Павел пишет:

Всем привет! Вот и я решил написать отзыв про свой KIA Sorento Prime в максимальной комплектации Premium, с 3.5-литровым V6. Автомобиль приобрел ровно год назад, и за это время уже успел намотать 27 тысяч км.

Вообще, изначально присматривал себе Toyota Highlander, но при «живом» знакомстве он меня не впечатлил, да и по цене в «базе» стоил на полмиллиона дороже, чем Соренто в «топе». Тестировал еще Nissan Murano, и в целом мне автомобиль понравился, за исключением вариатора – только из-за него отказался.

Ну а теперь о самом Sorento Prime по порядку.

ВНЕШНОСТЬ. Очень красивый и гармоничный кроссовер, и выглядит солидно, особенно коричневом цвете. И при этом на дороге на него мало кто обращает внимание, в том числе – и сотрудники ДПС, поскольку таких машин много.

САЛОН. Внутри практически все отлично, и в плане дизайна, и в плане качества исполнения, и в плане вместимости. Однако изначально очень слабая шумоизоляция, и лично я дополнительно проклеивал свой автомобиль. Еще хочется отметить невероятно комфортные передние кресла – у них куча регулировок, вентиляция и подогрев, и лично я в них не устаю вообще, хотя случалось так, что за день проезжал почти 1000 км (ехал на море).

ДВИГАТЕЛЬ. Это не двигатель, это сказка! Мощность ощущается везде и всегда, причем независимо от того – один едешь в салоне, либо с пассажирами и багажом. И мотор отлично работает в паре с «автоматом» – поэтому уверенно чувствуешь себя и в городском потоке, и на трассе.
По расходу выходит так: в городе – в среднем 15-16 литров, но если топить – то уже 18-18.5 литров, а по трассе – 11-12 литров.

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА. На ходу автомобиль очень комфортен, причем и на асфальте, и на грунтовке – будто не едешь, а плывешь. И при этом сильных кренов в поворотах нет. Единственно, что нереально расстраивает – так это дорожный просвет: даже зимой во дворах частенько чиркаешь защитой двигателя, особенно с полным салоном пассажиров.

По совокупности всех качеств автомобилем целиком и полностью доволен, и все его плюсы с лихвой перекрывают незначительные минусы. За год эксплуатации – только плановое ТО, никаких неприятностей или поломок, и почему-то уверен, что так будет и дальше!

Серега пишет:

Всегда нравился Kia Sorento Prime – ну вот согласитесь, этот автомобиль, особенно в некоторых цветах, выглядит значительно дороже, чем то есть на самом деле, практически как «премиум» (но возможно, со мной многие не согласятся).

А с новым Соренто корейцы сделали очередной большой шаг вперед – лично мне внешность кроссовера безумно нравится, и вот реально, если убрать все шильдики, то можно подумать что это очень «породистый» автомобиль. Хотя, и значки Kia ну никак не вредят его дизайну!

Чисто визуально салон – выше всяких похвал! Удачно вписаны виртуальная приборка и экран медиацентра, и смотрятся они действительно органично, очень красиво обыграны дефлекторы вентиляции (подобного решения ни на каких других машинах так с ходу припомнить и не могу). Но вот это фишка – с «шайбой» вместо привычного селектора КПП – мне вообще не заходит.

По вместимости – никаких претензий. И я уверен, что чиновники не очень высокого ранга оценят раздельные кресла второго ряда. Но мне больше по нраву именно полноценная семиместная версия, хотя в таком случае багажник остается реально смешным, и придется выбирать – либо еще пара пассажиров, либо багаж. Ну либо ставить дополнительный багажник на крышу.

Понятно, конечно, что современные веяния и все дела, но то, что с гаммы убрали атмосферный двигатель V6 – нереально расстраивает. Все-таки большая и солидная машина, и шестицилиндровый мотор на ней смотрится логичнее, нежели «турбочетверки», хотя бы в качестве альтернативы. Но возможно, для России V6 все-таки и будет…

Остается надеяться, что на российском рынке новый КИА Соренто сильно не подорожает, особенно если брать во внимание корейские цены: сейчас там по нашим деньгам автомобиль стоит около 2 миллионов рублей, и это с дизельным мотором, а Соренто Прайм в настоящее время у нас предлагается от 2.5 миллионов рублей. И поэтому предполагаю, что кроссовер если и подорожает, то тысяч на 200 максимум, и тогда он и дальше будет пользоваться в России хорошим спросом.

Андрей пишет:

Уже год как выехал с салона, пробег чуть больше 30 тыс. км – претензии особых нет (комплектация Премиум 2.2 ). Мелкие недоработки уже изложены в отзывах коллег.

Что хочется ещё раз подчеркнуть – расход, эргономика, комфорт.

Недостатки (имхо) – штатное ГУ, шумка и качество ЛКП.

Всем удачи на дорогах и удовольствия от владения!

Александр пишет:

Всем привет! Вот уже год как пользуюсь Саренто Прайм.

Машина во всем устраивает, но напрягает одна деталь: При сильном ветре, когда по встречной полосе проезжает грузовик, трясёт капот – такое ощущение, что его сейчас оторвет. Кто что может сказать по этому поводу?

Юрий пишет:

Отличная машина, брал в 2013 г., бензин – нареканий нет. Не жалею, что купил.

До этого были авто Мицубиси Паджеро, Крузер, Киа Спортаж.

Соренто полностью устраивает, менял только тормозные колодки.

Алексей пишет:

Купил новый Соренто II, в эксплуатации меньше года, пробег 3 500 км.

Появился стук в ходовой – приехал к официальному дилеру: уже двое суток не могут найти что неисправно. Зато во время диагностики обнаружили, что один из болтов подрамника не прикручен, а забит (российская сборка).

Делайте выводы.

Андрей пишет:

Приобрел Соренто Прайм в апреле 2018 года. Скоро первое ТО.

Дополнительно сделал:

1) Морду обклеил пленкой полиуретановой

2) полную шумоизоляцию салона

3) Напичкал всяких допников салона из Китая

Машину выбирали именно для семьи с двумя детьми (7 и 4 года). Всем кто пишет про неудобный третий ряд – можете поспорить с моим 7-летним сыном. Он там чувствует себя более чем комфортно! И полежать и поиграть и поесть самостоятельно может. Ну а тем двухметровым дядям которые хотят удобно разместится на третьем ряду мы рекомендуем пользоваться автобусами. Там на любом ряду одинаково.

Во втором пассажирском ряду даже удобней чем на немецких аналогах. И кресло можно отодвинуть и спинку наклонить.

А еще при сложенных сиденьях это реально двуспальная кровать (в нашем случае четырех спальная).

Повторю всех авторов – ребята это точно не внедорожник!!! Полный привод здесь только для уверенности на заснеженных дорогах на скорости 40 км в час.

Во всем остальном – удобный семейный авто с претензией на премиальность.

Вот планирую WEBASTO поставить. Может кто имеет опыт? Буду признателен.

Виктор пишет:

KIA Sorento II дизель 2,2 197 л/с 2013г.в., пробег 85 000км.

Все Т/О плановые, + промежуточная замена масла каждые 7-8000 км.

Автомобиль радует.

Раньше времени (на 60 000) менял масло в коробке у дилера, по гарантии поменяли задние ступичные подшипники (слабое место), передние стойки стабилизатора тоже – замена на 35-40 000 км пробега. Из тормозных дисков советую ставить Hi-Q и на перед и на зад (не так и дорого), а колодки можно TRW – тормоза будут работать отлично.

Шестой год езжу на штатной летней резине 235/65 R17 NEXEN N8000. Зимой – на шипованной PIRELLI AIC ZERRO того же размера отечественного производства. Год назад купил и третий комплект NOKIA ROTIIVA АТ. Вся резина на дисках, устраивает во всех отношениях.

По заправке ДИЗЕЛЕМ советую только ЛУКОЙЛ. От НЕСТЕ и ШЕЛА отказался по причине отказа с запуском, Кириши не пробовал (мало станций). Это я для жителей Северо-Запада, т.к. проживаю в Питере.

Всем удачи и безаварийной езды!

Алексей пишет:

Машина приобреталась 08.04.2017 в Саранске у офицалов, после пробега 50 т.км посыпалась как наш “тазик” вазовский. Комплектация “Престиж” 2,2-литровый 200л/с турбо-дизель.

1-я поломка – насос привода заднего моста (ремонт по гарантии), через 2,3 т.км клапанная крышка двигателя (ремонт по гарантии), через 560км выбивает форсунку на 1-м цилиндре (ремонт по гарантии).

Первые положительные эмоции после года эксплуатации … улетучились как весенний снег от солнца.

В машине все устраивало – комфорт, динамика, расход топлива, вместительность, только вот ее “ломучесть” полностью разочаровала в корейском авто. После ЧП на трассе с эвакуатором – совсем принесло одни минусы. После ремонта буду собирать бумажки и писать претензию на замену авто или же возврат денежных средств за авто.

Алик пишет:

Шумит натяжитель ремня. Пробег 175 000 км. Проблем крупных не было.
Машина хорошая в основном, но сверчки всё-таки гуляют в салоне.

Посоветуйте пожалуйста – как можно устранить этот шум ?
Натяжитель и ремень поменял, но шум остался.

Александр пишет:

Всем привет!

Владею KIA Sorento 2014 года, 2.4. бензин.

В целом нареканий нет, НО!!!!

Пробег 100 000 км – поменял уже вторую заднюю ступицу. Езжу на машине каждый день, а они тупо заклинили. По мне – это полная жесть, отвратительная подвеска!

Александр пишет:

С 2016 г. владею 3-м Sorento (он же Prime). Брал в предпоследней к-ции, Prestige. Движок дизельный – 2.2 на 200 сил. Откатал чуть больше 40 т.км.

Что нравится:

- Динамика. Мотора хватает везде – и в городе, и за его пределами. Разгон примерно такой же, как у СХ-9 (ездил на нем до покупки Sorento).

- Расход. Чисто в городском режиме получается 9-10 л. Для авто с полным приводом и весом под 2 т, я считаю, результат хороший.

- Комфорт. В этом плане машина меня приятно удивила – честно, не думал, что у корейца может быть настолько уютный салон. Особенно нравятся сиденья, причем спереди есть не только подогрев, но и вентиляция.

- Багажник. Он реально вместительный (разумеется, со сложенным 3-м рядом). Да и 2 дополнительных сиденья порой приходятся очень кстати.

- Оптика. Штатный ксенон настолько яркий, что видно едва ли не каждую трещинку на асфальте. Так что, не слушайте тех, кто жалуется на якобы плохой свет в Sorento Prime. Поверьте, с ним у авто все в полном порядке.

- Сборка. Проехал уже 40 т.км, но в салоне до сих пор ничего не скрипит, не стучит и не отваливается.

Что не нравится:

- Клиренс. Понимаю, это кроссовер, а не внедорожник, но все же хотелось бы, чтобы он был повыше. Лезть в серьезную грязь на таком авто, думаю, не стоит (правда, я и не пытался).

- Музыка. Звук, откровенно говоря, так себе – ожидал намного большего. Да и качество изображения у экрана не очень хорошее, на троечку.

Олег пишет:

Скоро будет месяц, как я езжу на Kia Sorento 2 ’12 г.в. (дизель 2.2). Взял у 1-го хозяина с пробегом 105 т.км. Также присматривался к СХ-5, но там и багажник меньше, и запчасти дороже. В общем, выбрал Корею.

Посадка неудобная – по крайней мере, при росте 180 см. Даже когда опускаю сиденье максимально вниз, локтями с трудом достаю до подлокотников (нужно сидеть, ссутулившись). Да и до руля в таком положении приходится тянуться.

Кожа, которой обшит салон, очень дешевая – это видно невооруженным глазом (на сиденьях, кстати, полно трещин).
Сборка тоже далеко не идеальная. В движении сильно грохочет второй ряд и дребезжит торпеда. Как только появится время, посмотрю, в чем там дело…

Шумка если и есть, то очень слабая (а, может, ее и вовсе нет). Ладно бы еще только движок тарахтел, но нет – звуков и шумов и без него хватает. Такое чувство, что меня сопровождает какой-то оркестр.

Динамика, если так разобраться, хорошая, тяги достаточно. Переключения, конечно, не такие четкие, как хотелось бы, но с этим можно смириться. Одно напрягает – мотор долго прогревается (собираюсь ставить автозапуск).

Расход в городском цикле – 15 л на 100 км (это по чекам, не по БК). Понимаю, прогревы, пробки и т.д., но все равно многовато, особенно для дизеля.

При этом больше всего меня огорчила подвеска. Она мало того, что жесткая (к этому я был готов), так еще и гремит. Что интересно, во всех сервисах, куда я обращался (их было аж 5 шт.), мне сказали, что с ней все в порядке.

Mарина пишет:

Добрый день всем.

У меня Соренто 2014 г.в.

Машина супер, но этой осенью обнаружилось, что не работает задний привод – официалы сказали “перегрев муфты включения заднего привода и отрыв сварных узлов этой муфты”. В гарантии отказали, сказали “ваша вина”.

Подскажите была ли у кого-либо такая же проблема?

Заранее спасибо.

Роман пишет:

Купил KIA UM в июле 2016 года, за 1.5 года проехал 73 000 км.

Владел многими машинами, последние 10 лет только новыми. Являюсь любителем езды на MB/BMW по немецким автобанам.

Если коротко, то машина: надежнейшая, неплохо управляющаяся, удобная.
Но немцы (кроме Опеля) лучше в плане получения удовольствия от качества езды и удовлетворения владением автомобилем.

Достоинства данного авто по пунктам:

- Эргономика водительского места.

- Стеклянная крыша (большая и с правильными режимами).

- Системы автоматического снятия с ручника работает исключительно логично и незаметно.

- Ничего не сломалось за 73 000 км за 18 месяцев.

Недостатки:

- Гофры по бокам люка шелестят/зудят.

- Табло пробега и расхода не удобное. Хорошо бы – «пробег, время, расход и скорость средняя с момента начала движения» – видеть одновременно.

- Шумоизоляция плохая. Шумы, вероятнее всего, из колесных арок.

- Не хватает физических кнопок фиксации радиоканалов или кнопки быстрого доступа к сенсорным кнопкам радиоканалов.

- Система Hold работает жёстко, резковато срывает с тормозов при трогании. Кнопка Hold каждый раз при запуске должна нажиматься, что бесит.

- Тормоза работают нелинейно, на больших скоростях нужно сильнее жать на педаль тормоза.

- Система вентиляции сидений может привести к боли в паху, один раз застудил я&№а, – видимо, это не продумано.

- Некорректная работа климат-контроля – НАИБОЛЕЕ КРИТИЧНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ. В Mercedes и VW если ездим на 19 – 20 градусах, то в UM включаем 22 – 24 градусов. Зимой в авторежиме даёт тепло только в ноги, так, что ногам жарко.

- Ближний свет настроен слишком низко.

- Расход топлива бОльший по сравнению с подобными по массе и габаритам Mercedes или VW.

Марина пишет:

Добрый день всем владельцам КИА Соренто. У меня авто 2013 года выпуска.

Проблема: на небольшой скорости какой-то стук спереди, на кочках стука нет (как и при высокой скорости), в официальном сервисе причину не нашли.

Подскажите – у кого была такая проблема ? И в чем может быть причина ?

Спасибо.

Алексей пишет:

День добрый.

Владею КИА Соренто (дизельный с «автоматом», 2013 года, пробег 110 000 км).

Авто классное.

За этот пробег поменяли (по гарантии): шаровую и ступитцу переднюю, три датчика парктроника… естественно все ТО по регламенту проходил.

За свои деньги поменял:

1. нижние сайлентблоки передних и задних лап.
2. сайлентблок заднего редуктора.
3. передние стойки стабилизатора.

Вот и всё.

Vlad005 пишет:

Владею Киа Соренто XM\FL дизель, АКПП 2015 года.

Решил написать – уж слишком много людей ищут информацию о Соренто.

На данный момент пробег 53 000 км и два с лишним года эксплуатации (3 зимы). На данный момент – авто вообще НИ РАЗУ не подводило, устраивает абсолютно во всем, оправдал все мои ожидания.

О минусах – их, на самом деле, немного:

1. реально с салона грямкают задние сидушки на кочках (в местах шарнирах-складывания)…

2. очень редко, но бывает – пробивает заднюю ходовку до отбойника (у меня за зиму может раза два бывает, не критично),

3. немного подъедает масло – на 15 000 км где-то 0.3-0.5 л.,

4. часто мараются штаны о выступающий пластиковый порог двери (но дело привычки :) ),

5. под днищем реально см 18 не больше (хотелось бы побольше, плюс бензобак пластик, и много незащищенных мест под днищем и пластиковая защита).

Теперь плюсы и их реально гораздо больше, чем минусов:

1. Динамика дизеля реально хорошая, тянет с любых оборотов и скоростей играючи и без напряга. После бензина реально полгода был в шоке от динамики, при том ест солярку очень скромно – город 10, трасса, если едешь спокойно в районе 100 км.ч – то, не удивляйтесь – 5~6 литров (проверял много раз на больших пробегах).

2. В салоне ничего не скрипит, все собрано и подогнано очень хорошо, даже зимой скрипов нет, я сам удивляюсь. До этого ездил на Тойоте Королле, новая с салона, так вот на ней скрипы реально были и не мало.

3. Салон огромен, багажник тоже, ниша в багажнике – хорошее решение – туда все вещи умещаются – и ездишь с “пустым” багажником. Полка выдерживает мой вес без проблем.

4. Шумоизоляция хорошая (конечно смотря с чем сравнивать), но для своего класса хорошая.

5. Зимой в любой мороз с первого раза заводится, при условии солярки с заправки, а не из непонятного источника ;)

В общем можно долго рассказывать – автомобиль меня устраивает на 100%, даже по прошествии лет. Это первый авто, который после грубо трех лет эксплуатации я не хочу продавать.

За 50 т.км. поменяны две задние стойки стабилизатора, слабая была одна, но я поменял обе. И все, реально, только ТО.

Удачи Всем на дорогах!!!

Зульфар пишет:

В ютубе есть ролик – где говорится, что при пробеге 40-60 тыс.км. рекомендуется вынимать передний правый привод из кпп и менять сальник т.к. туда попадает грязь, шлицы привода ржавеют и их “срезает” якобы.

Скажите владельцы – у кого было что-то подобное или это “страшилки” всё ?!

Андрей пишет:

Как работает генератор!?
Сигнализации не было, а разрядилась батарея.
Измерил на клеммах – 12,4 вольт.
Запустил двигатель – тоже почти такие показания.
Ни разу не было 13-14 вольт – это значит, что генератор не работает?

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев KIA Sorento, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.