Сергей Иванович пишет:

«Достойный» рестайлинговый автомобиль 2016 года выпуска.

Задние фонари на двери багажника трескаются на солнце после мойки автомобиля. После замены фонарей у официального дилера 02.09.2017 года (г. Краснодар, Тойота-север, ул. Покрышкина 15) – прошло ровно 8 дней и фонари снова начали трескаться.

10.09.2017 года сообщил об этом в автосалон. Обещали вновь заменить, смешно!!! Да у меня поездка к ним: 1 – подтверждение их дефектологами брака и гарантийного случая и 2 – я поездка к ним на замену фонарей, равна стоимости 1-го фонаря. Соответственно, сказал им чтобы снова заказывали фонари на замену, т.к. 2 раза ездить к ним накладно. Обещали 11 сентября 2017 г. перезвонить. А ведь клятвенно заверяли меня, что это новая и качественная партия фонарей. Ради прикола, проверил их машины стоящие на улице под солнцем на тест-драйве, так они тоже с потрескавшимися фонарями стоят!!!

И это что, японское качество? – когда задние фонари на двери багажника трескаются на солнце после мойки автомобиля.

Сегодня 10 июня 2018 года. Задние фонари на крышке багажника снова начали трескаться… Позвонил дилеру с этой проблемой, порекомендовали приехать к ним на дефектовку. Договорились на том, что снова пришлю фото-отчет. После будет замена.

В мае 2019 г., заканчивается гарантия авто, посоветовали КУПИТЬ у них продление гарантии. Продление гарантии очень дорого, получается, что я заплачу за замену новых фонарей и не на один раз!!! Еще и смеются ироды!!! Запись телефонного разговора имеется.

Михаил пишет:

Доброго времени суток! Рав4 2013 года, 2 литра, механика, пробег – 127 тыс. км.

Обслуживаю сам. Менял: колодки, масла, тормозную, каплю антифриза подлил.

На 125 тыс полетел правый ступичный подшипник, втулки стабилизатора (передние) – поменял, оригинал у официалов 3 500 р + работа в итоге в Пулково просили 10 тыс (типа работа сложная – снимать подрамники нужно – развод), я купил за 1 200 руб и поменял сам за 15 минут (а может и меньше) – заехал на эстакаду и всего делов, любая тётка поменяет, только болты чтобы хватило сил открутить. Втулки левые могут быть с разным внутренним диаметром только и всего, но это надо учитывать, ставить с меньшим или большим смысла нет.

Тормозные диски дотру с этими колодками потом замена.

Менял лобовое (поймал камень) – китайское стекло не хуже тойотовского.

Да, чуть не забыл то, что ставит по сомнение бренд – водительское сиденье правое “ухо” (боковая поддержка) – порвался поролон и стала протираться обивка (мой вес 78кг, в салоне всегда идеальная чистота)! Ещё – сам сделал полностью шумку, чтобы не сойти с ума в этой “консервной банке” – у меня проблемка со слухом, но ездить даже я не смог. Так вот седушку снял разобрал всё склеил усилил и поставил на место…

НО после этого вопрос: купил бы я снова Тоёоту? Вопрос риторический…

Про лакокрасочное писать нечего, все знают и так. Вот она правда о Рав4.

Всем удачи на дорогах, тёплого лета, хорошего загара и отдыха!!!

Лора пишет:

Уважаемые форумчане!

Подскажите, как у Вас обстоят дела с тормозными дисками?

Рав4 2013 года, пробег в основном по городу 29 тыс. км. Езжу не агрессивно. Тем не менее – официалы настаивают на замене тормозных дисков и колодок (объясняя это тем, что материал используемый на дисках очень мягкий и стирается быстро).

Альберт пишет:

Машине полтора года, брал у ОД (2.0, вариатор). Комплектацию не помню, но есть: задняя камера, эл.привод двери багажника, датчик давления в шинах, обогрев руля и лобового… из допов: сигналка, полики, ветровики, сетка за бампером – на все про все лям семьсот с хвостиком.

Пробег 36 000 км. К ОД на ТО не ездил – дороговато. Замена масла каждые 10-12 тысяч км.

На 35 000 км сначала запотел задний редуктор – хотел поменять по гарантии, но не успел – потек сальник, зараза (а до ОД 200 км ехать) – рисковать не стал, 4300 руб работа + сальник и масло. Вот те и легендарная надежность.

Передние колодки скоро на замену (до 40 000 может хватит).

Где-то иногда что-то посвистывает – то-ли подшипник, то ли помпа.

До РАВика была Короллка – на ней до 100 000 км ничего не менял.

Про машину в целом:

• Многие кнопки не в зоне видимости, при движении это очень не удобно.

• Салон тканевый – сидушки отличные, но маркие.

• Места хватает и сзади и в багажнике.

• Динамика устраивает.

• Расход в городе 10 ~ 11 л, на трассе 8 ~ 8.5 (стиль езды – “умеренно агрессивный”).

• Бесполезная функция “помощь при спуске с горы”, лучше бы обогрев задних сидений сделали.

• ЛКП на троечку, цвет черный, легкие царапки заметны.

• Автодоводка стекол только на водительской двери (у Авенсиса 2007 г.в. уже в базе по кругу) – непонятная экономия или жадность.

• Шумка слабовата.

• Ходовка жестковата, но душу не вытресает.

• Фары норм – обычные галогенки.

В общем – машиной доволен, но с некоторыми оговорками.

Александр пишет:

Прочитал много отзывов – кто пишет пишет, что в салон задувает.. вообщем многие парафинят машину как угодно.

Я купил в конце 2017 года “люкс” комплектацию, единственное что мне не нравиться – это шумка, её я сделал и не парюсь.

Начнём с того что в Японии РАВ4 не считается машиной “премиум класса”, это “рабочая лошадка” с очень надежным качеством!

А цена в России на неё большая… скажите спасибо правительству за огромный таможенный сбор и курс доллара почти в 60 рублей!

Масла на машине меняю всегда каждые 8 тысяч, покупаю в одном месте (чтобы не нарваться на подделку), заправляю на нормальной заправке и все! За каждой машиной нужен уход как за ребёнком!

К слову у меня был Гольф на коробке ДСГ – мне кричали что она “встанет” после 80 тысяч, так вот 230 тысяч я на ней отъездил и нехрена ей не было – все просто: официалы говорят что масло нужно менять 50-60 тысяч, я менял каждые 20! Вот и весь секрет!

Есть люди которые безобразно следят и обслуживают своё авто! А отзывы людей которые покупают б/у машины и 3-и хозяева – вообще не считаю нужным слушать!

Все машины которые у меня были и продавал я их после 200 тысяч и те кто их покупал – были в восторге от того в каком они состоянии. Для меня машина как ребёнок, за ней нужен уход!

Также все машины я вкруг клеил броне-плёнкой!

И поверьте, если так ухаживать – РАФик будет ходить и горя не знать! Всем добра!

Timofei пишет:

Завтра будет месяц, как я купил себе Рав4. Выбирал из двух вариантов – Стандарт 4вд и Комфорт 2вд. В результате остановился на 1-м. Оснащение, конечно, беднее, но с полным приводом в наших краях живется лучше. Из допов: защита мотора, тонировка, сигналка и подкрылки.

В салоне навалом свободного места. Сиденья очень удобные – спина не болела, даже когда ездил на дальняк (тогда намотал больше 1000 км). Сзади, к слову, можно откидывать спинки, да и тоннель там минимальный.

Шумка в целом ничего так, достойная – по крайней мере, в городе тихо (на трассе шумновато, но я бы не сказал, что меня это как-то напрягает).
Придраться можно разве что к странным стукам, которые слышны где-то под приборкой. Возможно, это как-то связано с холодами, но все равно неприятно. Надо будет съездить к дилеру – пусть глянут, в чем там дело.

Ходовая жестче, чем хотелось бы – на плохом асфальте чувствуется едва ли не каждая кочка, причем скорость вообще ни на что не влияет.

Расход зависит от того, как и где ехать. В городе, например, с учетом прогревов, получается где-то 14 л. На трассе при желании можно уложиться в 7,5-8 л, но это при пенсионерской скорости до 110 км/ч.

Фары стоят галогенные (с линзами), но светят, на мой взгляд, не так уж и плохо – ночью обзор хороший.

Несмотря на кое-какие нюансы, в целом машиной доволен – по сути, получил ровно то, чего ожидал. Надеюсь, мое мнение не поменяется.

Андрей пишет:

На Тойоте RAV4 езжу чуть больше 2-х недель (купил в начале месяца у ОД). Комплектация – Комфорт Плюс 2.0 CVT.

Оснащение хоть и не топовое, но, по сути, есть все, что нужно, в т.ч. бесключевой доступ, LED-фары и подогревы сидений/руля/стекла (очень полезные опции, особенно в -30).

Материалы в целом неплохие, но полка и двери обшиты слишком нежным кожзамом (хотя, при этом он мягкий и приятный на ощупь).
Сиденья тканевые, но удобные, с хорошей поддержкой по бокам. У тестовой машины были кожаные кресла, так они мне не понравились – какие-то скользкие и некомфортные.
Эргономика, мягко говоря, на любителя. Спрашивается, зачем нужно было так разбрасывать кнопки? Одно хорошо – они подсвечиваются.

Отсеков для мелочевки хватает. Есть два подстаканника (находятся порознь друг от друга). Телефон, к слову, ставлю в треугольную выемку на консоли.
Сама по себе панель нравится – она сделана в виде горизонтальной полки с блоками медиа-системы и климата.
Экран (7”), правда, годится разве что для вывода изображения с камеры. Графика выглядит убого, да и иконки какие-то мелкие. Радует только, что смартфон подключается без проблем (люблю за рулем слушать музыку).

2-зонный климат работает отлично – есть несколько режимов и все по-своему хороши. Прогревается салон довольно-таки быстро. Из недостатков – только экранчик, который бликует на солнце.

Второй ряд очень порадовал – как им удалось выделить столько места для ног, понятия не имею. Но подстаканники в подлокотнике все-таки нужно было сделать круглыми (где они видели квадратные бутылки?).

О повадках автомобиля, думаю, говорить рановато, т.к. пробег еще мизерный – 900 км. Более-менее серьезные выводы можно будет сделать только после обкатки.

Виктор пишет:

РАВ4 2011 г.в.

Вопрос: появляется иногда циклический шум (вроде тиканья часов) в районе горловины бензобака! Прямо “бомба”! Зажигание выключишь – пропадает! Может кто знает на что грешить?

Рустик пишет:

Куплен в мае 2017 года (это 5-я машина, на РАФ с 2006 года)…

Это ужас – до того жадный Тойота: нет освещение бардачка, кнопок стеклоподьемников блокировки двери…

Про фары – аварийно опасно – поставили фары на одной лампочке дальний и ближний (флажок переключает и дорогу плохо видно), птф – “ниачом”…

Вот так вот Тойота.

Юрий пишет:

В конце августа пересел с Kuga на RAV4 ‘2017 – к-ция Comfort, 2.5, 6-ст. АТ. Также смотрел Style 2.0, но там и динамика хуже, и коробка CVT (автомат, вроде как, надежнее). За 3 месяца откатал почти 8.000 км.

Салон по ощущениям просторнее, чем, например, у Outlander’а и X-Trail’a, при том, что внешне этого не видно. Плюс, нравится, как трансформируется 2-й ряд – все просто и удобно.

Да и багажный отсек, на мой взгляд, замечательный – мало того, что в нем навалом места, так он еще и очень удачно скомпонован. Под полом есть секции, куда при необходимости можно спрятать шторку и сетку.

КПП работает хорошо, но иногда не хватает “адекватного” ручного режима – можно только выбирать диапазон (например, чтобы автомат не переключался выше 3-й), а менять передачи вручную нельзя.

С тормозами по сей день не могу разобраться. Они какие-то непонятные – поначалу ватные, а потом, наоборот, становятся резкими.

Подвеска, честно говоря, не впечатлила – мелкие неровности на городских дорогах она проглатывает нормально, а вот на более-менее крупных ямах случаются пробои (такое чувство, что не хватает хода амортизатора).

Клиренс тоже маловат: в моей версии всего лишь 165 мм. Получается этакий полноприводный сарай, а не полноценный кроссовер. С другой стороны, по полям я не гоняю, так что хватает и того, что есть.

Но больше всего огорчил расход. Меняя дизель на бензиновый мотор, я понимал, что он будет выше, но не до такой же степени. На трассе комп показывает все 12 л (при 130-150 км/ч). В городе выходит минимум 15. В пробках – до 18 л. С момента покупки лью только 95 бензин.

Александр пишет:

Владею RAV 4 2015 г.в. 2.0 вариатор AWD.

Автомобиль жесткий, шумоизоляция на троечку.

На динамику жалоб нет (хотя на многих форумах пишут – “никакой динамики, тупой и т.д.”), ездил и по трассе и по городу, проблем с разгоном не было (хотя, на сколько я знаю, с 2015 года на RAV 4 стали ставить доработанные вариаторы).

Стиль езды – “средний”, расход летом 9.8, зимой до 11.2 доходил.

После замены штатных шин и добавления шумоизоляции в салоне стало комфортно.
За 40 тыс пробега никаких нареканий не было.

ТО только у официалов. Меня сильно удивило, что по руководству написано каждые 60 тыс. км замена жидкости вариатора, у ОД исключили этот пункт из ТО (если надо, говори – поменяем).

Лакокрасочное покрытие очень тонкое (защитную пленку на капот, крышу и т.д. клеить не советую, через некоторое время она начинает отходить вместе с краской) – лучше делать “жидкое стекло” каждые 3 года.

Лазил на нем в довольно сильный рыхлый снег – нигде не застрял. По песку едет прекрасно (опять же, все зависит от резины).

Фары ксеноновые, светят прекрасно, туманки практически не включаю.

Есть возможность сделать чип тюнинг, 19 тыс рублей с заменой прошивки. Прибавится 15% к мощности.

Автомобилем доволен.

Виктор пишет:

РАФ4 куплен в мае 2017 года.

Хорошего много, но я о недостатках:

1. вибрирует капот при скорости от 100 км час.

2. покрашен чем угодно только не автокраской – такое г…но!

3. горит сцепление при задней скорости.

4. после русской сборки в центре тойота хамство… и неуважение к покупателю.

5. материал обшивки сидений – тонкая синтетика (раньше 2013 года была японская)…

6. в салоне между задними сиденьями и багажником дыры – зимой дует и пыль.

7. гальванопластика в салоне дрянь – слазит махом.

8. надо “бронировать” лобовое стекло – специально сделали из “бутылки пэт”.

Виталий пишет:

Рафаносцы :) всем привет!!!

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался, вообщем: у моего железного друга (РАВ-4, 2013 год, 2.5л) стал моргать ближний свет, что это может быть???

Дмитрий пишет:

Я очень хочу купить РАВ4 2017 года (“комфорт”, AWD, МТ).

Мне всё нравится в этой машине, но все жалуются на ЛКП (и не только на РАВ4, а на всю линейку Тойоты).
Сейчас я езжу на Skoda Octavia – да, за 7 лет сколов уйма, но “я не знаю что такое ржавчина”… Но теперь РАВ4 мне очень симпатичен.

Валерий пишет:

Рав4-5 2016 года, покупался у дилера.

За год – даже на дверях появились сколы, передние пол капота в пленке, остальные пол капота в сколах, после каждой мойки – новый скол.

Вопрос: на@уя нам такая Тойота за 2.1 млн. руб.?!?

К концу лета попробую продать это г@но, если дело не дойдет до экспертизы по ЛКП. Они ввозят в Россию автомобили собранные из удешевленных материалов и крашенные “акварелью”.

Это 5-ая Тойота по счету в моей семье и точно последняя. За такое днище я не собираюсь платить такие деньги мошенникам!!! Тойота – Позорище!!!

Жора пишет:

У жены РАВ4 2008 года (99 000 пробег) и так я менял после гарантии:

• на пробеге 75 т.км. рулевую рейку (2 000 долларов, так как наконечники продаются в сборе с рейкой, не знаю может есть умельцы ремонтировать),
• на 88 т.км. левый подшипник ступицы (250 долларов),
• на 90 т.км. накрылся генератор (250 долларов за Б/У),
• с 70 т.км. начал поджигать масло (100 грамм на 1000 км)… Недавно делал раскоксовку – время покажет :) .

Расход в среднем 11~12 литров.

Алексей пишет:

Всем Привет.
Решил и я оставить свой отзыв о РАВ4 2014 года (2.0, вариатор). Пересел на РАВ4 с Камри – что-то “выдающегося” не ждал (уже стало понятно из предыдущих авто, что “чем новее – тем хуже”)… Сейчас машины выпускают с упором на экологию – а это и “задушенные” моторы, малая толщина стекол, плохая покраска и грунтовка на водной основе… и толщина жестянки (лишний вес “никчему”) – все рассчитано на 5 лет (потом пусть мучается новый владелец).

До покупки обратил внимание, что много машин с треснутыми лобовыми стеклами – стекло оказалось и впрямь некудышное – треснуло при первом поподании камня (пробег был 3 000 км) – заменил на неоригинал (рекомендую) – проблем больше нет.

Насчет подсветки – вы правы, косяк всех Тойот (и новых и предыдущих). Решил это впаяв светодиодик, питание взял от пучка.

Кажущийся пробой в задней подвеске исчез с шумоизоляцией багажника и полостей для мелочевки – цена вопроса 2 000 руб. (делал сам)… Также сделал полностью шумку салона и подкрылок – обошлось 8 000 руб. Так же нанес антикор с шумоизоляцией на пороги… Теперь езжу и наслаждаюсь тишиной (не такие большие деньги за удовольствие).

Про динамику авто с вариатором слышал, но не верил… идет плавно, без рывков (как тролейбус)… в городе динамики “за глаза”, но не трассе хотелось бы побольше. Читал про “чип-тюнинг без вмешательства в мозги” – просто снимают ограничения – безпроблем (оказывается у Тойоты это просто) – цена 8 000 руб., зато в обычном режиме едет как на “спорт”.

Теперь о расходе бензина – 8.9… простоял несколько часов в пробке – поднялся до 10… потом при движении упал до 9… как – не понимаю, но при полном приводе такой расход очень радует.
Вот такие мелочи делают РАВ4 другим автомобилем, прошу прощения за ошибки – тороплюсь.

Если есть вопросы, пишите – отвечу.

Михаил пишет:

Не знаю у кого как, а у меня вот так: приболел, машина стоит, погода бяка (дождь, снег, температура с плюса на минус каждые сутки), не выезжал всего суток четверо… и вот, подхожу я к своему РАФику (2013 года выпуска) и глазам не верю – на машине жёлтых точек достаточно – это качество покраски знаменитого японского бренда!? Нет – это обыкновенная ржавчина, самая обыкновенная… а постояла бы машина месяц – наверно стала бы в мелкую дырочку вся!?
Стал ездить – всё потихоньку исчезать стало, уходить… НО вопрос остаётся открытым, ужас просто какой-то, в общем – не приятно как-то это всё смотрится на белом перламутровом кузове…

Михаил пишет:

По поводу давления в шинах:
Подошёл как-то на мойке мужик и спрашивает – на сколько колёса качаешь ? Я – две атмосферы.
Мужик и офигел, я ему – а что не так ? То дык – мало – говорит, а я ему дык – дорог тоже в нашей деревне совсем мало.
Он толкует, что 2.3 Бар качает, а я думаю, что лобовое треснет или стойки в салон влетят… ну больше расход “на каплю” – да пёс с ним, но хоть маленько можно терпеть подвеску.

И ещё о он мне сказал, что пробег у него 29 тыс.км. – машина в 2013 году куплена – сказал так, как будто проехал 290 тыс.км. А у меня пробег 91 752 км и ездит … может пока, а может и ещё поездит. Купил 3 января в 2014 году … время знаете какое, ну в общем не простое.

Удачи на дорогах, пусть служат верой и правдой и не подводят никогда!!!

Александр пишет:

Уважаемые владельцы “РАФ4″, может кто поможет разобраться в том, что с моей машиной не так.

Владею с июня 2016 года, “коробка” – “механика”. Покупал летом и до зимы в “коробке” шума не было. С наступлением холодов (но не всегда) появился шум. Иногда гремит сильно и долго (когда завожу)… потом шум проходит.
Может у кого было подобное ?

К дилеру обращался много раз – отговорка, что “это особенность авто” или “ремонт за свой счет”.
Пока гарантия не закончилась – посоветуйте что предпринять ?

Заранее спасибо.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Toyota RAV4, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.