Хэтчбек Datsun GO
Компактная пятидверка «GO» стала первой моделью вновь возрожденного японского бренда. Автомобиль обладает симпатичной внешностью и простецким интерьером, а комплектуется он безальтернативным трёхцилиндровым агрегатом.
2st generation Mazda 3 MPS
Во втором поколении «заряженный» вариант этого японского «гольф-хэтчбека» не радует новыми «высотами» в плане динамических и скоростных показателей – всё осталось по-прежнему. Но выглядит он теперь подобающе – эффектная спортивная внешность. Произошли позитивные изменения и в плане оснащения.
«Классический» Suzuki SX4
Впервые эта модель была представлена в 2006 году (в Женеве)… начинала она как «компактный хэтчбек для европейцев», но быстро «перевоплотилась» в компактный вседорожник и покорила множество рынков… и даже после выхода 2-го поколения продолжала свой путь как «Classic».
Хэтчбек-микровэн Honda Jazz II
Хэтч второй генерации начал свою историю осенью 2007 году, а на «покой ушел» в 2013-м. Эта машина, по сути с однообъёмным кузовом, компактная, но с весьма вместительным салоном, была доступна как в бензиновых, так и в гибридной версии, а так же «щеголяла» весьма богатым оснащением.
Малолитражка Suzuki Alto 800
Малолитражный хэтчбек Suzuki Alto производится с 2000 года совместным индийско-японским предприятием Maruti Suzuki India и за последнее десятилетие успел пережить несколько рестайлингов. В начале октября…
Компактный хэтчбек Suzuki Splash
Сверхкомпактный пятидверный хэтчбек (типичный «сити-кар» из A-сегмента) был представлен в 2006 году на Парижском Автосалоне, спустя два года он «пошел в серию», а на российском рынке появился в 2009 году. В 2012 году автомобиль пережил незначительно обновление.
«Первые» Toyota Auris
Первое поколение хэтча (с трёх- и пятидверным кузовом) серийно производилось с 2006 по 2012 года. Среди его особенностей числятся: симпатичный дизайн, надежная техника, хороший уровень оснащения и огромный выбор модификаций (среди которых – и гибридная).
Хэтчбек Honda Civic 9-го поколения
Девятое поколение «Цивиков» было «нарисовано» в 2010 году, а в 2011-ом уже вышло на рынок. Японцы решили повторить поход, применённый в прошлом поколении – когда седан выглядит современно, а хэтчбек не «просто современный», а в некотором роде даже «экстравагантный».