Сергей пишет:

Взял новый Аутлендер в салоне. Сразу обратил внимание, что двери плохо закрываются. Менеджер обещал исправить. Но, конечно, ничего не исправил. Мне показали, что с открытыми окнами двери закрываются нормально. Обычно с открытыми окнами двери я не закрываю. Я был крайне удивлён, что в 2022 году японцы не решили проблему с плавным закрытием дверей. В машине стоит один маленький выдувной воздушный клапан. Пропускная способность этого отверстия даже со снятым клапаном не справляется с выпуском воздуха. Можно, конечно сделать второе отверстие и поставить второй клапан с другой стороны, но тогда можно потерять гарантию. Почему дизайнеры этого не предусмотрели очень не понятно. Если по такой мелочи косяк, то что же ждать от всего остального? Навигационную систему не установили. Нужно подключать смартфон с навигатором. Но куда ставить телефон, тоже не предусмотрели.

Новая машинка не порадовала.

Дима пишет:

Добрый день, купил Mitsubishi Outlander 2021 года, но вчера он не открывался от брелка, открыл ключом – в машине ни одна лампочка не светила, нажал старт – всё молчит, приборка не светится, подключил провода и сразу завелся без проблем, и сейчас заводится тоже. Дилер проверил аккумулятор и генератор – всё в порядке.

Подскажите что это было?

Андрей пишет:

Аутлендер 11 года 2,4л. Помогите развеять смуту…

На высокой скорости стал загораться “чек”. В работе машины ни каких изменений. Несколько дней постоит в гараже – “чек” гаснет. При спокойной езде по населённому пункту – всё норм. Стоит выехать за поселок и прижать педаль газа (на скорости в районе 140 км/ч) – опять загорается “чек”.

Может кто сталкивался?

Артур пишет:

Всегда нравился Mitsubishi Outlander третьего поколения, особенно после последнего обновления, но в то же время всегда огорчал ценник на него. Однако с новым автомобилем японские дизайнеры явно перемудрили… Вот сбоку и сзади кроссовер выглядит офигенно – сбалансированно и брутально, но вот передняя часть – просто нет слов. Когда же уже автопроизводители всех стран перестанут экспериментировать с многоэтажностью оптики? Сделали бы здесь НОРМАЛЬНЫЕ фары – и «физиономия» заиграла бы совершенно другими красками…

Благо, в салоне обошлось без «пошлостей», и внутри автомобиль получился чуть ли не эталонном (по крайней мере, судя по фото). Визуально можно сделать вывод, что все органы управления находятся на своих местах, и что пользоваться ими будет просто и удобно. Ну, вот реально приятный интерьер, и даже ничего лишнего про него говорить не хочется!

Что совершенно не нравится в «четвертом» Outlander – так это силовая гамма. Раньше был классный бензиновый двигатель V6, да еще и в паре с классическим «автоматом» – вот это был действительно крутой тандем! А что сейчас? Только один обычный мотор, никакой дизельной альтернативы, никаких мощных версий. Ну, хотя бы предложили гибридную версию, и на том спасибо.

Мое мнение такового – я бы себе никогда не взял новый Аутлендер при текущих раскладах, и уверен, что он, как и прежде, будет находить лишь немногочисленного покупателя в нашей стране. Да и ценник, скорее всего, взлетит до небес, если за кроссовер третьего поколения просят как минимум почти 2 миллиона рублей, то новый точно ощутимо подорожает, а в «топовых» версиях явно перевалит за 3 миллиона рублей, и это еще без дилерских «выкрутасов» с допами.

Нургуль пишет:

Купил Аутлендер в сентябре 2020 года, за 1 год с небольшим проехал 22 000 км.

В прошлые выходные ездил в Павлодар, на обратном пути машина заглохла недоехав 100 км до Астаны. Эвакуатором доставил машину в сервисный центр Митсубиси, где мне сказали, что вышла из строя топливная станция (топливный насос и топливный фильтр), забилась коррозией (ржавчина), и что это из-за некачественного бензина.

В последнее время заправляюсь на Газпромнефть. Хотя визуально видно что бензиновый бак внутри весь в коррозии. Как может бензобак покрыться ржавчиной за один год? Новая машина!

Теперь мне отказывают в гарантии, говорят ремонт за свой счёт! Я разочаровался в Митсубиси! Считаю что бензобак уже был ржавый и эта ржавчина забила топливную станцию!

Сколько ездил на машинах и 94 и 96 годов, не встречал чтобы бак ржавел от бензина, какой бы он там некачественный бы небыл. А тут за 1 год! Просто не хотят признать свою вину! Всё на владельца!

Я бы с ними согласился, что ржавчина попала с бензином если бы она была бы на дне бака. А тут стенки бака ржавые!

Александр пишет:

Здравствуйте! Помогите выявить неисправность!

Брал 3-й Аутленденр в 2019 г. с салона. Мотор 2.4.

На 8 тысячах км пробега начал троить двигатель. Обратился к дилеру – сказали, что плохое топливо (хотя я заправляю 95-й на нормальных заправках).
“Чек” то горит, то нет. На диагностике бьёт ошибку по первому цилиндру.

На нынешний день пробег 14 тысяч. За это время такая проблема выскакивала 3 раза.

ТРОИТ И ПОТОМ ПРОПАДАЕТ!

ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ, А ТО ОФИЦИАЛЫ ХОТЯТ ЛЕЗТЬ В МОТОР.

Заранее спасибо!

Владимир пишет:

Здравствуйте! Помогите разобраться.

Аутлендер 2018 год. Магнитола без блютуза и без монитора. Звук отличный.

Решил поменять на 2DIN. Для разговора по блютузу и заодно поставить камеру парковочную. Установщики заявили, что нужен еще усилитель.
Это развод или как?

Старая орет, в новой мощность указана 4х50Вт. Есть чип усилителя IC ST7850.

Кто грамотный, подскажите.

Сергей 3555 пишет:

Аут III 2019 года выпуска. Нареканий особых нет.

Есть проблема с ручной установкой расхода топлива. Командировки бывают длительные, по разным городам и весям, хотелось бы отслеживать расход от дома до дома. Ан нет – ставишь ручной то ли на топеде, то ли на экране, результат один – ночь машина простояла, расход опять 0.

На СТО ответ: “так на прошивке”.

Какие есть варианты отслеживать расход за несколько суток?

Фарит пишет:

На улице -6 градусов – при попытке завести двигатель, раздаётся только треск. Машине 4 года.

Прикурили по правилам, уверенный запуск. Прогрев двигателя. При попытке тронуться – двигатель глохнет и больше не запускается. При этом не включается режим запуска, горят фары.

Что это, в чём прикол, кто знает ?

Александр пишет:

Аут 2019 года, на данный момент пробег 18.000 км.

Поехал на ТО-1. Поменяли фильтры и масла. Попросил дилеров переделать сигнализацию, чтоб после прогрева, когда я открываю двери, машина не глохла. Заплатил 9 500 за ТО-1. Где-то через неделю пропал кик. Машина “думает” ехать ей или нет. До 15 000 км все было нормально.

Жрет бензин по городу 14-15 л. По трассе 9.5-10 л. Кто подскажет в чем причина? На ТО опять съездил – фильтр проверили воздушный и промыли инжектор. Опять же за мой счет. Перешел с 92 на 95. Может кто сталкивался с такой же проблемой?

А раньше как ракета летала. Расход был по трассе 7.8-8.2. Мне нравится мой Аут (дв. 2.0, полный привод). Только вот замучился ее заправлять. Хотел прошить ее у спецов, но тогда я думаю она с гарантии слетит.

Елена пишет:

Купила Аут 2020 года.

Проблема – в салоне сильный поток холодного воздуха в левую ногу водителя (использую одеялко, чтоб не замерзла нога) и температура в салоне не нагревается выше 21 градуса.

У дилера один ответ – “все хорошо”.

Кто-нибудь знает куда подать рекламацию?

Игорь пишет:

Был Аут 2015г выпуска (немного дергался вариатор) поменял в салоне в декабре 2019г на новый 2,5л вариатор.

Проблема: очень плохо закрываются передние двери. Двери чем то напоминают мою отечественную 6-ку 1987г выпуска. В салоне говорят, что все отлично, мол улучшили шумоизоляцию. Хочу гнать к умельцам. Может кто подскажет, что делать?

Цена – импортная, качество сборки – отечественная.

Теперь буду ждать 3 года, чтобы избавиться и забыть эту модель, как страшный сон.

Максут пишет:

Уважаемые автолюбители, купил Аут в декабре 2019 года – уже в феврале лопается лобовое. Заменили по гарантии, получил 3 дня назад… а сегодня вновь обнаружил трещину на лобовом.

Живу в Астане, возможно, холод так действует.

Отзовитесь, посоветуйте (особенно кто живет в холодном климате) – что может вызвать этот дефект?
Ездит дочь, очень аккуратно (стаж 8 лет), камешки не ловили.
Возможна ли деформация кузова у новой машины?

Роман пишет:

В августе 2019-го купил Outlander 2.4 и есть проблемы: при скорости от 60 км/ч и выше, если отпустить педаль газа (проехать немного накатом), а потом его (газ) нажать (несильно или сильно) – проявляется сильный толчек. Также при при умерено сильном нажатии газа на скорости скажем 90 км/ч проявляются один или два сильных толчка с резким изменением оборотов двигателя. Очень неприятно. ОД на ТО-0 (1000 км пробега) сказал, что вариатор еще не адаптировался и скоро все пройдет. Сейчас пробег 7500 км – всё также, может даже похуже стало. Вопрос, сталкивался ли кто с такой бедой?

P.S. До Аута, с нуля эксплуатировал Рено Колеос 2,5 тоже с CVT, таких проблем не было, разгонялся очень плавно и после движения накатом тоже разгонялся плавно. Сдал в трейд-ин с пробегом больше 180 000 км с абсолютно живым вариатором. Потому решил и второй раз взять машину с CVT.

Заранее благодарю за ответы.

Александр пишет:

Аут 2019 года, все устраивает, но возник вопрос о подаче омывайки на лобовое стекло, не сразу после нажатия срабатывает (через 1-2 секунды начинает брызгать), ни на одной машине такого не было, сразу не обратил внимание, это настраивается как то или с этим жить теперь?

Лев пишет:

Подскажите пожалуйста, проблема такая: на ночь забыл выключить дворники, с утра на лобовом лежал мокрый снег 7 см, завёл с автозапуска, по итогу дворники не смогли сработать и стояли под тяжестью снега. После того, как очистил снег, заметил что когда дворники опускаются и должны замереть, они слегка приподнимаются вверх. Раньше не было такого.

У меня Аут 3 2012 г.

Александр пишет:

Свои “три копейки” пользователя :) Аут 2013 года (Калуга) 2.4 4WD (пробег 84 000 км).

За 6.5 лет поменял по отзывной из-за ручника задний левый суппорт. Больше я проблем с машиной не имел. Все остальное у меня до сих пор стоковое с завода… даже колодки до сих пор, диски. Ржавчины нет.

Через 2.5 года на всякий случай на антикор станции по прихоти продул антикором Dinitrol МL и 479.

Кожа норм. В общем пожаловаться не на что.

Олег256 пишет:

Всем привет!

Столкнулся с небольшим неудобством, а именно: не могу переключить станции радио на руле (c громкостью всё нормально). На прошлых машинах (Кашкай и Астра) станции поочерёдно переключались кнопками со стрелками влево и вправо. Здесь при нажатии этих кнопок просто “сдвигается” волна на 0.5 МГц.

Пытался найти ответ в руководстве и в иннете – но, увы…

Может кто подскажет: это настраивается? и если – да, киньте ссылку “где посмотреть”.

Заранее благодарен!

Obana43 пишет:

Всех приятно было услышать, но наравне с плюсами – минусов больше в разы.

Купил Аут 2.4/167 л. пред.максимальная в апреле 2015, через месяц лопнули держатели кожи на водительском сиденье, ждал месяц.

После загородной поездки частично посекло краску капота и, как оказалось, она нанесена на чистый метал без грунта – предъявил претензию дилеру, ответ “это завод так технологию соблюдает”.

Уплотнители дверей при каждой мойке слетают.

А через год эксплуатации обнаружил плавающие обороты на тахометре – обратился к дилерам и, ничего не нашли, и каждый год проблема усугублялась, как только гарантия закончилась вариатор “накрылся медным тазом”.

Вывод: это не машина за 2 000 000 руб, это большой головняк выпущенный на русско-японском автопроме или японцы перепили при контроле за качеством.

Если кто подумал “гонщик, сам запорол”. Так вот скажу: 73 000 пробег и за 4 года умеренного использования машина фактически ездила 2 года (остаток стояла в тёплом гараже, так как я моряк и дома не бываю от 6 до 9 месяцев).

Андрей пишет:

На днях взял новый Out. В первый же день услышал посторонний звук в задней части автомобиля, проложил между крышкой органайзера и самим ящиком тряпку, звук стал меньше. Сталкивался кто либо с этой проблемой. Это брак? Гарантийный случай? И должен ли он дребезжать на кочках?

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Mitsubishi Outlander, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.