Японские купе

Второе поколение спорт-купе дебютировало в январе 2015 года в Детройте под маркой «Акура», а эмблему «Хонда» примерило буквально через пару месяцев. В этот раз автомобиль обладает не только эффектным видом, но и «продвинутой» технической составляющей.

Двухдверная версия модели десятой генерации дебютировала в ноябре 2015-го на смотринах в Лос-Анджелесе, а весной 2016 года выйдет на североамериканский рынок. Автомобиль оформлен в едином ключе с трехобъемником, а отличается от него лишь компоновкой кузова.

Преемник легендарного японского спорткара справил дебют в январе 2015 года на автосалоне в Детройте, а на рынок вышел в начале 2016-го. Двухдверка «щеголяет» эффектной внешностью, продвинутым гибридным приводом и высокотехнологичной конструктивной составляющей.

Японское «суперспорт-купе» дебютировало в 2007 году на автосалоне в Токио и с того момента практически ежегодно обновляется. Уникальная внешность, мощная «турбошестерка» под капотом и по настоящему «ураганные» динамические характеристики – выгодно выделяют его на фоне большинства других суперкаров.

Гибридная японская трехдверка выпускается с 2010 года, за это время она уже дважды пережила обновление (к 2013 и к 2016 годам). Автомобиль имеет спортивный облик (хотя на самом деле это вовсе не спортивная машина), эффектный интерьер, бензоэлектрическую силовую установку и широкий перечень современного оборудования.

Первое воплощение этого премиум-купе (представлено с 2013 года) на самом деле является «переименованной двухдверкой G-серии». Авто выделяется: красивой и подтянутой внешностью, премиальным интерьером (с дорогими материалами отделки) и мощным двигателем.

Двухдверка в решении «Black Edition» появилась в 2007 году, а с тех пор наряду с базовой версией периодически обновляется. На фоне «обычной» модели она выделяется лишь небольшими доработками экстерьера и интерьера, техника же у них полностью идентична.

«Заряженный» вариант суперкара предстал перед публикой в ноябре 2013-го на автошоу в Токио, а в начале 2014 года вышел на рынок. Такой автомобиль выглядит еще агрессивнее базового «джити-эра», а под его капотом скрывается форсированный до 600 «лошадей» турбодвигатель V6.