Алексей пишет:

Друзья, доброго времени суток! На Хитрилу (Т31, 2.5л) стояли 225/55/18 – уже 4 года катаюсь на 225/70/16. По высоте практически то же самое, но “резины больше”, стоит дешевле, и самое главное – ям и выбоин не боится! Мягко! Арку (переднюю) может шоркнуть лишь при приличном вывешивании.

Масло в варик (после капиталки) заливаю Идемицу.

Юрий пишет:

Приобрёл новый X-Trail 2021 года выпуска бензин, 2.5 л. 4WD, CVT, комплектация SE+ (до него был X-Trail 2011 г.в. с кузовом Т31 бензин, 2.0 л. CVT, пробег 145 500 км).

В сравнении с прошлой моделью:

“минусы”

- 17″ диски (были 18″)
- свет в салоне и багажнике вообще ужас для сидящих впереди два маленьких светодиода, при свете которых можно только увидеть общие черты, у задних пассажиров один фонарик на двоих в центре и если нужно от двери включить свет, то придётся влезть в салон, в багажнике один фонарик справа (на старом было два, на двери и потолке).
- объём багажника меньше в сравнении с Т31
- розетка в багажнике на 12 В у самого пола, это очень не удобно
- на торпедо нет ящика для мелочей и подстаканников для водителя и переднего пассажира (было очень удобно)
- перчаточный ящик (бардачок) мелкий (в Т31 был больше и с полочкой)
- никудышная организация пространства багажника, мелкие углубления на “блине” закрывающем запаску. нет возможности расположить знак аварийной остановки, огнетушитель, аптечку, маленькую лопатку (машина же для езды в т.ч. и по бездорожью), автокомпрессор.

“плюсы”

- зимний пакет с электрообогревом лобового стекла, подогревом руля и подогревом задних сидений
- отдельная регулировка климат-контроля переднего пассажира
- мультимедиа с поддержкой МР3 и AррleCarPlay, экраном 7″
- задние сиденья сдвигающиеся в продольном направлении
- низкий тоннель кардана в зоне ног задних пассажиров
- передние и задние парктроники
- круговой обзор (4 камеры)

Пока не разобрался с навигацией (всё ещё впереди)…

Александр пишет:

Икс-Трейл в семье не так давно, но первые впечатления составить могу.

Подкупил – ценой, конечно, вместительным салоном, багажником (нам на двоих с головой), подвеской и рулежкой на тест-драйве.

Комплектация средняя (ЛЕ+, тёплый пакет в базе, как и основные помощники и ассистенты, но нет панорамы (и не надо)). А так всё то же, включая круговой обзор (отличная вещь), датчики. Зачем платить больше, как говорится! Хотя климат мне не зашёл, надо, наверное, больше заморочиться, чтобы отстроить.

Виктор пишет:

Приветствую всех!

Х-Трейл 2.5 2014 года, 67 000 км пробега.

На СТО, при замене масла в вариаторе, залили 5 литров SN-2 красного цвета из пластиковой тары (я сам и привёз) и заменили металлический фильтр. Масло слитое, естественно, черное. Сказали приехать дней через 10 с литром такого же масла. Я приехал с четырёхлитровой жестяной банкой того же SN-2, но цвет масла оказался зелёным. Тем не менее я разрешил долить до нормы один литр зелёного, смешав, таким образом, жидкости двух цветов, полагая, что их химический состав идентичен. Вариатор, как до замены масла, так и после замены, работает нормально.

Но вот лёгкое сомнение – а правильно ли я сделал? – всё же осталось.

Был ли у кого из Х-водов подобный опыт? Можно ли без последствий смешивать жидкости для вариатора разных цветов?

Удачи на дорогах, друзья!

Офелия пишет:

Друзья, посоветуйте, что с моим Х-Трейлом 15 года (пробег 25 тыс.км.): появился периодический хруст при левом повороте в районе левого колеса.

Сменила колодки, проблема осталась!

Михаил пишет:

Машина 2020 года, я доволен.

Сразу оговорюсь, что для меня критично всё, что касается пространства внутри авто. Здесь важно остановиться подробно: багажник не очень большой, но сам салон действительно довольно просторный. В него влазят все мои снасти, лодка, походные приблуды и даже кто-то из друзей.

Полный привод завозит нас в такие дебри, куда мы ещё не добирались, а главное – увозит обратно!

Комплектуха усреднённая, SE Top (взял, потому что всё равно топ). В салоне дозаказал алькантару – люблю её. Куча элетроники, можно ваще не рулить, он сам едет )) никаких глюков не ловит, ходовка ништяк (на ТО подвердили), хотя гоняю его на пределах возможностей, но это у него не предел, по ходу.

Короче, любителям кроссов, любителям выделяться в потоке, ценителям рыбалки с ночевкой вообще рекомендую, машина ЗВЕРЬ!

Плюсы: много

Минусы: разве что мелковат багажник, но размер салона всё компенсирует.

Дион пишет:

Кто может подсказать, что за движок 1.3 бензин? Не мало ли для такого уровня машины!?

Смотрю все варианты и не понял пока ни чего! До 2019 года есть и 1.6 бензин, но вот всё что после 19 года только 1.3!

Alex пишет:

Привет всем, а дяде Саше отдельный.

В свое время не поленился и скопировал в один файл тексты (содержание) всех 187 страниц и, в случае необходимости, ищу ответ в файле.
Находятся ответы практически на все вопросы или, по крайней мере, пояснения.

Анатолий пишет:

Здравствуйте!

Месяц назад приобрел новый X-Trail 2019 года и столкнулся с таким дефектом: двери по периметру продуваются ветром, особенно чувствуется как тянет через углубление на ручке открывания двери при боковом ветре.

Перед продажей в салоне в дверях делали противошумку. Раньше ездил на разных машинах, но таких сквозняков не замечал.

Ждать первого ТО для устранения дефекта?

Павел пишет:

Привет форумчане. Столкнулся с проблемой (просто в шоке):

На пороге задней левой двери обнаружил рыжик и вспученную краску. Машине всего 4-й год. Раньше на других авто такого чуда не было.

Это при том, что машина используется не постоянно. Пробег в основном трассовый. После каждой поездки на дальнее расстояние зимой – всегда мою от реагентов. В городе реагентов практически нет. То есть гнить не от чего.

Кто сталкивался с такой проблемой?

Официалы по одной точке вряд ли помогут. Будут ждать до сквозной коррозии. А машина давно не на гарантии.

Наталья пишет:

Всем, доброго времени суток! Ниссан Х-Трайл первый в нашей семье, точнее второй…

Но все по порядку.

До этого у нас в семье были разные авто, последние Мазда СХ-7 (7 лет) и Тойота РАВ-4 (5 лет). И вот полетел у меня на Тойоте вариатор на 100 тыс. Вроде не такой большой пробег, но …, видимо для вариатора было достаточно. Решила что “вариаторов” больше у нас не будет и стала присматривать авто подобного рода на автомате. Оказалось что цена авто с автоматом более 2 миллионов. Дорого :( . И посоветовали мне присмотреться к Ниссану. Пришла в салон, посмотрела – все устраивает. Купили 27.12.2019 нашего нового “коня” Ниссан Х-Трейл, дизель, SE+.

Как она мне нравится – салон комфортный, расход по городу в ежедневных пробках 6,4 литра. Просто мечта! И решили взять такого же “коня” мужу. И он счастлив. Все нравится. По трассе расход 4,5 л. В Мазде 12 л, а в Тойоте 7,9 л (есть с чем сравнить).

Но вот в один прекрасный момент машина не увидела ключ (пробег 1200 км), через 1 час непрерывного кружения вокруг машины, вдруг – о чудо, моя машинка среагировала на ключ, дверь открылась и появилась возможность ее завести. Ну думаю у меня с руками видимо что-то.

При пробеге 1 600 км, после перепада температуры, стал срабатывать на протяжении всего дня передний парктроник, при этом впереди препятствий и помех нет, а он пикает. Думаю не беда, отключила я его и записалась к дилеру. Приехала я к дилеру на следующий день, а он уже и не пикает и работает корректно.

Но то, что произошло при пробеге в 4 тыс.км – меня вообще смутило. Завела я машинку с утра и опять передний парктроник пищит, отключила. Приехала на работу, а машину выключить не могу – не работает кнопочка. Пишет ошибку, аж две штуки. Ошибку ключа, стоп\стара и еще чего-то. Звоню диллеру, а он сказать то мне ничего не может толком. Надо записаться, приехать, посмотрим, а вообще замените батарейку в ключе. Я говорю какая батарейка, машине 2.5 месяца, “младенец” еще совсем и вообще как мне уйти от нее чтобы батарейку купить, если заглушить ее я не могу. Ладно думаю, есть пути решения всегда, а также есть рядом мастер-электрик, который уже на момент звонка диллеру, мою ласточку принудительно заглушил. Посмотрел он мою ласточку и говорит. Проблема с СаN шиной, которая с 2015 года есть на Ниссанах, которая вроде как, по заявлению дилера решена. А не решена она. НЕ РЕШЕНА. В итоге надо в ней все вырезать, чтобы проблема не возникала, а дилер этого делать не хочет. А если вне дилерского центра это делать, то гарантия тю-тю.

Сижу и думаю, это только мне так не повезло или мужу тоже. А то обидно, почему у меня ломается, а у него нет. Чем это он лучше меня )))

Алексей пишет:

Добрый день, Форумчане!
Обращаюсь с просьбой ко всем, кто может подсказать качественный а/сервис по ремонту вариаторов в Перми.
Хитрила отслужил верой и правдой 6,5 лет. Пробег 130 т.км.
Моя почта: karavan59 (собачка) mail.ru

Всем заранее спасибо!

P.S. Если кто-то обладает почтой дяди Саши, маякните ему – чтобы в эфир выходил. За эти годы привыкли к его советам.

Сергей пишет:

Добрый день. Подскажите:

У меня Ниссан Х Трейл Т31 2014г. Родная резина 225-60-17. Хочу поставить 225-65-17.АТ.
На что это может повлиять? Расход, не правильное показание скорости, на подвеску?
Кто нибудь ставил такой размер?

Спасибо.

Галина пишет:

Добрый день, машинку поменяла перед новым годом.

Многие вещи реально напрягают, соответственно созрело несколько вопросов.

Основной из них – скажите, пожалуйста, никто не заморачивался вопросом разделения обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида?

Александр пишет:

Добрый день.

Владею Хитрилой, как 2 месяца, пробег 4 500 км. Всё как бы устраивает.

Есть один вопрос, может кто подскажет: При застревание в снегу появился удар, как будто кувалдой по шлицам бьют. И сегодня, проезжая бордюр – тот же удар произошёл. Что это ?

Павел пишет:

Всем доброго времени суток. Пришло время расставаться со своим Т31 (2.0, варик, люк, 212 000 км пройдено)… и что то выбирать?

Были мысли все же взять Т32 в LE YANDEX 2018г., новый от дилера, предложили с неплохой скидкой, но почитав форумы уже как-то страшновато, похоже что это уже не тот автомобиль к которому привык. Да проблема жёсткой подвески была и раньше, но и машина стоила в декабре 2012 1035 т.р., а сейчас при всех скидках 1740 т.р. выложить надо… А впереди “лотерея” похоже.

У меня конечно и на этом были проблемы плана, что машина замёрзла при минус 23 градусах, а когда удалось доползти до зоны присутствия сотовой связи получить дефектовку от дилера по телефону, и устранить проблему за 850 руб… Дилер же с ответом на мой вопрос “если вы знаете, что это будет, почему не делаете на предпродажке?” – “не входит”… Вот и думаю теперь – что брать. Уже было настроился, но…

Руслан пишет:

2.0 л. МКПП 2018 года выпуска (российская сборка) – тоже слышен легкий стук при неровностях. Два раза ездил к официалам – смотрели подвеску – ничего не обнаруживали. Пока езжу, наблюдаю за этим стуком.

Вообще Ниссан оставляет противоречивые впечатления.

К расходу топлива: 11-13 литров 95 (92 официалы не рекомендуют – говорят закоксуются форсунки) не могу привыкнуть, особенно после фокуса 1.6 (испанской сборки), где был расход 8-9 литров 92-го. Форд проездил 11 лет (более 100 тыс. км.) – особых нареканий не было, этот авто не знаю сколько будет ездить.

Единствнно то что успокаивает – это двигателя у Ниссанов привозные – вроде как надежные.

Екатерина пишет:

Добрый! Владеем машиной с конца декабря, механика… уже 7000 км. накатали.

Когда я за рулем, пару месяцев уже, слышу на неровностях стук легкий, но мне кажется сзади. Когда муж за рулем – ни чего не слышу. Муж дальнобойщик, говорит “услышишь когда будет стучать”.

А так – машина радует. В 10 000 км. поедем на ТО… посмотрим.

Владимир пишет:

Добрый вечер :)

Приобрёл Х Трейл 2019 года – как только выехал с салона, сразу услышал стук в подвеске (передней), но думаю “придираюсь”… но вот уже 1000 км проехал, не ошибаюсь – слышу посторонний звук на неровностях…

Может у кого подобное случалось?

Михаил пишет:

Хочу впервые написать отзыв о своем X-Trail.

За рулём с 88 года, начинал с Нивы, затем девятка, Нексия, Фокус, Аутлендер и с апреля 2019 Х-Trail рестайл “Яндекс”. Выбирал между Кодьяком, Соренто и Санта Фе. Новые поколения Соренто и Санты – цены заоблачные, далеко за 2 ляма и от них пришлось отказаться. Соренто предыдущего поколения по цене приемлем, можно было взять с автоматом и за 1,6-1,8 ляма. Но отзывы реальных владельцев отталкивают от этой машины. В первую очередь это плохая сборка. Новый Аутлендер в апреле можно было сторговать не менее 1,85. Аутлендер тем не менее брать не хотелось, хотя за 8,5 лет эксплуатации нареканий не было. Очень понравился Кодьяк – ездили неоднократно его смотреть и тестить. Брать машину с двигателем 1,4 не решились, а 2 литровый зашкаливал за 2,2 ляма.

Посмотрев новый Т32 рестайл с “Яндексом” – решил, что для меня это лучший вариант. Тем более сторгавались в Кунцево по цене 1,6 за машинку с вариатором, 2,5, SE “Яндекс”. При этом отдал в трейд-ин свой Аутлендер, дали в расрочку на два года 680 000р.

Из допов поставили: замок на вариатор, подкрылки, коврики резиновые и камеру заднего вида. Причем уже штатно сопрягли с Яндексом. Сказали, что получили программу с завода и разрешение на установку.

Пока машина радует. На мой взгляд, она комфортабельнее Аутлендера по подвеске, по салону. Кресла очень удобные и передние и задние, при отодвинутых на полную задних креслах, сидеть сзади просто шикарно. Я, проехав 500 км, вылезаю из машины без каких-либо проблем со спиной (в Аутлендере уже через 50 км спина не гнулась).

Двигатель 2,5 – родной, японский, расход по среднему в районе 9,5 литров. Очень эластичный и тихий, никаких вибраций нет.

Подвеска мягкая, не знаю почему некоторые ее ругают. Явно дорабатывали под Россию-матушку.

Теперь о том, что не нравится:

• Ну про грязные пороги отметились уже все.

• У меня семья большая (5 человек) и все садятся в авто. Поэтому багажник никогда пустым не бывает. При полноразмерной запаске и отодвинутых задних креслах – багажник просто мал. Особенно если его сравнивать с Кодьяк, да и с Аутлендером тоже.

• Далее не нравиться расположение переключателя поворотов и света. Рычажок очень далеко от обода руля и при правильном положении руки на ободе переключать не удобно.

• Многие недовольны архаичной работой климат контроля, полностью с ними согласен. Изготовителю необходимо в следующем рестайле обязательно поменять работу климата. Если опять же сравнивать с Аутлендером, там таких проблем нет.

• Оформление бороды на торпеде не соответствует современным реалиям, просто некуда положить смартфон и он болтается при каждом повороте.

• Отсутствует возможность удобно подключать гаджеты на заднем ряду. Неужели нельзя было вывести розетку для гаджетов для задних пассажиров?

Резюмируя: В целом машиной очень доволен и рекомендую ее семьям. Это настоящий качественный семейный авто для России.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Nissan X-Trail, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.