Михаил пишет:

Весной прошлого года приобрел Ниссан Х-трейл – покупался как семейный автомобиль, выбор на него пал из-за: огромного пространства на заднем ряду, полноценного полного привода и очень приятного дизайна.

До этого на Ниссанах опыта не было, но сейчас машина во владении уже почти год, за это время пробежала 20 тысяч, сделано было одно ТО – нареканий по машине нет.

Очень довольны покупкой, летом всей семьей гоняли в Сочи (а это почти 2 000 км в одну сторону) – очень комфортные сиденья, почти не устал в пути (лишь раз остановившись немного поспать).

Сейчас, когда начались снегопады – понял для чего мне нужен был полный привод и все его плюсы!

Машиной очень доволен, ничего не доставляет неудобств!

Хотелось бы “Яндекс карт” в штатный навигатор, но этот момент пережить все таки можно!

Расход по городу около 11 литров, трасса 7 ~ 8 литров на 100 км.

Юрий пишет:

Всем привет!

Купили Т-32 весной 2017 года.

Наступила зима – заскрипели все резиновые части в ходовке, еду как на “не смазанной телеге”. Обратился в гарантийный сервис – сказали, что “это модель такая” и “они все скрипят при морозе, наступит тепло и перестанет”. Но разве это возможно – купить новую машину и ездить-скрипеть!?

Может кто-то сталкивался с этим и есть решение этого вопроса?

Заранее спасибо.

Ольга пишет:

Купили X-Trail 27.01.2018 г. (2.0, в комплектации “SE+”). До этого 3 года ездили на SKODA Yeti.

Так вот, X-Trail по трассе постоянно приходится “ловить”. Такое чувство, что колёса живут своей жизнью. Всю дорогу подруливаешь – не расслабишься, даже руки устают. Колёса в ноль не возвращаются сами. На SKODA одной руки на руле было достаточно.

Почитала отзывы, уже после покупки (к сожалению) – оказалось, что подобная проблема не только у меня. Пишут, что на сход-развал ездили – не помогло. Причём колёса – новые. Дорожное покрытие близко к идеальному (к чемпионату по футболу готовят). Расстройству нет предела. Это же безопасность!!! Возим двоих маленьких детей.

Что делать – не знаю. Думаю, что к дилеру обращаться бесполезно. Заводу претензию писать – тоже. На экспертизы нет ни времени, ни денег.

Сейчас пробег 500 км. Может что-то посоветуете?

Алексей пишет:

Привет форумчане!

Озадачился вопросом на которые раньше не обращал внимания:

1) При включении на телефоне блютуза поиск автомобиля происходит быстро, но при вызове (когда абонент отвечает) “связь через машину” не всегда срабатывает. Кто и каким образом победил данный “прикол”?

2) В морозы пришлось заправить друга на АЗС и не глушить мотор, стрелка бензобака “пришла в себя” и стала показывать правильный уровень часа через 3.

3) Не секрет, что на наших “Хитрилах” самая тупая навигация. В Перми она не видит мой дом которому лет 20!!! Официалы предлагают обновить за 17 тыс. “российских долларов”, кто какой выход нашел?!

Кто имеет опыт прошу дать советы. Спасибо!

P.S. Дядя Саша, не хватает твоих советов. За эти годы привыкли к ним! Заходи почаще на форум!

Владимир пишет:

Доброго времени суток, трейловоды!

Давно не был на форуме, приятно, что состав присутствует.

Скажите, как достоверно проверить исправность генератора или регулятора напряжения – показания на клеммах АКБ около 16,5 В.

Андрей пишет:

Всем привет.

Такая проблема – заглючила мультимедиа… Звук включается минут через 5 после завода автомобиля, ещё минут через 5 высвечивается дисплей, навигация не работает, USB не работает, дисковод работает через раз… Чётко работает только радио.

Может кто сталкивался? Подскажите.

На официальном сервисе тупо предложили установить новую (за сто с лишним тысяч).

Николай пишет:

В конце декабря 2017 купили X-Trail в новом кузове. Были рады покупке… пока не проехали по трассе.

В салоне ужасный шум – такое впечатление, что шумоизоляция вообще отсутствует.

Отопительная система, расположенная между передними сиденьями и направленная на пассажиров задних сидений – не функционирует вообще (нет ни горячего, ни теплого, ни холодного воздуха). Дилер поясняет данную ситуацию “конструктивной особенностью авто”.

На весь салон установлена одна лампочка “Ильича” – отчего в салоне как в подвале.

При открытом багажнике постоянно горит подсветка (выключатель отсутствует).

Цена авто не соответствует качеству. После X-Trail в 31-м кузове – полностью разочарован.

Сергей пишет:

X-Trail 2015 года, T-32 Купил в феврале 2016 года… Февраль 2016 года и всю зиму 2016-2017 года проездил без особых проблем, только форсунки омывателя замерзают.

Сейчас при морозе от -10°С (и ниже) на неровностях дороги – скрипит вся ходовка (и спереди, и сзади).
А в руководстве по эксплуатации и ремонту написано “При таких условиях, такой шум является допустимым.” – типа, “музыку погромче…”.

Илья пишет:

Привет всем форумчанам!

Александр, внимательно проверьте уровень ОЖ при стоящем без наклонов авто – ситуация ненормальная, сейчас зима, поэтому и печка в этом случае нормально не будет функционировать. При холодном двигателе уровень должен быть ближе к максимуму.

Алексей, для пермских зим (я родом из Перми – помню отлично) аккумулятор выходил хорошо. Современные батареи не балуют – не редкие случае, когда на Мерседесах и Лексусах они выхаживают года три. И утечки емкости – тоже не редкость в этом случае, но здесь вопросы больше к электрикам. Да и фирменный ниссановский ставить необходимости нет – какой смысл платить за бренд? BOSH будет достаточно.

Алексей пишет:

А у кого была проблема с “утечкой” с аккумулятора на Х-Трейле?

Заезжал к спецам – подключили прибор – после постановки на охрану, через минуту, замер показывает 0.12-0.14 (а должен при выключенных всех приборах и потребителях показывать 0.05).

Возможно аккумулятор и дольше бы проходил, но какая-то есть причина – которая высаживает батарею. Все зимы мой друган заводился с полтычка (правда в -38°С с натужкой, но что поделать – такие зимы в Перми).

И ещё вопрос ко всем форумчанам: Есть в Перми клуб/сообщество Х-Трейловодов?

Алексей пишет:

Хитриловоды привет!

Нужен совет – пришла пора менять аккум (машина 2.5 л, бензин, 2013 г.в.) – отработал верой и правдой 4 года (почти 5 зим Пермских).

Штатный стоит 60А и пусковой ток 600. Хочу поставить на 63А, там и пусковой ток чуток побольше. У кого какой опыт есть чтобы не колхозить с креплениями и какую марку посоветуете? Вопрос в деньгах на втором плане – нужен надежный аккумулятор.

Александр пишет:

Всем доброго дня!

Подскажите по Т31 (2013 года, дизель, “ручка”): на холодную уровень ОЖ в расширительном бачке норма, а при прогреве двигателя увидел, что расширительный бачок пустой… после того как двигатель заглушен – опять норма.

Что это норма или какой то косяк?
Заранее спасибо.

Дмитрий пишет:

Владею X-Trail 2015 года, T-32 “дизель” МКП (пробег 63 тыс. км).

До ноября 2017 года расход топлива был как по паспорту: трасса – 4.6, город – 6.2 иногда и меньше. Дальше “без видимых и невидимых причин” резко увеличился расход: 6л. – трасса, город – 8.5. Тяга сохранилась… ОД провел диагностику и проблем не обнаружил (ни чего не знает и ничего конкретного не предлагает)… Воздушный и топливный фильтры менял в июне 2017 года.

У кого-то было что-то подобное, подскажите причины и выход из ситуации?

Александр пишет:

Добрый день!

Хочу задать вопрос иксоводам Т31 с люком.

На днях ехал по трассе со скоростью 90 км/ч и неожиданный хлопок – выяснилось, что лопнул люк на крыше. Температура воздуха была +2°С, внутри сильно не “топил”.

Полазил в интернете и выяснил, что отдельно стекло на люке не меняют, продают только в сборе с направляющими и моторчиком, все удовольствие стоит примерно 60 т.руб. + работа. На машине гарантия закончилась.

Во многих отзывах про люк пишут, что это заводской брак, т.к. ставят каленое стекло, которое при определенных ситуациях лопается и никто не даст гарантию при покупке нового стекла, что оно опять не лопнет.

Может подскажете, есть ли такие умельцы в Москве или области, которые могут заделать люк триплексом или др.?

Наталья пишет:

Владею X-Trail 2017 года движок 2.5 комплектация “LE TOP” с марта. Пробег 16 000 км. Недавно были на ТО.

Перед этим был Кашкай 2014 года. Так как никаких проблем с Кашкаем не было – решили брать опять Ниссан.

Из проблем только появился посторонний стук впереди – на ТО все протянули (защита двигателя разболталась).

Расход самый маленький 6.8 по трассе (скорость 100-105 км/ч, у нас быстрее не поедешь – “камера на камере”), в городе больше. В деревню таскаем прицеп.

Проблем по покраске пока не заметила (белый перламутр).

Из недостатков:

- Навигация в Кашкае была лучше.

- На задних сиденьях с комфортом разместятся только два человека (кто будет сидеть в середине третьим – будет сидеть на креплениях, очень не удобно).

Новый Тигуан смотрели – не понравились сиденья после Кашкая, а Хитрила с движком 2.0 на тест-драйве показался вяловатым. С мужем смотрели еще перед покупкой Кашкая другие – РАФ4, Спортридж, Аутлендер… Перед покупкой Хитрилы только Тигуан.

Покупали “по прайсу” – за 2 014 тыс. рублей. Машина устраивает.

Александр пишет:

Владею Хитрилой с 2016 года (пробег 29 тыс. км). Что могу сказать про машину (у меня комплектация SE+):

1. проблем с машиной почти не было, кроме скрипа в рулевой колонке (на 20 тыс. км появился, легко убрался с помощью WD),

2. зимой не мучился заводкой (в Ухте на севере заводил машину несколько раз в t -40°С),

3. мощности на трассе хватает – обгоны совершает легко (хоть и вариатор),

4. на севере по зимнику несколько раз ездил – все прекрасно.

Так что меня машина устраивает во всем, главное масло менять на 10 000 км (желательно)… так что каждому свое – кому машина нравиться, а кому нет. Но одно знаю – нет идеальных машин, в любой можно найти свои изъяны.

Гражданинъ пишет:

Машина бредовая, ИМХО.

Если бы она стоила как Дастер от “Рено-Ниссан”, то можно было бы сказать что “да, неплохо, на 4-ку с пивком потянет”, но нет он стоит чуть ли ни в 2 (!!!) раза дороже и поэтому это просто жесть.

Основные претензии:

- Никакущий тонкий метал корпуса – проминается на раз.

- Убогая посадка водителя, видимо вообще какой-то конструктивный просчет (посадка на передних креслах просто тошнотворна, обзора нет, лобовое стекло расположено убого – под дибильным углом к зрению).

- Освещение в салоне (особенно темном) никакущее (двумя диодиками с потолка). Зато в лицо всегда готов светить дисплей от 5 дюймового “смартфона” зачем то вертикально вхреняченный в приборку напротив глаз водителя.

- Посадка задних пассажиров “как в маршрутке на галерке”, выше передних мест.

- Материалы отделки салона убогие (в том числе глянцевый царапающийся пластик).

- Сборка типа “агрегатная” под Питером в ручную. Салон вкупе настолько паршивый что “2-й Фокус” изнутри чувствуется дороже.

… Анекдот-машина 2017 года.

Из плюсов: Внешность со стороны для непосвященных может показаться красивой. Рено-Ниссан.

Ирина пишет:

Добрый день всем ))) владею “хитрилой” Т-32 SE+ с апреля 2017 года.

Сегодня утром моя машинка взяла и не завелась… (у нас -2°С ночью) крутит и не заводится – на мониторе “чек” (неисправный двигатель).

Машина постояла полчаса, приехала техпомощь и … о чудо – завелась!
Работает сейчас как будто утром и не было ничего.
Специалист сказал, что это не аккумулятор, что надо машину везти в сервис на диагностику.

Как думаете, что может быть?
(на диагностику смогу попасть только через 2 недели, записи нет, не хочется каждое утро так прыгать)

Валерий пишет:

Жаль, поздно нашел ваш форум.

С пятницы являюсь владельцем X-Trail T-32 “дизель” МКП, купленным в “Марке”… И уже второй день – пешеход.

При движении задним ходом вдруг резко заглох двигатель, появилось предупреждение – “неправильная настройка шасси”, загорелся красный “check”. Ну и, согласно инструкции – на эвакуатор и в салон (благо пока бесплатно).

Ну а в салоне – 1,5 листа ошибок в электронике, временное отсутствие диагноста… Ждем вторника.

ДАЖЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ НЕ УСПЕЛ. Что же будет дальше ?!?

Тимур пишет:

Думаю покупать Ниссан Х-трейл (Т32, 2017 г.), сейчас на руках модель предыдущего (Т31, 2014 г.) поколения (без дальняка), установил на крыше багажник, купил автобокс…

Подскажите, а здесь (на Т32) можно поставить багажник (автобокс) ?
Рейлинги на Т32 начинаются с SE TOP (с панорамной крышей с люком).

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Nissan X-Trail, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.