Отзывы про Toyota Venza

Вот уже почти год я являюсь владельцем Тойоты Вензы.

Во время покупки автомобиля я рассматривал несколько вариантов, но в конечном итоге мой выбор пал именно на Вензу. Причин этому несколько: Прежде всего, меня привлек нестандартный дизайн модели, а также ее просторный и довольно-таки удобный салон. Порадовали комфортные сиденья (как передние, так и задние), боксы для хранения вещей и вместительный багажный отсек. Иными словами – отличный вариант на роль “семейной машины”.
Кроме того, к достоинствам могу отнести: Неплохую проходимость (полный привод, неплохой клиренс).
Двигатель мог бы быть и по-мощнее, но того что есть – вполне хватает для уверенной и комфортной езды. В целом к ездовым способностям машины у меня нет никаких вопросов.

Разумеется, во время эксплуатации мною были замечены и негативные стороны (правда всё по-мелочи, но тем не менее). Так, одним из самых явных недостатков автомобиля я считаю плохую шумоизоляцию и поскрипывающий пластик в салоне. Кроме того огорчают слишком маленькие боковые зеркала – которые иногда вынуждают использовать камеру заднего вида (а она, к слову, ведет себя адекватно только при хороших погодных условиях).

Владею Toyota Venza всего две недели. Может быть отзыв писать рано, но хочу. Прежде всего хочу упрекнуть тех писателей, которые пишут не поездив и даже не посидев в этой машине. Пишут шумно, жёстко. Не пойму о какой машине идёт речь. По мне тачка супер. В салоне двигателя не слышно вообще, не едет а плывёт. По трассе расход с моим стилем вождения и скоростью 100км меньше 8 литров, смешаный 8,9. И это полный привод. Выбирал из фрилэндер, санта фэ, таурэг.

kot34, спортэйдж3 и рядом не стоит с вензой по размерам и качеству отделки салона.
Пару дней назад рассматривал вариант взять спортэйдж, но внутри попахивает дешевизной и визглявый звук мотора, и размеры не те. Хотя внешность достойная.
После трёх лет на финике – само собой все сравниваешь с ним.
Сел на вензу – туарэги и каены кажутся узкими ))

Правда у меня версия 3.5 (2009г), в бежевой коже с JBL, жемчужного цвета с панорамой и смарт ентри. Народ оборачивается ;)
На чёрный fx35 уже давно никто не обращает внимания.
Мотор 3.5 – монстр! Я просто офигел, когда узнал, что до сотни разгоняет за 6.7 сек по паспорту. Финик со своими 7.8 после вензы кажется черепахой ))
Причём расход 8-9 л по трассе (скорость 100-110) и 12-14 по городу.
И стоит все это столько же, сколько тот же спортэйдж того же года в комплектации luxe.

Здравствуйте все! Читаю отзывы об этом авто в инете, и в общем складываются очень хорошие впечатления. У самого Камри. Владею ей с 2009 года-доволен этой машинкой. О Вензе узнал вскользь от своего зятя. Находясь недалеко от автосалона, решил посмотреть на нее своими глазами. Первое, что меня приятно удивило так это посадка-высадка! Очень удобно садиться и выходить! Походил вокруг нее, рассмотрел… и подумал: На кой она мне? И на время про нее забыл, но прошло оно это время и я поймал себя на мысли, что я ее хочу! Прокатился на тест драйве аж два раза… и внес задаток! Теперь с нетерпением жду…

Смотрел в салоне. У самого Спортейдж 3, думал пересесть на Хайландер. В целом впечатления противоречивые. Внешний вид – классный, а вот внутри – ерунда. Минут 10 искал вход для флэшки с музыкой – оказался в бардачке-трансформере по центру. Расположение ручки коробки передач вообще дикое. Обзор слабоват. Классно сидеть сзади, вот что да, так да))) Хорошие колеса, по-моему 19 дюймов, смотрятся классно. Но в целом машина не по мне. После сбитого и поджарого спортика показалась резиновой моторкой))) Говорил с продавцами, сказали на колесной базе Камри сделана, только двигатель другой. Хотите Камри с новым пухлым кузовом – вам сюда. От себя оценка 3 из 10 возможных.

Владею Toyota Venzа 2.7 уже полтора года. Прошла 55 тыс миль.. Из замен – поменял задние стойки ( потекли). Нашел за 3 тыс гривен. это самая дешевая цена.. Затем менял подшипник задней ступицы, нашел за полторы тысячи… Потом услышал передний. Его тоже поменял , обошелся 400 гривен, отдельно выпрессовывается.

Да и не правда, что на бездорожье Тойота Венза “беспомощна”. Вот видео Тойоты Вензы “в режиме офф-роуд” (правда дорестайлинговая, но я думаю “корректировка внешности” не сказалась на внедорожных качествах этого авто):

А вот то, что после рестайлинга он стала гораздо шикарнее смотреться – это факт. На дороге этот автомобиль выглядит очень даже примечательно.

Машина, в целом, интересная, но…Для кого рассчитана?
Внедорожные способности, мягко говоря, ну очень ограничены, топливо “ест” явно не меньше 15л, а столь большие параметры в городе вызовут (четко!) проблемы с парковкой.
Имея в свободном распоряжении “полтора лимона”, можно присмотреться и к другим производителям. да, тоже большие, но они хотя бы вне дорог не спасуют, как, например, новый “Шеви Триал” и ему подобные.
И – Немаловажный вопрос, о котором все забывают!- это пожарная безопасность машины – имея в баке 70-80 литров бензина, человек, по сути ездит на “бочке с порохом”, а вот солярка – она не горит… а ведь вы будете и детей и семью возить. мало ли что?!

Владею этой машиной почти 2 года.
Тойота Венза, 2.7-литровый двигатель, полный привод.
Расход бензина: бак на 1 неделю. В день езжу в среднем 50-60 км.
На дороге хорошо себя ведет, особенно приятным становится вождение в сырой снег и гололед. Тянет хоть бы что.

Машину взяла новую, поэтому думаю проблем никаких не возникало абсолютно. Масло меняю каждые 8000 км.

Д.день Протестировал Venzu 2.7L автомат 6-ти ст.2012г.в в движении в салоне Protect – не официалы,в днепропетровске, на неровностях ведет себя хорошо, подвеску не пробивает, на разгоне как и все автоматы задумывается слегка, клиренс 20.5см действительно достаточный, удобно открытие багажника с брелка, ксенона нет, зеркала не складываются, шум двигателя в движении слышен при резком нажатии на газ, радиус разворота небольшой, в черте города больше 80км не разгонялись, двузонный климат, камера заднего вида с небольшим дисплеем. авто без навигации, поскольку американец с нави не содержит европейских карт. недостаток светлый салон – очень маркий, в новой машине в багажнике заметил желтые пятна, объяснили что Тойота Венза с темным салоном начала выпускаться только с августа этого года- она считается уже моделью 2013. подогрев передних дворников присутствует, салон просторный, горный тормоз как и у всех американцев управляется ногой, но 50000$ за 2.7L дороговато, цена за 3.5L 2011г.в в той же комплектации на автомате 56000$ тоже не стоит того.
ПС: забыл упомянуть о системе безключевого доступа к машине и запуске авто с кнопки старт / стоп.

У меня и у брата по Вензе. Двигатель 3.0 со всеми борщами.
Брат взял белую с серым салоном, я черную с бежевым. Сравнили – бежевый салон в “8 раз лучше” смотрится, белый цвет кузова роскошнее, но черный цвет все-таки делает внешний вид машины более “сбитым”, все таки много деталей кузова из черной пластмассы.

Соотношение массы машины и мощности его двигателя позволяет спокойно уходить от мурано 3.5 и от старой инфинити фх 3.5. Я езжу в тапок – расход 16,8 по городу. Брат ездит спокойно – 13,5 по городу.

Музыка JBL выше всех похвал.

Мечтаю купить эту малышку! За такие деньги на самом деле ничего лучше нет. Хотелось бы узнать может кто-нибудь покупал Тойота Венза автомобиль в Москве, в каком салоне её можно посмотреть? у оф.дилеров её нет.

Машине пол года, взяла Тойоту Вензу с 2.7 литра с 6-ти ступенчатым тип-троником.

Машина с кожаным салоном, климат-контролем, электроприводом практически всего, камера заднего вида, легкосплавные диски на 19.
Обошлась она мне в Киеве за 47 000 долларов, долго выбирала за такие деньги лучше нет ничего.

Прошло пол года, машина показала себя с лучшей стороны. Недостатков мало,но они присутствуют.
Недостаточная шумоизоляция моторного отсека и переднее торпедо разбирали и ставили уплотнители, отсутствие корректора фар (иногда нужен).
Все остальное в машине просто замечательно: мотор, коробка, полный привод, салон с багажником.

Рекомендую.