Alex пишет:

Привет всем, а дяде Саше отдельный.

В свое время не поленился и скопировал в один файл тексты (содержание) всех 187 страниц и, в случае необходимости, ищу ответ в файле.
Находятся ответы практически на все вопросы или, по крайней мере, пояснения.

Анатолий пишет:

Здравствуйте!

Месяц назад приобрел новый X-Trail 2019 года и столкнулся с таким дефектом: двери по периметру продуваются ветром, особенно чувствуется как тянет через углубление на ручке открывания двери при боковом ветре.

Перед продажей в салоне в дверях делали противошумку. Раньше ездил на разных машинах, но таких сквозняков не замечал.

Ждать первого ТО для устранения дефекта?

Павел пишет:

Привет форумчане. Столкнулся с проблемой (просто в шоке):

На пороге задней левой двери обнаружил рыжик и вспученную краску. Машине всего 4-й год. Раньше на других авто такого чуда не было.

Это при том, что машина используется не постоянно. Пробег в основном трассовый. После каждой поездки на дальнее расстояние зимой – всегда мою от реагентов. В городе реагентов практически нет. То есть гнить не от чего.

Кто сталкивался с такой проблемой?

Официалы по одной точке вряд ли помогут. Будут ждать до сквозной коррозии. А машина давно не на гарантии.

Наталья пишет:

Всем, доброго времени суток! Ниссан Х-Трайл первый в нашей семье, точнее второй…

Но все по порядку.

До этого у нас в семье были разные авто, последние Мазда СХ-7 (7 лет) и Тойота РАВ-4 (5 лет). И вот полетел у меня на Тойоте вариатор на 100 тыс. Вроде не такой большой пробег, но …, видимо для вариатора было достаточно. Решила что “вариаторов” больше у нас не будет и стала присматривать авто подобного рода на автомате. Оказалось что цена авто с автоматом более 2 миллионов. Дорого :( . И посоветовали мне присмотреться к Ниссану. Пришла в салон, посмотрела – все устраивает. Купили 27.12.2019 нашего нового “коня” Ниссан Х-Трейл, дизель, SE+.

Как она мне нравится – салон комфортный, расход по городу в ежедневных пробках 6,4 литра. Просто мечта! И решили взять такого же “коня” мужу. И он счастлив. Все нравится. По трассе расход 4,5 л. В Мазде 12 л, а в Тойоте 7,9 л (есть с чем сравнить).

Но вот в один прекрасный момент машина не увидела ключ (пробег 1200 км), через 1 час непрерывного кружения вокруг машины, вдруг – о чудо, моя машинка среагировала на ключ, дверь открылась и появилась возможность ее завести. Ну думаю у меня с руками видимо что-то.

При пробеге 1 600 км, после перепада температуры, стал срабатывать на протяжении всего дня передний парктроник, при этом впереди препятствий и помех нет, а он пикает. Думаю не беда, отключила я его и записалась к дилеру. Приехала я к дилеру на следующий день, а он уже и не пикает и работает корректно.

Но то, что произошло при пробеге в 4 тыс.км – меня вообще смутило. Завела я машинку с утра и опять передний парктроник пищит, отключила. Приехала на работу, а машину выключить не могу – не работает кнопочка. Пишет ошибку, аж две штуки. Ошибку ключа, стоп\стара и еще чего-то. Звоню диллеру, а он сказать то мне ничего не может толком. Надо записаться, приехать, посмотрим, а вообще замените батарейку в ключе. Я говорю какая батарейка, машине 2.5 месяца, “младенец” еще совсем и вообще как мне уйти от нее чтобы батарейку купить, если заглушить ее я не могу. Ладно думаю, есть пути решения всегда, а также есть рядом мастер-электрик, который уже на момент звонка диллеру, мою ласточку принудительно заглушил. Посмотрел он мою ласточку и говорит. Проблема с СаN шиной, которая с 2015 года есть на Ниссанах, которая вроде как, по заявлению дилера решена. А не решена она. НЕ РЕШЕНА. В итоге надо в ней все вырезать, чтобы проблема не возникала, а дилер этого делать не хочет. А если вне дилерского центра это делать, то гарантия тю-тю.

Сижу и думаю, это только мне так не повезло или мужу тоже. А то обидно, почему у меня ломается, а у него нет. Чем это он лучше меня )))

Алексей пишет:

Добрый день, Форумчане!
Обращаюсь с просьбой ко всем, кто может подсказать качественный а/сервис по ремонту вариаторов в Перми.
Хитрила отслужил верой и правдой 6,5 лет. Пробег 130 т.км.
Моя почта: karavan59 (собачка) mail.ru

Всем заранее спасибо!

P.S. Если кто-то обладает почтой дяди Саши, маякните ему – чтобы в эфир выходил. За эти годы привыкли к его советам.

Сергей пишет:

Добрый день. Подскажите:

У меня Ниссан Х Трейл Т31 2014г. Родная резина 225-60-17. Хочу поставить 225-65-17.АТ.
На что это может повлиять? Расход, не правильное показание скорости, на подвеску?
Кто нибудь ставил такой размер?

Спасибо.

Галина пишет:

Добрый день, машинку поменяла перед новым годом.

Многие вещи реально напрягают, соответственно созрело несколько вопросов.

Основной из них – скажите, пожалуйста, никто не заморачивался вопросом разделения обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида?

Александр пишет:

Добрый день.

Владею Хитрилой, как 2 месяца, пробег 4 500 км. Всё как бы устраивает.

Есть один вопрос, может кто подскажет: При застревание в снегу появился удар, как будто кувалдой по шлицам бьют. И сегодня, проезжая бордюр – тот же удар произошёл. Что это ?

Павел пишет:

Всем доброго времени суток. Пришло время расставаться со своим Т31 (2.0, варик, люк, 212 000 км пройдено)… и что то выбирать?

Были мысли все же взять Т32 в LE YANDEX 2018г., новый от дилера, предложили с неплохой скидкой, но почитав форумы уже как-то страшновато, похоже что это уже не тот автомобиль к которому привык. Да проблема жёсткой подвески была и раньше, но и машина стоила в декабре 2012 1035 т.р., а сейчас при всех скидках 1740 т.р. выложить надо… А впереди “лотерея” похоже.

У меня конечно и на этом были проблемы плана, что машина замёрзла при минус 23 градусах, а когда удалось доползти до зоны присутствия сотовой связи получить дефектовку от дилера по телефону, и устранить проблему за 850 руб… Дилер же с ответом на мой вопрос “если вы знаете, что это будет, почему не делаете на предпродажке?” – “не входит”… Вот и думаю теперь – что брать. Уже было настроился, но…

Руслан пишет:

2.0 л. МКПП 2018 года выпуска (российская сборка) – тоже слышен легкий стук при неровностях. Два раза ездил к официалам – смотрели подвеску – ничего не обнаруживали. Пока езжу, наблюдаю за этим стуком.

Вообще Ниссан оставляет противоречивые впечатления.

К расходу топлива: 11-13 литров 95 (92 официалы не рекомендуют – говорят закоксуются форсунки) не могу привыкнуть, особенно после фокуса 1.6 (испанской сборки), где был расход 8-9 литров 92-го. Форд проездил 11 лет (более 100 тыс. км.) – особых нареканий не было, этот авто не знаю сколько будет ездить.

Единствнно то что успокаивает – это двигателя у Ниссанов привозные – вроде как надежные.

Екатерина пишет:

Добрый! Владеем машиной с конца декабря, механика… уже 7000 км. накатали.

Когда я за рулем, пару месяцев уже, слышу на неровностях стук легкий, но мне кажется сзади. Когда муж за рулем – ни чего не слышу. Муж дальнобойщик, говорит “услышишь когда будет стучать”.

А так – машина радует. В 10 000 км. поедем на ТО… посмотрим.

Владимир пишет:

Добрый вечер :)

Приобрёл Х Трейл 2019 года – как только выехал с салона, сразу услышал стук в подвеске (передней), но думаю “придираюсь”… но вот уже 1000 км проехал, не ошибаюсь – слышу посторонний звук на неровностях…

Может у кого подобное случалось?

Михаил пишет:

Хочу впервые написать отзыв о своем X-Trail.

За рулём с 88 года, начинал с Нивы, затем девятка, Нексия, Фокус, Аутлендер и с апреля 2019 Х-Trail рестайл “Яндекс”. Выбирал между Кодьяком, Соренто и Санта Фе. Новые поколения Соренто и Санты – цены заоблачные, далеко за 2 ляма и от них пришлось отказаться. Соренто предыдущего поколения по цене приемлем, можно было взять с автоматом и за 1,6-1,8 ляма. Но отзывы реальных владельцев отталкивают от этой машины. В первую очередь это плохая сборка. Новый Аутлендер в апреле можно было сторговать не менее 1,85. Аутлендер тем не менее брать не хотелось, хотя за 8,5 лет эксплуатации нареканий не было. Очень понравился Кодьяк – ездили неоднократно его смотреть и тестить. Брать машину с двигателем 1,4 не решились, а 2 литровый зашкаливал за 2,2 ляма.

Посмотрев новый Т32 рестайл с “Яндексом” – решил, что для меня это лучший вариант. Тем более сторгавались в Кунцево по цене 1,6 за машинку с вариатором, 2,5, SE “Яндекс”. При этом отдал в трейд-ин свой Аутлендер, дали в расрочку на два года 680 000р.

Из допов поставили: замок на вариатор, подкрылки, коврики резиновые и камеру заднего вида. Причем уже штатно сопрягли с Яндексом. Сказали, что получили программу с завода и разрешение на установку.

Пока машина радует. На мой взгляд, она комфортабельнее Аутлендера по подвеске, по салону. Кресла очень удобные и передние и задние, при отодвинутых на полную задних креслах, сидеть сзади просто шикарно. Я, проехав 500 км, вылезаю из машины без каких-либо проблем со спиной (в Аутлендере уже через 50 км спина не гнулась).

Двигатель 2,5 – родной, японский, расход по среднему в районе 9,5 литров. Очень эластичный и тихий, никаких вибраций нет.

Подвеска мягкая, не знаю почему некоторые ее ругают. Явно дорабатывали под Россию-матушку.

Теперь о том, что не нравится:

• Ну про грязные пороги отметились уже все.

• У меня семья большая (5 человек) и все садятся в авто. Поэтому багажник никогда пустым не бывает. При полноразмерной запаске и отодвинутых задних креслах – багажник просто мал. Особенно если его сравнивать с Кодьяк, да и с Аутлендером тоже.

• Далее не нравиться расположение переключателя поворотов и света. Рычажок очень далеко от обода руля и при правильном положении руки на ободе переключать не удобно.

• Многие недовольны архаичной работой климат контроля, полностью с ними согласен. Изготовителю необходимо в следующем рестайле обязательно поменять работу климата. Если опять же сравнивать с Аутлендером, там таких проблем нет.

• Оформление бороды на торпеде не соответствует современным реалиям, просто некуда положить смартфон и он болтается при каждом повороте.

• Отсутствует возможность удобно подключать гаджеты на заднем ряду. Неужели нельзя было вывести розетку для гаджетов для задних пассажиров?

Резюмируя: В целом машиной очень доволен и рекомендую ее семьям. Это настоящий качественный семейный авто для России.

Артем пишет:

Купил в Японии в 32-м кузове такой автомобиль. В полной комплектации, у нас такие только сейчас начали выпускать :).

Есть совпадения по отзывам о недоработках :) , но это мелочи в основном.

Авто сделан для полнокровной семьи :) прекрасный салон и достаточно надёжное железо под капотом! Главное – вовремя менять масло (5w30 фирмы Ниссан) и заправляться бензином АИ 95.

Машина прощает небольшие шалости вроде 15-20 минутного глиномеса в болоте :) с последующим самостоятельным выездом через раскачку :) только вовремя помыть чтоб пыльники не порвались :) в остальном авто сделан для преодоления преград вроде снега, гололёда – с чем справляется на 5 с “+”, семье больше не надо. На гравийке машины нет лучше. Это я проверил :) даже сурф громче гремит.

Купил бы такой авто и второй раз, если бы стоял выбор.

Зимой от +5 до -10 гремят полиуретановые отбойники, ниже -10 греметь перестают. Спасаюсь войлочными дисками от старых валенок :) кои вырезаю и разрезав сшиваю нитками вокруг штока переднего амортизатора :). В следующий раз попробую просто приклеить такие стельки на отбойник.

Всем хорошей дороги!

Вадим пишет:

Доброго всем дня. Хочу задать вопрос:

Приобрел машину в октябре 2018г. Нареканий особых нет. Привыкаем друг к другу.

Ездил в начале месяца в Архангельскую область и столкнулся с проблемой работы радио приемника. Выяснилось, что у него очень слабый прием радиоволн и отъехав от Москвы 100 км приходилось все время в ручную ловить станции, а далее от Москвы почти не принимал ничего.

Посоветуйте или поделитесь – что не так с приемником?

Павел пишет:

Отзыв про моего икса.
Всем привет. Это уже второй х-трейл у меня и второй отзыв. Первый был 2011 г.в. (SE+) механика, 2,0. Прекрасный автомобиль на мой взгляд, по моим хотелкам, но нужно было идти вперед, брать что-то по современнее. К тому же по трейд-ин был не плохой замес, и взял уже белого вместо черного, вариатор вместо механики, и побольше фарша, о чем позже пожалел.

Фото выкладывать не стал, ни чего там нового и интересного.

Ну начнем по порядку…

В выборе авто не сомневался, так как в ценовом диапазоне среди одноклассников меня устраивает именно х-трейл, как и предыдущий. У всех других свои минусы (мало места сзади, цена и обслуживание, комплектация по стоимости, качество и т.п.).
Хотел изначально попробовать 2,5 л движок, но менегер в салоне сказал, что по моим требованиям нужный авто пойдет до 3-х месяцев, могут слететь скидки по трейд-ину, может измениться цена и т.п. И в целом, сказал, что в городе нет смысла иметь 2,5л. Достаточно 2-х. Я потестил у них 2,0 л, вроде едет шустро, но кто их знает, может прошивка другая. Сейчас спустя 2,5 года владения, считаю, что нужно было брать 2,5 все-таки, но слышал, что у них заморочки с вариаторами.

Комплектация у меня SE+, но как уже сказал, много ненужного барахла за большие деньги. Про дилера ничего хорошего и ни чего плохого сказать не могу. Ни чем не порадовали, но и ни чем не огорчили. Общались вежливо, доступно, сам продавец постоянно был на связи как до так и после покупки.

Сначала минусы:

• Люк, как и в первом иксе не нужен совсем, вообще не понимаю его предназначение (был в комплектации), только тепло зимой выпускать. Вентиляция с его помощью летом спорная, климат есть все-таки. Только солнце пассажиров греет.

• Дисплей цветной большой полная фигня, навигатор отстой, больше назначение дисплея кроме обзора камер по кругу мне не понятно, карты новые три косаря стоят, но наш регион там очень скупо представлен, только центральные регионы.

• Камеры по кругу только на чистом авто хороши, я живу в грязном городе, камеры почти всегда грязные, толку от них мало.

• Складывание зеркал мне не нужно, нет необходимости.

… В общем с электроникой я лопухнулся, переплатил за комплектацию зря. Ни чего реально полезного в этой комплектации я не нашел…

• Электропривод задней двери хорош, но очень медленно работает, и сенсор безконтактный работает плохо, все равно приходится руки пачкать. Лучше бы просто как на старом, открыл сам и закрыл сам.

• Кстати стала ржаветь хромнакладка на задней двери, на пластмассовой (полный пи@ец), как на дешмани какой-то.

• Еще один огромный на мой взгляд косяк – это пороги, полное дерьмо, грязюха на ногах или вылазь как паук, летом пыль за дверями, зимой снег.

• Очень маленький багажник для моей семьи из 5-и человек. В дальняк много вещей не возьмешь, иначе ни чего не привезешь. А всякая хрень на крыше мне не нравится.

• Спидометр врет сильно, это на мой взгляд специально сделано, чтобы занизить расход горючего (меньше показывает на 10 км/ч до 100-и и до 15-20 км/час более 110 км скорости), расход указал в данных выше.

• Подвеска для моего города жестковатая, у нас дырявый асфальт и бетонные плиты, езжу как на табуретке. По трассе нормально.

• Нет, совсем нет, шумоизоляции. На трассе как в самолете. После дня езды голова устает от шума. По нашему городу за 2,5 года много посторонних шумов в салоне появилось, и в подвеске скрипы какие-то (наверное втулки скрипят, хотя внешне сказали что все в порядке на сервисе).

• Уже сменил передние колодки, почему то износились только внутренние.

Ну вот, по минусам вроде бы все.

Что хорошего по экстерьеру, интерьеру и вообще:

• Вид снаружи после Т-31 сначала напрягал, но сейчас привык. Дизайн нравится.

• Прекрасно работает датчик света, не нужно напрягаться с фарами. Только ночью на трассе дальний/ближний (дальний вообще прикольно светит).

• Кнопка пуск-стоп нравится.

• Очень полезен обогрев лобового стекла зимой.

• Посадка сидений приятная, удобная, особенно если все правильно отрегулировать.

• Мультируль – вещь! Очень удобно.

• Круиз-контроль полюбил еще с первого икса. На трассе нужная вещь.

• Нравится работа радио, само настраивает станции имеющиеся в зоне доступа. При необходимости прекрасная ручная настройка.

• Хорошо работает в паре с телефоном (удобно на ходу на экране выбирать нужные контакты). Плохо видит русский текст на названиях треков на флешке.

• Ткань на сиденьях не маркая, у меня маленькие дети, пока езжу без пятен, хотя в салоне бывает свинарник. Места сзади много, хорошо, даже в придвинутом вперёд положении (трое взрослых конечно не сядет, но детям свободно на поджопниках).

• Динамики в принципе достаточно, на трассе хватает, но движок слабоват для такого авто, поэтому и жрет много. У кого 2,5 л пишут, что расход как на 2-ушках. А динамика в больших городах и на трассе резвей.

• Дорогу держит прекрасно и летом и зимой, в повороты летом крутые захожу не сбрасывая скорости, или почти не сбрасывая. Стоит твердо.

• Вариатор нравится, хотя зимой греть нужно долго, а то машина не едет нормально. На другом авто у нас автомат, его работа как то больше мне нравится. Однажды заехал на жидкую грязную глиняную грунтовую дорогу, пока не отключил “авто 4WD”, и остальные системы машина не ехала, а все крутилась. После отключения всего поехала прекрасно. Твердо идет весной по провалившимся снежным переулкам по колее, на блокировке без экстрима. Просто тихонько уверенно едет и все, не останавливаясь. Обороты не прыгают, ручной режим переключения пока не пригодился.

В целом хочу сказать, что если бы не куча мелких раздражающих мелочей, машина мой взгляд была бы для меня просто идеальной. Но даже при всем при этом она мне нравится. Рекомендовать ни кому не буду, у каждого свой вкус. У знакомых например вот Аутлендеры, так они ими тоже очень довольны. Хотелось бы чтобы автопром довел автомобили до определенного уровня качества, а то кончено, неприятно когда на авто почти под два мульта стоимостью куча мелких недостатков.

Сергей пишет:

Купил X-Trail в феврале 2019 года в салоне. Авто 2.0 литра, вариатор, полноприводная. Только начинаю эксплуатировать автомобиль.

Он у меня первый на вариаторе. Прислушиваюсь к движению на дороге. Напрягает мягкий «кивок» в диапазоне 20-17 км., особенно при торможении.

Как к этому относиться? Распространённое ли это явление? Прошу отзывов владельцев.

Олег пишет:

Всем добрый день! Вопрос ерунда, но меня очень волнует, вдруг может что-нибудь случится (замкнет или еще что).

При снятии клеммы АКБ (Ниссан Икс-Трейл 2017г.) упал гаечный ключ в правую сторону от АКБ. Сверху и сбоку ничего не видно, где он там не известно. Как достать? Может кто что посоветует. Спасибо!

Ольга пишет:

С января 2019 взяла Икс-Трейл в новом кузове.

Первый недостаток, который обнаружен – в проемы всех дверей, в том числе и двери багажника, задувает снег, забивается грязь, которая, естественно, остаётся на брюках и сапогах пассажиров авто!!! Кашкай в этом плане супер – пластиковые накладки на дверях защищают пороги, и они всегда чистые. Почему бы производителю не продумать вопрос, как защитить пороги (например, по аналогии с Кашкаем). В своё время на ВАЗах по периметру дверей надевали уплотнители…

Володька пишет:

Доброго дня. Владею Кашкай+2 2013 года, пробег 168 000 км.

Пришло время менять. Прокатился на ИксТрейле, РАФе, Соренто, Мазде и только после Икса возникло желание поменять Кашака на него.

Машина для семьи. Мощности на мой взгляд хватает, пространства тоже (2 ребенка).

Забронировал комплектацию SE+ 2.0 литра. Думаю буду брать.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Nissan X-Trail, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.