Универсалы «Honda»

Основной внешний рынок для этой модели – Северная Америка, но, как показывает практика, «нельзя складывать все яйца в одну корзину»… вероятно поэтому японцы решили дополнить это семейство вариантом исполнения «универсал» – в надежде завоевать сердца и кошельки практичных европейских автолюбителей.

Среднеразмерный «японец» седьмой генерации справил премьеру в 2002 году на автосалоне в Детройте, а выпускался до 2007-го. Среди особенностей машины – качественный интерьер, производительные двигатели и, за что его особенно любили, драйверский характер.

Появление модели шестого поколения ознаменовал 1998 год. Для разных рынков автомобиль отличался не только внешностью, но также типами кузовов, двигателями и оснащением. Серийное производство этого «японца» продлилось до 2002 года.

Серийный выпуск модели пятой генерации велся с 1993 по 1998 года, после чего она обзавелась последователем. Данный автомобиль имел четкое разделение на версии для разных рынков, был доступен в трех кузовных исполнениях и оснащался большим разнообразием моторов.

В 1989 году на рынок вышла модель четвертого поколения (перешагнувшая в D-сегмент), жизненный цикл которой продержался до 1993 года. Среди особенностей автомобиля – три типа кузова на выбор, широкая гамма бензиновых двигателей и хорошее оснащение.

Модель третьего поколения поступила на рынок в 1985 году, а последователем обзавелась в 1989-м. Среди особенностей автомобиля – четыре кузовных решения, широкая гамма силовых установок и многорычажная подвеска обеих осей.