Морис пишет:

Автомобиль купил спонтанно, у хороших знакомых, без каких-либо раздумий.

Для начала расскажу о плюсах.
Салон автомобиля очень качественно собран, скрипов вообще нет даже на плохих дорогах.
Маленький расход топлива: по городу с постоянно включенным «климатом» ни разу не выходил за 10 литров, по трассе – 7-8 литров (во многом это заслуга 6-ступенчатого «автомата»).
Энергоемкая подвеска – хоть она и немного жестковата, но все неровности проглатывает идеально.

Теперь о минусах, которых немало.
Двигатель всего 80 лошадиных сил, динамика туповата, со светофора от меня уходят практически все. Хотя по городу возможностей вполне хватает.
Обслуживание для B-класса дорогое, да и оригинальные запчасти стоят немало.
Салон тесный, особенно сзади – взрослым там долго сидеть затруднительно.

Виктор пишет:

В марте будет год, как я владею КроссПоло. Машина 2011 г.в. Двигатель – 1,4 л, 86 л.с. Коробка – ДСГ. Брал с пробегом 28 т.км. Сейчас – без малого 53 т.км.

Впечатление хорошее. Не отрицаю, есть кое-какие нюансы, но в целом это один из лучших вариантов для молодой семьи.

Если честно, начитавшись жутких историй на форумах, переживал по поводу ДСГ. Но за 25 т.км с КПП не было никаких проблем. Одним словом, не так страшен черт, как его малюют.

1,4-литрового мотора хватает и в городе, и за его пределами, особенно если учитывать, что я привык ездить аккуратно. Да и расход радует.

Подвеска в моем вкусе – в меру мягкая. Для наших дорог, которые порой и дорогами-то не назовешь, она подходит идеально. Диски, кстати говоря, стоят родные – на 17”.

Многие удивляются, как я вообще помещаюсь в таком авто при росте 190 см. Хотите – верьте, хотите – нет, но вполне нормально. Места, как ни странно, достаточно (во всяком случае, головой в потолок не упираюсь).

Отделка хорошего качества. Сколько езжу, ни разу не замечал сильных скрипов или стуков в салоне. Шумоизоляция, конечно, не идеальная, но мне ее хватает.

Багажник как для таких размеров неплохой. Хотя, я все-таки поставил бокс на крышу. В путешествиях он сильно выручает.

Фары, в принципе, достаточно яркие, единственное, надоело менять лампочки ближнего света – они постоянно перегорают. Ладно бы еще ставил дешевые, тогда было бы не так обидно, но я-то беру те, что подороже. В чем дело, не понимаю.

Андрей пишет:

А сколько на самом деле клиренс у Фольксваген Кросс Поло, а то весь Интернет пишет, что на 15 мм больше. А больше чего? У простого Поло клиренс разнится от 102 до 170 мм. Напишите, кто знает точно в граммах, т.е. в мм.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Volkswagen CrossPolo, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.