Евгений пишет:

Приветствую всех однополчан (и не только)! Решил поделиться с вами отзывом о своем любимце, может для кого-то данная информация окажется полезной при выборе себе Мазды CX-9.

Для начала – немного лирики о критериях и муках выбора.

Мне нужен был большой семейный автомобиль, поскольку стал многодетной семьей, и моего прежнего Kia Cerato нам категорически не хватало. Что до критериев, то они были следующими: семиместный салон, красивая внешность (ну чтобы мне нравилась), хороший «ездовой» потенциал, наличие необходимых опций, высокий уровень безопасности.

В итоге остановился на Mazda CX-9 в топовой комплектации, поскольку она не только удовлетворяла всем моим требованиям, но и полностью укладывалась в выделенный бюджет – не более 3.5 миллионов рублей. Скажу сразу, что с асфальта не съезжаю, поэтому рамники даже не рассматривал, а минивэны мне просто не нравятся.

В данный момент наездил уже порядка 7 тысяч км, и за это время все работает, как положено, каких-либо критических недочетов не выявил, да и в сервис еще не обращался (тьфу-тьфу-тьфу).

Про внешность ничего особо говорить не буду – мне кроссовер нравится целиком и полностью, смотрится действительно классно.

Салон красивый и качественный, свободного места более чем достаточно, хотя отмечу, что тот же Терамонт просторнее. При моем росте в 187 см без проблем сажусь сам за собой, хотя на третьем ряду уже ощущаю себя дискомфортно. Багажник не рекордный, но для моей семьи его возможностей хватает с лихвой – помещается все необходимое.

После моего прежнего автомобиля это вообще пушка-гонка, может в кресло и не вжимает, но едет крайне динамично и уверенно. Возможностей 2.5-литрового мотора хватает везде и всегда, да и коробка всегда понимает, что от нее требуется именно в данный момент времени. При этом очень даже радует расход для такого исполина: в городе – 13-15 литров, по трассе –8-8.5 литров.

Конечно, пока еще нет полного понимания относительно надежности двигателя/коробки передач, но за 7000 км пока что нареканий нет.

Автомобиль очень комфортный, причем по всем направлениям. Шумоизоляция – практически идеальная, подвеска пусть и не мягкая, но приятная и энергоемкая. Рулится CX-9 для своих размеров околоидеально, единственное, что порой не хватает тормозов – но опять же, если ехать чрезмерно активно.

Как итог – я автомобилем пока что доволен, причем с каждым днем машина мне нравится все больше и больше. Спасибо всем, кто осилил весь мой отзыв! :)

Владимир пишет:

В конце ноября взял CX-9 2017 – 2.5, 6АТ, AWD. Комплектация топовая для РФ (без люка, адаптивного круиза, кнопки запирания дверей и т.д.). Пока пробежал всего 550 км.

Места в салоне, в принципе, достаточно (у меня семья из 5 чел.). На 2-м ряду обычно сидит супруга с младшим ребенком, а на 3-м – поставил 2 детских кресла. Взрослым на галерке не очень удобно, т.к. ноги упираются в сиденья.

Багажник в 7-местном варианте маловат – в нем помещается только прогулочная коляска и пакеты с продуктами. Высота подъема двери тоже так себе. Приходится нагибаться, чтобы не задеть ее головой. Но справедливости ради отмечу, что я высокий – под 190 см.

Шумка добротная – мотора практически не слышно, как, собственно, и шума от колес.

Мультимедийка, как я понял, та же, что стоит в 6-ке и СХ-5. Не скажу, что она плохая, но за эти деньги можно было бы поставить что-то другое (или же хотя бы обновить интерфейс). А вот звук зачетный – Bose. Жаль только, что настроек практически нет.

Машина очень точно и быстро реагирует на повороты руля, но при этом чувствуются наклоны кузова.

Работа ходовой нравится – CX-9 едет мягко, комфортно и, я бы даже сказал, слегка вальяжно. Короче говоря, это то, что нужно, для наших дорог.

Динамика неплохая, особенно как для авто весом под 2 т (во всяком случае, обделенным мощностью себя не чувствую). Единственное, 1-я передача уж больно короткая – нормальный разгон начинается со 2-й.

Расход довольно-таки высокий, даже с учетом обкатки. В городском режиме доходит до 21-21,5 л на 100 км. Надеюсь, что он еще упадет – хотя бы до 16-17.

Андрей пишет:

Я – один из тех, кто с нетерпением ждал появления нового СХ-9 в России. Просмотрел едва ли не все видеоролики, которые имели хоть какое-то отношение к 9-ке.

«Не автомобиль, а мечта!», – подумал я. Агрессивный дизайн, резвый мотор, отличное оснащение. И, что самое главное, все это в переводе на нашу валюту стоило примерно 2,6 млн. (с учетом доставки в РФ).

Наконец, дождался – теперь и у нас можно официально купить второе поколение СХ-9. Казалось бы, я должен плясать от счастья, но что-то мне не хочется этого делать.

Нам с вами предлагают «урезанную» максималку. В этой комплектации нет ни люка, ни плавника, ни подогрева лобового стекла. Полноразмерную запаску и ту не положили.

Салон выглядит слишком уныло, да и шумоизоляция намного хуже, чем я ожидал (такое чувство, что ее тоже «урезали»).

Расход, мягко говоря, не соответствует тому, что «на бумаге». В реальности выходит 18,5 л на 100 км. И это по компьютеру, который, в принципе, тоже может обманывать.

Но хуже всего, что за все это дилеры просят не меньше 3 млн. рублей. Короче говоря, одно сплошное разочарование!

Дмитрий пишет:

С августа езжу на CX-9 – 2 рестайлинг, 2015 год. Состояние, конечно, не идеальное, но очень хорошее (машина еще на гарантии). Когда только купил, пробег был 26 500 км. Сейчас – 30 000.

Двигателя хватает за глаза. При разгоне на трассе в прямом смысле вдавливает в сиденье (даже если начинаешь ускоряться со 100 км/ч). В то же время авто всегда остается послушным и предсказуемым.
С пассажирами и грузом с легкостью набираю 140-150 км/ч, причем по ощущениям скорость гораздо меньше – максимум 80-90.

Кстати, когда едешь по асфальту, в салоне тихо, но стоит только сунуться на бетонную дорогу, как тут же начинается гул. Рано или поздно придется зашумить арки (прошлый владелец почему-то этого не сделал).

Расход не то чтобы очень низкий, но меня вполне устраивает. В смешанном цикле выходит 14,5-15 л, а чисто по трассе – 10,5 л.

Ходовая неплохо отрабатывает ямки и кочки на дороге, но при этом она чуть жестче, чем хотелось бы (возможно, из-за того, что стоят катки на 20).

Слышал, некоторые жалуются на тормоза – не знаю, на мой взгляд, они работают достойно. 2-тонная машина останавливается достаточно эффективно.

Посадка реально удобная – и сиденье, и руль регулируются в широком диапазоне. Да и дорогу видно прекрасно. Единственное, зеркала уж больно большие – напоминают какие-то лопухи.
Места довольно много. Чувствую себя нормально даже на галерке (головой потолка не касаюсь). Но и рост у меня невысокий – 170 см.

Багажник почти безразмерный. Такое впечатление, что в нем может поместиться все, что угодно. Для меня, как для любителя путешествий, это огромный плюс.

Михаил пишет:

Полгода назад начал ездить на СХ-9 (2-е поколение, 2016 г.в.). Комплектация предмаксимальная – GT Technology Package. Денег хватало и на Signature, но мне очень понравился красный цвет, а в топе он недоступен.

В Канаде, где я, собственно, и проживаю, такой автомобиль на момент покупки стоил $49 670. Но это без учета допов. Отдельно доплачивал за поклейку пленки, защиту днища и дистанционный запуск.

Внешний вид достаточно интересный. Ни один другой кроссовер из тех, что я смотрел, не понравился мне так сильно, как СХ-9.

Но основной причиной, почему я взял именно Мазду, стал очень просторный и вместительный салон. Причем места много как на первых двух рядах, так и на галерке – на мой взгляд, она самая комфортная в классе (там спокойно помещаются два взрослых человека).
Водительское сиденье удобное. Боковой поддержки хватает – усталости в спине не чувствую даже во время долгих поездок. Плюс, есть память двух положений.
Отделка добротная. Кожа хоть и обычная (не Nappa, как у Signature), но ее качество меня более чем устраивает – автомобиль в эксплуатации уже полгода, а она до сих пор как новая. Да и пластик очень даче ничего.

Центральный дисплей порадовал – картинка довольно четкая. Также очень понравилась проекция на лобовое стекло. Реально удобная функция. На дороге отлично помогает – не приходится отвлекаться, чтобы смотреть на спидометр.
Аудиосистема – Bose. Звук достойный. С другой стороны, меня в этом плане легко удивить – никогда не был меломаном.

2,5-литрового двигателя хватает за глаза. Комфортная скорость на трассе – 120-130 км/ч. Максимум разгонялся до 200 км/ч, но это было всего один раз. Если честно, мне не совсем понравилось – как-то страшновато.

Расход не слишком высокий, особенно как для автомобиля массой под 2 т. В сугубо городском цикле у меня выходит 11,5-12 л на 100 км. На трассе – в районе 10,5.

Антон пишет:

У меня в использовании Мазда СХ-9 2008 г.в. Я 2-й владелец – купил четыре месяца назад с пробегом 68 т.км. На данный момент проехал чуть больше 9 т.км. Машиной доволен на все 100!

Динамика полностью устраивает. 277 л.с. хватает всегда и везде – что в городских джунглях, что за их пределами скорость набирается довольно быстро и уверенно.

Расход напрямую зависит от того, как жать на педаль. В городе с пробками укладываюсь в 16-18 л на 100 км. На трассе получается 9,8-10,1 л, но это если ехать со скоростью до 110 км/ч. При 140-170 км/ч комп показывает 11,5-12,3 л.
Кстати говоря, ребята в сервисе сказали, что можно заливать бензин АИ-92. Я попробовал, но мне не понравилось. На низах все то же самое, а когда раскручиваешь двигатель посильнее, чувствуется, что 92-го ему не хватает. В общем, теперь заправляюсь только 95-м.

Рулится замечательно – такое ощущение, что управляешь легковым авто, а не кроссовером, который весит 2,1 т. Да и на дороге стоит, будто вкопанный, даже когда скорость под 200 км/ч.

Салон комфортный и, что самое главное, очень просторный. Во всяком случае, мне при росте 190 см вообще не тесно. Плюс, порадовали сиденья – удобно устроиться за рулем не составило труда (настроек вполне достаточно).

Пожалуй, единственное, что мне не понравилось в СХ-9, так это слабое штатное освещение. Недолго думая, поставил ксеноновые фары. Теперь совсем другое дело.

Поломок не было. На 75 т.км сделал большое ТО с заменой всех масел, фильтров, свечей и колодок. Запчасти и расходники, в принципе, стоят не так уж и дорого. Да и найти их несложно.

Morote пишет:

Подрос второй ребенок, отпала нужда в большой коляске, захотелось премиума (кожа, уважение окружающих и т.д.)…продан “Старекс” (Хундай), куплена “9-ка”.. Ну и…Вообще сам инженер+курсы спортивные+курсы контраварийные…отзыв без соплей, типа: “ой, у нее такая кнопочка тут, и вообще она супеРРР!!!”

1.Облик неплох..но не более. Вообще, люди часто путают Мазду СХ-7 и СХ-9.. да и Бог с ними. Отдельный плюс – удешевленная помывка: на самом деле 9 длиннее 200 Круизера на 14 см, но мойщики этого не замечают. Вообще, сравнивая со “слоном”: на 20 см ниже (нет рамы), на 600 кг легче (там же), на 20% больше багажника в любых сравнимых условиях, на 14 см длиннее, на 5 см больше межосевое расстояние… комментарии нужны? Второй ряд ездит вперед-назад и регулируется по наклону, РОВНЫЙ пол …третий – практически полноценный. Великолепная толстая кожа сидений и омерзительный японский пластик, крашенный серебрянкой… протирается добела за пару месяцев (ручки дверей, грани “торпедо”)…оклеил пленкой под “карбон”… Вообще, странно: кокпит сужается к рулю, тогда как атлетический человек расширяется от задницы к бедрам: я (178\95, МС России) все время контактирую левым коленом с ручкой двери, а правым – с гранью торпедо. При этом сидеть УДОБНО!! Еще минус салона – убогое зеркало ЗВ: никакого самозатемнения и света попадает в него предостаточно. Дурацкие кнопки стеклоподъемника: таки не приловчился открывать с первого раза на определенную высоту. Зеркала, как и обзорность великолепны. Чистейшие пороги – огромный плюс, но на заправке двери открываю по миллиметру: они низкие, заходят под “брюхо”. Багажник – отлично. Прекрасная (действенная) работа датчика дождя (свет включен постоянно, плюс -сам выключается после остановки). ДЕБИЛЬНЫЙ дисплей компьютера: 120 цифр одного размера и цвета, обозначающих все..МАЗДА…не вдаваясь в подробности: почему я выбираю “часы или остаток пути на запасе топлива”, “температура климата пассажира или за бортом”, “температура впереди или сзади”- и все это вперемешку с номером диска\песней, цифрами одного размера и цвета? Я что, танкист – всматриваться в это смотровую щель?…дурость. Если Вы поняли: для V6 важно (при таком малом баке), сколько км еще можно пройти, но на “часы” надо переключить!! Покупайте наручные…

Для фанатов ИППонии… это не “Мазда” -это “Форд” …Амэрика… Нету у Маздов ни двига мощного, ни АКПП…потому все фордеевское…вон, даже на СХ-7 поставили дефорс от MPS3… потому, канэшна, ресурс, но и расход…15,8-16,2…как ни старался…трасса,город. Вообще, думаю, что у моторов V6 больше 3 литров расход измеряется л\час. Мотор хорош, эластичен, разгон…ну, пойдет ( у меня есть и форсированный Citroen C4 VTS), ручное переключение. Не верьте людям, пишущим про разницу 95 и 92 бензина – ее нет. Мотор почти избыточно мощен на рабочих оборотах и недостаточно мощен на обгонах, педаль настолько чувствительна, что приходится кашлять на нее, дабы добиться ровного движения, без лоховского “газ-тормоз”…ГИПЕРЧУВСТВИТЕЛЬНА. Оборотная сторона – отличный накат – чуть тронул газ и убираешь ногу , машина минимально теряет скорость.Потому и расход вне пробок одинаков.Обгон -американский, секунда задумчивости, потом 6 передача сменяется 5,а, не подходит, потом на “4″….потом обгоняем…все видно на панели.Можно вручную- будет быстрее. Тормоза великолепны.

Резина в 20 дюймов: разорение. Нестандарт, либо искать на “Авито” б\у таких же владельцев, либо….60.000 за комплект. Запчасти -копейки, все есть и везде.

Музыка -ураган. Звучание “Bose” напористо и мощно, не возникает никакого желания что-то заменить. Клуб на колесах, уныние окружающих армян на “десятках” с блинами “Пионэр” и сабвуфером…внимание девушек на тротуаре обеспечено.

Климат хорош, подогрев медленноватый, зимой лучше поплясать снаружи…..задним не завидую.

Прекрасно распознает ключ отовсюду. Удобно.

Крючки-сеточки…багажник бездонный.

Фары слабы, быстро загрязняются, туманки декоративны…. какая-то общая для всех беда с дворниками: быстро приходят в негодность…разводы. Ночью в вождении машина сложна. Замена на ксенон необходима.

..Ни один ДЕ…владелец, пардон, не написал: долить масло в двигатель невозможно! Стандартная фляжка “Декселии” в 1 литр не помещается!! Льешь без “лейки” – и попадаешь ровно на ГЕНЕРАТОР!!! и попадаешь по деньгам на генератор! Как мне надоели отзывы тех, кто открывает капот!!! Почему никто из вас не предупреждает об этом! Чего стоят ваши ахи-вздохи?

Менял колодки (87.000 км) – коррозия суппортов….мож химия дорог.

..самый главный минус (для меня) – …ый TCS…пример: подъехав на Т-образный перекресток, хочу влиться в поток налево… выбрав момент, стартую, давлю газ, вижу “Камаз” справа”… пропадает тяга, весело мерцает лампа машины на скользкой дороге….. и, ля, тяги нет!.. две секунды потной задницы, надвигающийся “Камаз”…. лица родственников…. и тут на сцене появляется “4WD” и уносит Вашу потную задницу от сигналящего “Камаза”!!…. Вот оно, торжество технологий! Но Вам, почему-то, невесело…..TCS …последнее – suck (сосать)….тогда среднее “С” (контрол) не будет оскорблением.

Итог: Большая (ОГРОМНАЯ!!) машина с передним приводом. Управление -истинно легковое, четкое, жесткое….как на 3 или 6. Полный привод – фикция, для штатников, желающих иметь “фо-бай-фо”. Огромный практичный салон и багажник, дорожный просвет – супер…расход – а что Вы ждали от 3.7?? Налог….Вы сами ходите голосовать за это правительство..в Москве – 40.000. НЕугонный. С кем сравнить? Q7, Tuareg…примерно в два раза дороже и во столько же раз больше проблем.

ВЫ не поняли: это маркетинговый продукт: большой, 7-ми местный кроссовер, за небольшие деньги… все, чем была богата МАзда, вошло в него… из реальных плюсов – двигатель нового поколения и АКПП, высокий дорожный просвет, управляемость легкового. я доволен.

Яна пишет:

Привет всем автомобилистам. Читаю ваши отзывы о Mazda CX-9 и все больше и больше ее хочу. Очень сомневалась купить или нет. Я живу в Дубае, тут огромный выбор авто. Мазду могу взять с хорошей скидкой – 1 200 000 самый полный фарш: навигация, камера заднего вида, датчики мертвой зоны, музыка система бозе 10 колонок и тд и тд и тд. Короче, кто знает эту машину, тот знает ее полную комплектацию. Выбирала между Вольво хс-90, лексусом рх-350, фордами, доджами, ну и еще парочку вариантов смотрела. Короче, так понимаю, что цена-качество – ТОЛЬКО МАЗДА.

СЕРГЕЙ пишет:

И я свой пятачок вставлю. По поводу расхода добавлю, помимо стиля езды на расход существенно влияет резина. Ездил на Данлоп размер 275/45/20 расход был по Москве 15-17л. Купил Бриджик 265/50/20. Расход увеличился до 22-24л. По поводу 275/45/20 отвечаю, встают на штатные диски идеально, ничего не трет и не цепляет. Управляемость лучше, диски правим чаще.

Радик пишет:

Купил год назад новую, проехал 45000 км. мазда сх-9 супер по сравнению с его одноклассниками (по категории цена-качество).
Ходовые качества отличные,короче могу хвалить долго.Но я хочу поделиться с некоторыми проблемками(а не проблемы):
-дребезжать задняя дверь в районе замка.
-слабый обогрев заднего стекла,
-нескладные зеркала заднего вида,
-нет ксенона в комплекте,
-щетки передние и задние постоянно примерзают к стеклу,
-з/ч долго ждать в сервисах,
-малоинформативное(непрактичное) табло на консоли.
-отсутствие обогрева лобового стекла.
-слабые опорные втулки передние.
А в остальном автомобиль классный и надежный !!!

Alex пишет:

Купил Мазду CX-9 почти 4 месяца назад наездил 12 000, о-о-очень доволен машиной! До этого ездил на CAMRY 2008 г.в. да и по-работе переездил на большинстве популярных авто, Мазда в разы лучше большинства из них! (особенно сравнивая по признаку “цена-качество”). Динамика отличная, управляемость – супер, эргономика – класс! Музыка BOSE играет офигенно, в машине есть все что нужно, комфорт как на авто бизнес-класса, но посадка выше и не боюсь к бордюру подъехать, не потеряв бампер :) . Да,ТУАРЕГ нравится больше, но и стоит 2500-2800, Поэтому прежде чем сравнивать что-то с чем-то, не забывайте о цене!
Теперь о расходе: он конечно не как в МАТИЗЕ, но и ждать от 3,7 л. движка экономичности по-моему бред! Средний расход 15-16 литров (город/шоссе 1/2 (на Камри средний расход был 11-13)). Если не топтать газ, в городе можно и 14л. сделать, но у меня так не получается, все время прижимаю, получается 18-20 (кстати камри в городе ела 15-16), на трассе реально сделать 10 (скорость 100-110) но у меня так тоже не получается :) если ехать 130-140 расход 12-13л. Вот так средний у меня и получается около 15-16! А тем кто кричит что это много, нечего было большую и мощную машину покупать купите matiz и рассекайте по-городу с расходом 5 литров! Я считаю что за все надо платить!!! Недавно пришлось проехать 1200 км в один заход, ехал по м 18 (кола) в страшную метель, по нечищенной узкой дороге с фурами… Думал пипец будет, а оказалось что все легко и просто, достаточно полного привода, тяжелой машины и немного ума :) проехал за 15 часов, без напрягов! Очень удобные кресла, спина совсем не устала, глаза конечно офигели (ехал ещё и ночью…) а в остальном ничего, поспал 2 часа и снова в путь, ещё 500 км. В сумме меньше чем за сутки 1700 км с четырьмя пассажирами и полным багажником!
Ну вроде как все рассказал! Главное, если нравится машина и есть желание её купить, если не считаете, сколько она съест в городе бензина 15 или 19 литров (блин разница ведь 100 р. на 100 км :)), покупайте кроссовер мазда сх-9, не пожалеете!

victor пишет:

Временно катался водителем на Мазде CX-9. Чувство за рулём – супер, тормоза – сила. Впечатления очень позитивные. Что касается краски на ручках, то тут недочёт – согласен, расход 16,5 средний, посадка за рулём высокая – ощущения скорости меньше чем отображает спидометр, что меньше утомляет от езды.
По ходовой скажу что бездорожье ей противопоказано: профиль ну вообще не для наших дорог ( сменой дисков и резины потеряет вид) не радуют качеством опоры, и при торможении идёт вибрация руля, как позже узнал у многих такая проблема. По всей машине много приятных мелочей улучшающих пользование автомобилем. А те кто пытаются расхвалить какой нибудь трактор в кузове хюндая, киа или ещё чего то, зачем вообще пишите сюда, через 5 лет ваш хвалёный трактор будет так дыметь от нашего ДТ и в любом сервисе устранение проблем с дизелем стоит не малых денег. Те кто покупают мазда сх 9 должны рассчитывать на свои способности в её заправке и обслуживании, а не покупать и всем жаловаться ВОТ РАСХОД ТАКОЙ БАЛЬШОЙ. как будто ниссан микра купил :) .

Виктор пишет:

Взял Мазду CX-9 в ноябре 2009. Очень доволен. Расход не выше 17,5 л. Пробег под 50 000 км. Был на Урале, Волгограде, Питере. В Питер ездил 7 (один ребенок). Обслуживание не дорого. До Мазды СХ-9 была Тайота Авенсис. ТО дороже в 2 раза и через 10 000. По страховке поменял передний бампер (сбил лису под Н. Новгородом). Меняли неделю. В это время ездил на всякой хрени. Вот забрал девятку и чуть не расплакался. Соскучился по “родной”. Даже залез в интернет и читаю отзывы на форумах про кроссовер Мазда сх-9.
А, покупал лишь потому, что были безумные скидки и у друзей такой не было. Крузеры, роверы и пр. есть. А такая у одного меня.

Роман пишет:

“13 Литров” – это интересно? Почему же у моего мазда сх-9 по городу до 30, а по трассе еле в 17 помещаюсь. Ручки дверей со временем начинают скрипеть, а так же облазит серебристая краска на ручках. Автомобиль конечно прикольный по дизайну, но стойки для такой массы маловаты. В обслуге дешевая, а это прикольно.

Алексей пишет:

Купил машину мазда сх-9 1,5 года назад, накатал 28000 км, пока всё устраивает. Расход реальный 13-14 литров, зимой около 16. До этого была Вольво ХС 90, откатал около 2 лет. Расход одинаковый (хотя у Вольво 2900 куб.см). Подвеска такая же жестковатая, шумоизоляция одинаковая – средняя. Мазда нравится больше, объёмнее, резвее, на бездорожье ведёт себя лучше, рад что нет омывателя фар (бестолковая функция для России)
Минусы:
- не складываются зеркала,
- напрягает карта, когда в кармане и нереагирует кнопка на ручке двери на открывание (да иногда и на вытянутой руке не с каждой стороны могу открыть или закрыть машину) просто бесит…
- не в каждой шиномонтажке можно переобуться.
- Зап.части идут из Японии и ждать месяц.
Но все эти минусы компенсируются ценой моей мазды сх-9, которая порадовала-1380000 руб. 2008 года выпуска, но купленная в ноябре 2009 года, а со всеми наворотами, доп.опциями и КАСКО в РОСНО 1520000 руб. Кстати Росно, если не просить деньги, а за ремонт перечислять сразу в салон, решает без проблем и быстро. К сожалению уже 2 случая и суммы большие и не было с ними никаких проблем. Рекомендую…

VLAD пишет:

Машина просто класс! У меня мазда сх-9 американец, уже 2,5 года. Никаких нареканий. По поводу бензина – вранье. Расход max.-13л (3,7, 277л.с.). Подскажите маздоводы, где купить колесо – Bridgestone Dueler H/L 400 245/50 R20 ?

Василий пишет:

Читаю и удивляюсь, но почему такие большие расходы топлива? У меня мазда сх-9 “кушает” не больше 13 литров, в любом режиме, даже при скорости 150км\ч . Пробег всего 8000км . Претензий нет, все устраивает. Из доп.оборудования установил камеру заднего вида, зеркало с монитором, навигатором и блютуз. Установил декоративные решетки на радиатор, хромовые накладки на стойки дверей, наружные датчики контроля давления и температуры в шинах. Все это относительно недорого, но машину не узнать, просто красавица! Маловероятно, что теперь по своему оснащению она уступит автомобилям, цена которых в 2 раза выше.
Всем всего доброго и приятных поездок!

Радик пишет:

Купил недавно, хотел давно.
Очень много плюсов у мазды сх-9: салон, управляемость, торможение, ускорение.
Очень продумана эргономика. Музыка супер-премиум класс. Управляемость и проходимость на высоте.
Минусы авто мазда сх-9: расход топлива 18-20 л, не складываются боковые зеркала, ксенона нет.
А так машина СУПЕР, на трассе уважают.
Главное: не приумножать свою агрессивность на мощность двигателя. Иначе ……!

МАРИНА пишет:

Осенью купила мазду сх-9. Семья большая, поэтому нужна была большая машина. Очень довольна комфортной ездой. Поведение зимой у машины отменное: все ждала, что при разгоне будет кидать зад, но не дождалась: старт плавный, как на зимнем режиме у более дорогих машин. При снегопаде можно было парковаться в сугробах, где другие машины забуксовали бы. Удовлетворение от этого – полное, даже ставила эксперименты – везде залезала и пролезала. Есть у мазда сх-9 и минусы, конечно, – расход топлива. Может, после 15000 будет меньше. Машина большая – трудно найти место для парковки, но уж такая была нужна модель. Очень красивая: все в ней гармонично. Всем довольна. Реальность превзошла ожидания.Супер!!!

Иван пишет:

Ведь если ты покупаешь такую машину, значит ты понимаешь какие расходы будут на неё.
??????
Мазда СХ-9 – это машина которая не представляет из себя ничего особенного. за что можно платить такие деньги и ничего ТАКОГО особенного в ней к сожалению нет. Дикий расход, дорогое ТО, экологически чистая “самооблазящая” краска – эх знал бы, дождался бы обновленный киа соренто с дизелем!

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Mazda CX-9, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.