Евгений пишет:

Таета Ярис гибрид 2018г. За три года на дороге проехал 38 тысяч км.

Авто отличное. Средний расход 4,2-5,5 литров бензина на 100 км зимой (летом больше – у нас жарко и кондиционер работает много, так как я живу в Израиле).

Вопрос, может кто ответит: сегодня в автосервисе мне сказали, что в этой модели, при тех.обслуживании меняют масло и фильтр. Вопрос в том, как после 100 000 км и больше как обслуживают автомобиль?

Таня пишет:

Купила эту машину в августе 2018 года. До этого 14 лет без поломок и аварий ездила Yaris II. В семье вторая машина, поэтому выбирала меньшую – 1,3, 75/100лс.

За три месяца проехала 7 тыс.км. Расскажу о недостатках на мой «женский взгляд»:

1. Мало спереди отделов для хранения, у моей предыдущей малышки было 8 бардачков все под рукой. Здесь 4 не глубокие, все валяется на переднем сидении пассажира.

2. Вечером ставлю в гараж – батарея заряжена полностью, утром 3/4 сожрала сигнализация, компьютер. Электрический двигатель не включается. Надо ехать на бензине, тормозить – чтобы зарядилась батарея. Заряжается довольно быстро нужно проехать 6-10 км. (Впрочем еще быстрей разряжается). Так, что сгонять в магазин, отвести ребенка в школу и д/с. на электрике не получится.

3. На полной заряженной батареи можно проехать 1—1,5 км. А не 10-20 км как в рекламных проспектах.

4. Электрика включается только при скорости ниже 55 км. Прижмешь газ – электрика выключается.

5. Сидения задние не меняют положения из-за расположенной под ними батареей. Поэтому опустить вперед спинки, чтобы перевести чуть больший по габариту багаж – не получится.

6. Качество отделки пластика, гораздо хуже, чем в моей предыдущей машине. За три месяца поцарапан пластик под левой ногой на стойке и двери – легко ранимый при выходе из машины, даже около ремня, когда берешь, чтобы пристегнуться.

В итоге расход по трассе 5,2 л/100 при скорости 120-140. В городе 6,8 -8 л/100км средняя скорость 45-50км. И это еще не было морозов. Правда в красочных проспектах написано, что расход топлива в городе будет 3,3 литра!!! К езде нужно приспособиться, пробовала разные техники езды, муж тестировал у него подобные результаты. В сервисе сказали, что компьютер не показывает ошибок, и меньше, чем 6 литров она брать не будет. Подойдёт наверное эта машина в городе с большими горками, где можно при съезде дополнительно заряжаться в положении B. Знаю, что таксисты в приусах гибридах ставят еще газовое оборудование.

Сказать, что я страшно разочарована – это ничего не сказать. Я и так согласилась бы на японца, даже если бы мне представили эти доводы, только поганое чувство, что тебя обманули омрачает радость покупки.

Михаил пишет:

Весьма неплохой автомобиль. Ездил на нем примерно три года. За это время он показал себя только с положительной стороны.

Несмотря на компактные размеры, свободного пространства в салоне предостаточно. Возможно, для людей с большими семьями он тесноват, но мне находиться в нем было комфортно. Кресла удобные, а кожаный руль приятный на ощупь.

Автомобиль очень маневренный. Управляется хорошо. Проблем с парковкой никогда не было (опять же благодаря скромным габаритам).

Да и динамика меня полностью устраивала, особенно с учетом того, к какому классу относится Yaris. Мотор на 99 «лошадок» отлично справлялся со своей задачей, как и вариатор. Перепады оборотов и «ямы» отсутствовали.

При езде по городу с пробками расход топлива составлял около 6-7 литров. Я считаю, что это вполне неплохой результат. По трассе же мне удавалось уложиться в 5 литров. При этом я ездил на скорости до 120 км/ч.

К слову, машина собрана достаточно качественно. Я периодически выезжал за город. Так вот, при езде по грунтовке был слышен лишь приятный звук подвески. В салоне же ничего не скрипело и не трещало.

В общем Yaris произвел на меня хорошее впечатление. Продал его по одной простой причине – пересел на автомобиль классом выше.

Анатолий пишет:

Вот уже полтора года я езжу на «Ярисе». Не могу сказать, что это «откровенно плохой автомобиль», но недостатков у него немало. Причем с некоторыми из них я не могу смириться по сегодняшний день.

Не буду скрывать, внешне этот хэтчбек мне очень понравился. Выглядит он красиво и даже немного агрессивно (в том числе благодаря красной окраске).

А вот салон меня огорчил. Сиденья оказались некомфортными, а пластик – жестким и гулким. Да и двери здесь слишком «легкие» – когда ими хлопают пассажиры, у меня создается такое чувство, что они вот-вот отвалятся.
В салоне достаточно шумно. Даже во время езды на невысокой скорости. В общем, шумоизоляция не справляется со своей задачей (если она вообще есть).

Автомобиль шустрый и маневренный, но его двигатель оказался очень «прожорливым». По городу с заторами расход топлива порой достигает 11 литров. Я считаю, что это неприемлемый результат для столь компактного автомобиля.

Кроме того, к недостаткам могу отнести невысокий клиренс, особенно для наших дорог – бампер быстро покрылся царапинами. И это при том, что я стараюсь ездить аккуратно.

В завершение отмечу, что в целом «Ярис», можно сказать, подходит для городской эксплуатации (но от японцев я ожидал большего качества).

Хирург пишет:

«Тойоты» нравились всегда, и эта выглядит достаточно интересно. Но если я правильно понимаю, это бюджетный седан, но если конвертировать стоимость в рубли – это получится более 1 миллиона, поэтому вести ее к нам по такой цене точно нет смысла.

Внутри выглядит неплохо, что касается качества сборки, то и с этим вроде у японцев проблем никогда не было. Но судя по базе колес, задний диван будет тесноватым, а багажник – не такой уж и большой.

Если учесть все это, то в России продается много более интересных вариантов по значительно более доступной цене, которые современнее в техническом плане.

Степан пишет:

Купил Yaris Hybrid новый,с автосалона. В городе очень экономная и тихенькая. На трассе проехал сразу 2200 км, как обычный 1.5 автомобиль. Разница только в пробках, частых остановках. Качество радует. И удобный внутри. Еще не успел со всем разобраться, не было времени. Надо было ехать в отпуск. Но, если честно и коротко, машинка то что надо.

TOP пишет:

Был завезен из Германии – искал маленькую машину, и эта запала в душу больше всего, но в России официально не продается. Это реально классный автомобиль, покупался жене, но сам часто езжу на нем!
Двигатель 1.3 литра мощностью 99 «лошадей» и вариатор Multidrive S – едет очень азартно, в городе мощности хватает всегда. Расход вообще радует – больше 7.5 литров не было ни разу! Автомобиль очень маневренный, проблем с парковкой не было ни разу, спасибо компактным размерам. Подвеска упругая, хотя могла бы быть чуть-чуть комфортнее.

Я доволен всем, провожу только ТО, причем у официалов, запчасти приходится заказывать, но если делать все заранее, то и это не проблема.

Alex пишет:

Уже месяц как купил. Все хорошо, НО на мой взгляд после месяца эксплуатации мощности бензинового и электро двиг. маловато.
Бензиновый двиг. должен быть не менее 110 л.с так как часть мощности идет на вращение генератора, да и эл.двиг. надо бы мощнее.

Степан пишет:

В России Ярисы вообще не возят, а “Ярис Гибрид” вообще нереальная редкость, ни разу не видел.

Вопрос не в том, хорошая или плохая машина с малым расходом топлива. Самая большая проблема гибрида — российские климатические условия и неквалифицированный персонал на сервисе. Да и переплачивать за “любовь к природе” никто у нас не желает.

Люди конечно покупают большие лексусы-тойоты-мерседесы и прочие “членовозы” с гибридными силовыми установками, но это дань моде, а не сознательность. Такой у нас менталитет, увы.

Arti пишет:

ZE – зеро имишенс? ну это намекает на то что там батарея. тойота ярис гибрид – последовательный гибрид (в отличие от примуса) метод хранения энергии должен быть другим. ярис гибрид – это в общем-то обещанный ёбмобиль.

Влад пишет:

Привез машину из Европы, привлекла внимание низкой ценой и хорошей практичностью.

Сразу хочу отметить основные минусы: плохая звукоизоляция – ну эту проблему легко решил, низкое качество пластиков в салоне – на кочках гремит так, будто едешь в «семерке», дорогие кузовные панели – попал в небольшое ДТП, все элементы нужно искать в Европе, а цены совсем не привлекательные!

В остальном – это отличный автомобиль, пусть и не совсем красивый, но реально удобный и практичный. Внешне компактен, а внутри достаточно просторен для четверых взрослых человек. Двигатель 106 лошадиных сил хорошо тянет, и топлива «жрет» немного. Подвеска немного жестковата, но крепкая – испытания нашими дорогами выдерживает достойно.

Лолита пишет:

Купила 2007 года, состояние идеальное, но не греет печь почти в морозы и движок минут 40 прогревается в движении-не гаснет табло СOOL. Может кто знает в чём дело? Соответственно и кушает до 10 л на 100, но в городе.

Aalex 351 пишет:

У меня авто 2005 г.в., брал в мае 2006 г. в автосалоне у официального представителя фирмы, за всё это время прошёл 175 тысяч километров, менял только расходники, да так по мелочи пару лампочек перегорело, аккумулятор поменял и вообщем то больше ничего, обслуживался также официально, соответственно те работы которые должны были производить на плановых ТО – производились. Дороги у нас в регионе не ахти, но подвеска жива и ещё как жива, начал поскрипывать салон, скорее всего из-за большого количества всевозможных ящичков и т.д., ну и пробег уже не детский конечно. А да, чуть не забыл, менял ещё свечи. как ни странно но они умерли все сразу, на СТО были удивлены. Вердикт: если бы не цена на запчасти и цена на Тойота Ярис в этом году, скорее всего бы поменял его на новый, уж больно он мне нравится, но увы, будем ездить до победного. Кстати продать его тоже сложно, но если Вы приобретете то уверен, не пожалеете.

Наталья пишет:

Добрый день! Никогда нигде не оставляла отзывы и комментарии вот тут не удержалась :-)) . На тойоте ярис (ласково зову её черепашка) отъездила вот в феврале будет 3 года. Обожаю её. Это такая работяжка, такая палочка выручалочка. Где мы только не ездили и по ровным дорожкам и по заснеженным и по лесам и по горам и по долам…… Мягенькая, лёгенькая, резвенькая, холёёёёсенькая :-))) Конечно рассуждаю чисто по женски, но….имеется большое НО: слава Богу тойота даёт 3 года гарантии, потамучто после первой же зимы что-то там полетело, уж не знаю что какя-то штучка в коробке, извиняюсь за мой английский :-)) стояли мы две недели на ремонте и потом ещё раз две недели, что-то со сцеплением. Всё поменяли, вот ездим уже год без проблем. Буду менять на рафик, сердце кровью обливается, расставаться жалко.

Иван пишет:

Здравствуйте, меня зовут Иван, хочу поделиться отзывом о своём авто тойота ярис. Машинка изумительная. Компактная – для города идеальна, но достаточно вместительная, а про расход топлива – вообще молчу.
О машинке, не пожалеете! Всем пока!!

Павел пишет:

Как вариант для города – самое то! Единственные недостатки «Яриса» – это жесткая подвеска, едешь, словно на бричке, а также маленький багажник, в который помещается только несколько дорожных сумок.

Салон достаточно просторный – пространства хватает и на передних, и на задних местах. Собрано все очень качественно, особенно по сравнению с «Ладами».

Автомобиль очень юркий – по городу ездить одно удовольствие! У меня 1.5 литра на «автомате», так вот скорость набирает очень охотно, такой прыти даже не ожидаешь. Максимально разгонял до 168 км/ч, дальше стало очень страшно. При езде по городу уходит примерно 9-10 литров бензина, на трассе укладываюсь в 6-7 литров.

«Ярис» – очень надежный автомобиль! Проблем с ним практически вообще не знаю, к тому же, запчасти стоят сущие «копейки».

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Toyota Yaris, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.