Виталий пишет:

Здравствуйте. Меня зовут Виталий и я так же как и вы владелец авто Ниссан Тиида (“праворукое” 2005 года 1.5-литровое).

Хочу Вас спросить вот о чем: Приобрел адаптер для считывания ошибок (но не с АлеЭкспресс). Проблема такая – не видит ЭБУ. Подскажите – как это работает?

Буду признателен.

Олег пишет:

Почти полгода катаюсь на “Тииде” 2015 г/в (1,6 л + вариатор). Брал у 1-го хозяина с пробегом 27 т.км.

К-ция топовая, “Текна”. Она идет с круизом, камерой, диодными фарами (габариты + ближний свет), дисками на 17”, ну и т.д. В общем, “полный фарш”.

Динамика, конечно, далеко не сумасшедшая, но в целом мотора хватает, особенно когда еду сам (с 4-мя пассажирами уже чувствуется, что ему тяжело).

Вариатор работает нормально, не жалуюсь, правда, к моей манере вождения он “привык” не сразу, а постепенно.
Плавность хода просто бесподобная – даже на родных 17-х дисках ездить довольно-таки комфортно.

Габариты чувствую очень хорошо, вот только камера то работает, то нет – одним словом, живет своей жизнью.
Что удивило, у 2-й “Тииды” приличный просвет, особенно как для хэтчбека – подъезжать к бордюрам не страшно, если, конечно, те не совсем большие.

Шумка хорошего качества – посторонние шумы не раздражают (хотя, многое еще зависит от скорости).

Относительно расхода. В городском режиме получается в районе 9 л, а на трассе укладываюсь в 6-7 л (это если ехать неторопливо, в пределах 100 км/ч).

Каких-то серьезных поломок, к счастью, пока не было. Единственное, неделю назад появился шелест спереди слева – подозреваю, что проблема в тормозных дисках или колодках. Не скажу, что он прям очень сильный, но все равно немного напрягает…

Станислав пишет:

У меня Tiida II ’15 г.в. Купил 1,5 года назад у оф. дилера Nissan. Компл. Comfort 1.6 с МТ, с учетом всех скидок, обошлась мне в 693.000 руб. За металлик отдал 14.000.
Из допов взял только защиту, коврики в салон и брызговики. За все (вместе с работой) заплатил 15.000 руб. ОД ничего не навязывал.

Салон шикарный – просторный, с высоким потолком и удобными сиденьями. В длительных поездках спина не устает и не отваливается, да и руки-ноги не отсыхают.
Сборка аккуратная – нет ни стуков, ни скрипов. Материалы подобраны удачно. Единственное, к чему можно придраться, так это к ткани на дверях – уж больно сильно она марается.

По трассе авто идет прекрасно, вплоть до 140 км/ч. Ни дождь, ни сильный боковой ветер для него не помеха (это притом, что стоит родная резина Pirelli).
Но лично мне комфортнее ездить со скоростью 100-110 км/ч – так и шума намного меньше, и расход приятнее.

На трассе мотор съедает 5,6-6,2 л на 100 км, причем кондиционер на его аппетиты почти не влияет. В городе выходит побольше – 8-9 л. Лью только 95-й.

Кстати, когда включен кондей, чувствую запах хлорки – не всегда, конечно, но факт остается фактом. Даже не знаю, в чем причина.

Рулежка понравилась. Езжу расслабленно – сидеть, вцепившись в руль двумя руками, не приходится, даже когда на спидометре 120 км/ч.

Подвеска – это одна из самых сильных сторон машины (проблем не возникает даже там, где от дорог осталось одно название). К колее относится хорошо, не рыскает.

Клиренса хватает за глаза – за все время еще ни разу не было такого, чтобы задел бампером какой-то бордюр.

Свет хороший, по крайней мере, дальний. Ближний, в принципе, тоже ничего, но все же хотелось бы, чтобы он был чуть ярче.

Александр пишет:

Это мой 4-й отзыв здесь (1-й 08.04.2009, 2-й 22.11.2010, 3-й 02.11.2013).

Ниссан-Тиида “Арабка”, 1.6, куплен 19.02.2008 у “серого” дилера новой.
Пробег на сегодня 32 300км.
Замечаний нет, ничего не ломалось.
Аккумулятор заменил на 8-м году эксплуатации, резину “Бриджстоун” не менял – думаю, что ещё более 10 000 км пройдет.
О замене масла в двигателе писал раньше.
Жидкости никакие не менял – плохо конечно, тормозные колодки – тоже не менял – еще запас есть, не скрипят.

Сверчков нет и не было. Бензин лью 95-й, пару раз заливал 92-й – особой разницы не заметил.

Эксплуатация – только в Крыму, в основном летом.

Печка греет отлично, кондиционер отлично работает – фрион не доливал. 1 раз менял салонный фильтр.
Подвеска работает нормально – хотя приходилось сравнить с рено-логановской – на Логане понравилась намного больше (подвеска).
Пока машинка очень нравится, хотя есть ещё одна – Хенде ix35.

Шурик пишет:

Симпатичный автомобиль, а если у него такой же уровень практичности, что и у «первой» Tiida, то это очень достойный хэтчбек гольф-класса!

Интересно смотрится и интерьер, хотя на фоне конкурентов (типа Ford Focus, Chevrolet Cruze и Skoda Octavia), он скучен и менее современен.

Что касается технических характеристик, то они не сильно отличаются от таковых на других моделях сегмента. Разве что, мало кто предлагает столь мощные моторы (190 «лошадок»).

Если бы С12-й продавался у нас – себе бы такой точно не взял! Конкурентов у «Тииды» слишком много, и большинство из них намного интереснее.

Maaa4eta пишет:

Езжу на «Тиида» первого поколения уже четыре года, автомобилем доволен полностью, с удовольствием бы заменил на эту, но у нас, увы, она не продается.

Внешне мне хэтчбек очень нравится – выглядит стильно и красиво, да и салон не плох.

Больше всего интереса вызывает версия со 190-сильным турбомотором – думаю, динамика у него ураганная!

Хотя, если судить о ценах, по которым он продается на других рынках, то у нас бы хэтчбек стоил около миллиона, а за эти деньги есть и более достойные машины.

Елена пишет:

Здравствуйте. Прошу прощения. Я хотела-бы поинтересоваться, даже больше, попросить помощи, если это возможно. У меня НИССАН ТИИДА 1,6 2011 г.в., автомат. Я уже и в сервис обращалась и так к специалистам, никто ничего не говорит. Всё началось где-то месяц назад, я пошла на обгон и почувствовала, что машина не реагирует на газ (гудит, но не едет), подумала, что бензин плохой заправила. Потом дня два, три нормально. И опять такая же ерунда. А сейчас вообще не едет, на газ нажимаешь, двигатель гудит, дергается, но не едет. Начинаю газ нажимать отпускать, несколько раз сделаю чуть поедет. Диагностику коробки делала, сбоев не показывает. Я не знаю куда обращаться, даже если в салоне не знают, что сломано. Говорят, будем ковырять пока не найдём, а цены там я вам скажу заоблачные. Помогите, если вам встречалась такая неисправность.

Сергей пишет:

Моя Тиида прошла уже почти 100000, поэтому можно делать выводы о надежности авто. Считаю её вполне достойной. Дороги у нас в Сибири, особенно весной, ужасные, поэтому пару раз приходилось делать подвеску, но ничего страшного: сайлент-блоки, опорные подшипники, правый передний ступичный модуль. Подходит пора опор стоек, но сами стойки ещё хорошо держат, что при наших дорогах показатель! В качестве минуса отметил бы высокую стоимость оригинальных запчастей, но почти во всех случаях можно найти достойные аналоги. Двигатель, коробка, электроника – всё отлично! Кузов – только мелкие сколы от камушков. В остальном – присоединяюсь ко многим отзывам – хороший, просторный и удобный авто, прекрасно оправдывающий затраты и ожидания!
Да, вот ещё: если у вас при пробегах 90-100 тыс. км. начал повизгивать стартер (секунды 2-3 после завода), не пугайтесь – это накидало грязь в бендикс. Чистится легко самостоятельно (на форуме тиидоводов есть инструкция), либо за 1000 рублей в адекватном сервисе (лучше со специализацией на Ниссанах, но не у дилеров), можно вообще это не делать, как мне сказали, но я считаю этот совет не очень хорошим, но не спешить, по крайней мере можно – это не поломка, а так – неприятный баг .
Ещё есть один минус – свечи спрятаны под коллектором, но мне они неприятностей не принесли, зимой, кстати, машина заводится прекрасно, без автозапусков до -30 точно.

Александр пишет:

С 2010 года в нашей семье есть такой автомобиль. Кузов седан, цвет темно-красный металлик, комплектация Elegance. Смотрится Ниссан Тиида шикарно! Особенно после мойки) Ничего вообще не ломалось! В салоне тихо, просторно, комфортно! Удобная, высокая посадка! Путешествовать вообще супер! Климат отлично справляется со своей задачей.
Рекомендую современную 2-din магнитолу с экраном, хотя и штатная очень даже хорошо звучит.
За 3 года разве что аккумулятор пора поменять, но это мелочь!))
Автомобиль рекомендую!

игорь пишет:

ниссан тиида пробег 50 тыс, 2 года. комплектация комфорт. двери удобны. но по шумке я не скажу что хороша. лучше чем у французов флюинс, логан, но хуже корейца например киа церато. автомобиль жесткий, но дорогу держит хорошо. по полям и лесам ездил много, на рыбалку. дном не цепанулся не разу хотя и без защиты. резина тока плывет по мокрой траве. от окошек дополнительных толку нет а если ветровики повесить обзор теряется. бензин 95 заправлялся на одной заправке делил расстояние на бензин после нескольких заправок на море ехал 6.2 литра периодически с кондером, 7.2-город летом, 8-зимой. заводилась всегда проблем не было. с гарантии слез сразу обслуживаю сам. из проблем; поменял на 40 тыс подшипник передней ступицы поставил французский нет уже доверия оригиналам, пр.фара покрылась полосками трещин как будто тепловой удар но не механический, переключатель скорости вентилятора салона работал тока на 4 скорости пришлось выкручивать над педалью газа устройство для управления регулятором и паять. двери заскрипели через пол года смазал. ручка переключения скоростей лак слазит. еще меня смущают мелкие царапки изнутри пластика на панели приборов пластик не чистый, я сначала когда брал с салона не заострил внимание дочиста получается его не вытрешь.
ну а так для города самое то. в др салоны заходил везде есть недочеты идеальных машин за такие деньги пока нет.

Александр пишет:

Пишу 3-й отзыв о Ниссан Тииде (здесь): 1-й отзыв от 8-го апреля 2009, 2-й отзыв от 22 ноября 2010. Тиида Арабка (сборка в Японии для арабских стран,т.н. серая). Пробег на сегодня 20500 км. Машина очень нравится-отличная шумоизоляция, прекрасно работающий автомат, просторный салон, удобные сидения, отличнейшие тормоза, легкий руль, малое потребление бензина. Аккумулятор до сих пор родной (с 2007-го года). Ничего не ломалось, даже лампочки не перегорали, тормозные колодки стерлись наполовину-тоже не менялись. Была только 1 неисправность-долил в этом году 150 г дистиллированной воды в расширительный бачок системы охлаждения. Стараюсь беречь машину-масло в дв. менял на 3700км, 6800км, 12000км и 17000км (ест.с фильтром). Скорость выше 150км\час не пробовал-незачем, комфортнно при 110-120 км\час. Парусность при встречных фурах на больших скоростях есть. Люблю режим кик-даун при обгонах. Сверчков нет и небыло (пока). Мощность двигателя 118 л.с. (арабка)для 2-х-достаточная, а4 чел.+груз-не хватает (еще бы 10 лошадок)-но это чтобы резвая была. В общем-пока машиной очень доволен (цена-качество). Всем удачи!

вадим пишет:

Прочитал на этом сайте отзывы о солярисе, киа рио, теперь читаю про ниссан тиида. У меня сейчас киа рио2 -2005года и машина выглядит как новая -корейская сборка. Бывшая хозяйка этой машины очень жалеет о продаже, я с ее отцом разговаривал когда колеса забирал. Она купила себе новый киа рио. Моей машине 8 лет а кузов как новый в салоне ни скрипа, 85000 пробег, машина на скорости 150 идет уверенно. Может действительно сейчас стали собирать не качественно. Машину хочу менять на новую, и хочется и колется. Из этого класса понравился фольс поло но оттолкнула грубо сделанная торпеда и отделка салона, но ходовые характеристики ок, там 6 ступ коробка акпп. Более дорогие бренды типа мазда или тайота собираются тоже не понятно где да и стоят дороже тупо переплата за бренд. Прочитал где то про надежность фольсвагена то это было до 2005 года когда это были действительно немцы, а сейчас поло собирают в Калуге)).

алекс пишет:

Серега, ты ничего не понимаешь в авто . Что и зачем: нужен грузовик -покупай, нужна машина для города -выбирай, а хаять машину во всем это уж через чур. Где были глаза когда покупал и проходил драйв? А то, что ты небольшой специалист, оно видно – больно нервный отзыв о японском авто.

ирина пишет:

Ниссан – никакой – больше не хочу. В Челябинске, по-крайней мере. Тииде меньше года, 28000 км пробег. Свист тормозов спереди справа с новизны, на ТО уверили, притрется. 1е ТО обошлось 14000 р. Второе 17200 р. На 23000 км поменяли передние тормозные колодки – в официальном сервисе. Свист усилился. На ТО при 28000 км рекомендовали замену тормозных дисков по причине неоригинальных колодок. Ранее на 15000 км случайно после первого то ощутила тележный звук сзади при переваливании на кочках. На ТО причину не нашли. Вернулась – нашли. Заменить по гарантии заднюю балку – дефект стабилизатора. Приехала домой – увидела множественные сколы, вспенивания краски, ржавчинки. На ТО не отмечено – а краска на гарантии! Новый ам за 611000 р. заставляет нервничать и отнимает времени больше, чем Хендэ Соната с 300 000 км. Сервис – фикция. Пытаются держать марку, которую не ощущаешь.

Руслан пишет:

Всем привет! Хотел оставить свой отзыв о машине 2012 года выпуска.
Про муки выбора писать не стану, выбор пал на Ниссан Тииду.
На второй день после покупки, слетело крепление бампера на машине – сломалась “клипса”. У ОД сразу сказали не гарантийный случай, стоимость замены 400 рублей, делать нечего пришлось отдать. На шестой тысяче принял удар подрессорника от камаза, вердикт замена крыши, обшивки, стойки и пр. ЭПБ – не сработали. Слава Богу машину удержал на трассе, пострадавших нет.
Стоимость ТО-1 – 7638 рублей – поменяли масло, фильтры. Настоятельно рекомендовали поменять свечи, типа в книжке так написано. В итоге договорились менять свечи на ТО-2. Итогом ТО-1 стала замена по гарантии крестовины рулевого вала. Но, гремящих стоек они так и не заметили.
Расход на автомате в городе не менее 12 литров на сотню, по трассе в пределах 7,5 литров. Так что заявленный дилером расход – очередная разводка.
Отдельного внимания, заслуживает ЛКП Ниссан. Любой камень сразу скол, причем до металла. Ощущение складывается, что грунтовки снизу просто нет. На днях обнаружил трещину ЛКП на месте соприкосновения переднего бампера с правым крылом Как она могла там появиться ума не приложу.
Следующий автомобиль, будет точно не Ниссан, и уж совсем точно не ТИИДА. Сомневающимся, рекомендую купить Ниссан Жук, производится в Англии и стоит как Ниссан тиида на автомате.
Спасибо за внимание!

Ольга пишет:

Две недели назад купила Ниссан Тииду, хетчбек со светлой отделкой салона. Сразу скажу, что машина порадовала. Высокая посадка, обзорность прекрасная. Шумоизоляция и подвеска тоже радуют. Просторная. При максимально отодвинутых передних сидениях, сзади остается очень много места. Приемистая, юркая. В городе незаменима. Из недостатков заметила пока только один – широкие передние стойки немного сужают обзор. Спасают небольшие дополнительные окошки. но это дело привычки.

Юлия пишет:

Привет всем кто ездит или собирается купить тиидочку!!! У меня была черная в комплектации техно кожаный салон и все понты. Ездила и радовалась в салоне просторно тихо шумоизоляция изумительная чувствуешь себя в ней как принцесса в дорогушей машине. И черт меня дернул купить другую Мазду сх 5 в навороченной комплектации спорт. Ниссан Тиида слушается с полуслова надавил на газ и она послушно едет, чуть притормозил и она послушно выполняет указание пяточек на оборот, давишь на газ а он видите ли думает секунд так 5 и только потом едет. Шумоизоляция повторюсь изумительная много раз выбегала из машины и не понимала почему закрыть не могу оказывается двигатель не заглушила уж очень тихо работает пятачок название ему погремушка, двигатель орет, фильтр всасывания воздуха свистит камни под колесами слышно приходится музон включать погромче чтоб этот ужас не слышать. А фары у тииды как только выключишь двигатель все автоматически выключается у пятака в ручную надо все выключать и тп. вообщем я так жалею что продала тиидочку и теперь маюсь на мазде, захотелось машину повыше да побольше, а получилось купила не подумавший. так что подумайте прежде чем продавать тииду. удачи на дорогах пока.

Алексей пишет:

Всем доброго время суток! Купил Ниссан Тииду МК, 1,6,седан в комплектации с NISSAN CONNEKT в марте 2011 года. Ехал за Шевролет Лачетти в кузове универсал, а в конечном итоге купил это авто. До покупки данного автокара абсолютно ничего о нём не знал. Иначе говоря, машина была для меня “котом в мешке”. За 2 года без малого накатал 60000 км., поэтому мнение о данном авто вполне сложилось. К слову, стаж вождения 14 лет, в арсенале были и наши “тазики” (новые) и иномарки (б/у).Теперь о главном. Дизайн. Сначала терзала мысль что Тиида, это сплющенная по бокам и за счёт этого подросшая TEANA или наоборот (кому как нравится). В конечном итоге стерпелось-слюбилось, сейчас дизайном доволен, не считаю корму узкой и высокой, как было до этого, с учётом того, что колёсная база по ширине превосходит многих одноклассников. В общем на вкус и цвет “фломастеров нет”. Ходовые качества. Некоторые пишут о скрежетании льда под брюхом, но уважаемые, имейте чувство меры. По роду работы езжу по дорогам далёким от московского асфальта, не раз бывал на не расчищенном бездорожье, в полях, на “военно-полевых” дорогах, клиренса и проходимости вполне хватает. Да, нижний свес не как у внедорожниках, но это и не джип. В общем я претензий к производителю за дорожный просвет и за преодолевание неровностей не имею. Управляемость. На уровне. Чуткий и острый руль. На скорости тяжёлый, при парковке лёгкий. Было несколько ситуаций на МКАДЕ когда пришлось делать “лосиный тест”. Пассажиры даже ничего не поняли, а меня потом в жар бросило. Кренов больших нет. Без балды, рулится реально “одним” пальцем. При правильном сходе-развале и правильно накаченными шинами (без рук) едет ПРЯМО. Не знаю как пишут люди отзывы у которых все проблемы в одном флаконе. Парусность. При СИЛЬНОМ боковом ветре чувствуется, но не критично, это у всех авто. При движении по трассе со скоростью больше 100 км. я этого не замечал. Машина, самое главное, довольно предсказуема. Ходовая. Подвеска-короткоходная. Были случаи, когда по диагонали пересекал незначительные неровности (на МКАДЕ в районе новой развязки на Рязанке) пробивало переднюю стойку, правда без последствий. А совсем недавно влетел в яму на Калужской трассе левым передним, думал всё, приехал. Остановился, резина жива, диск цел, поехал дальше, руль не тянет, вибрации нет, пронесло. На лежачих “полицейских” зад прыгает, но зависит это от загруженности авто и от давления шин. В ОБЩЕМ К ХОДОВКЕ, тоже без замечаний, довольно крепкая. Ездовые качества. Мои личные впечатления: Не жёсткая, не мягкая, в общем довольно комфортная. Знакомые, с кем ездил (в большинстве случаев все автовладельцы) отмечали сей факт. Двигатель. Приёмистый. Ущербным себя ни разу не почувствовал. После 3000 оборотов даёт жару. На обгонах-аналогично. Передачи. Короткими не назову, но и очень длинными-тоже. Лично мне-с головой, когда необходимо первую до 35км, вторую до 65км, разгон ну очень резвый. Комфорт. Пластик на торпедо-жёсткий, но не гремучий, потрескивания в сильный мороз, до небольшого прогрева. Хорошо моется или протирается, как кому угодно. На дверях всё мягко и не трещабельно. Обзорность. Немного слева мешает стойка лобового стекла при повороте и обзорности, но привыкнуть вполне не критично, помогает маленькое боковое стекло там-же. Салон. Я считаю, что среди одноклассников, Тиида самая большая.Места вполне хватает всем, задним пассажирам довольно комфортно, коленки никуда не упираются, единственное, трём здоровым мужикам будет, мягко говоря, тесновато. Багажник. СУПЕР. Реально здоровый, при небольшом размере машины. Полноразменая запаска под поликом, четыре баллона 15 размера без проблем. Звукоизоляция. Тишина. Улицу, двигатель НЕ слышно и не видно. Я считаю одной из лучших в своём да и не и только в своём классе. Расход топлива. Кушает реально мало. Цифры. 60 л.95 бензина. Пробег-800км, 40 ПРОЦЕНТОВ-город Москва, остальное- Подмосковье, где пробки тоже имеют место быть, к сожалению. Штатная музыка-вполне достойно, навигация-дрянь. Пробочный сервис не работает, а обновлённная карточка навигации стоит 6000 руб. Я езжу со своим навигатором за 4000 руб. с пробками и проблем не имею. Из поломок. По гарантии поменял на 40000км втулку рулевого управления (или кардан), сейчас под рукой бумаг с сервиса нет плюс лампочки подсветки заднего номера (15 мин) и поставил светодиодные лампочки на габариты. И всё. Машиной доволен на все 100 процентов. И для города для дальних поездок. Да чуть не забыл. При правильных настройках сидушки можно проехать очень долго и далеко. Спина не устаёт. Да, и посадка тоже заслуживает отдельной похвалы. Высокая и обзорная. Всем удачи. Ни гвоздя ни жезла! P.S. Чтобы не слететь с гарантии меняю масло и фильтр у ОД, стоимость 4500 руб.

Елена пишет:

Добрый день, водители ниссан тииды седан!!
Пузыриться ЛКП на крышке багажника и ржавчина образуется,
в салоне сказали, что это скол и это болезнь седанов. отзывов прочитала много, но про вздутие краски и ржавчину никто не пишет. Подскажите это гарантия? или нет и в салоне парят?

Дмитрий пишет:

Приобрел Тииду в январе 2011 года, в кузове седан. Общее впечатление – машина добротная, хорошо продумана, удобна. В автосалоне при выборе машины, сразу отрегулировал водительское сиденье под себя (рост 180 см.), пересел на заднее и с удивлением увидел что, мои колени не упираются в спинку водительского сиденья (в Солярисе еле сел, ноги девать было некуда). Сами сиденья довольно удобны, после пробега (без остановки) в 620 км., вышел из машины и не пришлось разминаться. Внешний вид Ниссан Тиида, это на любителя, меня устраивает, зато хорошая обзорность. Из недостатков: довольно сильно шумит ветер, при движении больше 80 км/ч., зимой сильно запотевают стекла (приходится пользоваться кондиционером), после 4000 пробега в панели завелся сверчок, на 8-й тысяче отлетела пластиковая облицовка нижнего угла ветрового стекла (стоимость по каталогу в автосалоне 2500 рублей, за 80 граммов пластика) и самое веселое, при прохождении ТО-1 выяснилось отсутствие воздушного фильтра (грешу на сотрудников автосалона). Так претензий особых нет. Довольно хорошо рулится, тормоза информативны, автомат не много задумчив (но это и не спорткар). В целом, я доволен машиной.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Nissan Tiida, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.