Victor пишет:

В ноябре 2017 г. присоединился к числу ceed’оводов – купил у оф. дилера “сарайчик” Ceed_SW 17 г/в (1.6, автомат, к-ция Luxe). За полгода откатал 15 т.км.

Динамики, конечно, немного не хватает, но жаловаться на это не вижу смысла, т.к. знал, что покупаю.
Напрягает другое – когда пытаешься тронуться плавно, аккуратно давя на педаль газа, а/м дергается и стартует быстрее, чем от него требуется. Сколько езжу, никак не привыкну…

К тормозам претензий нет, не считая того, что машина клюет носом, особенно при торможении с 40-60 км/ч.

Подвеска короткоходная, но я не считаю, что это большая проблема, тем более что управляется авто просто шикарно.

Относительно расхода. На трассе обычно выходит не больше 7 л на 100 км, а вот в городе получается около 11 л (думаю, это многовато). Лью только 95-й.

Посадка, как и сами сиденья, очень нравится – бывало такое, что за день проезжал по 500-600 км, но при этом особо не уставал (по крайней мере, ничего не затекало и не ломило).

Шумка же не такая хорошая, как хотелось бы – особенно это касается передних арок (пока смирился, но в будущем хочу зашумить).

Обзор, может, и не идеальный, но и совсем уж плохим я бы его не назвал – дорогу видно нормально.

Вот если бы еще кузов не так сильно пачкался в слякоть (ручки дверей и вовсе полностью закидывает грязью), то было бы вообще отлично.

ЛКП, если честно, так себе – вскоре после покупки пришлось забронировать всю “морду”. Да и стекло уж больно нежное – поцарапать его проще простого.

Константин пишет:

С января 2017 г. владею 2-м “Сидом” – 2013 г/в, мотор 1.6 (129 сил), 6-ступ. МТ. А/м был куплен у 1-го хозяина с пробегом около 60 т.км. Заплатил за него 520 “штук”.
К-ция – самая дешевая (“барабан эдишн”). Нет даже элементарных попогреек, правда, их отсутствие компенсируется наличием автозапуска – по утрам сажусь уже в теплый салон. Плюс, в базе у машины 6 подушек.

Двигатель плоховато тянет на низах (подхват начинается с 3,5 т.об.). С другой стороны, для города его хватает, да и для трассы, в принципе, тоже (по крайней мере, в связке с механикой). Что нравится, он всегда заводится с полпинка, но зимы у нас не очень холодные.
Масло меняю регулярно – раз в 7-7,5 т.км. Лью, к слову, рекомендованный производителем “Шелл”.

По коробке вопросов нет, не считая того, что передачи чуть коротковаты. Обычно с 4-й переключаюсь сразу на 6-ю (5-ю включаю при обгонах).

Подвеска довольно-таки жесткая, но я с этим смирился, т.к. а/м отлично рулится, да и на дороге стоит уверенно, причем даже на высоких скоростях. Клиренс, правда, мал – подходит только для асфальта.

Посадка в целом достаточно удобная, не считая того, что в максимально низком положении сиденья затекает правая нога, да и подлокотник можно было поставить ближе к ручке КПП (но сам по себе он неплохой).

Обзор из салона нормальный. Стекла и зеркала в слякоть особо не пачкаются, чего не могу сказать о 5-й двери (этим страдают все хэтчбеки).

По расходу. В городе обычно укладываюсь в 8,2-8,4 л (летом с кондеем было 8,5). На трассе при 120-140 км/ч получается 7-7,4. Если ехать спокойнее, выходит 6,5 л.

Павел пишет:

У меня 5-дв. Сид GT ’15 г/в. Купил в конце декабря с пробегом 42.000 км (а/м из-под 1-го владельца). Сам откатал чуть больше 2.000 км.

Если коротко, то машиной доволен – она очень комфортная и приятная в управлении. Честно говоря, не ожидал такого от Киа. Да и по комплектации нет замечаний (не хватает только автозапуска, но это легко исправить).

Мотор, конечно, не сверхмощный, но в целом тянет достойно, причем на всех передачах. Жду, когда потеплеет, чтобы можно было раскрыть весь его потенциал.

Удивило только то, что нельзя полностью отключить систему стабилизации. Выключаешь, даешь угла побольше и она все равно вмешивается. Я понимаю, безопасность и все дела, но не хочется, чтобы за меня все решали.

Подвеска слегка зажатая, но в этом есть свои плюсы – во-первых, а/м очень хорошо рулится, ну а во-вторых, когда колеса забиваются снегом, нет такого биения по ходовке, как у моих прошлых авто. Да и в целом мне нравится ее работа.

Салон сделан с умом – чувство, что находишься в европейском авто, а никак не в “корейце”. Сиденья – те и вовсе на 5+. Второй ряд, кстати, не такой уж и тесный, по крайней мере, я с моими 180 см роста сажусь там легко.

Придраться можно только к качеству шумоизоляции – в салоне шумновато, особенно когда едешь по трассе. Почему прошлый хозяин ничего с этим не сделал, не знаю… Как только появится время, буду шумить.

Расход, в принципе, не такой уж и большой. По компу в режиме “город/трасса” выходит 11,4 л на 100 км (это с учетом прогревов и т.д.).

Gosha пишет:

С октября катаюсь на GT-версии Ceed’a (2017 г.в.). Брал у оф. дилера Kia. Пробег пока небольшой – 1,4 т.км (другими словами, идет обкатка).

Говорить что-то о динамике, я считаю, еще рановато, т.к. мотор особо не кручу (максимум – 3-4 т.об.).

Чувствуется, что тачка бодрая, у нее есть потенциал, но все же это просто чуть “подогретый” хэтч – он не может конкурировать ни с Focus’ом ST, ни с Golf’ом GTI.

Плавность хода, в принципе, хорошая. Признаться, думал, что ходовая будет жестче, но нет – мелкие неровности (ямки, кочки, стыки и т.д.) почти не чувствуются. Плюс, GT-шка прекрасно держит дорогу.

А вот эл. усилитель что-то не впечатлил – на скорости руль поворачивается с очень большим трудом… Зато тормоза хорошие, хватает везде.

Очень понравился адаптивный ксенон – если честно, даже не представляю, как я до этого без него ездил.

Салон, конечно, крутой. Чего стоят одни только recaro’вские ковши (они просто изумительно держат спину). Да и руль у GT-шки классный.
К эргономике вопросов нет – езжу меньше 3-х недель, но уже ко всему привык, притом, что раньше с корейскими авто как-то не доводилось сталкиваться.
Музыка, может, и на любителя, но мне хватает – главное, правильно ее настроить. Хотя, со временем планирую поставить саб (правда, в таком случае о багажнике и вовсе придется забыть, т.к. он у Ceed’a небольшой).

Роман пишет:

Год назад купил себе б/у’шного Ceed’а 1.6 (на автомате). Авто 13 г.в. в компл. Luxe. Когда впервые сел за руль, одометр показывал 40.500 км. Сейчас пробег составляет 65.000.

Мотор. Согласен, он не очень резвый, но и “овощем” я бы его не назвал – машина едет ровно на свои 129 л.с. В городских условиях динамики более чем достаточно, да и на трассе при моей манере езды ее тоже хватает (но обгоны планирую заранее).

Расход. Летом чисто в городском режиме выходит 8,5 л на 100 км, а зимой – около 11 л (это с учетом автозапуска и прогревов по 20 мин). На трассе комп показывает до 6,5 л.

Коробка. Не знаю, кому как, но мне она нравится – работает плавно, не тупит, да и никаких ударов ни разу не замечал. Плюс, есть подрулевые лепестки – часто пользуюсь ими при обгонах. Короче говоря, у корейцев получился неплохой автомат.

Подвеска. А вот ее работа меня не впечатлила – едва ли не каждая яма сопровождается неприятным ударом и таким же звуком. В общем, хотелось бы, чтобы она была мягче.

Эргономика. С этим у Ceed’а полный порядок – все удобно, все под рукой, консоль слегка повернула в сторону водителя, рычаг КПП отлично ложится в ладонь. Приборка читается очень хорошо, причем и днем, и ночью (хотя, подсветка на любителя).

Сиденья. Не то чтобы они некомфортные, но для полного счастья не хватает регулировки поясничной опоры и более выраженной поддержки по бокам. С другой стороны, я 2 раза ездил на дальняк, но сильной усталости в спине/ногах не чувствовал.

Музыка. Качество звука среднее, причем формат треков не имеет значения (что МР3, что FLAC). Зато телефон подключаю без проблем. Удобно, что можно переключать треки и менять громкость прямо на руле.

Илья пишет:

Купил «второго Сида» примерно год назад. Использую его почти каждый день, вот почему мнение о нем сформировалось уже давно.

Сразу отмечу, что он мне понравился. Недостатки, конечно, есть, но их не так уж и много. Но обо всем по порядку.

Начну с салона. Сделан он с умом, выглядит достаточно красиво. Комфортные сиденья с комбинированной отделкой. А вот красные цифры на дисплее климат-контроля – они слишком «ядовитые» (раздражает, особенно в тёмное время).

Я выбрал «продвинутую» комплектацию с панорамной крышей, бесключевым доступом, датчиками дождя и света – о чем не жалею – все опции полезные и работают четко.

Мультимедийная система нравится. Работает шустро, не тормозит. Картинка просто шикарная. Есть навигация, но она какая-то странная – периодически пропускает повороты. Поэтому пользуюсь ею не часто.

Подвеска, по моему мнению, не очень подходит для наших дорог. При езде нормальным дорогам все устраивает, но по плохим – приходится передвигаться медленно, так как она вообще не дружит с неровностями.
Да и с шумоизоляцией не все так хорошо, как хотелось бы. Если быть точнее – шумные арки.

Во всем остальном мой хэтчбек меня устраивает. Серьезных поломок пока не было (т-т-т).

Руслан пишет:

Несколько месяцев назад стал владельцем автомобиля в комплектации Prestige. Он приглянулся мне довольно широким списком оснащения (есть все, что нужно, за исключением навигации).

Понравился динамичный дизайн универсала (мало на рынке таких “стильных” универсалов) – он выглядит эффектно и ни сколько не “грузно”.

То же самое могу сказать и о салоне. Хорошая эргономика и качественная отделка (пока ничего не скрепит и не трещит).

Багажник вместительный, а при сложенных задних сиденьях он и вовсе становится огромным.

На ходу он… он имеет в меру жесткую и упругую подвеску – ездить по городу вполне комфортно, но по очень плохим дорогам “страшно” (реально, пробивает). Клиренс “терпимый”.

К управляемости никаких вопросов нет – всё нормально и сбалансировано.

Мой “вагон” отлично приспособлен для использования зимой. Лобовое стекло, передние сиденья и руль – обогреваются.

Шумоизоляцию не могу назвать слишком плохой, но во время быстрой езды / на обгонах (на высоких оборотах) звук мотора очень навязчиво проникает в салон. Правда, если ехать спокойно – то шум не беспокоит.

В общем машиной доволен. Универсал из “Сида СВ” – вполне практичный, недорогой в обслуживании (что тоже немаловажно) – отлично справляется с ролью семейной машины.

Дима пишет:

Поменял выжимной на Кия Сид – и перестали включаться “скорости”… в чём проблема – не пойму!?
Рукой тросик додавливаю – тогда включается задняя, а так вперёд едет…

Может знает кто в чем дело – подскажите что делать?
СПАСИБО !!!

Ильдар пишет:

Уже больше 2-х лет езжу на Pro_cee’d GT 2014 г/в (204 “коня”, 6-МТ). Покупал в салоне KIA за 920.000 руб. Пробег перевалил за 65.000 км.

По динамике это, естественно, далеко не спорткар, но разгон немного захватывает, спорить не стану. Скорость набирается достаточно резво, причем как до 100 км/ч, так и после (вплоть до 160-170 км/ч).

Что нравится, подвеска у а/м не очень жесткая – она собранная, но в то же время энергоемкая. И это притом, что стоят диски на 18.

Просвет, конечно, небольшой (всего 140 мм), но, как ни странно, его хватает даже зимой. Главное, не забывать, что это не кроссовер, а всего лишь хэтч.

Коробка – “короткоходка”. В этом есть свои плюсы и минусы – например, короткие передачи хорошо подходят для ускорения, но для максимальной скорости нужны более длинные (с радостью поменял бы передаточное число 6-й ст.).

Места в салоне достаточно, причем не только на 1-м, но и на 2-м ряду (по крайней мере, я при росте 180 см сажусь там нормально).

Сиденья в целом хорошие, не считая того, что со временем у них ослабевает боковая поддержка (этим страдают абсолютно все версии GT). ОД должен менять набивку по гарантии, но я не стал заморачиваться, т.к. не считаю, что это большая проблема.

Обзор не то чтобы совсем уж плохой, но камера все же не помешала бы (у 3-дв. GT-шки ее почему-то нет). Дело в том, что заднее стекло здесь небольшое, да еще и “задрано” вверх – из-за этого бывают трудности с парковкой задом.

Касаемо расхода. Если ездить только по городу, выходит 10,7 л на 100 км. На трассе же укладываюсь в 8 л. На бензине не экономлю – заправляю на проверенных АЗС только 98-м.

Сергей пишет:

Добрый вечер!

Киа Сид 2010 года с акпп, пробег 150 000 км.

Ребят, подскажите, если кто знает – беда такая: еду накатом 60-30 км/ч и какое-то шуршание (как будто колодки о супорт трут), если газу даю – тишина (т.к. когда скорость выше – тишина). На СТО говорят это вина акпп.

Может у кого такая беда была? Заранее спасибо!

Максим пишет:

Приятный автомобиль для езды по городу.

Порадовал низким расходом топлива. В городе двигатель потребляет 8 литров, а на трассе – примерно 6 литров.

Взял свой “про сид” во второй комплектации после базовой – но даже она имеет большое количество опций (включая подогрев «баранки», сидений, лобового стекла и зеркал заднего вида… в общем, для наших зим – весьма хороший вариант).

Салон нравится продуманной эргономикой. Приборы и органы управления размещены удачно. Да и кресла оказались очень даже комфортными.

Главное – выглядит этот Сид достаточно красиво (а посадка и высадка пассажиров второго ряда не вызывает каких-либо неудобств – проёмы широкие).
Шумоизоляция понравилась – намного лучше, чем я ожидал.

Недостатки (условные отчасти):
Как я уже говорил, он создан только для городской эксплуатации – поскольку подвеска короткоходная, да ещё и слегка зажатая.
Что касается клиренса, то он здесь, конечно же, “минимален” (“датчиком” – “не лезь туда” – служит пластиковая “юбка” в нижней части бампера :-) ).

В целом по соотношению цены и качества этот автомобиль мне нравится – я считаю “сбалансирован”. Отыскать в данном сегменте что-то более интересное/молодежное и достойное – совсем непросто.
В целом своей машинкой доволен.

Мухаммад пишет:

Ребята, машина хорошая.

Есть свои минусы, но это незначительные, по сравнению с плюсами!
Представьте себе пробег 290 тыс. км, а машина ничего не потеряла в мощности. Масло и бензин – расход в норме! Всё работает!!!
Правда уже 3-я скорость “хрустит” – сказали синхронизатор.

В целом доволен машиной!

Юрий пишет:

Следовало ожидать, что сделают версии “в обёртке зажигалки” (для “пацанчиков с деньгами, но без лишних” :)).

Но оставили, смотрю, штришок корейцы – настоящая ГТ’шка и ГТ-лайн отличаются нижней частью переднего бампера.

Юрий пишет:

Не удержался – напишу) Работаю и на мерседесах, и у отца октавия и у самого были тойота (2.0 133 л.с.) и Фабия (1.4 86л.с.), я это к тому, что есть с чем сравнить своего сида св. Вот глупости пишут тут некоторые, что “не едет”) Вы сначала движок обкатайте и раскрутите его как надо, и все поедет, просто не нужно ждать от атмо мотора чего-то сверхъестественного, а свои характеристики он отрабатывает. Реальные минусы – арки шумноваты и аморты вялые, потому и пробивает загруженный авто на приличных ямах. Тут либо не гонять, либо менять на более упругие. А так, хороший адекватный авто)

Дмитрий пишет:

Пробег 700 км, уже треснуло стекло от встречного камешка и появилось два маленьких скола на водительской двери, все от тех же камешков. Вывод : качество стекла и лакокрасочного покрытия не очень, в остальном пока что ок

Миша пишет:

Привет всем. Купил сида. Был очень рад. Но потом начал замечать небольшие косяки. Передняя панель (то биш торпеда) при нагревание салона становилась выше маленькой, где маленькое стекло, и издает скрип. Быстро появились сколы. Тогда и увидел, что краски с лаком зажали.
На пяти тыс. сзади появился какой-то стук. Записался на ТО. Посмотрим как работает гарантия. Потом отпишусь. Расход 7.4 при 140, а так вроде шустрая. Потеплеет – шумкой проклею, а то больно шумная, особенно арки

Дмитрий пишет:

кия-сид св 1,6 механика 2010 г. пробег 123000 км. Своей ласточкой я доволен. Претензий как токовых не имею, всё устраивает. Единственное поменял задние пружины, зимой езжу без проблем и стала мягче вести себя на дороге, правда мягкость ещё зависит от резины. За всё время эксплуатации менял масла и фильтры и один раз заменил антифриз, всё. до замены пружин хотел продавать теперь передумал.

Азамат пишет:

здравствуйте! купил киа сид 2013 года 3 мес назад, 1.6 люкс, пробег 1860км машина очень теплая, даже при -35 градусов, динамика не плохая, проблем с запотеванием особых нет, клиренс приемлемый, на данный момент расход в городе около 15 литров на 100 км, думаю после обкатки расход уменьшится, да данный момент минусов не заметил, единственное только что при езде за городом пассажиры сзади говорят что жестковата подвеска, но за рулем чувствуешь себя комфортно.

Андрей пишет:

Здравствуйте. Приобрел Киа Сид СВ 2010 года. Устраивает всё, только последнее время, при езде по незначительным ямам (кочкам), начал беспокоить небольшой стук сзади. Заменил стойки стабилизатора, втулки стабилизатора. Не раз делал диагностику, ничего не находили. Не могу понять, в чем может быть причина этого стука?

Сергей пишет:

Дамы и господа! универсал КИА Сид 2010 г.в., за период эксплуатации никаких нареканий на авто не было, минусы: низкий дорожный просвет, постоянное цепляние юбкой земли, в полной массе прямо брюхоческа получается, одним словом авто только для города (плохо по весне перебираться через снежные завалы, цепанул брюхом снег, шлифанул колесами, и застрял) плюсы: объемный багажник, резвый автомат, малый расход….продавал сидика со слезами, нужен имидж.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев KIA ceed, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.