Md-007 пишет:

Сей аппарат был приобретен в феврале 2014 года на замену праворукому Hilux Surf 2003 года выпуска – внедорожник устраивал всем, но хотелось машину поновее.

Немного о машине – 2010 год выпуска, 270 лошадиных сил, комплектация Limited.

Среди плюсов автомобиля могу записать огромный запас «дури» (разгон очень быстрый), топливный бак на 90 литров, сравнительно небольшой расход топлива (в городе от 13 литров и больше, смотря как ехать), очень качественный салон, высокую плавность хода и легкость в управлении.

А вот некоторые минусы касаются именно «американизации», а именно штатное радио работает исключительно на нечетных частотах, ну и мили, фаренгейты, галлоны и т.д. Амортизаторы расположены «перед мостом» в нижней точке, из-за чего часто выходят из строя – бывало так, что крупные камни просто перерубали их пополам.

В целом, машина устраивает по основным параметрам, идеально подходя на статус семейного автомобиля!

Hornet пишет:

Автомобиль приобрел в 2012 году, в основном используется для поездок на дачу и природу. Как внедорожник проявляет себя неплохо – застрять можно только в том случае, если вообще нет головы на плечах. Единственный его минус – это слабый двигатель, недостаток мощности и тяги у которого ощущается часто. По расходу топлива – кушает очень много, один день пришлось много ездить по городу, так вот вышло более 20 литров!
Салон достаточно просторный, но вот задний диван тесноват. А вот багажник большой – объема хватает везде и всегда.
Внедорожник ремонтопригоден, практически все по возможности делаю сам. С запчастями пока проблем не было, правда, несколько раз пришлось заказывать из США.

Ярослав пишет:

Внедорожник пригнан из США в начале 2013 года с пробегом всего 5 тысяч миль, езжу на нем уже 1.5 года. За это время выявил следующие недостатки – это непривычные для нас единицы измерения (мили, фаренгейты, галлоны), большой расход топлива (по городу при активном вождении выходит 17-20 литров) и необходимость заказывать многие запчасти из США.
В остальном – только плюсы.

На дороге автомобиль сразу цепляет взор – все-таки на дороге такие экземпляры большая редкость!

Салон очень комфортабельный и вместительный, а про багажник вообще сказать нечего – он огромен.

Двигателя на 273 силы для 4Runner вполне достаточно – динамика для крупного внедорожника классная, на трассе при обгонах чувствую себя более чем уверенно. Привод – постоянный полный, при поездках за город реально выручает, на сложное бездорожье не выезжал ни разу.

tridm1 пишет:

Обновленный “Форанер 5″ – как и прежде (единая концепция смотрю сквозь смену поколений идёт) неординарный, но что-то есть в этом “крокодиле” :) .

Александр пишет:

Покупал Тойоту Фораннер в 2006 году, привезли из США, пробег 30000 миль, спортивная версия, выпуск 2003 года, объём 3995, мощность 245 л/с.

За шесть лет эксплуатации прошёл около 100000 миль.

Менял масло, тормозные колодки, резинки дворников, дважды резиновые втулки подвески (хотя мог и не менять, так как никаких стуков не было, просто рекомендовали). Вот и всё пожалуй.

Идёт по трассе лихо, не уступая лёгким авто, пожирает все неровности без проблем, никакого лишнего шума, мягко, управляемо. Великолепные тормоза выручали не раз в различных сложных ситуациях, при заносах реагирует моментально, чуть пониженный центр тяжести (по сравнению с Прадо и т.п.) даёт приятную устойчивость при манёврах.

По грязи и глубокому снегу выбирается без проблем, а с подключенным передним мостом (включается на ходу) и принудительной блокировкой мостов вообще как танк. Тут главное не сесть на брюхо с разгона, но если колёса достали до чего-нибудь твёрдого будь спокоен – вывезет.

Не знаю что ещё добавить. Всем говорю, что действительно “Управляю Мечтой”.

Олег пишет:

Владею Toyota 4Runner 2000 года выпуска, 3.0-литровый дизель, 5МКПП, полный привод. Автомобиль красив снаружи и удобен внутри, места много на обоих рядах сидений, багажник по объему очень большой.
Двигатель – вообще сказка! Запаса тяги хватает везде и всегда – и в городе, и на трассе, и на бездорожье. Правда, солярку заливать лучше только на проверенных заправках. Подвеска – золотая середина, не слишком жесткая, и не слишком мягкая, но все неровности отрабатывает отлично.
Автомобиль реально надежный и крепкий, в каких только ситуациях не был и ни разу не подвел. За время эксплуатации пока менял лишь расходники, тормозные диски и колодки.

Егор пишет:

При выборе автомобиля, ориентировался на следующие качества – надежность, проходимость, безопасность и комфорт. Перелопатив много вариантов, остановился на 4Runner 1993 года выпуска.
Как только сел в машину, сразу понял – это именно то, что искал! На ходу автомобиль хорош, в плане проходимости – хорошо месит грязь без каких-либо доработок. По асфальту едет неплохо, хотя сильно на нем не полихачишь – все-таки не суперкар. Что касается расхода в городе, то зависит от стиля вождения – если ехать спокойно, то укладываюсь в 17-18 литров, если чуток притапливать, то доходит и до 25 литров.
Проездив на внедорожнике почти 10 месяцев, существенных недостатков так и не выявил – пока что устраивает по всем параметрам.

Андрей Н пишет:

Приобрел случайно ТойотУ Хайлюкс Сурф (тот же 4Runner) 4.7 (270 л.с) «американец» 2007 года.

До этого ездил на Гранд Черроки, но ничего не бывает вечного.

Сам из Мурманска, машину брал в Питере с пробегом 45000 миль.

Первые впечатления сложились по пути домой. Машина бомба, ходовая (от Прадо) комфортная, едет мягко по-хрену какое покрытие. Мотор, коробка передач и вся трансмиссия от Крузера 100. Мотор тянет на ура. Выглядит зашибись, салон здоровенный. С обслуживанием проблем нет, подходит все от Прадика.

Машинкой доволен, убью, возьму такую же. Плохо только у нас официалы их не продают.

Maxr пишет:

Моя Тойота 4 Runner приехала из Штатов, машина б/у с пробегом 60000 миль (2008 года).

Мотор 4.0 (250сил), разгон для джипа впечатляет(со светофора ухожу первый). На трассе выходит легко на 180 (ограничитель срабатывает) и плывет словно корабль. Ходовая не реагирует на ямы и прочие недоразумения.

Расход зависит от темпа и колеблется в пределах 15- 18 литров (лью только 92).

Наездил уже 100000 миль менял только расходники, сам в шоке думал на последнем ТО начнут рассказывать, диагностика показало «все гуд». Делают для капиталистов нормальные тачки.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Toyota 4Runner, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.