Седан Subaru Impreza III и хэтчбек
Третий «релиз» этой компактной модели держался на конвейере с 2007 по 2011 года, после чего уступил место правопреемнику. Автомобиль выпускался в двух кузовных вариантах, имел под капотом оппозитные моторы и был доступен с постоянным приводом на все колеса.
Четвёртое воплощение Subaru Legacy
Этот «японец» четвертой генерации дебютировал в 2003 году, после чего серийно производился до 2009-го. Автомобиль, доступный в трёхобъёмном и грузопассажирском кузовах, отличался симпатичным видом, мощными моторами и «стандартным» полным приводом.
Второе поколение Subaru Impreza
Машина 2-ой генерации появилась на рынке в 2000 году, а покинула его в 2007-м, предварительно пережив два обновления. Она была доступна в двух типах кузова, «вооружалась» широким спектром бензиновых «четверок» и выделялась отличными ходовыми качествами.
«Вторые» Subaru Impreza WRX
Японская «зажигалка» второй генерации появилась на свет в 2000-м, а свою «карьеру» продолжала до 2007 года. Она обладает дерзкой внешностью, мощными бензиновыми моторами, полным приводом, спортивной «начинкой» и отточенными ходовыми характеристиками.
Третье поколение Subaru Legacy
Автомобиль третьего воплощения начал свою «карьеру» летом 1998 года, а продолжал её до 2004-го. По традиции, «японец» был доступен с двумя типами кузова и с широким спектром бензиновых версий, для всех рынков без исключения он комплектовался только полным приводом.
Первое воплощение Subaru Impreza
Первое поколение автомобиля увидело свет в 1992 году, а серийно выпускалось до 2000-го. «Японка» предлагалась в трёх кузовных модификациях, оснащалась большим количеством бензиновых моторов и могла похвастать как передним, так и постоянным полным приводом.
«Первые» Subaru Impreza WRX
Автомобиль первой генерации держался на рынке с 1992 по 2000 года и предлагался в трёх кузовных исполнениях. Среди его особенностей – надежная конструкция, по-спортивному заточенная техническая «начинка» и высокопроизводительные моторы в подкапотном отсеке.
Второе поколение Subaru Legacy
Машина второго поколения справила рыночный дебют осенью 1993 года, а «на покой ушла» в 1999-м. Она могла похвастать наличием двух кузовных исполнений и большого выбора бензиновых моторов, а также отличалась приятной внешностью и вместительным убранством.