В модельной линейке практически каждого автопроизводителя из Японии имеется «легковой грузовичок». Современные японские пикапы, как и внедорожники, имеют заслуженную репутацию надежных, неприхотливых и выносливых машин (потому, соответственно, пользуются хорошим спросом по всему миру).

История японского «пикапостроения» началась в 1934 году – когда компания «Datsun» запустила в производство небольшой автомобиль под названием «Model 13 Truck».

Toyota Hilux (2024) на IronHorse.ru ©

«Восьмой» Toyota Hilux

Модель 8-го поколения официально дебютировала в мае 2015 года. Внедорожный японский грузовичок стал лучше по всем параметрам, начиная от внешности и интерьера и заканчивая техникой и списком оснащения. В Таиланде он сразу же поступил в продажу, а вот до России добрался только осенью.

Isuzu D-Max 3 (2024) на IronHorse.ru ©

Стильный «работяга»: Isuzu D-Max

Среднеразмерный «грузовичок» третьего поколения дебютировал 11 октября 2019 года в Таиланде, причем сразу с тремя типами кабины. Он может похвастать привлекательным дизайном и отличными технико-эксплуатационными характеристиками, а оснащается только турбодизелями.

Mazda BT-50 (2024) на IronHorse.ru ©

Третье воплощение Mazda BT-50

Среднеразмерный «грузовичок» третьего поколения дебютировал 17 июня 2020 года в ходе онлайн-презентации. Он может похвастать привлекательным дизайном, однако в техническом плане практически целиком и полностью повторяет «третий» Isuzu D-Max.

Mitsubishi L200 5 (2024) на IronHorse.ru ©

Пикап Mitsubishi L200 5-го поколения

Пятая генерация «работяги из Страны Восходящего Солнца» официально дебютировала осенью 2014-го, а европейскую премьеру справила в марте 2015-го. Автомобиль имеет симпатичную внешность и качественный интерьер, в России доступен только с одним типом кабины и двумя дизельными моторами на выбор.

Isuzu D-Max 2 (2012-2019) на IronHorse.ru ©

Второе поколение Isuzu D-Max

Этот среднеразмерный «грузовичок» появился на свет в декабре 2011 года, а впоследствии пережил два обновления – в 2015 и 2017 годах. Он может похвастать вполне себе привлекательным дизайном, тяговитым турбодизелем под капотом и хорошим грузовым потенциалом.

Nissan Titan 2 (2024) на IronHorse.ru ©

Второе воплощение Nissan Titan

Второй «релиз» автомобиля дебютировал в январе 2015-го – на автошоу в Детройте, а впоследствии «оброс» большим количеством модификаций. Он обладает: внушительной внешностью, солидным интерьером, отличными грузовыми возможностями и высокопроизводительным моторами.

Nissan NP300 Navara (D23) на IronHorse.ru ©

Пикап Nissan NP300 Navara

«Третье воплощение» среднеразмерного «грузовичка» дебютировало летом 2014-го, а до Европы добралось лишь в сентябре 2015 года. Эта машина (получившая индекс «D23») отличается: привлекательной внешностью, качественным интерьером и экономичными дизелями.

Mazda BT-50 (2011-2020) на IronHorse.ru ©

Второе поколение Mazda BT-50

Осенью 2010-го, на австралийском автосалоне, представлена 2-я генерация «хиросимского трудяги», а в 2011-ом стартовали продажи. Авто, являющийся перелицованным Ford Ranger T6, стал практичнее, симпатичнее и оснащен получше предшественника… но всё это не помогло повторить успех первого.

В данном разделе представлены детальные обзоры японских пикапов (включая новинки 2024 года), с фотографиями и отзывами владельцев. Указаны основные технические параметры и характеристики каждого рассматриваемого пикапа из Японии, а так же оснащение и цена новых (для представленных на рынке РФ).