Виталий пишет:

Подскажите пожалуйста – автомобиль Тойота Авенсис 2010 года, универсал, коробка передач вариатор: нажимая на педаль тормоза автомобиль ускоряется или даёт толчок и дергается (пытается ехать). В чём проблема?

Заранее спасибо.

Игорь пишет:

В 15 г. пересел со 2-го Avensis’а на 3-й (правда, не новый, а б/у). Он попал ко мне в 3-летнем возрасте – с атмо 1.8 и CVT.

Дизайн, я считаю, очень даже ничего, особенно у рестайла. Да и цвет мне достался удачный – “серый металлик” (на нем практически не видно грязи).

Салон большой – как и подобает D-классу. Отделка, конечно, не премиум, но и совсем уж бюджетной я бы ее не назвал.

Мотор – старый добрый атмосферник, без турбин, непосредственных впрысков и т.д. 147-ми кобыл, если так разобраться, хватает за глаза – и в городе, и за его пределами (ущербным себя не чувствую).

С вариатором столкнулся впервые – до этого ездил только на механике. Как ни странно, он мне очень понравился. Разгон всегда плавный и приятный.

Подвеска вроде и мягкая, но при этом авто шикарно рулится и входит в повороты (скорость, по сути, не играет роли).

Нравится и то, что 3-й Avensis имеет большие колесные арки – то есть, можно за счет колес повысить клиренс, что я, собственно, и сделал, получив дополнительные 2 см. Теперь мне не страшны никакие бордюры. В сумме просвет составляет 16-17 см.

По поводу расхода. Если ехать по трассе в режиме “вялого овоща”, то можно уложиться в паспортные 5,6 л на 100 км. Ну а вообще, при нормальном темпе езды (+пассажиры и багаж), у меня получается в районе 7 л.

В целом машиной доволен. Каких-то серьезных поломок за 2 года не было. Да и характерных именно этой модели “болячек” я не обнаружил. Так что, покупайте – не пожалеете!

Константин пишет:

Скоро будет 6 лет, как я стал владельцем “Авенсиса” – 1,8 л, 147 л.с., вариатор, 11 г/в (брал в салоне). За год наматываю ±10 т.км. В сумме откатал 61 т.км.

Динамика. Мотор, конечно, не очень мощный, но мне его хватает, т.к. привык ездить спокойно. Да и к вариатору нет замечаний. Для полного счастья нужен только круиз-контроль – на трассе с ним было бы комфортнее.

Подвеска. Я бы не сказал, что она прям “зубодробительная”, но все же хотелось бы, чтобы ямы/кочки отрабатывались помягче – например, как у “Камри”.

Расход. На трассе обычно выходит не больше 7 л. В смешанном режиме получается 9 л. Но это летом, а зимой – 12 (с учетом прогревов). Кстати, лью, в основном, бенз. АИ-92.

Комфорт. В целом все очень даже неплохо, но с зимними опциями (в т.ч. с подогревом руля и стекла) было бы еще лучше. С другой стороны, салон прогревается быстро, да и тепло в нем держится долго.

Шумка. Качество хорошее, особенно как для а/м такого класса. Даже на трассе можно разговаривать, не повышая голоса.

Климат. На практике очень удобная штука (намного лучше обычного кондиционера). К слову сказать, в моей комплектации он 2-зонный.

Обзор. Если честно, он немного “хромает”, но этим страдают едва ли не все седаны, так что не вижу смысла жаловаться.

ЛКП. С ним у авто небольшие проблемы – покрытие слабое, как и у многих современных “Тойот”. На капоте, например, уже полно мелких сколов.

Поломки. Хотите – верьте, хотите – нет, но с 2011 г. я менял только расходники (аккумулятор и тот до сих пор родной). А нет, вру – как-то раз перегорела лампа ближнего света. Больше проблем не было.

Виктор пишет:

У меня универсал Toyota Avensis ‘2016. Купил совсем недавно, всего неделю назад. К-ция – Standard с мотором 1.8 (бензин) и 6-ступ. МТ.

Пока идет обкатка, на газ давлю нежно, но даже в таком режиме с динамикой нет никаких проблем – ее хватает как в городе, так и на автобане. Что нравится – двигатель работает очень тихо (в салоне его слышно только после 2500 об/мин).

Коробка как раз в моем вкусе – с короткими передачами. На 5-й при 90 км/ч на тахометре 2500 об/мин, а на 6-й – всего 2000.

Плавность хода достаточная. Видно, что подвеска настроена, прежде всего, на комфорт. Да и сказать, что машина сильно кренится в поворотах, не могу.

Посадка удобная, но если бы вылет руля сделали чуть больше, то было бы вообще прекрасно. Хотя, может, в будущем еще привыкну.

Отделка хорошего качества. Взять, например, пластик – и на торпеде, и на дверях он мягкий, притом, что у меня самая дешевая компл.

Шумоизоляция хуже, чем я ожидал – слышен шум резины. Правда, может, проблема в самой резине. Зато сверчков нет совсем, что меня очень радует.

Расход вообще не напрягает. В режиме трасса/город мотор ест 6,1 л бензина. Когда едешь только по городу, БК показывает 8,6. Для такого “сарая”, я считаю, это неплохо.

Сергей пишет:

Друзья подскажите: У меня Авенсис – загорелся “чек” (пишет: “неисправна система тормозов VSK, проверьте стояночный тормоз”).
Дилеры сказали – нужно менять под головкой блок регулирующий открывания клапанов (цена 70 000 руб).
Местные мастера разобрали – ни каких повреждений не нашли – всё работает. Собрали – поездил сутки – опять загорелась.

Подскажите, в чём может быть проблема?

Стёпа пишет:

Являюсь владельцем Toyota Avensis 2002 года выпуска, хочу поделиться своим мнением об автомобиле.

Двигатель: 128 лошадей с двух литров, тяги хватает всегда, но «автомат» его немного душит. Расход топлива в городе в среднем составляет 14-15 литров при активном вождении.

Подвеска: немного жестковатая, но энергоемкая, выносливая и крайне надежная. Большинство неровностей отрабатывает идеально.

Салон: места с запасом на обоих рядах сидений, дизайн симпатичный, сборка очень качественная, по крайней мере, ничего не дребезжит и не гудит. Вся электроника работает исправно.

Сергей пишет:

Тойота Авенсис, 2011 г., дв. 1.8, Престиж, вариатор, уже тысяч так 27. А средний расход с учетом ежедневного движения в городе на работу и обратно – 8,3 л., и это за зиму поднялся на 0,1 л. Летом ездил в Крым, 1200 туда и обратно, в смысле через 14 дн. обратно. Ехал в одно лицо, сел рано утром, поздно вечером приехал. Машина просто класс, ничего плохого сказать не могу, не скрипит, не пищит, едет. Что хорошего в Украине, так это бензин, хоть и дорогой, литр 95 – около 50 наших рублей. С этим зельем машина действительно прет, и прет. Нас было 2 взрослых, двое детей, багажник груженый целиком, еле закрывался. Тяга великолепная! Въехал в Украину через границу в Валуйках, попал на участок дороги к Харькову полностью, в некоторых местах с частичным отсутствием асфальта и так 20 км. и на 17 дюм. колесах. Итог – проехал, да еще как. Машиной доволен на 100%, поменяю только на другую Тойоту.

борр пишет:

добрый день али утро, подскажите пожалуйста двигатель Тойота Авенсис 1.8P MT 4D как он себя ведет- бензин, жор масла, что вылетает быстро, типо помпы и прочее. 4Д это означает? как и раньше движка очень капризна для россии и очень любит качественный бензин?

Виталий пишет:

У меня Тойота Авенсис, универсал 2006 года, D4D 2.2 (дизель). За 3 года эксплуатация проблем никаких, одни радости. По подвеске ничего не менял, после каждой зимы на диагностику, но мастера говорят, что ничего менять пока не надо, это очень радует, хотя дороги у нас оставляют желать лучшего. По движку всё ок, кушает мало, если ездить спокойно, так сказать, по правилам, в городе до 60 км/ч, резво не стартовать, то расход примерно 6,7-7,5, если попритапливать акселератором – 8-8,4. Но я думаю, что это всё равно приятный расход, это не 12 и не 15 литров, тем более солярка, хотя солярка в Беларуси стоит дороже АИ-95))) В общем авто превосходный, я очень доволен, теперь после Тойоты ни на что другое не пересяду!!

олег пишет:

нравится тойота авенсис, с удовольствием купил бы, но россию обделили этой моделью, как и ярисом, теперь нужно на украину что ли ездить за ними? тойота зря обделяет этими моделями россию или это наше государство так подсуетилось, чтоб камри брали. многие спрашивают и купили бы авенсис, только нет их у дилеров.

Asset пишет:

Всем Привет!
Купил Тойоту Авенсис в сентябре с салона, на механике 1.8. Долго выбирал машину. Причина покупки именно авенсиса стало то, что друг купил авенсис в 2009 году. Послушал его отзывы, проехал на его машине. Так что когда пришел в салон, уже знал все плюсы и минусы. Боялся что очень низкая будет, клиренс 160мм, но ничего можно ездить, если аккуратно. В городе дорога убитая, так что ходовка работает на износ)) жесткая по сравнению с предыдущей машиной (мерс), заказал хаку 7 шипованную, и пока ждал ездил на летней, в чистый гололед. Постоянно выручал антибукс и блокировка при подъеме на горку. В машине тепло. Греется быстро. Сейчас у нас уже неделю -40-45 но заводиться сразу, без проблем, Не сказать что шумоизоляция отличная, но мне нравиться. Проехал 7000км. Первый и пока единственный негатив это появился треск в салоне в районе лобового стекла, но только при сильном морозе, (ниже -20-25 градусов) при минус 10-15 треск пропал, но опять возобновился при понижении температуры. во всем остальном очень доволен автомобилем.

Владимир пишет:

Тойота Авенсис отличная машина. езжу на авенсисе 2007 года,никаких проблем. вовремя меняю расходники и не парюсь. аккумулятор стоит все еще родной, заряжался один раз всего. от замены на новый выпуск возникают проблемы только с деньгами. всем кто орет про ВМW и мерс хочу сказать, что не с той маркой сравниваете. мерс и бэха позиционируются как премиумные машины, вот и сравнивайте их с лексусом, там и цены совпадают. а тойота это машины для народа, кому нужен комфорт и надежность но не нужны понты. по количеству понтов бентли делает немцев полностью.

вениамин пишет:

У меня тойота авенсис универсал 2007 года. Наматал 121000 км. Езжу на 92 Ездил по разным дорогам. Никаких поломок, даже тормозные колодки ещё не менял. Правда, на 110 т. заменил приводной ремень. Прекрасная машина. Заводится с пол-оборота даже под -40. К минусу можно отнести низкую посадку и маркая обивка сидений.

Толян пишет:

у меня Тойота Авенсис 2000 го года с дизельным мотором, ездил в Хорватию своим ходом 1500км, в одну сторону израсходовал 70литров, в обратную 80 литров. скажу честно не гнал 130-140км в час, иногда 160, про масло не знаю, от замены до замены. но пока ещё едет 210-220 хотя положено 180. заменил конденсатор на кондиционере, стоит сто евро плюс 35 за заполнение фрионом, ну тормозные диски не считаю поломкой, так как это всё зависит от езды и это надо любой машине менять вовремя.

Виктор пишет:

У меня Тойота Авенсис 1.8 вариатор седан 2011 г.в. на сегодня пробег 18000км. Мне часто приходится ездить по трассе М-10 и за превышение скорости получил “долгожданное ” письмо радости. В следующей поездке решил соблюдать ПДД. – скоростной режим в населенных пунктах 60-65км/час. На трассе 90-100км./час. И вот результат от Москвы до Хельсенки 1150км. На одном баке (60) литров при заправке в Хельсинки вошло 55 л. Конечно у этого автомобиля расход топлива и при скорости не очень большой, но здесь Авенсис меня обрадовал – средний расход топлива 4.7 л. 100км. Машина отличная!

Олег пишет:

Владею Тойота Авенсис универсал вариатор 1,8 элеганс уже полтора года, проехал 41 тысячу. Никаких сверчков нет, запотеваний нет, заводится в любую погоду ОКейно, в режиме спорт последние пол-года бодаюсь со многими якобы гонщиками, удивительно, но моих 147 лошадей вполне хватает быть конкурентным. Ездил и на дальняк под Одессу, полторы тысячи км за день проехал нормально, в смысле физнагрузок, а мне уже под 50. Недостатки: низковат клиренс для дачных зимних поездок, пару раз повис в снегу на защите, велюровые сиденья несколько марки, по расходникам в общем-то все ожидаемо, вот только тормозные диски (передние) стерлись вместе с колодками одновременно (40 тыс км), что, конечно, не айс, правда, если поискать в нете, то их разновидностей , рекомендуемых Тойотой, огромное количество, как показал мне менеджер, и среди них есть и более жесткие. Не знаю только, примут ли официалы их для работы, да и ценовой диапазон внушительный, а уж разница по сравнению с дилерскими ценами просто аховая. Ну и еще, багажник, у универа он просто громадный, сколько я на нем провез коньяка с Шустовского завода в Одессе- не сосчитать, а таможня так и не заметила….Ах да, вышел из строя омыватель фар (на 30 тыс), то ли грязь попала, то ли еще что, но поменяли по гарантии без проблем. Всё.

РИНАТ - УФА пишет:

дорогие друзья! наслаждайтесь этой машиной каждый день, и не бойтесь она не сломается. я тойотушку купил как только она вышла, в Уфе, регулярно посещаю плановое ТО. На сегодняшний день проехал 35 тыс. расход маленький, зимой никаких проблем. Правда есть у Тойота Авенсис один минус – это суппорта – передние. Данную проблему решил сам, вырезал из под пластиковой 1,5-ки кусок в размер с ладони, далее открутил направляющий болт и защемил его между тормозной накладкой и суппортом и так проехал более 30 тыс. Ехать к дилеру с этой проблемой бесполезно, а за смазку направляющего болта они берут около 4 тыс. руб.

Евгений пишет:

Всем доброго времени суток! Две недели назад купил Тойота Авенсис 2л, АКПП в полной комплектации-пригнали из Германии, сборка Соединенное королевство. Автомобилем не могу нарадоваться. До этого были различные авто. Из минуса -низкий просвет. Расскажите пожалуйста, возможно перепрошить на русский язык магнитолу и навигатор, если да то как? Заранее спасибо.

Алексей пишет:

Привет всем! Стал обладателем Тойота Авенсис 2012 седан (комплектация “Престиж”) в феврале этого года, ничего плохого сказать не могу, в принципе, все устраивает (ну по-крайней мере на данный момент – пробег около 1000 км), хороший вместительный солидный семейный автомобиль и на дорогах мало встречается (для меня это плюс)! Скажу, что долго выбирал автомобиль из классов C и D и осознанно остановился на Авенсисе. Советую.

Артур пишет:

Владел «Авенсисом» три года, за которые накатал 32 тысячи км, после чего продал, покупался новым у официального дилера.

За это время только ТО, ни разу не ломался, даже ни одной лампочки не перегорело! Движок 129 сил для крупного седана слабоват, но ехать уверенно вполне можно.

Машина по дороге в буквальном смысле «плывет», подвеска крайне мягкая, мне было норм, но некоторых друзей в долгих поездках даже укачивало. Прямую при этом держит уверенно, хотя повороты азартно проходить страшно.

Салон вместительный, шумка на высоком уровне, места много, «климат» в жару остужает очень эффективно.

Машина отличная, продал лишь в связи с покупкой нового авто!

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Toyota Avensis, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.