Александр пишет:

Купил ай10 в салоне в 2010 году. Проехал почти 100 тыс.км. До сих пор хвалю его и всем советую для семьи, города и даже поездок за 1 000 км.

Брал с ручной коробкой передач (67 л.с.). При спокойной езде по городу расход 5,3 л/100км. При агрессивной езде max 6,3 л/100км.

Кто-то тут писал ‘авто “г” и не едет’. Я скажу так: всё зависит от “прокладки” между рулём и сидением! На светофорах – я первый, по трассе крейсерская 120км/час, максималка – 140, дальше страшно: слишком лёгкая для украинских дорог – можно улететь.

За 9 лет эксплуатации ни разу не подвела: не знает гаража, едет в любую погоду от +40 до -22 град.

Обслуживание: вторая рулевая рейка, второй аккумулятор, второй комплект свечей, второй комплект колодок и тормозных дисков, второй комплект ремней и жидкостей, замена масла каждый год. ВСЁ!!! Вложил примерно 1,5 тыс. долларов. На ржавчину нет даже намёка. И это за 9 лет? Покупал за 12 тыс.

А ну найдите мне ещё такую рабочую лошадку!

Саша пишет:

Ужасная машина.

3-я скорость вообще бесполезная. Едешь либо на 2-й, либо на 4-5. Машина не разгоняется. С трудом берет маленькие горки.

Терпимая шумоизоляция, приемлемый расход (около 7 литров по городу).

Одним словом – г….

Татьяна пишет:

Машинку купила два года назад.

В целом меня все устраивает, расход экономичный, да маневренная, шустрая, даже как не удивительно клиренс устраивает везде (даже езжу в деревню на пасеке по небольшому бездорожью).

Многие жалуются на багажник, а что вы хотели от машинки класса А!? На небольшое путешествие его вполне достаточно, а для шопинга по магазинам вообще идеальный.

Пожалуй единственный недостаток – трудно найти запчасти на неё.

Дмитрий пишет:

У меня i10 ‘17 г/в – 1.25, 87 “коней”, АТ. Взял 3 дня назад у оф. дилера (у нас в Израиле). Откатал пока чуть больше 300 км.

Дизайн, на мой взгляд, очень современный и универсальный – “женским” его ну никак не назовешь.
Двери закрываются с приятным звуком – как у машин классом выше. С шумкой, кстати, тоже порядок (думал, будет хуже).

Сиденье нравится – спина не затекает (главное, правильно его отрегулировать). Да и обзор хороший – в основном, за счет больших зеркал.

А вот работа стеклоомывателей, если честно, не впечатлила, к тому же их не очень удобно включать.

Едет а/м, в принципе, довольно резво, правда, двигатель сильно не кручу – хочу нормально обкатать.

Сам мотор работает ровно, относительно тихо. Смущает разве что глухой стук, который появляется на холостых оборотах (где-то через 1,5-2 мин), причем только днем, когда жарко. Нужно будет съездить к официалам – пусть посмотрят.

С коробкой порядок – она прекрасно подходит для такого малыша (передачи, кстати, переключаются мягко, без каких-то там рывков).

Подвеска работает чуть жестче, чем я бы хотел, но серьезной проблемы в этом не вижу – привыкну.

Говорить что-то о расходе, думаю, еще рановато – пока в среднем выходит 6 л на 100 км, а что будет дальше, посмотрим.

Виктор пишет:

Очень интересный аппарат, особенно для города – и размеры компактные, и клиренс приличный, поэтому в сохранности бампера при парковке можно не сомневаться. Смотрится очень даже симпатично, вообще в последнее время корейцы научились делать привлекательные машины.

Что касается двигателей, то для такой массы мощность в 87 лошадиных сил считаю оптимальной, по крайней мере, ездил на простом i10 с «механикой», и он оказался очень озорным автомобилем.

Салон смотрится стильно и качественно, но вот насчет пятиместной компоновки производитель явно лукавит – спереди в таких машинах обычно достаточно комфортно, а вот сзади есть место только детям.

Мамай пишет:

Жаль, что не завозят i10 к нам, у сестры в Украине такая «малышка», поэтому удалось поездить на ней достаточно долго.

Для города – это отличный вариант, компактный и маневренный. Управляется очень легко, двигатель 1.2-литровый на 87 лошадиных сил – этого вполне хватает, конечно, динамика слабая, но держаться в одном ритме с городским потоком можно без проблем. Не радует только расход – в среднем показывает 8.9 литров, а это много для малолитражки.

На машине лучше ездить вдвоем – сзади откровенно тесно, особенно за рослыми седоками.
Багажник крошечный, но этот недостаток компенсируется складываемым в ровный пол задним диваном.

По оснащению есть все необходимое – кондиционер, электростеклоподъемники, магнитола. А излишеств в таком автомобиле и не ждешь.

Людмила пишет:

интересный компакт – этот хёндайчик ай10, уж точно посвежеее (ладно с ним – матиза) шевроле спарка… а цена вполне сравнима.
Жаль что у нас в России он не продаётся (а заказывать у “серых дилеров” что-то боязно).

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Hyundai i10, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.