Максим пишет:

Понравился сей аппарат красивой внешностью, непомерно огромным салоном, мощным мотором и богатым оснащением.

Вообще, еще смотрел Infiniti QX60 и TLC Prado, но первого сразу отмел из-за вариатора (хотел именно классический «автомат»), а второй с 7-местным салоном и бензиновым мотором уже по цене переваливал за 4.2 млн. рублей, и это без учета навязываемых допов.

Сразу могу отметить наиболее явные отрицательные моменты:

• Во-первых, отделка – в целом она качественная, но расстраивает то, что на передних дверях везде мягкий пластик, а на задних – откровенно дубовый.

• Во-вторых, в плохую погоду сильно забрасывает боковое водительское стекло – в основном, от работающих дворников.

• В-третьих, на машине за 3.6 млн. рублей откровенно слабая шумка – пришлось делать полную звукоизоляцию салона, багажника и колесных арок.

• В-четвертых, не нравится работа подвески – она одновременно ощутимо кренится в поворотах, но при этом очень жесткая на плохих дорогах.

В остальном же автомобиль меня полностью устраивает:

Выглядит действительно внушительно, на дороге к нему относятся уважительно, если поджимаю сзади – стараются практически все уступать полосу. Салон очень удобный, в плане эргономики – вообще никаких замечаний. Свободного пространства навалом, удивительно, но даже третий ряд вполне себе просторен, и там без проблем ездят взрослые люди. Багажник – вообще сказка: если сложить все сиденья, можно с комфортом ночевать при вылазках на природу.

В целом, как автомобиль едет – мне нравится, конечно, с поправкой на работу подвески. Для такого «бегемота» очень уверенный разгон, не пуляет и не прижимает, но внушает чувство уверенности. В городском потоке без проблем можно играть в шашки (культурно, без подрезаний), да и обгоны на трассе даются легко. Зимой сразу чувствуется, что полный привод тут не самый примитивный, очень выручает во многих ситуациях. Что касается расхода, то в городе удается укладываться в 17-18 литров (при спокойном вождении), на трассе – порядка 10 литров.

Никаких неприятностей с автомобилем пока что не было (тьфу-тьфу-тьфу, надеюсь – и дальше не будет), только сделал первое ТО на 15 тысячах км, за которое отдал около 7 тысяч рублей (очень порадовала стоимость).

Скажу однозначно – достойный семейный кроссовер, у которого есть свои минусы, но они реально не очень значительные на фоне всех плюсов.

Сергей пишет:

В конце января пересел на Pilot 2012 г.в. Комплектация средняя – Executive (есть все, кроме дисплея с навигатором и DVD). Покупал с пробегом 30 тыс. км. За 2,5 месяца проехал 7 тыс.

Начну, пожалуй, с того, что мне понравилось:

• Мотор – 3,5 литра, 249 кобыл (налог небольшой). Разгоняется автомобиль уверенно, особенно если учесть его размеры. Но и расход тоже немаленький – лично у меня получается около 16-17 литров на 100 км.

• Мягкая подвеска. Она превосходно отрабатывает ямы и прочие неровности – ездить комфортно как по хорошему асфальту, так и по разбитым дорогам.

• Просторный салон. Места хватает на всех трех рядах (сзади в случае чего можно усадить и взрослых пассажиров). Плюс есть множество полочек и кармашков для мелких вещей.

• Очень вместительный багажник. Если сложить задние сиденья, то в нем поместится все, что угодно. К слову, получить к нему доступ можно двумя способами – через багажную дверь или заднее стекло, которое открывается отдельно.

Но кое-что мне все же не понравилось:

• Капот без амортизаторов. Уж за такую цену их можно было бы поставить. Приходится использовать подпорку.

• Дубовый пластик в салоне. Видимо, это связано с тем, что автомобиль делался для американцев. Но качество сборки высокое – ничего не скрипит и не дребезжит.

• Галогеновые фары. Не могу сказать, что они светят слишком плохо, но ксенон все-таки лучше.

• Скромная аудиосистема. Машина досталась мне с шестью динамиками. Качество звука на троечку. Скорее всего, придется менять.

Алексей пишет:

В январе приобрел 3-е поколение Honda Pilot – до этого ездил на 2-м. Взял в топовой комплектации – Premium (плюс дополнительная защита от коррозии и шумка). На одометре сейчас чуть больше 2500 км.

Движок резвый и приемистый – 3.0, 249 сил. Динамика лучше, чем у прошлой версии. Но небольшой провал при кик-дауне никуда не делся.

Многие жалуются на подвеску – мол, она какая-то дубовая. Я с этим не соглашусь. По моему мнению, ходовая достаточно мягкая и энергоемкая. Работает одинаково хорошо и на асфальте, и на грунтовке.

Салон нравится – он просторный и комфортный. Материалы качественные и приятные на ощупь. Да и к сборке замечаний нет. Единственное – когда складываю третий ряд, сзади появляется сверчок.
Для полного счастья не хватает центрального подлокотника. От лепестков, прикрепленных к спинкам сидений, с моей фигурой толку мало. Надеюсь, со временем японцы что-нибудь придумают.

Ближний свет яркий, на светодиодах. Дальний же так и остался галогенным (разницы не заметил). Но что мне действительно не нравится, так это желтые противотуманки. Хочу поставить белый свет или светодиоды.

Камера заднего вида – вещь полезная, но находится не в самом подходящем для этого месте, в связи с чем моментально пачкается.
Еще одна камера встроена в правое зеркало – она включается вместе с поворотом или отдельно. Ею удобно пользоваться на парковке (все, как на ладони). К слову, грязь на нее практически не попадает.

Юрий пишет:

1,5 месяца назад стал владельцем нового Пилота. Сначала хотел взять максимальную комплектацию, но ее не было в наличии, поэтому выбрал среднюю – Executive.

Автомобиль покупался без тест-драйва, но я посмотрел множество видеороликов. Понравился салон и материалы. Единственное, что меня смущало, так это отсутствие подлокотника.

3-литрового мотора вполне хватает. Динамика хорошая и в городе, и на трассе. Крейсерская скорость – 120-130 км/ч. При 150-160 км/ч двигатель сильно шумит.

Расход топлива в смешанном цикле – 16,2 л на 100 км. Думаю, со временем будет поменьше (пробег то всего 3000 км). К слову, сейчас езжу в эко-режиме – если он включен, то машина не такая нервная.

К коробке привык быстро. Есть только один нюанс – когда при 40-50 км/ч немного сильнее нажимаю на педаль, происходит неприятный рывок.

Подвеска, если честно, мне не совсем понравилась – она жесткая и при этом сильно кренится. Сам не ожидал, что такое может быть.

А вот о тормозах ничего плохого я сказать не могу. Работают нормально. На педаль реагируют вполне адекватно.

В салоне просторно. На втором ряду хватает места для трех взрослых пассажиров. Да и на галерке не тесно – даже мне с ростом 187 см.
Сиденья комфортные (к отсутствию подлокотника уже привык). Пластик на передних дверях мягкий, а на задних – почему-то слишком жесткий. Кожа тактильно приятная, но на водительском кресле она уже морщится.
Магнитола какая-то задумчивая. Например, радио с руля переключается с запозданием. Правда, я по этому поводу особо не переживаю, так как качество звука на высоте.
Глянцевый дисплей смотрится эффектно, но в солнечную погоду он постоянно заляпан. Вожу с собой микрофибру.

Дворники в целом работают неплохо, только вот грязь с лобового стекла периодически попадает на левое окно, что влияет на обзорность.
Первое время автомобиль был без брызговиков. После того, как я их установил, на порогах перестал скапливаться снег.

Шумоизоляция не самая плохая, но на колесных арках все равно сэкономили. Что за тенденция такая пошла?

Роман пишет:

Живу в Канаде. С августа езжу на Pilot 3. Взял в 7-местной комплектации Touring – 280-сильный мотор 3.5, 9-АКПП. Плюс, есть зимние опции – подогрев руля, переднего и заднего стекол, зеркал и сидений (кроме третьего ряда).

Автомобиль идет мягко. В салоне тишина – нет ни скрипов, ни стуков. Спереди и по бокам находятся, так званые, акустические стекла, которые поглощают шум.
Небольшие неровности (камни, выбоины) подвеска отрабатывает очень хорошо, а вот на бездорожье я еще не успел ее протестировать.

Несмотря на размеры, парковаться проще простого. Спереди и сзади стоят датчики. Кроме того, есть три камеры – между ними можно переключаться. Признаюсь, я на седанах парковался намного хуже.

С разгоном проблем не возникает. В режиме «тапок в пол» в сиденье не вдавливает, но и сказать, что машина тупит, не могу. Передачи переключаются незаметно.

Расход на сегодняшний день составляет в среднем 12 л (пробег, к слову, без малого 3 тыс. км). Когда похолодает, думаю, будет не больше 15-16 л.

Магомед пишет:

Вот решил написать отзыв про свой Хонда Пилот после уже года обладания им. Купил в салоне в январе 2013 г. в комплектации EXECUTIVE в коже и без НАВИ. цвет черный. От всей души присоединяюсь ко всем восторженным отзывам в инете об этом автомобиле. Если вкратце: автомобиль надежный, очень комфортный, экономичный и можно много чего еще перечислить. Но хочу одну сторону этого авто обсудить – это его достаточно серьезную внедорожную проходимость. Я на ней много раз поездил на рыбалку и пару раз попадал на довольно разбитые участки дороги. Один раз проезжал километровый участок дороги через поле , где серьезно образовались довольно глубокие колеи грязи, она чиркала у меня по дну, но в спокойном темпе на 1-й скорости с включенной блокировкой колес я преодолел этот участок. Скажу честно волновался я очень сильно, так как много читал отзывов о том что Пилот любит зарываться и застревает. Но вот последний случай, что приключился со мной заставил меня серьезно уважать внедорожные способности моего Пилота. Как то под вечер ко мне работе (работа связана с продажей стройматериалов) подошел мужчина с просьбой найти трактор , что бы взять на буксир застрявшую в кювете автомобиль газель фургон. Как не пытались не смогли найти трактор и мужчина совсем огорченно отошел от меня. Через минуту опять ко мне подошел с вопросом не мой ли этот припаркованный около ворот внедорожник. И стал меня слезно просить что бы я попытался его как то с места дернуть. Но меня конечно эта его идея не очень то вдохновила. Решил все таки попробовать. Сели в машину и поехали к застрявшему автомобилю. В общем мой подопечный заехал к знакомому на дачу по зимней не очень чищенной узкой дачной дороге и при неудачном маневре съехал с основной дороги и практически приложился к забору у дороги. Мне к нему пришлось спуститься задним ходом, уклон около 12 гр, метров 300 по разбитой снежной дороге. Когда подъехал к машине первое что пришло в голову – наверное не смогу я ее выдернуть и придется этому бедному здесь ночевать. Снял аккуратно крышку с буксира и подцепил трос. Включил 1-ю передачу и блокировку колес и начал потихоньку подтягивать трос. Когда почувствовал натяжение троса с небольшим рывком тронулся с места. Смотрю в зеркало заднего вида – тащится за мной фургон. Машину мою немного кидает из стороны в сторону на снежной каше. Решил не останавливаясь тащить его до конца подъема. Когда вышли на ровный участок водитель сзади заморгал и мы остановились. Водитель выскочил из кабины с словами :”Как такое возможно, я даже не включил сцепление, боялся сзади рывком машину твою стукнуть?” Конечно он не ожидал, что выберется, и сам я долго не мог верить что я тащил газель-фургон 4 м длины еще и на подъем по такой снежной каше. Я остался очень доволен своим Пилотом. Все таки полный привод у хондовцев очень даже зачетный. И один важный момент на внедорожье с Пилотом- надо блокировку колес включать заранее и ни в коем случае резко на газ не нажимать. Двигатель настолько силен, что способен внатяжку тянуть за собой приличный груз. Вот такая история! Удачи всем вам на дорогах! 10.01.2014 г.

Личность пишет:

Хороший вариант на роль семейного автомобиля. Огромный и грамотно организованный салон наряду с большим багажником делают Pilot одним из лучших кроссоверов! Богатое оснащение, есть все необходимое для комфортного передвижения.
Подвеска обеспечивает хорошую плавность и на асфальте, и на грунтовке. Двигатель резвый, по ощущениям – там больше заявленной мощности. Управляемость я бы не отнес к достоинствам, но уже привык. Подключаемый полный привод, конечно, выручает во многих ситуациях, но по грунтовой дороге или после дождя – «Пилот» будто корова на льду, а все из-за большого веса. Несколько раз в ситуациях, где «Нива» проскакивала, я просто останавливался.

Стас пишет:

Владею «Пилотом» два года, за это время накатал более 70 тысяч км. Не ожидал от подержанного автомобиля такой надежности – за все время менял только расходники и перетряхнул переднюю подвеску, ну и по мелочам, которые очень не существенны.
Кормлю 92-м, чаще езжу по городу, летом уходит примерно 16-18 литров, на трассе меньше – 11-12 литров. Скорость набирает достаточно уверенно, дорогу держит неплохо, управление – для внедорожника хорошее.
Нравится внешность – черный «Пилот» с 18-дюймовыми дисками, тонировкой и ксеноном выглядит очень внушительно (собственные доработки).

Игорь пишет:

Взял из салона в ноябре 2009 года. Проехал 39тыс. за все время только одна проблема была – это через 4 месяца вылезли пятна на крышке багажника. СЦ заделал по гарантии на 5+ и быстро. Все!!)) Во всем остальном автомобиль превзошел все мои ожидания! Средний Расход (специально не сбрасывал показания компа с момента приобретения) 12,5 литров))) Сами понимаете это и лето с кондиционером и зима с прогревами и езда на скорости 130-150 км/ч. В СЦ сами шалеют когда к ним приезжаю на ТО и они видят показания по расходу. Согласен насчет аскетизма салона, но к этому быстро привыкаешь и находишь даже, что-то оригинальное – раритетное )))Ну и омыватель стекла+фары – об этом писали – туповато продуманна логика. Вывод Хонда Пилот ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ автомобиль ДЛЯ ВСЕХ СЛУЧАЕВ ! P/S Авто не первый: ездил на всем автопроме советском и очень многих иностранных машинах схожих или более крутых по классу.

Максим пишет:

классная тачка. ездили на природу да с женой спали в машине. а палатки зря взяли, машина то классная. но минус на фарах брызговики сами включаются. недавно попал в аварию, даак никаких особо повреждений.

Андрей (Ульяновск) пишет:

Всем привет!!! нет такой проблемы в машине. Всего скорей тормозные диски-существует такая проблема у пилота, очень они боятся воды когда разогреты. С трассы съезжать можно на пилоте, не надо народ пугать, а то подумают что Хонда Пилот вообще ни на что не способен. И по снегу лезет и по грязи едет, главное не увлекаться трофи рейдом!!!!!!

Андрей (Ульяновск) пишет:

Купили с женой Хонда Пилот с пробегом 5 тыс!!!! За 8 мес накатали 50 тыс! Машинка просто супер! Поменял лишь втулки стабилизатора, мелочь!!! Проблем с машинкой нет, заводится в любой мороз! Про замену колодок и тормозных дисков можно забыть. Расход вполне устраивает, 16-17 машина не мелкая. Салон большой и вместительный, 3 ряд лишний. На дубовый пластик можно забить! Не скрипит! Трассу держит супер, на бездорожье надо с оглядкой заезжать- не его стихия! Хотя в снегопад ездил и не напрягался! Таскаю прицеп 3на1.5м с квадриком. Вот сервис у нас в Ульяновске никакой, был стук в подвеске, заезжал 3 раза по гарантии так и не могли найти!!! На 4 раз нашли-стойка сверху открутилась! Подтянули и тишина!!! Кому как, а мы с женой довольны машинкой! До этого аккорд искатали в старом кузове (2008г.) тоже хорошая машина, но низкая слишком! Всем удачи!!!!!!!

матвей пишет:

Мечтал! Ждал! Купил! Сразу после презентации модели… в августе 2008. наездил 76000. Ездил по стране. Из Краснодара в Москву. Питер. Нижний Новгород. КавМинВоды и побережье с Крымом. О хорошем в хонда пилот:
1. Да, большая!
2. Мощная.
3. Комфортная!
Спали с женой только в машине. Ни какие отели и мотели.. всё чудесно. Пользовались платным душем и туалетами.. и всё.
Но, об этом уже много говорилось. Лучше о недостатках! Толку, правда…???
1. Омыватель Стекла и фар! Брызнул на фары. Фары помылись. Потом Он сам брызгает на фары ( ну вроде логично). Потом брызгает второй раз! И всё! Стекло надо мыть заново! Бред!
2. Треснуло лобовое. По горизонтали, вдоль торпеды! Поменял по КаСКО! Треснуло через три недели второе! Так же! Совпадение? Узнал у других владельцев тоже ворчат, мол слабое лобовое.
3. Резина штатная, из салона Мишлен. Сильно повредил боковым порезом, приехал в самый ,самый магазин резины, в Краснодаре… Нету говорят такой, она продаётся только в США. На наш рынок и не думала идти! Маразм! Купил примерно схожую по рисунку и оставил в запаске. Вроде ничего, но как то стрёмно…
4. (О запаске!!!) Кто нибудь менял? Пипец! Сама система придумана идиотом! Пока размотаешь тросик, опустишь колесо…. Есть там такая железка, чтоб крутить болт. Так вот, надо снять полку, которая закрывает задний бардачок, так просто не выйдет! И теперь чтоб совсем убить переходим к домкрату! Мы его подсунули под штатное место и начинаем крутить, чтоб машину поднимать. Но! На домкрат надо насадить две железки, удлинить, иначе баллонный ключ будет цеплять землю! ПРИ КАЖДОМ ОБОРОТЕ! Насадили? Нарастили? Теперь крутим , пока весь домкрат не вылезет! ВЕСЬ! Почти на 100 проц! Я Этого не понимаю. Зимой провозился около часа!!! Руки сбил, замёрз, А снять колесо с подвесного тросика??? А потом обратно??? Это кроссворд и мучения для первого раза!
5. Та самая полка багажника сзади. В основном третий ряд сидений сложен горизонтально, редко кто им пользуется ежедневно. Соответственно полка всегда закрыта. У меня там хранится все, что надо на пикник, в дороге, просто так.. туалетная бумага! Случалось уже с десятки раз, когда нужны обе руки в этом багажнике, что то переложить, собрать с пола, что то просыпавшееся.. НЕ ВАРИАНТ!!! Одной рукой держать эту крышку, второй делай что надо! Ну почему недоработано?
6. Аскетизм поражает! Это в век погони за гиперкомфортом? Ну, правда, что стоит эти зеркала сделать в электропакете? А DVD? Роскошь? Про навигацию уже только калина и приора не ставит..
7. Заменил рычаг на 48 000, передний по гарантии.. Но странно! Ещё не время ведь?
8. На задней двери появились раковины ржавчины. (Деформации и всяких воздействий небыло). Машину мою сам, бесконтактной мойкой и сертифицированными растворами.
9. Цены на расходники!!! Ну это просто жлобство! 2500 р за фильтр салона! Просто гофрированная салфетка в картонной рамке… Ну как так? Страшно представить сколько будет стоить ремень ГРМ при замене..
Итог: хонда пилот – хороший авто, задуман как хороший! Но не доработан. Появились мысли продавать после 100 000 км. CR-V в предыдущем кузове был надёжным другом, продуманнее. Один стол в багажнике чего стоит?

Юлия пишет:

Хонда Пилот мне понравилась сразу! Стильный дизайн и мощность. Но после 1500 км пробега тоже (как у Валерия) сгорел катализатор. Однако, удалось надавить на дилера и ремонт по гарантии!
Теперь боюсь заправок… именно качество топлива, по мнению дилера, испортило катализатор.

Теперь, только на проверенных заправках и надеюсь, этого больше не повторится!
Юлия.

Наталья пишет:

Нашему ПОНТИКУ 1 год и пять мес. Мы очень довольны им. Пробег 20 тыс – по гарантии заменили переднюю стойку . Любит хонда пилот много кушать, но он такой надежный , что не жалко его покормить!!! Я его очень люблю, на него , как на настоящего мужчину можно положиться без оглядки!!!

дмитрий пишет:

у меня хонда пилот с июня 2009. Купил из за того что был очарован внешним видом. Особенно агрессивной мордой. Во внешности один минус – колеса маловаты. Зимнюю резину купил 265-65 р17. И внешний вид стал лучше и просвет и мягкость увеличились, в арки легко вошли и при полной загрузке и на кочках не задевает, так что рекомендую. Все остальное тоже радует кроме нескладных зеркал и отсутствия разметки в камере заднего вида. Проехал на ней 40000км. Один раз не завелась в -40 после 12 часов простоя и недавно застучали втулки стабилизатора попер. устоичивости (стоят 500 руб). Еще был скрип передней панели справа но это видимо косяк установщиков сигналки. после проклейки одного из элементов панели легкий скрип исчез. В остальном-идеально.
Ездил летом в Сочи (3000км) и поймал себя на том что нет желания остановиться чтоб размяться. Только адреналин раш попивал, да кофе жена заваривала на ходу, благо между сиденьями целый стол! А то заснул бы от убаюкивающей езды в тихом ,,круизном лайнере,,. Движок тяговит. Разгоняется плавно но мощно. Селектор АКП очен удобно расположен-тянуться к нему не надо. Шумоизоляция шикарная, управляемость и устойчивость отменная- в повороты на таких скоростях заходит что забываеш о габаритах- ни прадо ни лексусу 470 это недоступно. Салон у хонды пилот просто огромен. сложишь задние кресла и дива-2 на 1,5. Третий ряд вполне полноценный для троих- во многих легковых сзади теснее. Регулировки кресла и руля отличные. машина теплая. Прогревается очень быстро а остывает ну ооочень долго. Зыима была суровой 45-50. Машина справилась на 5! Разве что на прогрев по таймеру в морозы ставил(заводилась пару раз за ночь при -35-40). В общем всем рекомендую. Машина отличная, есть с чем сравнивать, да еще за такие деньги! Может составить достойную конкуренцию гораздо более дорогим авто.

Александр пишет:

Здравствуйте. У меня хонда пилот с января 2008 пробег 40т.км. Было много машин и стаж более 20 лет, есть с чем сравнить, да и в прошлом автомеханик. Многие описывают громадный расход топлива и кучу проблем. За все время эксплуатации, частые поездки трасса Питер-Тула-Симферополь, и городской режим, да и в любую погоду охота – проблем нет.
Средний расход 11-13л., бывает , что в пробках и до 15л, но поверьте это MAX!!! И это при “резвом” скоростном режиме. Я не был так доволен при покупке год назад как сейчас, “пилот” просто супер. Было для меня было два сюрприза, авто усадил на целине зимнего поля на брюхо, снег 40-50 см двигал бампером, откопал , одел цепи и вперед и в метель на трассе забился воздухоприемник и воздушный фильтр, на газ нажимаешь , тахометр скачет, а машина не разгоняется. Снял возд.фильтр, весь воздухоприемник напрочь забит снегом, а фильтр покрыт слоем льда, все прочистил и как заново родился мотор, и вперед.
Я полностью доволен этим семейным автомобилем, и всем советую PILOT!

валерий пишет:

Господа !!! внимание! купив хонда пилот узнал очень много страшных историй о качестве бензина в России. Машина сломалось после 3000км .Сгорел катализатор – стоимость 100 тыс. из 6 свечей – живых 2 . дилер от гарантий отказывает, хотя в баке после анализа хороший бензин. раньше ездил на тойоте – проехал 150тыс. не меняя свеч и не думал о бензине. прежде чем покупать хонду пилот – пять раз подумай.

Александр пишет:

У меня пилот хонда с декабря 2009г. Пробег 30000км. Прошёл два ТО. ТО у меня бесплатно – подарок от Honda до 60000км. Причём на расходники тоже. Плачу только за защиту картера которую я поставил отдельно, цена снять/поставить – около 500 руб. Сервисные центры у Хонды большие просторные, есть интернет, детская комната, на сервис даже записываться не надо , едешь мимо – заехал, очереди нет. У супруги Киа Соренто – записываться надо, как минимум, за неделю (сервисов КИА у нас много “в Петербурге”, но они небольшие) .
Про хонду пилот: проехал как и писал 30000км. Ни каких косяков , машина нравиться . Сначала казалась большая, но быстро привык. Из недостатков “пилота”: Не складываются зеркала .На Соренто и то есть. Нет возможности установить двд и штатную навигацию. А в остальном всё хорошо.

Андрей пишет:

Я приобрел хонда пилот в октябре 2008 года – классный авто, наездил 25000 км, возвращаясь с юга в июле 2009, попал в ДТП. При заторе на дороге, в заднюю часть моего “пилота” въехала фера (я стоял), от удара “пилот” ударился о “газель” – у нее сорвало кузов и помяло кабину. На “пилоте” в результате столкновения: замята задняя часть и морда. Со мной были в машине два ребенка до семи лет и жена на переднем сиденье, никто не пострадал, кроме машины. Хонда пилот – хорошая, безопасная, мощная машина. А страховая КитФинанс выплатила стоимость машины за месяц. Слава богу никто не пострадал. Выбирая машину задумайтесь о безопасности. Машина должна быть большая – безопасная.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Honda Pilot, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.