Егор пишет:

Всем привет! Взял Mitsubishi ASX около года назад на замену Kia Soul, машина в максимальной комплектации с 2.0-литровым мотором, вариатором и полным приводом. Автомобиль в семье второй, и поэтому пробег за год эксплуатации у него – всего 8 тысяч км, но после зимы уже сделал ТО, хоть и рекомендуют его производить каждые 15 тысяч км.

Что могу сказать про машину?

В целом, практически все в ней устраивает – внешне, как мне кажется, она уже чуток устарела, однако в целом выглядит привлекательно и гармонично, и к данному аспекту у меня каких-либо вопросов нет. Однако хочется отметить СЛАБОЕ ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ, которое очень легко повредить, даже при малейшем касании, поэтому и советую сразу все зоны риска проклеивать бронепленкой.

Салон – аналогично, но опять-таки меня почти все устраивает. По дизайну и качеству изготовления претензий не имею, по вместительности – для компактных габаритов все хорошо, багажник – более чем достаточный для каждодневной эксплуатации. Из минусов могу выделить УСТАРЕВШУЮ МУЛЬТИМЕДИЙНУЮ СИСТЕМУ, которую хочу заменить на более современную, и ПЛОХУЮ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ, нуждающейся в доработке.

Связка двигатель/коробка передач/полный привод – вполне себе неплоха, однако изначально от 2.0 литров и 150 л.с. ожидаешь большего. Но в целом, что есть, то есть, и возможностей мотора хватает и для города, и для трассы. Что касается расхода, то, если честно, даже и ни разу не контролировал, сколько выходит, поскольку сам езжу на машине очень редко, и в основном ее эксплуатирует жена.

По ходовым качествам – все нормально: подвеска и не жесткая, и не валкая, но и не золотая середина. В городских условиях вообще не замечаешь неровности, да и на грунтовке особо не трясет – можно нормально передвигаться даже на приличной (в рамках разумного) скорости. Как-то так! По управляемости – претензий нет, автомобиль рулится хорошо и предсказуемо.

Вообще, в целом автомобилем доволен, а все выявленные мной недостатки – легко устранимы за относительно небольшие деньги. Однако даже при моем положительном мнении о ASX, я бы не рекомендовал его к покупке кому-либо, поскольку стоит он дороже многих конкурентов, но при этом во многом им уступает. И опять-таки, я не знаю, как будет вести себя машина при больших пробегах.

Макс пишет:

Сколько можно выжимать соки из уже устаревшей практически по всем направлениям модели? За десять лет у некоторых автопроизводителей та или иная модель может пережить несколько смен поколений, а тут один кроссовер, тем более популярного компактного класса, не могут нормально переработать, а не просто – перерисовать «морду», да внести несколько правок в салон.

Ну вот реально, ну вроде красивый передок сделали, такой напористый и брутальный, в духе старших моделей марки, однако с других ракурсов – полная дисгармония именно с такой «физиономией», причем на дорестайлинговом варианте подобного не было. И вот смотришь на машину спереди – все круто, а когда складываешь весь ее облик воедино – как-то не очень.

Салон – смотрится неплохо, но опять-таки блекнет на фоне большинства конкурентов, даже более доступных по цене. Нет здесь никакой изюминки, ничем особым он взгляд не цепляет, и если кому-то и способен понравится – то только людям с консервативным взглядом.

К чему реально нет претензий – так это к силовой линейке, но исключительно к атмосферным бензиновым моторам. Но как подобраны версии – вообще не нравится: то есть если не нужна мощность, то бери исключительно «механику» и передний привод, но если хочется автоматическую коробку передач или полный привод – то бери исключительно 2.0-литровый агрегат.

Как смотрю – после обновления автомобиль подорожал, причем достаточно существенно. И прежде вроде ASX был чуть ли не на дне продаж, и уверен – он там и останется, и обновление не принесет существенного улучшения ситуации. Честно, вообще ни могу представить, кто захочет переплачивать за этот кроссовер, разве что только действительно фанат марки Mitsubishi.

Андрей пишет:

Народ!

Купил диски и резину на АСХ – Goodyear Ultragrip 215\60×17.

По резине вопросов нет.
А вот диски: 7.5Jx17 ET45 DIA67. 5X114.3
Волнует ширина 7.5J (по штату 6.5J)

Вопрос: 7.5J не будут ли цеплять. По всем калькуляторам пишет что ВСЕ В НОРМЕ.

Может кто пробовал.

P.S: Авто еще идет к дилеру. А я уже погорячился.

Егор пишет:

Приобрел Mitsubishi ASX за 900 000 рублей с двигателем объемом 1.6 л.

Выбором в принципе доволен. Хотя машина простенькая: нет мультимедиа системы и климат-контроля.

Но, удивительное дело – меня ничего не раздражает!

Задний ряд просторный, передние сиденья удобны (хотя регулировок минимум), динамики хватает.

Шумоизоляция плохая, но шум от двигателя приятный.

Клиренс достаточный – застрял лишь однажды.

В общем – неплохой вариант, особенно если учесть цену.

Виктор пишет:

1.8-литровый, вариатор, рестайлинг 2015 года выпуска, комплектация самая дешевая (Invite за 1 100 000 рублей) – колеса 16″, нет круиз контроля, только передние ведущие, нет складывания зеркал, обивка сидений тоже средней паршивости, нет противотуманок… Одним словом – пожалел (когда стал обтягивать сиденья, устанавливать противотуманки), что сэкономил на комплектации.

За три года эксплуатации не нашел ни одного изъяна.

Хорошие скоростные данные – 130 км/ч идет не превышая 2500 об/мин (слышен только шелест колес), хороша в управлении и на поворотах. Правда машина вариаторная – потому стараюсь не превышать 3000 об/мин.

За ТО2 заплатил 5000 рублей (со своим расходником). Проводили диагностику вариатора – компьютер показал износ “0″.

Единственный недостаток – запасное колесо занимает много места в багажнике (для перевозки груза приходится откидывать заднее сидение).

Короче, кроме заливки бензина, ничего не требует. Очень хорошая машина, жалко сейчас не выпускают.

Руслан пишет:

Две недели назад пересел на ASX (рестайлинг). В наличии были комплектации Invite и Instyle. Взял ту, что дороже – с двухлитровым двигателем и вариатором. На одометре сейчас 1500 км.

Динамика меня устраивает. Разгон уверенный, особенно до 60 км/ч (дальше скорость набирается не так резво, но все равно нормально). Крейсерская скорость на трассе – 100-110 км/ч.

Расход зависит от манеры вождения. Когда активно давишь на педаль, получается где-то 14-16 л. При спокойной езде по городу мотор съедает не больше 10 л. На трассе при желании можно уложиться в 7-8 л на 100 км.

Руль, как для кроссовера, острый и информативный. Мне это нравится – управляемость отменная. Но подвеска больше подходит для ровных дорог. На ямах она жестковата.

Автомобиль довольно компактный – для города то, что надо. С парковкой нет никаких проблем – тем более моя комплектация идет с камерой заднего вида. Подъезжать к бордюрам не страшно (клиренс как-никак почти 20 см).

Сиденье, в принципе, удобное. На дальние расстояния еще не ездил, но за час-полтора спина от него не устает. Единственное, мне не совсем понравился подлокотник – он маловат.

Багажник тоже небольшой, но, с другой стороны, в случае чего его всегда можно увеличить, сложив второй ряд (благо, в этом нет ничего сложного).

Новый бампер, на мой взгляд, выглядит симпатичнее старого. Хотя, как говорится, на вкус и цвет. Но как бы там ни было, обновленная версия очень редко встречается на дорогах – лично я ни разу ее не видел.

Михаил пишет:

В марте приобрел новый Митсубиси ASX (до этого с японцами дела не имел, да и кроссоверов у меня еще не было). Смог себе позволить комплектацию с мотором 1.6 и МКПП.

Говорить о внешности, я считаю, бессмысленно – кому-то больше нравится старый бампер, а кому-то новый. Но пластиковые накладки над колесными арками точно не лишние.

Для города двигателя хватает за глаза. На трассе, пока идет обкатка, разгоняюсь максимум до 90-100 км/ч. К коробке у меня претензий нет – работает отлично. Расход умеренный – в смешанном режиме выходит меньше 7 литров.

Рулится автомобиль легко – такое впечатление, что сидишь за рулем какого-то седана. Да и на дороге он стоит твердо (из стороны в сторону не рыскает).
Мелкие неровности ходовка отрабатывает хорошо. А вот по крупным выбоинам ездить некомфортно – было бы неплохо, если бы ее сделали немного мягче.

Привод в моем случае только передний. Но так как машина покупалась, в основном, для поездок по городу, проблем с проходимостью быть не должно (в сильное бездорожье лезть не планирую).

Салон вместительный. Сиденья удобные – регулируются рычагами. Они обшиты тряпкой, но при этом выглядят неплохо. Если честно, никогда не любил кожзам.

Кстати, слышал, многие жаловались на шумоизоляцию. Здесь она очень даже ничего. Или это я такой непривередливый?

Анатолий пишет:

ASX 1,6л МТ 2013г 45000км – надежен (не сглазить), никаких поломок-неисправностей-косяков, собран руками.
Весьма устойчив на трассе (до 170, дальше не пробовал). Эффективные тормоза.
Никакой он конечно не “динамичный” (как его в рекламе называли) может быть в сравнении с “автоматами”. Динамика посредственная: для энергичной езды надо “крутить” двигатель или “рвать” его на пониженной – в общем не боец (что не удивительно по мощности/массе).
Расход (по прибору) 70-80 км/ч 6,2; трасса (120) – где-то 7,2; город – ок. 10.
Двигатель с цепью – никакой резинки ГРМ.
Просторная кабина: одна из немногих в своем классе где 3 чел размещаются сзади без помех, более-менее удобно.
“Багажеудобство” – так себе: сам багажник не очень вместителен, длинномеры возить сложно из-за “излома” сложенного переднего сиденья, сами сиденья не отстегиваются (как у некоторых).

На мой взгляд симпатичный европейский дизайн, без китайских изгибов. Неудачно расположена передняя буксирная серьга: при швартовке передом к бордюру каждый раз жуткий скрежет.
Внутри ничего лишнего: руль, приборы, кондиц., музычка. Отделка простая – “дерьматин”, но ничего не гремит. Даже свет для задних пассажиров только на “дорогих” модификациях.

В целом доволен – простой добротный автомобиль “чтоб ездить”.

Митсу пишет:

Купил АСХ. Машина новая – 6 000 км пробега.

Плохо заводится на холодную. Чтобы завелась – нужно стартер прокрутить 4-5 раза. Бензин менял – не помогло.
Если сейчас – так, то что будет суровой зимой – не знаю.

Посоветуйте что-нибудь, если кто сталкивался ?

Сергей пишет:

За 10 мес владения АСХ (1.6, передний привод, механика) отказов, поломок нет.
Машина тёплая (Владимирская область), расход 95 5,5~6,0 л/100км (конечно, если вшнуривать 140-150 км/ч, будет за 10 л).
Проходимость – супер, даже на переднем приводе.
По внешнему виду – не нравиться зад, хотя это субъективная точка зрения.
Единственное пожелание к производителю – шумка, это печаль полная. 2 дня назад офицалы объявили цену 37 т.р. за установку полного комплекта шумки. Я даже не посчитаю за свою наглость, чтоб они сделали отзыв авто по данной проблеме.
В остальном машина нравиться.

Михаил пишет:

Владею ASX пол года, пересел с Suzuki sx4. Скажу, что разница есть и меня это радует. Во-первых, расход топлива- меньше на 1,5-2 литра по городу. Второе- все-таки клиренс повыше. 3. Обзорность – в 100 раз лучше, чем была в моей сузуке. Говорят, очень надежный, время покажет, пока проблем не было, надеюсь и не будет. Оптимальный авто для города- парковка на бордюрах, ямы, колдобины и т.д. Так как у меня только передний привод- в грязь не лезу. Но, по сравнению, с бывшей, чувствуется большая уверенность на бездорожье.

Сергей пишет:

Купил в декабре 2013 г. 1,8 в полной комплектации. Проездил полгода. Авто неплохое, но вот расход топлива смущает. В технической характеристике двигателя указан расход бензина 10,0 л/100 км. в городе, фактически же не менее 12 л. В чём дело? В салоне сказали, что после 3000 км расход войдёт в норму. Уже прошёл 3500 км, а сдвигов нет. Неужели нужно обращаться в суд за недостоверные сведения. А кто может выступить ответчиком? Подскажите.

Михаил пишет:

Владею автомобилем почти год. Пересел с Соляриса. Это конечно небо и земля. Совсем другой уровень автомобиля. В салоне по сравнению с солярой тише, плавность хода лучше. кочки и ямки не чувствую. двигателя 1,6 на механике для города вполне достаточно. зимой быстро нагревается салон опять же в сравнении с солярисом. расход 95 по городу около 8- 9 литров. тоже считаю неплохо. считаю автомобиль с хорошим соотношением цена/качество. всем удачи/

юрий пишет:

Мицубиси asx, 2013г., сборка США, 1,6 передний привод, механика,комплектация Intense/ Пробег 3000 км. Расход зимой с прогревом по городу 9,5-10 л, по трассе 6.5-7 л. Замечаний нет – тепло, комфортно. Дорогу держит уверенно, проходимость по снегу и бездорожью нормальная (если не увлекаться и не ползти туда куда не надо без полного привода) Эта машина у меня 7-я по счету, брал всегда новые, старье даже не рассматривал. Последние две были Рено логан и Митсубиши ланцер, тоже неплохие, но стала нужна машина для дальних поездок, надежная с высоким клиренсом, не очень дорогая в эксплуатации и, учитывая опыт владения Митсубищи ланцер (100 тыс.км пробега без ремонта по “дорогам” Северо-Запада России), выбрал asx. Надеюсь, что не прогадал.

снежка пишет:

моему митсубиси асх скоро год пробег около 20 тысяч, очень нравится отлично, но появился треск в торпеде на скорости, раздражает поэтому музыку слушаю громко! =) а еще замерзла незамерзайка, конечно понимаю сейчас морозы, машина не первая и в других у меня всегда отогревалась (хенде акцент, а в Пежо вообще с подогревом) неприятно ездить и из бутылки из окна поливать, сегодня поставила на подземную парковку на день пока на работе посмотрим оттает или нет! а так отлично!!!

rus пишет:

Всем привет купил мицубиси асх 1.8 акпп В апреле 2013 года, машина в принципе неплохая для города, единственное что в ней не нравится когда заливаешь в нее 95ый бензин при наборе скорости потрескивают клапана. так что о 92ом бензине не может вообще быть речи, до недавнего времени решил попробовать 98ой бензин, авто начал работать намного лучше никакого треска в клапанах при разгоне и экономичнее. так что я сделал свои выводы, этот авто нормально работает только на 98ом бензине. советую всем попробовать, иначе думаю возможен износ клапанов и посадочных мест.
P.S считаю что для такого бюджетного авто очень жирно будет ездить на 98ом бензине, тем более что он самый дорогой из видов топлива…

Тахир1954 пишет:

23 мая 2013 г купил жене на одесской митсубиси asx птс 12гвс двухлитровым двс, были очень довольны, устраивала во всем. мягкая резвая, только расход многовато для нее 15 по городу, еще вот с ручника иногда не снималась, начала греться задняя левая сторона (диск). на станции меня странно обвинили что я сам виноват, потерял пружину я ее или стащили. а я вот думаю ее там просто не было, забыли поставить, если не ставить на ручник все нормально. так-то машина мне нравится в целом, а вот станция не хочет брать на себя гарантийное обязательство. а машина правда хорошая пробег 10000ткм.

Максим пишет:

Мицубиси ASX 1,6M переднеприводная. Проходимость на 3-ку в сравнении с 99 задранной на 5 см слаба. В горку 35 градусов со снегом 15 см въехала, длина 20 м А 99 с 1 го раза и резиной нокиа 3 с крупными шашками заскочила. Проблема АСХ большой вес. Выход из ситуации- купите цепи на колеса и равенство восторжествует.

Юрий пишет:

Я стал владельцем Мицубиси ASX, до сегодняшнего дня пробег 93 тыс км. приобрёл у оф. дилера в Ростове на Дону. В феврале 2014 года машине 2 года. Завтра меняю передние стойки! Больше проблем за такой пробег — НЕТ! Устраивает всё. Не могу судить о других классах и моделях. Обсуждение может разниться. Другой класс, другие ощущения.

Ирина пишет:

Моему авто уже 2 года было в ноябре. Отзывы уже писала. Комплектация с МТ, 1,6 в полном варианте. В октябре штатное ТО у дилера. Претензий к авто нет. Езжу ежедневно, правда сейчас больше по городу. Ничего плохого сказать не могу. Эта будет третья зима. Подкрылки спереди поставила сразу. Первое: шумит меньше. Второе: да есть маленький штатный подкрылок, и крылья из пластика, но он очень мягкий и на наших дорогах его легко пробивают камни. При этом могут повредить что-нибудь дальше. Хорошее авто для среднего потребителя.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Mitsubishi ASX, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.