Японские купе

Первый «релиз» среднемоторного спорткара появился на свет в 1983 году, после чего продолжал свою «карьеру» до 1989-го. Заднеприводный автомобиль обладал динамичной внешностью и качественным салоном, а комплектовался исключительно бензиновыми моторами.

Машина третьей генерации вышла на рынок в 1976 году, а покинула его в конце лета 1980-го. Среди её особенностей – достаточно европейский дизайн, три типа кузова на выбор, широкая палитра бензиновых двигателей и весьма хорошее оснащение.

Автомобиль второго воплощения, который предлагался в трёх вариантах кузова, серийно производился с 1972 по 1976 года (после чего пережил реинкарнацию). Он комплектовался широкой линейкой бензиновых моторов и «щеголял» неплохим оснащением.

Первое воплощение модели, ставшее настоящим прорывом для японской марки, выпускалось с 1968 по 1972 года. Автомобиль был доступен в трёх кузовных исполнениях и оснащался исключительно бензиновыми силовыми агрегатами.