Impreza: драйв от Subaru
Все поколения и модели Импрезы: технические характеристики, цена новых в России и комплектация, обзоры этих Субару с фотографиями.
Семейство Impreza, можно сказать, является одним из самых легендарных представителей «гольф-класса» с ярким прошлым и высокотехнологичным настоящим… однако на российском рынке, из года в год – медленно, но верно эта модель Subaru сдаёт свои позиции не только на графиках продаж, но и в сердцах своих почитателей.
Хэтчбек Subaru Impreza VI
Хэтч шестой генерации, представленный осенью’22-го, не может похвастать дизайном, который весьма лаконичен в сравнении с конкурентами… но козыряет современным оснащением в салоне, производительными оппозитами и фирменной системой привода на все колёса.
Пятое воплощение Subaru Impreza
Машина пятого поколения дебютировала в марте 2016-го в Нью-Йорке, а в декабре поступила в продажу. Она «принарядилась» внешне, получила стильный интерьер, обзавелась современной технической «начинкой» и пополнила свой «арсенал» новыми «фишками».
Хэтчбек Subaru Impreza IV и седан
«Гольф»-модель четвертого воплощения начала свой жизненный цикл в 2011 году, а в 2014-м пережила обновление. Автомобиль, имеющий весьма обыденный дизайн, предлагается в двух типах кузова и оснащается исключительно бензиновыми «оппозитниками».
Кросс-хэтч Subaru Impreza XV
Вседорожная модификация хэтчбека «GH» (3-го поколения), получившая приставку «XV» в имени – это «ещё не кроссовер» (в классическом понимании), но уже точно не «просто хэтчбек». В целом автомобиль получился не просто неординарный (внешне), но и достаточно интересный (учитывая «начинку»).
Седан Subaru Impreza III и хэтчбек
Третий «релиз» этой компактной модели держался на конвейере с 2007 по 2011 года, после чего уступил место правопреемнику. Автомобиль выпускался в двух кузовных вариантах, имел под капотом оппозитные моторы и был доступен с постоянным приводом на все колеса.
Второе поколение Subaru Impreza
Машина 2-ой генерации появилась на рынке в 2000 году, а покинула его в 2007-м, предварительно пережив два обновления. Она была доступна в двух типах кузова, «вооружалась» широким спектром бензиновых «четверок» и выделялась отличными ходовыми качествами.
- Начиналось всё в 1992 году – когда Impreza пришла на смену модели Leone/Loyale – новинка быстро пришлась по вкусу публике, построив ошеломляющую «карьеру» как и в гражданском, так и и в спортивном направлениях…
- На первых порах эта машина предлагалась в трёх вариантах кузова (седан, хэтчбек и купе), но после 2000 года лишилась двухдверного исполнения.
- Последующие поколения завоевали множество титулов в спортивных соревнованиях, получили массу «гражданских наград» от авторитетных профильных изданий и институтами безопасности были высоко оценены…
- Все эти достижения, к сожалению, не нашли потребительского отклика у автолюбителей в мировом масштабе, но в Северной Америке этот Subaru уверено «подвинул» многих конкурентов и продолжает их теснить, в своём стремлений к первым строчкам рейтингов продаж.
В рубрике представлены подробные обзоры всех поколений и кузовов модели Импреза с фотографиями, указаны основные их технические параметры и характеристики (двигатели, КПП и трансмиссии, размеры и вместимость, клиренс, расход топлива, максимальная скорость и динамика…). А так же комплектации и цены новых машин Субару на рынке РФ (для моделей представленных в салонах российских дилеров).