Спорткары «Mazda»
Весь модельный ряд спортивных авто марки «Mazda» (новые модели 2023 года): цены, фото и характеристики, отзывы.
«Тарга» Mazda MX-5 Retractable Fastback
Двухдверка с жесткой складной крышей, получившая приставку «RF», была представлена в марте 2016-го в Нью-Йорке. От стандартной модели автомобиль отличается лишь кузовом «тарга» с автоматизированным верхом, в остальном же практически полностью повторяет её.
«Четвёртая» Mazda MX-5
Четвертый «релиз» компакт-спорткара дебютировал осенью 2014-го на автосалоне в Париже. Автомобиль примерил новый «фамильный» дизайн марки и получил современную конструкцию, а под его капотом разместились весьма мощные бензиновые «атмосферники» SkyActiv-G.
2st generation Mazda 3 MPS
Во втором поколении «заряженный» вариант этого японского «гольф-хэтчбека» не радует новыми «высотами» в плане динамических и скоростных показателей – всё осталось по-прежнему. Но выглядит он теперь подобающе – эффектная спортивная внешность. Произошли позитивные изменения и в плане оснащения.
Mazda MX-5 – «родстерная душа»
В 2005 году «эстафету принимает» модель третьего поколения (индекс NC), но до рынков Европы родстер добирается только в 2009 году… машина продержалась на конвейере до 2014 года и на протяжении своего «жизненного цикла» неоднократно подвергалась рестайлингу.
Второе поколение Mazda RX-8
Машина второго поколения вышла в свет зимой 2008 года, а на конвейере держалась до 2012-го. Она, продолжая традиции, выделяется: оригинальной внешностью, четырёхместным убранством, мощными роторно-поршневыми моторами и богатым оснащением.
Первая Mazda 3 MPS
Первая «зарядка» компактного японского хэтчбека состоялась в 2006 году – внешне этот автомобиль незначительно отличается от «гражданской версии», но содержимое подкапотного пространства впечатляет – 260 «кобыл» для такого малыша… единственное, чего не хватает – полноприводной трансмиссии.
Первое воплощение Mazda RX-8
Первый «релиз» спорткара дебютировал в 2001-м, а выпускался с 2003 по 2008 года. Японская четырёхдверка обладает запоминающейся внешностью и эргономичным интерьером, а под её капотом скрывается уникальный роторно-поршневой двигатель.
«Вторая» Mazda MX-5
Мини-спорткар 2-го поколения (индекс модели NB) явился в 1998 году – автомобиль лишился «выдвижных фар» (как несоответствующих нормам безопасности для пешеходов) и стал мощнее… в остальном он изменился мало – видимо «боясь спугнуть удачу» и это оправдало себя – до 2005 года автомобиль достойно «держал планку» продаж.
