Леонид пишет:

2-й год владею RC350 – 2016 г.в., компл. F Sport (топовая). Покупал у оф. дилера Lexus. Откатал ровно 16 т.км.

В F Sport’е с большой сетчатой решеткой авто выглядит очень дерзко, да и в целом я в восторге от его дизайна (все в тему, нет ничего лишнего).

А вот в салоне хватает спорных решений. Та же передняя панель получилась какой-то перегруженной – на любителя.
Зато качество материалов, как и всей отделки, отличное – везде, где нужно, находится хорошая кожа.
Сиденья мягкие, но с неплохой боковой поддержкой, одним словом, в моем вкусе. Забираться назад удобно, правда, места там очень мало (даже двоим тесно).

Экран, честно говоря, так себе – мало того, что графика уже устаревшая, так он еще и работает как-то медленно. Ну а тачпад – вообще печаль!

Багажник, как для купе, нормальный. Второй ряд складывается и это радует (если бы еще получался ровный пол…).

Разгон слишком плавный и спокойный. Нет ни рева (в т.ч. из-за хорошей шумки), ни черных полос на дороге. Одним словом, когда находишься в салоне, кажется, что авто, мягко говоря, не укладывается в заявленные 6,3 сек до 100 км/ч.

Да, есть спорт-режимы, но пользы от них очень мало, не считая того, что газ становится чуть острее, а АКПП – шустрее. На практике это почти незаметно.

Подвеска мягкая, отрабатывает неровности на 5 из 5. Такое чувство, что это не купе, а какой-то седан бизнес-класса.

Расход, я считаю, мог бы быть и пониже. В режиме город/трасса двигатель жрет 16-17 л на 100 км. Но справедливости ради отмечу, что я езжу не как пенсионер.

Алексей пишет:

На Лексусе RC F езжу ровно год – взял в июле 2016-го у ОД. За руль сажусь, в основном, на выходных. Пробег – чуть больше 12.000 км.

Начну, пожалуй, с самого главного – как едет. Если коротко, то очень хорошо. Что ни говори, но атмо-восьмерка – это, конечно, вещь! Мощь просто нереальная – нет никаких ям, провалов и т.д. Да и звук такой, что прям дух захватывает!

По расходу. Если ездить спокойно, то получается где-то 20 л на 100 км, что, я считаю, нормально для мотора 5.0.

Развесовка в прямом смысле идеальная. Машина очень сбалансирована, уверенно проходит едва ли не все повороты, причем даже на высоких скоростях. На тормоза тоже не жалуюсь – хватает за глаза!

По ходовой нет никаких нареканий – с мелкими неровностями, стыками и т.д. она справляется очень даже хорошо. Но перед выбоинами покрупнее все же сбрасываю скорость.

Единственное, чего реально не хватает, особенно зимой, так это полного привода. Понимаю, машина была создана для хороших, ровных дорог, но что мешало сделать ее полноприводной, честно говоря, не знаю.

Посадка за рулем комфортная, даже с учетом того, что сам я высокий. Вот только моторчик в сиденье начал издавать какой-то лязг – видимо, вскоре накроется. Нужно будет заехать к официалам – узнать, в чем дело.

К лексусовскому тачпаду, о котором не говорил только ленивый, привык довольно быстро. Правда, пользоваться им на ходу все-таки не советовал бы – на мой взгляд, это очень опасно, т.к. нужно отвлекаться от дороги.

Отделка нравится. Да, кое-где есть пластик (как мягкий, так и жесткий), но он высокого качества – нет никаких скрипов, стуков и т.д. Сборка отличная.

Денис пишет:

Давно мечтал о спорт-купе, но постоянно откладывал его покупку “на потом”. И вот, в конце апреля, наконец, осуществил свою мечту – взял RC 350, правда, б/у, с пробегом 17 000 км (авто, к слову, 2015-го г.в.).

Динамика очень хорошая, особенно как для 317 л.с. По ощущениям разгон 100-200 км/ч точно такой же, как и 0-100 км/ч. Плохо только, что максималка ограничена – 230 км/ч и все, дальше уже не едет.

Рулежка, на мой взгляд, отличная – входить в повороты одно удовольствие (плюс, машина довольно-таки неплохо идет боком).

Расход, правда, немаленький. Даже если ездить по городу как “овощ”, включив эко-режим, выходит 15 л на 100 км. У меня же, в основном, получается не меньше 20 л. При этом бак у авто всего на 60 л. В итоге приходится постоянно гонять на заправку.

В салоне очень удобные сиденья, да и руль, в принципе, тоже. Комфортную для себя посадку нашел, по сути, в первый же день. Ни спина, ни ноги вообще не устают.
Места, если так разобраться, довольно много, причем это касается не только салона, но и багажника.
Теперь по поводу отделки. К коже нет никаких замечаний – она везде мягкая и приятная на ощупь. А вот пластик местами хороший, дорогой, а местами какой-то дубовый. К чему такая экономия, честно говоря, понятия не имею.

Кстати, несмотря на то, что привод задний, зимой езжу нормально. Единственное, машина не дружит с сугробами, которые после сильных снегопадов появляются на местах парковки. Да и разгон похуже, чем летом.

Ruslan пишет:

Впечатляет!

2.7 млн – да, это дорого и вроде как бэха 306сильная даже чуть дешевле, а эспятая чуток дороже… но тут всё как всегда – уверен, что базовые немцы будут оснащены так что нужно будет еще не меньше пол ляма докинуть для “чтоб как у людей”, а японец уже в базе нормально оснащен.

К тому же – каков красавец! (но конечно те кто беззаветно предан немецкому автопрому – всё равно не поймёт).

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Lexus RC, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.