Седаны «Nissan»

Середнячок «Sentra» давно известен на крупнейших автомобильных рынках мира, но в России до 2014 года представлен не был (не смотря на то, что это «глобальная модель»)… и вот, собственно в 2014 году, эта модель пришла на смену трёхобъёмнику «Tiida» на рынке РФ.

С 2012 года эта «японская» четырёхдверка получила «прописку» на мощностях российского автопроизводителя «АвтоВАЗ». По-сути, машина является «адаптированным для российского рынка» седаном Bluebird Sylphy (разработка «второго поколения» на широко используемой платформе «B0»).

Этот трёхобъёмник компактного класса справил премьеру в октябре 2011 года, а зимой 2014-го его подвергли модернизации. Автомобиль оформлен в «фамильном» стиле марки и имеет симпатичный интерьер, а так же, в зависимости от рынка сбыта, доступен под разными именами и с разными двигателями.

Третье поколение седана (индекс L33) основано на прежней, хотя и заметно модернизированной, D-платформе. Главное – в этот раз произошел сильный рывок в плане оформления (как экстерьера, так и интерьера), а так же в плане уровня и технологий оснащения.

Североамериканский автомобильный рынок является приоритетным для многих автопроизводителей. Японская компания Nissan занимает на этом рынке одно из лидирующих мест по объему реализации, а особенно успешно…

Седан первого поколения выпускался до 2014 года и, за это время, успел зарекомендовать себя надежным автомобилем с вместительным салоном и хорошим оснащением. Вот только внешность у него спорная – несколько нескладная.

Полноприводная модификация второго поколения седана бизнес-класса получила систему полного привода All Mode 4×4 от X-Trail. Это вариант для тех кому нужен не только комфорт, но и полная уверенность на дороге.

В далеком 1976 году японским специалистам из компании Nissan пришла в голову идея создать высококлассный четырехдверный спортивный автомобиль. Возможно, по роскоши и пространству салона он…