Виктор пишет:

Возят меня (иногда и сам езжу) на бизнес-версии «Мультивена Т6» уже чуть больше месяца.

Для поездок по городу нужен был автомобиль с максимально комфортным салоном. Рассматривали несколько вариантов, но в итоге купили именно «Фольксваген». Возможно, кто-то скажет, что отдавать такие деньги за микроавтобус глупо, но это не так – в плане комфорта он ни чем не уступает полноразмерным премиум-седанам, но в нем удобнее работать с документами и/или обсудить что-либо в дороге.

Выглядит автомобиль строго и неброско – ничего лишнего – для тех кому важна «обёртка», он конечно не подойдёт.

Для нас же гораздо важнее то, что внутри. Салон натурально роскошный. Кресла невероятно комфортные (форма, кожа, настройки, подогрев). Холодильник-бар, столик – всё, что нужно :-) … Водительское место тоже неплохое (пару раз сам был за рулём) – удобное (имеются все необходимые регулировки). Все приборы на месте, удобно читаются, эргономика на высоте. Видно, что все сделано с душой.

Технически «Мультивен Бизнес» не «зверь», но вполне достойный: 204-сильный мотор, коробка-автомат и полный привод. Все это отлично сочетается друг с другом. Динамика хорошая. По городу уходит порядка 16 литров (если учесть, что сейчас зима, то это приемлемо).

Евгений пишет:

Давно мечтал о полноприводном бусе. И вот, два месяца назад моя мечта сбылась – купил Multivan в версии Syncro. Автомобиль 1990 года выпуска. Состояние, как для такого возраста, очень хорошее. На момент покупки пробег был всего лишь 68 000 км (он очень долго стоял и покрывался пылью).

Салон с годами не потерял свой первоначальный вид. Отделка родная, нетронутая. Как по мне, то так даже лучше. Сиденья удобные. По крайней мере, у меня спина не устает. Свободного места в салоне предостаточно. Не понравилась только шумоизоляция. Такое ощущение, что ее здесь нет, ведь меня постоянно сопровождают звуки с улицы.

Кузов в целом выглядит неплохо, но в некоторых местах все же появилась ржавчина. Без антикора и покраски не обойтись.

2,1-литровый мотор на 112 «лошадок» все еще работает, и, признаюсь, довольно-таки неплохо. Мне его мощности хватает за глаза, поскольку я привык ездить спокойно и аккуратно. Уже несколько раз выезжал на природу. По грунтовке и лесным дорогам машина идет плавно и в то же время уверенно.

Итоги: Автомобиль произвел на меня хорошее впечатление. Серьезных дефектов не обнаружил. Если что-то поломается, буду ремонтировать. Но все же надеюсь, что он проживет еще очень долго.

Сергей пишет:

Автомобиль был куплен три месяца назад. Для меня «Т6» это уже второй «Мультивэн» (до него был «Т5»). Еще тогда он привлек меня оптимальными габаритами, вместительным салоном, а также очень хорошей маневренностью. Взял полноприводную версию, но при этом сэкономил на опциях (их стоимость зашкаливает за разумные пределы).

Климат-контроля и навигации в моей комплектации нет. Довольствуюсь кондиционером и обычной магнитолой. В целом же есть все, что может понадобиться во время езды – начиная от парктроников и заканчивая подогревом лобового стекла. Эргономика на высоте. Да и все сиденья оказались очень удобными.

Сделав выбор в пользу полного привода и «механики», мне пришлось довольствоваться дизелем на 140 лошадиных сил (остальные двигатели в таком сочетании были недоступны). Он слишком слабый для подобной машины. Да, тяги хватает даже при полной нагрузке. Но при этом динамика оставляет желать лучшего. «Сотня» набирается более чем за 15 секунд.

Кстати, высокопрофильные шины, которые идут в моей комплектации, мне нравятся гораздо больше, чем низкопрофильные. Дело в том, что они положительно влияют на плавность хода.

Честно говоря, внешне новый «Мультивэн» почти не отличается от предыдущего, особенно в «базе». А вот интерьер выглядит заметно современнее. Передняя панель стала более симпатичной, а пластик – более качественным. Размеры автомобиля практически не изменились, благодаря чему я смог переставить на него некоторое личное оборудование с «Т5».

Эдик пишет:

Хочу купить Мультивен 2011 года «на автомате».

Всё «исползал» – и везде этот «автомат 7 ступку» ругают и сервисы тоже показывают кучу недоработок… Умельцы сами уж туда что-то фрезеруют…

Вот — собрался покупать и «от автомата» стал «стоп»… что делать ?

Вовчик пишет:

Цена под 3 миллиона рублей !?! – не думаю, что многие смогут позволить себе такой автомобиль, да к тому же это уже попадает под налог на роскошь. Хотя ничего особенного в нем нет, чтобы платить такие деньги! К тому же, многое нужно ставить опционально, поэтому конечная стоимость переваливает за 4 миллиона рублей!

Да, внешне смотрится реально эффектно, особенно с двухцветным кузовом и светодиодной оптикой, но вот внутри – это обычный «Транспортер», все с теми же материалами отделки, но только по умолчанию оснащенный «щедрее». Салон может и комфортен, но если нужно что-то перевезти – то одному вытащить тяжелые сиденья практически нереально.

Пока видел только новый «Мультивен» со 150-сильным двигателем, передним приводом и «механикой» – и это почти за 4 миллиона? Уверен, и его будут покупать, но единично (или корпы) – с такими ценниками коммерческого успеха автомобилю не видать.

Павел пишет:

Автомобиль в использовании с 2011 года. Покупал с пробегом 220 000 км (год выпуска – 1998).
Практичный, надежный и неприхотливый. Порой мне кажется, что это и вовсе не автомобиль, а какой-то «танк».

Салон комфортный и вместительный. Отлично подходит для дальних поездок. Имеется полноценный раскладной диван, на котором хватает места для четверых. Да и холодильник порой очень выручает вдалеке от дома. Находиться за рулем удобно. Такое чувство, будто сиденье создано специально для меня.

Кузов автомобиля полностью оцинкован. Он был выпущен 17 лет назад, но до сих пор не начал гнить.
Огорчила разве что шумоизоляция. В салоне слегка шумновато. Поначалу меня это раздражало, но со временем привык.

2,5-литровый дизель нравится. Он обеспечивает очень даже неплохую динамику. На трассе спокойно разгоняюсь до 130 км/ч. При этом автомобиль едет без раскачки, как влитой. Правда, есть одно «но» – в морозы его трудно завести. Зато расход топлива более чем приемлемый. В смешанном режиме у меня уходит 8,7 литров.

Я считаю, что это отличный вариант для тех, кто не представляет своей жизни без путешествий. После покупки этой машины я стал гораздо чаще выезжать за город.

Артём пишет:

Неплохой автомобиль, но не более того… да – хорошо подходит на роль семейной машины.

Что хотелось бы отметить – это очень вместительный салон с большими возможностями трансформации, да и багажник приличный.

Хорош и в городе, и по трассе, и на легком бездорожье.
У меня би-турбодизель с DSG и 4MOTION, сочетание классное – динамика впечатляет! На природу ездить отлично, палатка не нужна, ночую всегда в салоне.

Минус – не очень качественный, как хотелось бы того от немецкого авто.
Удивляет сервис – был заменен подшипник верхней опоры амортизатора, но спустя год – опять вышел из строя. По гарантии менять отказались, видите ли, у них на запчасти гарантия не распространяется!

Богатырь пишет:

Этот автомобиль «для пассажиров», но мне приходится находиться именно за его рулем (ну и в салон конечно заглядывал).

Ездил на S-классе, но (по моему) даже он менее роскошен, чем «Мультвен Бизнес».

Тут салон практически полностью облачен в очень качественную кожу, кресла крайне удобные, реально царская атмосфера!

За рулем, конечно, такого ощущения уже нет, но все равно – сиденья удобные, эргономика на высочайшем уровне.

Двигатель тянет очень уверенно (би-турбодизель), правда, в сильные морозы немного ерундит.

Подвеска очень собранная – и дорогу авто держит уверенно, и комфорт на высоком уровне.

Немного не нравится «робот» – в пробках порой дергается.

Логинов пишет:

Купил два года назад и за это время ни разу не пожалел о сделанном выборе.

Мощный двигатель – 180 «лошадей» хватает вообще в любых ситуациях!

Богатая комплектация – климат-контроль, круиз, би-ксенон, куча систем обеспечения безопасности! В общем, все при нем!

За рулем получаешь реальное удовольствие – динамика классная, дорогу держит цепко (спасибо полному приводу за это), управляется легко. Хорошо подходит для дальних поездок – за день проезжал 700 км, ни грамма усталости не почувствовал.

Вердикт такой – отличный и надежный автомобиль с комфортным салоном и богатым оснащением.

Николай пишет:

Хотел купить Фольксваген Мультивен Т5 для работы… Но – почитал отзывы – говорят сырая машина, коробка не надежная и подвеска… Сказали, что Форд Транзит лучше… Теперь даже не знаю.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Volkswagen Multivan, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.