Европейские хэтчбеки

Хэтч седьмой генерации появился на свет осенью 2012-го, а спустя четыре года предстал в обновленном обличье. Этот «потомок основателя гольф-класса» доступен в двух кузовных версиях, обладает спокойным, но выверенным дизайном и «опирается» на современную технику.

Премиум-хэтч четвёртой генерации (индекс «W177») справил дебют в начале февраля 2018 года – на специальном мероприятии в Амстердаме. Он имеет в своем арсенале: агрессивный дизайн, роскошный салон, производительную «начинку» и прогрессивное оборудование.

Заднеприводная «микро-пятидверка» дебютировала в марте 2017 года – в Женеве. Снаружи она стилизована под кроссовер, но при этом имеет низкий клиренс и спортивную подвеску, а в движение приводится 90-сильным бензиновым турбодвигателем.

Второе поколение французского «гольф-хэтча» всерьёз намерено «подвинуть» давнего авторитета в этом классе (речь, собственно, о VW Golf)… ну или, как минимум, составить ему очень жесткую конкуренцию. И, нужно признать – у него всё для этого есть…

«RS-пятидверка» четвертого поколения дебютировала в сентябре 2017 года (во Франкфурте). Этот хэтчбек выделяется спортивными акцентами во внешности и интерьере, что убедительно подкреплено 280-сильной «турбочетверкой» под капотом и современной «начинкой».

«Спортивный» электрокар дебютировал в конце августа 2017 года (в ходе онлайн-презентации). От стандартного «собрата» он отличается: небольшими штрихами во внешности и интерьере, «драйверскими» настройками шасси и более мощным мотором.

Хэтчбек 6-го поколения был официально представлен 16 июня 2017 года на специальном мероприятии в Берлине. Это – исключительно пятидверная модель с гармоничной внешностью, «взрослым» интерьером, широким выбором моторов и богатым списком опций.

«Подогретые» GT-пятидверки дебютировали осенью 2014 года, а в июне 2017-го подверглись модернизации. Внешне и внутри они отличаются от «гражданской» модели лишь небольшими «штрихами», а под капотом содержат мощные «четвёрки».