Макс пишет:

Заменил КГ (была 5 кон.) поставил 6 кон… Заводится нормально, но магнитола работает не корректно. Ставишь на ручник и выключаешь зажигание не вытаскивая ключа, магнитола работает (штатная). При включенном зажигании опускаешь ручник – маг. выключается. В чём причина? Думал брак КГ, поменял, такая же история.

Ирина пишет:

Здравствуйте! Не могу купить приёмную трубу с датчиком на Нексию 2014г. 1.5 80л/с. – четвёртый раз привозят и не то.

Может кто-нибудь сталкивался с этой проблемой? поделитесь опытом. Спасибо!

Алексей пишет:

Пробег 16 2000 км.

Что касается кузова, то конечно ничего хорошего не скажешь. В остальном – двигатель 1.6, только согласно регламента масло, фильтра, ГРМ, колодки тормозные и ВСЕ!!!

Двигатель масло совсем не ест даже на этом пробеге. За те деньги, что купил, в 2011 году – лучше было не найти по соотношению цена-качество. Идеальная машина после российского автопрома.

Валерий пишет:

Езжу на Нексии уже 8 год, брал новую в 2009 году – проехал 65000 км по городу и летом по сельской местности, бывало по полному бездорожью – мокрой глине.

За это время 2 раза поменял распредвал, ещё поменял на данный момент: генератор, насос охлаждающей жидкости, покрышки летние, 4 раза поменял глушитель заднюю часть с креплениями, про масло, аккумулятор и прочее не говорю.
Менял детали потому что ломались, а не потому что охота что-то сделать для машины.
Уже второй раз накрылся привод центрального замка – открываю машину ключом, а не с пульта. Правда может это сигнализация, но думаю, что это из-за того, что вода в дверь попадает.
Зимой замки замерзают жутко.
Кондиционер не работал изначально, в сервисе по гарантии ремонтировать фактически отказались. Однако когда работал кондиционер – жутко садился аккумулятор – слабоватый генератор на этой машине, не тянет он кондиционер.

В общем не верьте в сказки про то, что иномарки не ломаются, тем более про Нексии – это вранье!!!

Клим пишет:

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями от владения этим автомобилем!

Могу сказать сразу, что Нексией я скорее доволен, чем нет – за время эксплуатации сильных претензий машина с моей стороны так и не получила. Ну а даже если они и были – то с учетом стоимости самого автомобиля они были переведены в разряд «тупо придирки».

Внешне далеко не красавица, но зато не привлекает внимание «дпсников» и угонщиков, да и в целом в потоке остаешься незамеченным. Салон устаревший, но ничуть не хуже, чем у отечественных машин, а все недочеты, касающиеся качества сборки и шумки, легко устраняются своими руками. В целом, внутри могут поместиться четверо взрослых (хотя сзади тесновато), да и багажник приличный.

На ходу это конечно не спорткар, но на дороге ведет себя вполне прилично. Двигателя для поездок по городу хватает, а на трассу пока не выезжал. Подвеска «всеядная», отлично справляется с нашими дорогами, ходя слегка жестковата. Рулится машина прилично – каких-либо существенных недостатков не заметил.

Конечно, со временем пересяду на новую машину, но пока мне, бедному студенту, Нексии вполне хватает – в необходимые мне места доставляет меня всегда, да и по стоимости обслуживания устраивает сполна.

Сергей пишет:

Машину брал новую из салона, 2012 года, хорошее в ней только движок и коробка, остальное от девятки мало чем отличается…

Косяки в первый год выявлялись день за днём, самые неприятные – это то, что в салон лилась вода (обнаружив это я был в такой ярости и злости) из под обшивки передних дверей с обеих сторон, нашёл причину – конструкция двери такова что вода по стеклу стекает на направляющую, с неё ручьём на обшивку, из под неё через резинку и порог под коврик, проблему устранил вырезав кусок полиэтиленовой пленки по форме двери и прикрепив внутри двери направив поток воды к дренажным отверстиям.

Следующий косяк – рулевая рейка (без ГУР) – через месяц заметил стук, стук нарастал, и через 4 месяца гремело так, что было страшно ехать (на кочках). В центре по гарантии отремонтировали после скандала, отпирались как могли, даже напечатали филькину грамоту – говорили что с завода прислали, якобы всё в пределах нормы. После ремонта всё равно стучит, но гораздо тише и в одной опоре.

Также полно мелких косяков, один из тех, что постоянно раздражает – не закрываются замки дверей: сигналкой щёлкнул, проверяешь двери – одна не заперта (особенно задние)… ВДшкой брызнул – некоторое время работает… потом опять. Замки регулировал, подклёпывал – ни чего не помогает.

Следующий косяк – спидометр: завел машину, начинаешь ехать и в этот момент спидометр начинает жужжать, скорость не показывает, жужжит примерно минуту, потом перестаёт, стрелка пошла, но скорость показывает меньше примерно в два раза, чтобы стало работать правильно – нужно полностью остановится и снова поехать – происходит регулярно, несколько раз в неделю, в гарантии сказали “косяк незначительный, заменят полностью блок приборов если какой нибудь прибор поломается”.

“Патифон” после первого же лета (думаю от жары) прогладил диск и отдавать не хочет, иногда он его видит и проигрывает.

Периодически жужжит подшипник скольжения в моторчике печки – издает крайне неприятный звук (владельцы русских авто знают).

Шумоизоляции нет никакой, ну это понятно – в стоимость проекта она не входила.

В общем машина соответствует проекту своего года (1970), вот только качество комплектующих – отстой (например реле дворников, которое вылетело через 2 месяца, а на нём было написано, что произведено на Украине – удивило).

Димон пишет:

Нексией владею уже четыре года, была куплена в 2007 году в автосалоне моим родственником, а в 2011-м у него я ее и приобрел. Автомобиль используется только для рабочих поездок (для семьи есть вторая, более приличная машина), и пробег на данный момент приближается к 180 тысячам км.

Что могу сказать – в плане надежности Нексия меня не продолжает удивлять до сих пор, конечно, поломки были, причем серьезные тоже, но в целом могу поставить ей твердую «четверку» (до нее Калина сыпалась направо, и налево).

Про внешность говорить не буду – прошлый век, но за такие деньги сойдет. Внутри тоже все крайне архаично, качество материалов и сборки вообще ужасный, но опять же, от столь бюджетного автомобиля большего и не ожидаешь, да и не жалко все это пачкать, гробить, можно перевозить все подряд, ни за что не переживая.

По ходовым качествам Нексия реально нравится – вроде под капотом всего 85 «лошадей», но едет машина вполне бодро, по крайней мере, Калины/Приоры без проблем оставляет позади (сам лично не раз гонялся со светофоров). Вполне устраивает и расход – по городу в среднем выходит 8-9 литров. Подвеска жестковата, но для меня это плюс – позволяет ехать настолько активно, насколько это позволяет мотор, но при этом неплохо «глотает» неровности.

Вообще, при должном уходе – это очень крепкий и надежный автомобиль, настоящая «рабочая лошадка». А требовать от него большего при такой стоимости – просто абсурд!

SpB R пишет:

Ребят подскажите!
Улетел из-за одного М***** в кювет! пока вытаскивали – выяснилось, что кроме задней (которую никак не снять) не включаются передачи!
В чем может быть проблема? Куда копать?!

Владимир М. пишет:

…это вcё ещё сравнение Нексии и Рапида.

Съездил на малую родину. Туда-сюда 3 700 км и там 1 100 по друзьям…..

Я ненавижу шкоду рапид. Да – с очень маленькой буквы! Это бубен катящийся по шоссе. Омерзительно и несерьезно пытается рычать, а скорее пердит (простите, другого слова для этой мерзости нет) мотор. Воет трансмиссия при торможении двигателем как на совковом троллейбусе. Не слишком громко, но не менее мерзостно. И главное, от 90 до 120 км/час в резонанс с колесами гудит кузов. Не пластмасса, не сидения – нет, весь кузов (как пустое ведро).
Других слов для этой поделки у меня нет.
В Саратове пришлось воспользоваться услугами такси – пришла Нексия… Ей богу – едва не разрыдался! Это абсолютно бесшумная машина!!! Впору было поменяться с водилой… Совесть не позволила подсовывать это… изделие…

Да – салон просторнее, да – мотор тяговитее на низах, но какое же это дерьмо!!! Нексию создавали с другими мозгами, и другие ЛЮДИ. А создатели Рапида – манагеры……

Кстати, там где Нексия (а она по общей длине нисколько не меньше рапида) позволяла повернуть или протиснуться с одного захода, на этом чуде надо дергаться вперед-назад. Его ШРУСы не позволяют и близко так маневрировать как без проблем позволяла Ксюха. Рапид просто сундук на дороге.

Думайте, очень хорошо тестируйте новые машины… Не два кружочка вокруг салона. Не торопитесь. Не повторяйте мою ошибку. И берегите свои Ксюши! Таких больше не будет!

И да поможет Вам Бог!

Владимир М. пишет:

Попрощался я с “Ксюшей” 11.10.2014г., похвастался Рапидом, и не стал сравнивать машины… По прошествии полугода понял, что сравнивать есть что…

Во-первых, Рапид очень сильно шумнее Нексии. Разумеется внутри салона. Шумоизоляции колес нет вообще, они как-будто вообще в салоне крутятся прямо по асфальту, и днища у машины нет, и очень шумный мотор. Просто рычащий при разгоне.
Пока не привык… И машину по предложению салона противошумной мастикой обрабатывал… 17 000 руб. Не стоит эта обработка таких денег. Реально шумоизоляции у машины нет вообще. Раньше на форуме ругали Нексию- это мы еще не знали Рапид. Это Фордзон-Путиловец, без кабины..( Трактора такие были, до революции, кто историю СССР не учил).
Второе- так и не нашел удобного положения за рулем. Сиденья для меня в Рапиде удобнее, но их расположение в машине – нет. Очень высоко стоит руль. В самом его нижнем положении приходится поднимать сидение так, что верхний край стекла слишком низко. От линии СТОП у светофоров я самих светофоров просто не вижу. Нужно сильно наклоняться. Очень сильно, просто заныривать под руль. Опустить сиденье- руль высоко, рукам не удобно, и левый локоть уже не так опирается на ручку двери… НЕ УДОБНО! При этом я совсем не маленького роста, 188 см. (Если не ехать – сижу нормально).
Третье – По сравнению с Нексией механическая коробка Рапида – гораздо хуже избирательность при включении задней передачи. У Нексии кольцо палцами потянул- и задняя включилась САМА и только она. У Рапида на ручку надо нажать – и ручка начинает гулять между задней первой и второй… И гуляет очень легко.
Просто болтается.
Четвертое – салонное зеркало практически бесполезно. Багажник очень поднят, стекло наклонено и в него (через зеркало) реально ничего не увидеть. Только боковые зеркала. Как на грузовике.
Пятое. Вентилятор (печки) гораздо шумнее, чем в Нексии. Правда, на ходу его забивает шум колес и мотора, но на холостом ходу вентилятор гудит. Начиная со второго положения. И достаточно сильно.
Шестое. Веерное разбрызгивание омывающей жидкости на стекло, широко распространенное сейчас практически на всех машинах, при встречном ветре, и на ходу практически не мочит стекло. Надо лить, лить и лить, чтобы щетки размазали воду по всей высоте. И отрегулировать там нечего. Форсунки струи как на Нексии там нет.

Увы, новое, как бы современное – вовсе не гарантия, что лучше во-всем. А уж сколько претензий к мотору 1,6 на форуме, с его массовой заменой поршневой при пробегах до 30 000 км…. Жаль, что наткнулся на это уже после покупки машины…. На Нексии такое и в голову не приходило. Служебная Нексия прошла 360 000, после чего ее выкупил себе механик гаража, и был счастлив и уверен в машине.

Даже не знаю как прилично завершить невеселое повествование….

Всем “Зеленой волны”, ни гвоздя, ни жезла (или теперь – фоторегистратора?)

лёша пишет:

Пацаны, скажу так, кто бы что не говорил, я скажу ездил и на ваз 2107 и на 21099. Моё мнение, это моё. На ксюхах ездил и на n 100. Была гос машина и n 150 купил в 2013 году себе. Машиной очень доволен. Комплектация GLE. То, что лучше вазов, это однозначно. Приятней всё и салон и снаружи смотрится отлично. Всё включается намного приятней, чем на вазах. Спасибо за внимание. Кто хочет покупать, покупайте и не бойтесь, за эти деньги ничего нового нет, кроме вазов и Китая, а нексия машина пацанская, однозначно!

Владимир М. пишет:

Спасибо “Ксюша”! Тринадцать лет и три дня дружили мы с тобой. Пробег за такой срок маленький чуть более 147 тыс. км. (первый отзыв здесь, на стр. 7). Отдал в салон на реализацию. И уже на другой машине. Шкода Рапид. Сравнивать не буду. Разные машины. Из разного времени.
До сего дня- самая безпроблемная машинка из всех, что были…. Самая большая проблема – правый задний наружный подшипник, две замены. Даже кондиционер не потребовал дозаправок. И печка в порядке, ничего не текло и не капало. Тихий салон. Второй аккумулятор еще в порядке. Лампочки менял только по причине потемнения колб. Не перегорали. Предохранители “родные”. Ржавчины нет. (Обрабатывал новую “Динитрол-металликом”) Обслуживал сам, ну, кроме проверки схождения. ТО проходила “сама”. За последние два года – 9 поездок за 600 км (одним днем), две за 700, и без счета в пределах 400 за день. С друзьями за город, в пределах 150 км – просто каждый выходной. Просто сел и поехал. По городу почти не ездил. Это стало не ездой, а сплошным стоянием в пробках. Кондиционер работал больше колес.
Еще раз спасибо, Ксюша!

Всем главной дороги и “по зеленому”!

Слава пишет:

Дэу 2012 года. движок 8 клап. Машиной доволен на 90 процентов. За это время была только одна проблемка…..Выезжая с ТО 1 (с сервиса) в пути раздался под капотом громкий стук, похожий на стук двигателя. Стук был таким громким, что был слышен при включенной магнитоле! Вернувшись на СТО (60км), оказалось, что срезало шкив на генераторе! И за день с такой проблемой обратились аж трое! Видно партия такая была шкивов. Заменили шкив от Ваз и все, проблема исчезла. А машина хорошая. Не сравню ни с одной нашей вазовкой.

Борис пишет:

У меня Daewoo Nexia 1,6 2012 года. В целом доволен.
Есть недостатки. Основной – это салон: маленький, не складывается задняя спинка сидения, кое-где скрипит пластик.
Потом шумоизоляция: после 100 громко работает двигатель (сделал шумоизоляцию, помогло), теперь надо делать двери, очень громко “свистит ветер”. Расход в смешанном цикле 7,2, правда по трассе не менее 6,5 литров (не хватает 6 передачи). Если только по городу, то расход чуть более 8 (никогда более 8,5 литров не было).

Александр Ветеринар пишет:

Нексия конец 2010 года, люкс, без кондея, 109 лошадок. Пробег около 90 000. Где-то на 20 000 при ТО меняя масло выкрутили сливную пробку с защитной пружиной, в итоге, заменили поддон (бесплатно), так как пружина вставляется только в заводских условиях. Многие говорят, что при больших скоростях плохо управляема, это возможно, крейсерская скорость-120-130. Зимой проблема с примерзанием замков дверей, да и самих дверей, а так же крышки бензобака, но решение есть. Также в морозы нужно обдув ставить на ветровое стекло, так как тоже примерзает и с утра будет проблемой отогреть лобовуху. Да, печка не греет сразу ноги и лобовуху, никакого дискомфорта за три зимы не было. Печка греет норм, постоянно стоит в положении на лобовуху. Рост 185 см. сажусь за руль без проблем, и сзади места при этом хватает. На двери наклеил виброизоляцию, стали закрываться более приятно. На 60 000 сменил правый подшипник ступицы, спасибо нашим дорогам с ямами размером “с камаз”. на 80 000 полностью прогорел глушитель, новый 1 500р. На 85 000 начали барахлить стеклоподъёмники. С первой на вторую переключается с небольшим дёрганием с самого начала. На 75 000 заменил прокладку крышки клапанов, подтекало масло. Проходимость хорошая, хотя и посадка очень низкая, с защитой около 11 см. Заднее сидение не складывается, это минус. Расход: трасса около 7,5-8 л, город 9-10 л (от пробок). Масло, свечи, фильтры, ремни и ролики меняю согласно регламенту. Автомобилем доволен.

Денис пишет:

Достоинства: отличное соотношение цены и качества, малый расход топлива, во время езды в машине тише по сравнению с ВАЗом, огромный багажник, неплохо держится на трассе, панель не скрипит.
Недостатки: мало места внутри авто (заднему пассажиру тесно, да и как-то давит все на тебя), печку надо дорабатывать, большая бестолковая штатная магнитола, низкий клиренс, фары светят не достаточно (напрашивается ксенон:) ) Да, ну, и пожалуй, все))!
В итоге: если в машину немного вложится, получим очень даже неплохой авто, не уступающий многим иномаркам.

Анастасия пишет:

Езжу 6 год за рулем Деу Нексии 2007 гв. Никаких поломок….заменяла за все это время только по мелочи фильтры, свечи. самое крупное, что ломалось это трамблер. еще полетел недавно датчик холостого хода. поменяла пружины это осенью задние. просела немного. один раз не завелась машина- сел аккумулятор. делала летом диагностику двигателя и сцепления- все в хорошем состоянии. думаю 6 лет для сцепления родного это срооок и оно даже не подожженное оказалось. гниет быстро при небрежном обращении. у меня пошла коррозия только в местах под которые домкрат устанавливается. и внизу по порогам на сколах. из минусов выделила- слабая печь зимой, плохой обдув лобового стекла, расшатываются затычки на дверях со временем, бардачок стучит. тоже все по мелочи кроме печки конечно. она вообще практически не греет. На дороге держится хорошо. немного коротковато сцепление как мне кажется. а еще ручник подтягивать постоянно приходится. Тормоза тоже слабенькие, когда рядом на светофоре уже все стоят кто одновременно вытормаживает, я еще метр мимо них вперед проезжаю при том что педаль в пол тормозная. но это тоже началось где то после 3 лет эксплуатации. в начале вроде не бросалось в глаза это. так машина хорошая- для начала стажа, для спокойной езды на дачу я думаю. до Питера из Москвы и обратно без остановок ездила без единой поломки и весьма комфортно. летом по трассе без напряга езжу 100-110-. Ближе к 120 начинает бултыхать сильно передние колеса и в колеях уже стремно. Но ездит и нормально. в ремонте недорога и проста (как серьезные поломки я не знаю правда). запчасти вообще нет проблем- на каждом шагу.

Елена пишет:

Купила машину 2 недели назад, новую, за это время у меня при смене температуры (плюсовая на минусовую) не открылась водительская дверь, крышка бензобака, не сразу заработала печка ладно смазали. После смазки жидким силиконом перестала открываться пассажирская дверь. Вчера вообще не завелась! Ключ зажигания вставляю, поворачиваю, табло загорается, стрелка спидометра зашкаливает, опускается и тишина…..все на буксире в авто-сервис. Пункт ТО по моей машине за 500км, эвакуатор не оплачивают. Что делать??

Сергей пишет:

Купил деу нексия – 2013 год, машиной доволен, клиренс правда маленький, но на дачу 5 человек без проблем. А на дачу ехать по бездорожью цепляет бывает защита картера, а так всё хорошо работает. Бензина расход небольшой, где то 7 литров. Берите не пожалеете.

Денис пишет:

Владимиру М., май 13.
Владимир, а чему тут смущаться? Я сравнил обе не новые машины. Моя дороже всего на 50-60 тыс. (я же не с той которая в салоне стоит сравниваю). У меня хонда даже разработки не 98 г., а именно 2001 (7 поколения). И эта марка не ушла из России, у меня в городе официально продается и довольно популярна. Ну ладно у нас тема про нексию. Конечно, машина бюджетная, но могли бы сделать по качеству ближе к опелю. GM тоже все таки, или сам опель такое же барахло делает? Я сомневаюсь. Систему отопления могли бы сделать, чтобы соответствовала нашим условиям, так же к электрооборудование. Электростеклоподъемники зимой нифига не работают, также проблема двери открыть. Знают же в какую страну и с каким климатом продают. Те же праворульные японки, которые сделаны только для рынка Японии, полностью соответствуют нашему климату, а машина которая официально продается в России, нет. Как так? Нексию кстати в основном продают в нашей стране. В Узбекистане такую машину могут позволить немногие, как говорил мне один узбек в сервисе, эта машина у них стоит намного дороже чем жилье.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Daewoo Nexia, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.