Сергей пишет:

Здравствуйте все!

Купил Х-Трейла 2.5 вариатор 2011 года – по весне всё вроде ни чего, но я живу за Уралом и у нас 3 дня уже -15 и что-то на холостых оборотах плохо греется двигатель (и отсюда и печка плохо греет, стекло долго отходит)… на ходу начинает температура подниматься.

Что-то может не так включаю? у меня включен режим “авто” постоянно и направление стекло-ноги. Кто что посоветует?

Надежда пишет:

Добрый день! Скажите пожалуйста, может кто-то сталкивался с такой проблемой: у меня Х-Трейл 2001 года Т30, стал ни с того ни с сего на ходу глохнуть :( уже много СТО объехала – везде говорят по разному (лишь бы денюшку поиметь). Что это может быть ?

Георгий пишет:

Я купил автомобиль Nissan в июле 2018 г.
Комплектация Se (простая магнитола, круиз-контроль, климат-контроль, датчик дождя, коробка вариатор, 140 л.с.)

Заметил следующие проблемы (есть критичные, из-за которых, мне кажется, стоит рассмотреть альтернативные варианты):

1. Врет датчик внешней температуры – не очень критично, хотя и раздражает. В солнечную погоду даже в движении градусов на 5-6. В предыдущем икстрейле этого не было.

2. Неправильно работает климат-контроль – очень критично. Пока было тепло с климат-контролем было все в порядке, но с появлением холодов все изменилось. Включив зажигание двигателя автомобиля, печка довольно быстро начинает переходить в активную работу, тем самым остужая двигатель и мешая ему разогреваться. Одновременно с этим меня начинает накрывать холодный воздух, от которого, как известно, “не спрятаться и не скрыться”. Конечно, есть вариант решения проблемы путем выключения климат-контроля, но тут появляется вопрос, а в чем же тогда автоматика. Спустя некоторое время, когда двигатель все-таки разогревается, печка продолжает шпарить, понимая, что в машине холодно, давая стране угля. Все бы было ничего, если бы не выглядело как в сказке. Сказал “горшочек вари” и он начал варить… Жара такая, что единственным спасением от нее становится либо переключение в ручное регулирование температуры, либо полное выключение.

3. Следующий вопрос с двух зонным климат-контролем, который по своей сути таковым не является, поскольку датчик температуры в салоне лишь один. По всей видимости климат у соседа регулируется очень приблизительно.

4. Очень жесткая подвеска – не критично, но неудобно.

5. Плохо ловит радио, даже в городе.

6. Очень плохая подсветка багажника. Лампочка сбоку закрывается вещами и наступает темнота. Хорошо если включены лампочки в салоне, а так люди исхитряются и придумывают свои способы подсветки, от чего становится грустно.

7. Нет автоматического складывания зеркал и убирания стекол.

8. Света в салоне очень мало, в дверях света нет, в ногах тоже. Все по минимуму.

9. В зеркалах бокового обзора отражается рамка воздуховодов. Что самое интересное, в городе это происходит и днем, и ночью. Думаю перекрасить, у официалов попросили 5000 руб.

10. Ручка ручного тормоза не на месте, приходится всегда тянутся, хотя очень удобно ставить на ручник в пробке, а потом в автоматическом режиме с него трогаться.

11. Сзади у пассажиров нет ни usb, ни зарядки. Отстало.

12. Нет ящика под документы кроме бардачка, хотя при наличии пассажира в бардачок документы очень неудобно класть – мешаю чужие ноги.

13. Багажник со своими двигающимися сидениями хоть и не такой маленький, но ровный пол у предыдущего икстрейла не сравнимо лучше. Здесь образуются дыры, в которые вещи того и норовят упасть.

Михаил пишет:

Поставили в салоне на Nissan X-Trail 2018г сигнализацию starline.

Если закрыть машину кнопкой на ручке двери и потом её дистанционно завести с брелка starline, срабатывает сигнализация и машина орет. В салоне говорят что прошивка в машине такая и другой нет. Врут????

Александр пишет:

Купил в салоне новый авто Т32 Ниссан Х-Траил.

Открываю переднею дверь – и-и-и я, в шоке – в крыле (переднем) утеплитель я не понял, а заглушки !? или что теперь как на фасаде – пенопластом отделка?!?

Подскажите что делать??? Заранее всем спасибо!

Андрей пишет:

Добрый день.

Такая проблема: уже месяца полтора машина плохо заводится по утрам (гоняет секунд 3-5), очень почернела выхлопная труба (причем даже снаружи и из трубы небольшой звук похожий на чиханье, особенно при включении задней скорости).

На ТО-2 поменяли свечи, но проблема не пропала. Порекомендовали промыть топливную систему, но и это не помогло… Ко всему прочему сейчас появилась небольшая вибрация. Что дальше делать и в какую сторону копать – уже незнаю.

Машина бензин 2.0 на вариаторе, куплена в октябре 2017 года, на данный момент пробег 31 000 км.

Может у кого есть какие мысли, заранее спасибо за ответ.

Алексей пишет:

Всем форумчанам большой привет!

Илья – спасибо за совет, но тут дело вот в чём: может кто-нибудь объяснить почему на автозапуске как только нажал на тормоз чтобы повернуть крутилку – двигатель глохнет и приходится по новому запускать ?

У меня Х-трейл 2,5 2011 года с Intelligent Key старлайн А63 … может я что-то не так делаю, кто знает – расскажите по порядку как надо?

Алексей77 пишет:

Добрый день всем.

Скажите сколько литров масла нужно купить для замены в M CVT у меня X-Trail 2 T-31 2011 года и какой бренд лучше (их сейчас миллионы всяких), и как не попасть на подделку ??

САМ пишет:

Здравствуйте “коллеги”!

Появился звук в районе задка – похожий на зуммер, или как будто что-то попало между тормозным диском и грязезащитой… подумал, что это колодки – поменял на новые, но результат “ноль”.
Кто-то сталкивался с подобной проблемой? Подскажите пожалуйста.

Владимир пишет:

Всем доброго времени суток!

Три недели назад стал обладателем нового Х-Трейла в кузове Т32. Сегодня разменял первую тысячу километров…

Машину брал на смену 4-х летнему СсаннгЙонгу Актиону, который брал также новым… Просто пришло время продавать, пока ещё за авто можно получить нормальные деньги…

Ездил на тест-драйве…в принципе все понравилось… Выбирал между РАВ4, Аутлендером и Туссаном… Нужен был багажник больше чем в Актионе, обязательно полный привод и автомат (в нашем случае вариатор), ну и наличие определенных плюшек в комплектации также было не маловажным, а самым главным была цена на выходе!
В итоге взял комплектацию SE-Top, 2.0 литра, CVT.

С какими проблемами столкнулся:

После 300 км пробега заскрипела дверь багажника, почитал интернет – устранил… В процессе устранения обратил внимание на разницу в зазорах двери багажника – слева больше чем справа… Пока не устранил, не знаю как… Глаза режет и бесит! Понятно, что можно к дилеру, но это время и расстояние…

Также обратил внимание на несоответствие плоскостей дверей по правому борту… Предполагаю, что нужно скобу замка передней двери чуть-чуть подать наружу… Это чисто моя придирка – на других машинах подобное замечал тоже…

Обратил внимание на появившийся какой то щелчок (глухой, как будто через резинку) при повороте руля влево… Фиг знает, что это такое!? Никуда не обращался…

И ещё один момент: в спецификации на комплектацию SE-Top имеется функция автоматического управления дальним светом… так вот не получается её активировать, индикатор автоматического управления не работает, переключения не происходят! Может быть её вовсе нет и это все обман и всемирный заговор маркетологов Ниссана!? Кто катает такую комплектацию, подскажите, есть ли данная функция у вас? Может мне не стоит её искать или нужно ехать к ОД!?

Алексей пишет:

«Qashqai», как я его прозвал в начале, за 10 месяцев эксплуатации полностью разрушил как мои стереотипы о японцах, так и правдивость такого имени: авто очень даже на уровне.

Во-первых, дизайн, действительно красивая машина, интересная и какая-то не вылизанная. То есть есть определенные огрехи во внешнем виде, специально оставленные, и это создает свою изюмину.

Во-вторых, начинка очень крутая. До этого сталкивался только косвенно – когда друг подвозил на чем-то новом и накрученном, а теперь и сам пользуюсь. Все до этого казавшиеся ненужными прибамбасы теперь очень нравятся и даже пригождаются. Суперская навигация с отличным дисплеем тому примером.

Салон удобный, приятный. Ездит как и должна, хорошо и надежно. Кому-то искушенному может быть и не западет в душу, а мне нравится. То самое для машины!

Рам пишет:

Не понимаю вообще на кого рассчитан этот автомобиль?

Трансмиссия – вариатор, мотор – дохлый (даже 171-сильный). Так бабушке в Ашан в выходной съездить по сухому. Старта нет, тягомотина, пока разгонишься – уже надо тормозить. Опорные подшипники стоек сляпаны из пластика – это шок! Зимой все скрипит и стучит. Внешний вид рассчитан на покупателя большой бестолковой машины. Да, дешевле (не сорных) брендов Тойота, Мазда – и это все, чем он может улыбнуться. Ну, те хоть на автоматах и пуляют (2.5л) прилично, а тут… Вообщем – Ниссан.

Максим пишет:

Автомобиль куплен в официальном дилерском центре “Дженсер”, что был прям возле моего дома… и было категорически удобно, что можно оставить автомобиль на сервисе и пойти домой пешком, но увы – дилер закрылся и теперь когда я поеду к дилеру придется добираться домой иначе, или ждать там (кстати если кто-то подскажет хорошего дилера с норм обслуживанием в СВАО? буду признателен!).

И так – владею автомобилем год, за год пробежала машина 25 тысяч км.

Делал ТО, делал дополнительную шумку арок, устранял скрип рулевой и какую-то хрень в 5-ой двери, больше никаких проблем не было. В остальном машина только радовала, особенно после шумки – стало тихо, колеса не слышно.

Места в машине навалом, багажника хватает за глаза. Расход адекватен (где то +\- 11 литров).

Собираюсь поставить себе яндексовую “башку”, точнее не собираюсь а хочу, так что с этим кто подскажет – тоже буду благодарен, потому что в родной хоть и все вроде бы нормально, но куда удобнее пользоваться навигацией от яндекса на экране авто, чем постоянно тыкать в телефон и отвлекаться от дороги! Как раз говорят на новых это будет ставится, вот тоже хочу!

Роман пишет:

Спустя пару месяцев владения.

Доброго времени суток иксаводы.

Поменял я недавно свой старенький Т31 2010 года. Ездил на “двухлитровом вариаторе” – машина всем устраивала, кроме расхода (13л на сотню думаю многовато). Размер кузова считаю просто идеальный, не большой и не маленький, клиренса город/дача хватало более чес с достатком, да и агрегаты надежные, за время использования только ТО делал у официалов по регламенту и ездил без проблем. Но время идет и статус уже требовал свежего авто…

С выбором долго не мучился, посмотрел другие кроссоверы (типа РАФика и Тигуана), но понял что лучше Х-Трейла машины пока не сделали.

Выбрал для себя самый удачный цвет…

И рискнул взять мотор по-больше. Говорят, что на расход не влияет сильно объем, а влияют такие вещи как масса авто и стиль езды. И знаете, я не ошибся. Мотор доработанный видимо, да и к тому же ему с большей мощностью проще сдвинуть машину с места, по этому сейчас средний расход составляет 9-10л, что приятно радует.

По началу скептически относился к новому дизайну, но теперь смотреть не могу на эти квадратные прошлые машины :) ХХI век на дворе и машина должна выглядеть современной.

Салон все так же устраивает, сиденья стали удобней, рулешка по-острее, а современные опции (типа камеры, подогревов щеток и стекла и багажника с кнопки открывающегося)… ммм. Раньше как то не переживал по поводу отсутствия каких то приятных опций, а сейчас прям рад.

Старую машину сдал в трейд-ин, новую в лизинг на фирму оформил, кучу скидок и подарков дали…

В общем – всем советую, машина надежная, просторная, удобная, подвеска для наших дорог прекрасная. А тем, кто переживает по поводу сборки нашей – да забейте, роботы что там, что здесь собирают одинаково, только машины дешевле стоят, гарантия есть, доп гарантию оформил еще +2 года и все будет хорошо.

+ багажник, подвеска, салон, фары, дизайн, надежность.
- шумка японская.

Владимир пишет:

Купили Х-Треил в феврале 2018 года, комплектация LE TOP (до этого был Пежо 508 2.0HDI).

Отбросив весь свой негатив к этому кроссоверу, напишу самые главные, на мой взгляд, его минусы:

• подвеска о-о-очень жесткая,

• собран тяп-ляп (российская сборка),

• зимой из под дверей дует (ноги постоянно мерзнут даже с направлением воздуха на ноги!!!), но после поездки по грунтовке – я вообще в нем разочаровался (проехав 2-3 км – весь салон в пыли и песке (СТЕКЛА И ЛЮК БЫЛИ ЗАКРЫТЫ, воздуховоды тоже)… ладно – остановился, протер тряпочкой, поехал дальше – через 3 км тоже самое! плюнул так и не доехав до места – вернулся на асфальт, о ужас если асфальт не полили и он чуть в пыли – через 10-20 км опять лезем за тряпкой… вывод – достойный пылесос за 1.9 млн. руб… гермитизации дверей НЕТУ или мне достался такой авто (ну да на заводе наверно зарплату задержали вот и отыгрались на авто).

В общем – Х-Треил Т32 гав…. (может в Японии их лучше собирают).

Андрей пишет:

Всем доброго! Напишу немного и я своего: Т32, 2015 году (приобретался в 2016 году), на сегодня пробег 55 т. км.

Хотел бы сказать, что мне с машиной повезло. Многих описанных проблем нет, или они не критичны.

Автомобиль в целом для семьи неплохой, с ним и в городе, и на работу, и на отдых, и на “дальняк” (в Сочи, на Урал, Поволжье и т.п.) – неплохо.

Багажника хватает, сзади детям нравится всем (от 5 до 20 лет трое), никто не устает, и друг другу не мешают особо, как в других авто.

На югах комфортно – панорамный люк маловат, а в целом панорамная крыша нравится – игрушка для путешествующих, особенно стоя в пробках на дорогах.

Полный привод гребет неплохо, главное понимать как его применять, и помнить, что это все таки универсал повышенной проходимости.

На фоне радостей от обладания всякими модными примочками, есть и огорчения от эксплуатации, а иногда и просто изумление от авто стоимостью, как уже говорили, за 2 “мультика” рублей.

Самое большое изумление и ,наверное, разочарование – это ЛКП: вот уж точно жесть за 2 миллиона (после 2 зим капот и КРЫША – доча назвала эту болезнь “скитлс стрянка” для Х-Трейла). При этом оф. дилер нарушение целостности ЛКП гарантийными случаями не признает. За облезлую эмблему NISSAN пристыдил после первой зимы – поменяли по гарантии, после второй зимы вторая облезает. Это уж для такой компании позор с поставщиками (наблюдал на машинах – не у меня одного).

Скрипы оф. дилер устранил после обращения.

Обнаружил, что не работает “кондей” (включен как положено, и до недавнего времени работал исправно), догадывался еще ранее зимой (что не работает), но думал это особенности зимней эксплуатации. Здравствуй дилер.

Камера кругового обзора в левом зеркале ничего не показывает. И снова к дилеру…

И это еще на гарантии авто, и не было проблем с рейкой, вариатором и чем-нибудь еще.

Я понимаю, что и на “немцах” проблемы вылезают, и на “французах”, и др. “японцах”, неважно где они были собраны (кстати был на заводе, неплохие “песни” про контроль качества поют), но “пардоньте”, марка – мировой лидер, завод – в лидерах среди альянса (R-N-A и плюс другие), а качество, мягко говоря, на 3+.

Если в общем рассуждать, то тут, конечно, и скрипы можно устранить самому, и фартук на лобовом стекле поставить на место, и шумку дополнить, и сиденья перетянуть, и многое другое самому сделать. Но, извините, я не хочу играть в “оч.умелые ручки”, постоянно совершенствуясь, и доставать постоянно оф. дилера со своим болячками на авто за такие деньги. Для этого я бы приобрел авто подешевле. Я хотел бы получать удовольствие от владения автомобилем NISSAN X-TRAIL в том понимании, в котором его знают по предыдущим моделям, с надеждой на улучшение по выявленным недостаткам (коих есть много, за это спасибо).

Про расход, двигатель, бензин, прогрев, холод в ногах и прочее – соглашусь со всеми предыдущими отзывами в большинстве (все предсказуемо в норме, особенности данного авто).

Порекомендовал бы его к покупке и в какой комплектации? – При прочих равных каждому свое подходит, на всех не угодишь.

Куплю ли я его следующим авто в новом исполнении? – Скорее всего нет.

Всем спасибо. Надеюсь кому-то помог с выбором.

Александр пишет:

Добрый день!

Ребята, подскажите – после замены ступичного подшипника, при повороте ключа зажигания, секунд 5 гудит блок АБС и постоянно горят ЕСП, АБС, 4ВД – в чем дело-то ?!

Константин пишет:

Х-Трейл 17 года, по паспорту колесные диски 17/7 ЕТ45, купил оригинальные бу Nissan фирмы ENKEI ЕТ45, покупались вместе с Тианой. Все параметры, до запятой соответствуют. Задние встали великолепно, передние цепляют суппорта. Подскажите – что делать?

А пишет:

Т32, МКПП. Сборка (по заверениям дилера) английская. Куплен в Германии в марте 2017. Эксплуатируется только в Центральной Европе (в том числе – в горах).

Машина очень удобная и отвечает моим требованиям.

Однако, полгода назад начались проблемы с вЫключением 3-передачи… Затем с вЫключением 2-й и 4-й. Приходится останавливаться посреди автобана в потоке машин и начинать движение заново. Недавно после такой экстренной остановки рычаг переключения передач не выходил уже из нейтрального положения… После 10-15-ти попыток – удалось включить 1-ю передачу и тронуться с места.

Если не учитывать того, что в таких ситуациях можно попасть в аварию, то в остальном машина очень хорошая.

Дилер не смог сказать ничего определенного и обратился в головной офис “НИССАН” — ждем ответа.

Вожу машины 46 лет, с таким дефектом встретился впервые.
Больше Ниссан не возьму ни за что!

Сергей пишет:

С помощью инструкции и метода “научного тыка” – я таки разобрался с вопросом об обнулении показателей одометров “Поездка 1″ и “Поездка 2″.

Кстати, в процессе изучения оной инструкции прочел следующее:

Автомобили с двигателем MR20DD – используйте НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин с октановым числом по исследовательскому методу (RON) не менее 91

В этой связи у меня появился вопрос: означает ли эта фраза, что можно заправлять автомобиль 92-ым бензином, или я не прав ?

Пока заправляю 95-ым…

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Nissan X-Trail, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.