Отзывы про Honda HR-V

Ну, как выясняется, стоить она будет даже в минималке более 900000. Почему? Да потому, что это «Хонда»! А Хонда, я вам скажу как обладатель «Джаза», звучит гордо! Никакой авто бренд в мире у меня не вызывает такого почтения и восторга как ХОНДА!
Многие считают, что отдать за «Джаз» аж почти 700000 р. почти безумие. Хм, а вы ездили хоть раз за рулем вариаторного Джаза 2009-2013 г.в.? Авто оочень и ооочень незаурядное! Считаю этот вариатор лучшим в мире! И общепризнанно, что «Джаз» лучший в своем классе! Чего VEZEL-ю также желаю!
ХОНДА умеют делать авто!
А наш народ больше на качество отделки салона ведется. Ну и ведитесь дальше, если во многом уникальной технической сути увидеть не в состоянии!

Я думаю, что машина создавалась, в первую очередь для местного и американского рынка. Поэтому и старт дома, далее обкатка на рынке США и в середине 2014, Европа. Так как рынок Европы для японцев более сложный и конкурентов хватает, они попытаются устранить все детские болезни у себя дома, ввести новые гибридные комплектации и стартануть к осени. На наш рынок попадет еще раньше. Так как наш рынок для японцев более перспективный. Главный вопрос это ценник, вот тут надо ждать главное удивление, вспомните историю с CRV.

Мне вот не понятно – почему… ладно в Россию – в Европу они собираются везти Хонду Вензел в 2015 (!!!) году ??? Неужели они искренне верят, что создали “что-то такое, что-то ультра современное и технологичное”, что в “отсталую Европу” это везти еще рано… Давно уже факт, что у немцев технологии на два шага впереди японских. Т.е. по большому счету – Хонда Вензел и сегодня не особо “шокирует” европейцев техническими прорывами… а почти через два года – это будет “очередной Хонда ниачом”… Японцам надо маркетологов увольнять и из Европы заказывать новых.

хрюша 2005 (125 л/с, 5-дверка)

плюсы:
-внешний вид (супер-пупер молодежный)
-высокий клиренс (“Хрюшу” на днищетерки не променяю)
-стойки “неубиваемые” (спокойно езжу на средней скорости по грунтовке)
-резвая машинка (а, если “спорт-режим” включишь, то обгон вообще без проблем)
-достаточно экономичный (летом 8-10, зимой 9-11,5)
-зеркала заднего вида-просто супер
-кармашков, бардачков, подстаканников хватает
-машина надежная

минусы:
-подвеска жестковата – точно не укачает
-маленький салон (на заднем сиденье трое пассажиров-перебор)
-передний привод буксует на любом маломальском бездорожье
-до 4000 оборотов масло “не ест” вообще, но чуть больше втопишь, масло как в трубу улетает, особенно на “спорт-режиме”. После таких капитальных ускорений необходимо уровень масла проверять.
-обзор перекрывает толстая кузовная стойка-аварийно опасно.
-двери при закрытии такой консервный грохот издают
-салон в целом “погремушка”
-брызговики всю грязь и снег собирают.
-на трассе больше своей крейсерской скорости (110) лучше на гонять.
-задний подстаканник постоянно открывается, вкупе “горка” для моста .

одним словом Хонда ХР-В – городской паркетник.

Езжу 4ый год (выпуск ХРВ Хонда 2003 год)- меняю только масло и лампочки ближнего света. Кушают 124 лошади под капотом ~10л/км. Претензий никаких. Ей бы принудительную блокировку 4х4… но сняли с производства. Жаль.