
Подвеска относительно мягкая (достаточно жесткая – чтобы хорошо держать дорогу и нормально входить в повороты и достаточно мягкая – чтобы не ощущать “все неровности”).

Что очень не понравилось – это работа датчика дождя – он ведет себя совсем неадекватно (дворниками приходится управлять руками). Есть проблемы и у датчика света (ощущение, что он «слепой») – т.е. и фары приходится включать/отключать вручную (может брак какой, но сервисмены не признают). При этом сам свет, кстати, порадовал (да и «противотуманки» отлично светят).

Передний бампер установлен низко (вынесен прилично и “угла” практически нет) – уже наделал на нём царапин. Да и клиренс могли бы сделать хоть чуток повыше.

Подводя итоги, скажу, по большей части этот Спортаж оправдывает свою стоимость. Недостатки – куда без них :-( , но критическими их не назовешь.

Сергей пишет:

С недавних пор являюсь владельцем этого автомобиля. Выбрал именно комплектацию “GT-Line” с 2,0-литровым дизелем и полным приводом.
В целом покупкой доволен, но недостатки у него все же имеются.

Итак, начну с того, что мне понравилось больше всего. Это, конечно же, внешность – она действительно эффектная (но в меру – не вычурная). Да и изнутри этот автомобиль выглядит просто великолепно (комбинированная кожаная отделка и панорамный люк на крыше).

Круиз-контроль неплохо справляется со своей задачей (за городом педаль газа почти не использую). Отдельно хочется сказать об ограничителе скорости – как по мне, то очень полезная функция. Есть и другие мелочи, которые меня порадовали – все сразу не вспомню.

Задние сиденья у автомобиля просторные. Яркость приборов регулируется в автоматическом режиме. Мультимедийная система работает бодро, а звук – качественный.

Ну а теперь о минусах:
- Шумоизоляция недостаточно хорошая. Двигатель я не слышу, а вот звуки из-под арок проникают в салон (причем даже на небольшой скорости).
- Клиренс маловат (180 мм, впрочем – “спорт же” :)).
- Багажное отделение у автомобиля вместительное, но крючков для сетки не хватает.
- Обдув передних кресел слабоват.

Некоторые недостатки наверное сам попытаюсь исправить (шумка и др. мелочи).

Алексей пишет:

Добрый день! У меня Спортедж 2011 г. 2.0 АТ, привод передний.

Машиной доволен, но есть одна проблема. Когда начинаешь движение, разгоняешься и двери блокируются, то после остановки, при переводе рычага АКПП в положение Р, после прошествия 10-15 с, рычаг не переводится ни в одно из положений. Приходится глушить машину и запускать заново – тогда все работает.

Подскажите пожалуйста – что с этим делать ?
Спасибо.

Валентин пишет:

Автомобиль трудно назвать красавцем, но мне его внешность мне понравилась.

Порадовал комфортный и вместительный салон. Причем места хватает как на передних, так и на задних сиденьях.
Полезными опциями считаю подогрев руля и кресел (с нашими зимами без них никак). Да и камера заднего вида отлично справляется со своей задачей.

Двигатель оказался довольно экономичным. На данный момент по городу расходует около 9 литров (для обкатки показатель очень даже неплохой).

Подвеска комфортная. Впрочем, если проезжать (даже на небольшой скорости) через высоких «лежачих полицейских» – протряхивает.

Кроме того, к достоинствам могу отнести: хороший обзор, нормальную аудиосистему, качественную шумоизоляцию и объемный багажник. Эргономика неплохая, но не более.

К сожалению, недостатки тоже в наличии. В первую очередь огорчило отсутствие ксенона (по крайней мере, в моей комплектации). Динамика очень слабая, из-за чего постоянно приходится использовать режим «Драйв». Пластик, которым отделан салон, выглядит неплохо – но на ощупь он уж слишком жестковат…. Есть и другие нюансы, которые мне не понравились. Правда, они менее существенны.

В целом нормальный Спортик. Главное – новый ;) .

Миша пишет:

Дешевая машина не может быть хорошей.

Имел Нива 213, Дайхатцу Териос, сейчас Спортейдж 1.
Из троих – Териос самый проходимый.
Нива – ведро с болтами без какого либо комфорта. Накатал 190 тык, продал.
На Териос накатал 195 тык – продал.
На спидометре Спортажа – 98 тык и ни каких проблем, кроме замены тормозных колодок по кругу и сальника раздатки.

Странный разговор глухого со слепым: ШНива проходимая – Спортик дорогой, Нива сыпется, шумит, Спортик – запчасти дорогие, Спортик комфортабельный – ШНива в 2 раза дешевле и т.д.
Это совершенно разные авто по ценовой категории, комфорту, мощности, проходимости, комплектации, конструкции и страной изготовителем.
Сравнивайте Ниву короткую, Ниву длинную, со ШНивой. Это будет более-менее корректно.

Не надо сравнивать божий дар с яичницей.

Евгений пишет:

У меня Киа Cпортейж 2012 г.
Подскажите сколько масла необходимо заливать в двигатель ?
Щуп желтый, датчик уровня масла есть.
У ОД говорят что 6,2 литра. Но если залить столько – то по щупу уровень намного выше максимума, а если залить меньше – на панели горит оранжевый заначек низкого уровня.
Подскажите кто что знает. Спасибо.

Евгений пишет:

Всем привет!

Купил Спортажа 3 “рестайлинг” в “максималке” в феврале 2016. Пробег 2 750 км.

Сегодня приехал в магазин, заглушил, через 20 минут попробовал завести – ноль (не крутит стартер). Показания на панели – всё в норме, датчик педали – в норме, аккумулятор заряжен.
Какая цепь безопасности танцует с бубном ?
АКПП в норме на паркинге. Может кто сталкивался?
Завтра хочу клемму скинуть и предохранители посмотреть… вроде больше нечего :(

Сергей пишет:

Всем добрый вечер. Вечером прицепил прицеп, после завел машину (КИА Спортедж “автомат”), скорость не включается, заглушил – больше не заводится. Пишет ошибку “Check Stop Lamp Fuse”.
Подскажите что это значит? Спасибо.

Виктор пишет:

О наболевшем.
КИА Спортедж – звукоизоляция никакая. Обклейка дверей, салона, багажника, пола – некоторый эффект дала, но недостаточно.
Если у кого-то получилось более эффективно – поделитесь ?

На выхлопной системе по моему слабоватый резонатор, может заменить от машины другой марки? Кто-то пробовал?

Заранее благодарен!

Варвара пишет:

Добрый день.
Спортейдж, механика, передний привод, расход АИ 95 8-8,2 л/100км, по городу практически не ездеет, расход загородный.
Появилась возможность поездить на европейском маленьком седанчике в 100 л.с механика 1,6 двигатель, так вот после этого седанчика могу написать, что динамика у KIA очень вялая, даже 100 л.с европейца едут лучше KIA, эргономика и салон также приятней у европейца, оптика тоже лучше у европейца, дальний европейца не сравним с дальним корейца, в пользу европейца. Европеец б/у.

Плюсы КИА – багажник большой, клиренс, вместительность.

Удовольствие от езды в сравнению с европейцем небольшое, КИА просто машина с большим багажником и повышенным клиренсом.

Кто бы что не писал, типа новое лучше б/у, смотря какое б/у. Б/у нужно брать классом выше и с нормальными опциями, обслуживать можно и самим, намного дешевле чем в салоне выходит, особенно мужчинам с руками.

Нам на 60 т.км пробега КИА в салоне у дилера счет был ТО 26 т.р, что входило в эту сумму, да ничего особенного – масло, фильтр, промывка инжектора. Самим нам бы это обошлось по запчастям максимум в 7-8 т.р, смотрели потом в екзисте. Фильтр воздушный для КИА, если брать такого же производителя Man, только не с шильдиком КИА стоит намного дешевле. Сейчас кризис, цены просто космос и на машины и на обслуживание, так что на новое уже не смотрим, смотрим на б/у, научились и в запчастях и в устройстве авто немного разбираться, что не плохо.

Мое мнение КИА Спортейдж нужно брать только если нужна вместительность, нужен багажник, повыше клиренс… если же людей не так много, то возьмите лучше седан европейца (октавиа, джетта) или японца, хотя у японцев очень тонкий металл, слабое лакокрасочное покрытие и как правило бывает плохая шумоизоляция во многих марках.

Недавно зашли посмотрели на новый Спортейдж 4 – не впечатлил, сзади фары под премиум европейца, спереди закос под кайен с корейскими мотивами о пакемонах, но моторы как я поняла такие же. У мазды СХ-5 при тех же лошадях крутящий момент 240 против 197 у КИА, но Мазда теснее… по езде лидер Мазда, а по вместительность салона лидер Киа.

Удачи всем в выборе.

P.S. Киа Спортейдж, 2.0, механика, ПП, брали новую, машине 4-й год, сейчас пробег 62 000км, делали только ТО (+ вначале попались бракованные парктроники, меняли по гарантии несколько раз, а так ничего не сыпалось особо). Муж после ТО на 60 000 км сам поменял передние колодки (чтоб сэкономить на сервисе) – колодки родные в “загородном режиме” доходили до этого пробега + стойки стабилизатора (около 2000-3000 руб) и всё.
Кроме вялой динамики (в сравнении с б/у седаном европейцем), дубовым пластиком, немного широких стоек (которые требуют привыкания) – особых претензий к машине нет.

Остап пишет:

Нормальный вариант для того чтобы выделиться на дороге и по бюджету не особо тяжело.

Сергей пишет:

А я сегодня уже посидел и поползал в новом Kia Sportage.

Первые замеченные мною отличия от предыдущей версии:
- оптика стала куда круче,
- стал лучше обзор (сузили передние стойки),
- стало больше места у задних сидений,
- задние спинки равняются как передние и почти в горизонт с полом багажника,
- мягкая и богатая обивка панели приборов и дверей,
- больше клиренс,
- длиннее кузов на 4 см…

В новой версии гораздо удобнее, комфортнее и уютнее чем в предыдущей. И это всё в средней комплектации.
Кстати, по МКПП будет 5 комплектаций. Про автоматическую КПП ни чего не могу сказать – мне дали только поползать в машине, а вот покататься ещё нельзя….

Сергей пишет:

Я начал ездить на 21й Ниве, потом купил 13ю – всё устраивало, лучшие машины в нашем автопроме… но надоело их ремонтировать.
Купил Кияху Спортик 1 с пробегом 107 тысяч – конечно, это не нива (по проходимости низковата), но по комфорту не сравнить… а так – я машиной очень доволен и на Ниву ни под каким соусом не сяду.

ЮРИЙ пишет:

Всем привет!
Хочу поделиться своим опытом владения кияшкой. Была у меня легковушка, а так как дача находится в Твери, то естественно дороги нету. Убил я её чуть ли не в хлам и встал выбор – что покупать?
Перебрали всё… и тут знакомый приехал на Спортаже, мы его осмотрели и решили, что лучшего внедорожника по таким деньгам не найти. Стали искать – много убитых, большой пробег и год выпуска не подходил… уже отчаялись и вот судьба! Купили у деда – такая какая есть, без марафета, ездил до Ашана и домой…

Кузов гранд (спальня), 2004 г.в., пробег 45 000. Были по кузову небольшие огрехи (типа поцарапанные бампера и небольшая вмятина на левом переднем крыле) – сказал бабулька куда-то въехала, да это и не столь важно… Радости не было предела. Машиной владею с 2012 года.

Начну с того, что поменял: хвостовик глушителя (сгнил) – 1 200 руб., масло Zik – халявное, фильтр – 250руб. И это всё.

В течении года эксплуатации – расходники и, задолбали, вакуумники (что только ни делал, угробил много сил времени и средств – заедешь в грязь по брюхо, а они не работают) – заменил на механику “Риф” – цена вопроса 5000 руб… и нет проблемы. Некоторые говорят ставьте автоматы – полное фуфло (на крузаках их меняют на механику, т.к. первая хорошая буксовка и там одна стружка).

На второй год – поменял радиатор (сгнил в низу), брал не оригинал (отличается заливной горловиной – чуть смещена к середине и нет внизу двух резиновых подушек) – 4 800 руб. (против 9 000 за оригинал). Менял сам.

Поменял задние пружины (лопнула одна на втором витке) – поставил усиленные (1 800 руб.)… каждый год менял задние тормозные цилиндры (почему-то подтекают, но пыльник держит).

В 2015 году перебрал передок и заменил левый шрус, съело подшипник – цена вопроса с ремонтом 31 000 руб.

Ещё заменил передний кардан.

И это всё работало с 2004 года, какая “вшегонялка” (я про ниву) может этим похвастаться !?! У моих знакомых Шнива – они проклинают тот день когда её купили, столько денег и сил в неё вбухали, что уже и не продать. Лишняя езда на ней по бездорожью – это ещё неделя валяния под ней. Так что любители “вшегонялок” – нива рядом с киа не стояла, а по проходимости они одинаковые (всё зависит от резины). У моего Спортейджа сейчас резина стоит 235*75*15″.

В целом машиной мы очень довольны, так-как альтернативы сейчас нет… так же как и денег. И, как говорят – я не настолько богат, чтобы иметь советскую машину.
У каждой машины есть плюсы и минусы, и каждая предназначена для своих целей. Российский автопром нужно сравнивать с российским, а не с Кореей… сравните Ниву и УАЗ – это будет, думаю, правильно. А что покупать – это дело сугубо личное.

Всем удачи. Спасибо за внимание.

Владимир пишет:

Всем доброго времени суток.

Эксплуатирую КИА Спортейдж Гранд. Авто 2005 года, пробег 140 000 км.

Соглашусь с большинством владельцев Спортейджа, что это очень надежный автомобиль. За все время эксплуатации немного поковырялись с вакуумными хабами, затем заменили на механические и проблема забыта. 2 раза менял радиатор отопителя (менял самостоятельно, ничего сложного, но зрелище после разборки еще то), а 2 раза, потому, что первый раз решил съэкономить и купил не оригинал. Амортизаторы родные заменил на др. (уже не помню какие, возможно каяба) и на зад усиленные пружины. Передний кардан провернуло на шлицах, но это был заводской дефект. Пару раз тормозные колодки.

Согласен, что это не мало, но это за 10 лет эксплуатации и не только по асфальту (весна-осень в деревне жижа, зимой снег бампером двигаешь).

Из минусов назвал бы только прожорливость машины. Город 12-13 л/100, трасса 10 л/100. Зимой на 1-1,5 л побольше. НО учитывая массу и класс авто это все таки не минус а норма и желание меньшего расхода.

Вспоминая зиму 2012 года, когда за сутки вывалило месячную норму снега видели бы Вы зависливые взгляды в спину от владельцев и Нив и Шнив и др. паркетников и внедорожников которые стояли на дороге и не могли двигаться, а я их объезжал по обочине заваленной снегом.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев KIA Sportage, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.