Локсли пишет:

Непонятная она последнее время… вроде Субарик (оппозит, драйв и всё такое… но последние пару поколений – это уже по сути мифология (если говорить о обычных и не касаться WRX)).

Вот и пятая Импреза – ну допустим 150 лошадей… вроде не плохо звучит… но четвёртая с таким же табуном умудрялась эпически тупить, думаю и сейчас будет то же самое.

Внешность – на вкус и цвет конечно, но моё мнение – никакая :( .

VovaGold пишет:

Приобрел Импрезу, можно сказать, случайно – просто попалась машина в отличном состоянии за хорошие деньги, да еще и в богатой комплектации. Сразу после покупки поменял все расходники и сделал большое ТО.

У меня автомобиль со 125-сильным мотором, 4АКПП и полным приводом – безусловно, «спортсменом» его не назову, но едет он очень шустро. И вроде мощности немного, но двигатель раскручивается очень легко, а «автомат» переключается тогда, когда того требует ситуация, да еще и имеет уместный режим Power.

Управляется машина отлично на твердую «пятерку», причем на любом покрытии благодаря полному приводу. Подвеска жесткая, особенно на низких скоростях, на пятую точку передают все неровности дороги, но с ростом скорости ехать становится значительно комфортнее.

Вообще, ездил на многих седанах C-класса, и с «Импрезой» мало кто из них может сравниться, и это касается именно ходовых качеств. Да, у этого автомобиля дешевеньких салон, не так много места, как того хотелось бы, частенько проявляется топливный «жор», но, попадая за руль, прощаешь все эти недостатки.

Олег пишет:

Субару Импрезу купил в 2012 году новой в автосалоне чуть более чем за 900 тысяч рублей.

К ее приобретению шел долго и пересмотрел кучу других вариантов, но: во-первых, Субару всегда была моей мечтой, во-вторых, ни один седан за такие деньги не предлагал полный привод. Хоть практически все одноклассники были дешевле, не пожалел, что переплатил и взял именно Импрезу.

Сразу хочу отметить минусы автомобиля: во-первых, за такие деньги слишком дешево отделан салон; во-вторых, очень низкий клиренс, отчего приходится во многих местах ехать очень осторожно; в-третьих, дорогостоящее обслуживание у официалов.

В остальном это машина-мечта с приятной внешностью, очень просторным салоном, большим багажником и классными ходовыми качествами!

Разгоняется как надо с любых скоростей – и по городу едешь уверенно, и по трассе на обгоны идешь без каких-либо сомнений.

Для 150 «лошадей» нормальный расход: в городе – 12-13 литров, по трассе – 7-8 литров.

Подвеска сбалансированная, но энергоемкая, управляемость классная, полный привод выручает во многих ситуациях, особенно в плохую погоду!

Очень жаль, что из-за высокой цены новый автомобиль не добрался до России, так как прямых конкурентов у него нет!

Горец пишет:

«Импрезу» купил в прошлом году – искал автомобиль долго и целенаправленно, так как хотел именно универсал на полном приводе и с 2.0-литровым двигателем, чтобы не чувствовать себя на дороге овощем. Машина досталась мне в максимальной комплектации с пробегом 170 тысяч км.

Несмотря на свой возраст, от вождения автомобиль доставляет нереальное удовольствие, и дело тут не в мощности (все-таки 140 «лошадей» не так уж и много), а именно в поведении: на дороге «Импреза» держится как по рельсам, управляется очень азартно, предсказуемо реагирует на все действия водителя. Подвеска у машины сбалансированная и надежная, единственный ее минус – чувствительность к швам и стыкам. Ну и в целом возможностей двигателя хватает для активной езды, благо АКПП работает четко и не тупит.

Салон у машины удобный: все находится на привычных местах, запаса пространства с достатком. Отдельно отмечу надежную электронику, по крайней мере, в моей машине работает все.

Из явных недостатков отмечу: большой расход топлива – по городу, если отжигать, с легкостью переваливает за 15-17 литров; оригинальные запчасти реально дорогие, но многое можно найти на разборках, да и в целом автомобиль надежен.

Андрей пишет:

Катаю Cубару Импрезу ИксВи 2010 года 1 год.
В машине не устраивает завод зимой, из-за заводской прошивки – это ихняя болячка Субару, при плохо прогретом двигателе возможно пробитие верхнего сальника на ГУРе( надо трогаться только после хорошего прогрева зимой), слабая акустика, слабые амортизаторы на перед и зад пробивают до отбоя, нету более жёстких аналогов, туманки трескаются от перепада температуры (болезнь субар), течь заднего фонаря (болезнь данного кузова), толчки в коробке (лечатся перепрошивкой у ОД), передние тормозные диски сразу под замену (болезнь модели) менял на Отто Зимерман (КЛАСС!!!).
Кондиционер для лета слаб, а печка нормально работает. Боится диагонального вывешивания (колёса не крутятся, хотя во многих журналах пишут обратное). Слабое лакокрасочное покрытие на внутренней части двери стирается после 20 тыс. км.

Богдан пишет:

Собираюсь успеть до НГ приобрести себе икс ви. У приятеля такой же Субару, мотор зверь, стартует олично. В салоне места много, как спереди, так и сзади, сиденья удобные с хорошей боковой поддержкой, на поворотах не валит в сторону. Про акцию слышал, если установят мне мультимедийное устройство, на базе андроид, я не обижусь, штука в машине нужная.

Павел Антонов пишет:

Икс Ви автомобиль хороший, и не из дешёвых, должны мультимедийку во всех комплектациях ставить. Я покупал весной этого года, акции на них не было, устанавливал за свой счет, вещь нужная. В принципе, покупал автомобиль, с качественной сборкой, постоянным полным приводом, и хорошей безопасностью. Доволен Субариком полностью, рулится отлично, комфорт на высоте.

Давид пишет:

Субарика покупал по принципу цена/качество, и очень остался доволен покупкой. По поводу управляемости, проходимости и качеству реальных конкурентов XV не имеет. Мне повезло, я попал под акцию. В салон был уже встроен абсолютно новый мультимедийный центр на базе андроид с поддержкой навигационных карт с отображением трафика, подключения 3g модема. Качественный звук из колонок так и радует. А с картами я теперь не заблужусь.

Всеволод пишет:

Я на икс ви езжу с осени того года, ни сверчков в салоне, ни амортизаторы, тем более, не менял. В салоне пластик стоит изумительный, не из дешевых. У меня в полной комплектации. Все агрегаты работают исправно, стоит мультимедийное устройство на консоли, с навигатором, WI-FI, все фунциклирует в штатном режиме. Плохого слова об этом автомобиле сказать не могу.

Гера пишет:

На Субару XV езжу с сентября 2012г. Проехал-то 10 300км, машина достала на нет. Застучал задний амортизатор, со сверчками борюсь с первого дня покупки. Пластика в салоне полно. Семь лет езжу на Тойоте королле, хорошо, что не продал…

Дмитрий пишет:

Езжу на Субару Импреза 2010 года. Хорошая машина, но вот ценовая политика слишком жестокая для потребителя. Посмотрел на новую машину – разочарован. Направление не то…

Эля пишет:

Всем привет! Читала отзывы Субару Импреза XV до покупки машины. Читаю после. Сравниваю ожидания и ощущения… Товарищи, это песня, лично для меня! Понятно, что всё субъективно, что есть и круче тачки, есть Боинг, в конце концов… Но Субару Импреза XV мне очень! Нравится! Да! Удары были при переключении, не отрицаю. Перепрошили коробку за пять сек в сервисе бесплатно. Сейчас вообще никаких проблем и вопросов. Насчет разгона: 2 литра на автомате положительно дают себя знать, и педаль в пол не обязательно, поиграть газком и – пуля! Вообще есть понятие “твоя машина”, так вот эта – моя. Смотрела кучу всего в этих параметрах и цене. Тест-драйвы довольно прикольная штука…))) Многое становится понятным. Не буду говорить плохо о других авто, не люблю я это дело – антирекламу. Каждый самсебе ГОСТ. Но по итогам почти двухмесячных заездов – импреза победила безапеляционно. Устроило всё: разгон, комфорт, вход в повороты, салон, сиденья (зебест для проблемной спины!), обзор, клиренс (во дворах очень радует, легко разъезжаюсь с газелями и мусорками по пешеходным дорожкам…))), багажник вполне для разных целей, пока не было проблемы места, сиденья сзади (пассажирам удобно: троим не толстым свободно, коленям просторно), минимализм всяких кнопочек и ручек (чукча филолог, а не инженер). К музыке нет вообще никаких вопросов, ибо как фон, а не дансинг-концерт-фанат. До этой машины год была SX4. Ой, не хочу больше…)))Жду снегов и заносов. Интересно. Наш репортаж подошел к концу. Спасибо за внимание)).

Ирина пишет:

Михаилу Иванову с приветом )) Михаил, если еще не разобрались с проблемой: у моей машины было то же самое, в сервисе за считанные минуты и бесплатно проблему решили – она в “мозгах”, что-то “перепрошили”. Если объяснять по-простому, передние колеса уже тормозят, а задние еще нет. Вреда машине это не наносит, только психике ее хозяина )) Если очень раздражает, обратитесь в Субару-центр Вашего города.

Михаил Иванов пишет:

Всем привет! машинка мне очень понравилась. Но один неприятный момент: во время торможения, когда авто с АКПП переходит со 2-й на 1-ую передачу, раздается шумный удар и авто немного дергается. Машинке всего один год, может подскажете, в чём причина, к дилеру ехать не хочу – ничего интересного не расскажут, только денег срубят как всегда!?

Игорь пишет:

Добрый день! Купил субару импреза XV август 2011, пробег 1050 км. Очень доволен. После хундая это сказка. мягкая, устойчивая на трассе, отлично повороты держит. Дорожный просвет себя оправдывает, легко передвигается по бездорожью и тд… В салоне довольно стильно и просто, японцы внимание уделяют безопасности, а не “ряженной” кукле.

Сергей пишет:

Добрый день. Субару Импреза XV в эксплуатации с октября 2010 года, пробег 9000 км. Замена по гарантии противотуманок (весной лопнули стекла), средний расход с момента покупки 11,4 л/100км., что выше заявленного. Скрип с левой стороны передней панели. Управляемость хорошая.

зураб пишет:

купил Субару Импреза XV 2010 г, проехал более 3000км. достал салон-погремуха. даже после установки шумоизоляции скрип утомил. зря экономят. буду смиряться. нравится управляемость и эргономика. аппетит большой, на трассе при 120 выходит 12-13л. в общем с выбором ошибся. поезжу годик и продам. не умеют субару делать достойное качество. очень жаль. экономить нужно с мозгами. впрочем каждому свое. следующая машина будет тойота.

51rus пишет:

Приобрёл данную машинку в начале марта, на данный момент пробег 1100км. Взял полную комплектацию на механике со скидкой в 70 тыров, т.к. мой Субару Импреза XV 2010 года. Очень нравится-управление, расход в смешанном цикле в среднем 11 литров…Н е знаю почему плохо пишут о музыке-у меня всё отлично играет и саб не нужен (может потому что в моей модели магнитола стоит уже другая – не как в первых двух комплектациях).

leon пишет:

Машина супер!!! Пробег 7000 км. Все устраивает (кроме музыки, но я не фанат). Субару Импреза XV – вариант идеальный за такие деньги, а что еще взять (из такого класса с полным приводом)? Сузуки Sx4? Смотрел… с субару в сравнение не идет.

СаШка пишет:

Купил Субарик в феврале и пока только наилучшие впечатления от неё. Повороты Субару Импреза XV проходит вообще шикарно, крена не ощущается вовсе, клиренс хорош как и для города так и для лёгкого бездорожья пока что ничем не цепанул). Ездил по грязной дороге как раз всё таять начало 110 -120 км/ч, дворники работают на ура, боковые окна и зеркала совсем не испачкались, хотя сама машинка была после этого как из болота). Штатную магнитолу заменил на Навипилот теперь и звук на высоте.. четкий и громкий прибавились хорошие басы. Накатал уже 1200 скоро на нулевое ТО, расход 13-14 ну это ещё при включенном всегда климат контроле, шипах, морозах.. и НЕ экономичном стиле езды:) думаю после обкатки расход немного упадёт.. В целом минусов пока не вижу, очень доволен новой Импрезой!:).

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Subaru Impreza, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.