Японские универсалы

Грузопассажирская модель с семиместной компоновкой салона появилась в линейке японского автопроизводителя в 2008 году, но официально продается только лишь в нескольких странах. Автомобиль доступен с мощными (по традиции – оппозитными) моторами, передним или полным приводом.

Свежий неординарный дизайн или холодильник на колесах — так по-разному характеризуют самую экстравагантную модель от японского автоконцерна Nissan — Nissan Cube — “универсал в кубе”….

В сентябре 2007 года во Франкфурте была представлена вторая «шестёрка» от японского автопроизводителя, построенная уже на платформе собственной разработки. В 2010 году автомобиль слегка обновили, а в 2013 ему на смену пришла третья «шестёрка».

Необычный на вид, но совершенно «обычный» по сути – представитель D-сегмента – Primera. Добротный и неприхотливый «середнячок» (во всех смыслах) от японских автомобилестроителей.

Этот «японец» четвертой генерации дебютировал в 2003 году, после чего серийно производился до 2009-го. Автомобиль, доступный в трёхобъёмном и грузопассажирском кузовах, отличался симпатичным видом, мощными моторами и «стандартным» полным приводом.

Жизненный цикл второй генерации (получившей заводское обозначение «T250») продолжался с 2003 по 2008 года, после чего «японка» сменила поколение. Для автомобиля предлагались три типа кузова, восемь силовых агрегатов и богатое оснащение.

В 2002 году была представлена 1-я генерация этой модели (индекс GG), которая разделила платформу с Ford Mondeo. До российского рынка машина добралась в 2003 году, в 2005 подверглась обновлению, а спустя ещё пару лет на смену пришла следующая генерация среднеразмерника.

Машина 2-ой генерации появилась на рынке в 2000 году, а покинула его в 2007-м, предварительно пережив два обновления. Она была доступна в двух типах кузова, «вооружалась» широким спектром бензиновых «четверок» и выделялась отличными ходовыми качествами.