Антон пишет:

Что ни говори, но автомобильчик симпатичный – особенно нравится его мордаха с круглыми фарами (воспринимается, как что-то живое). На мой взгляд, он смотрится гораздо интереснее, чем последние Жуки. Они лишились харизмы своего предка!

Салон у поздних модификаций, конечно, скучноват – черный, пластиковый… одним словом, он никак не вяжется с яркой внешностью. У ранних версий с этим дела обстоят получше – внутри они выглядят не так угрюмо.

Когда смотришь на эту машинку со стороны, кажется, что даже двоим в ней будет тесно, но, говорят, в салоне легко помещаются четыре взрослых человека (правда это или нет, если честно, не знаю, т.к. не представлялось возможности проверить…).

Моторы по нынешним меркам слабоваты, но для тех лет, думаю, мощности вполне хватало. Плюс, не раз слышал, что они очень надежные – по крайней мере, если относиться к ним, так сказать, с умом…

Проходимость, должно быть, тоже неплохая – масса небольшая, да и мотор расположен не спереди, а сзади.

В общем, хорошие раньше делали автомобили, с душой – не то, что сейчас. Если честно, у меня было желание взять такого Жука, но живые экземпляры попадаются редко и стоят, как правило, недешево, а заниматься реставрацией у меня нет времени :( .

Олег пишет:

У меня Beetle ’14: компл. Design, 1.4, 160 л.с., DSG-7. Покупал у оф. дилера VW (ждал почти 2 месяца). Проехал уже чуть больше 5к км.

В салоне не тесно – спереди так вообще навалом свободного места (в пробке можно сидеть, закинув ногу на ногу). Сзади, конечно, не так просторно, но при росте 170 см сам за собой сажусь нормально.
Забираться на 2-й ряд удобно, т.к. передние кресла при сложенной спинке прижимаются к панели, а затем возвращаются назад (регулировки остаются).

Багажника хватает – если нужно, то в нем можно перевезти, например, комплект немаленьких колес, но только с откинутыми спинками задних сидений.

Мотор понравился, как, собственно, и издаваемые им звуки. Турбояма, конечно, присутствует, но она небольшая и особо не мешает. Динамика радует – на разгон до 100 км/ч уходит 7,6-7,7 с (по паспорту – 8,3). Максимум ехал 210 км/ч.

Коробка работает отлично, особенно в спорт-режиме – по ощущениям она похожа на механическую КПП. Передачи переключаются в самый подходящий для этого момент.

Расход бензина не то чтобы очень низкий, но меня вполне устраивает. Даже когда активно давишь на педаль, получается не больше 15 л на 100 км. Ну а вообще, на трассе можно уложиться и в 10 л (было бы желание).

Управляемость, если честно, не впечатлила: руль не такой информативный, как хотелось бы. Видимо, электроусилитель – это не мое.

Зато тормоза со своей задачей справляются на 5 из 5 – за все время эксплуатации ни разу не доводил их до перегрева (спереди, к слову, стоят 310-мм диски).

Клиренс, правда, маловат, да и ход подвески, в принципе, тоже – иногда пробивает даже на лежачих полицейских, не говоря уже о крупных выбоинах (если попасть в яму на скорости, то можно вылететь на обочину).

Татьяна пишет:

Я сегодня увидела новый Фольцваген Жук – очень понравился! Это ни с чем не сравнимая машина и красивая и элегантная!

Я влюбилась!

Vlad S. пишет:

Скоро будет ровно месяц, как я начал ездить на Жуке (он же Beetle). Машина 2013 г.в. с мотором 2.0t и МТ.

Оснащение, как по мне, отличное: кожаный салон, панорама, люк, подогрев сидений/зеркал, музыка от Fender, диодные ДХО, диски на 19” и т.д.

На дороге авто стоит уверенно, причем скорость серьезной роли не играет – может быть как 90, так и 170 км/ч (разница вообще не чувствуется). Обгоны даются очень легко – разгон хороший даже со 130 км/ч.

Расход, если так разобраться, небольшой. На трассе обычно выходит около 7 л, а в городе – в районе 8-10 л. Это с учетом того, что машина новая.

О рулежке ничего плохого сказать не могу – входить в повороты приятно (такое чувство, что едешь по рельсам). Но есть один нюанс – перед ямами приходится чуть ли не полностью тормозить, т.к. можно поцарапать катки.

Многие думают, что данный автомобиль рассчитан на двоих, но на самом деле это не так – в салоне без проблем помещаются четыре человека.

Отделка хорошая, качественная (по крайней мере, в топовой к-ции). Кожа приятная на ощупь, да и на пластик не жалуюсь. Кресла удобные – ни спина, ни ноги не устают. Правда, дальних поездок еще не было.

Звук очень достойный. Единственное, сабвуфер занимает место в багажнике (по размерам он сравним с запаской). Хотя, с этим можно смириться.

Андрей пишет:

В ноябре 2010 г. взял себе VW Beetle ’1999 (2 л, 115 л.с., механика). Я – 3-й по счету хозяин (2-й в РФ). Заплатил 300.000 руб.

Состояние, по сути, неплохое, особенно как для пробега 200.000 км. Все, что я сделал после покупки, так это заменил сцепление, прокладку клапанной крышки и масло, плюс, отремонтировал стартер. За все отдал 12.000 руб.

Кузов сохранился хорошо – на него вообще ничего не тратил. Кстати, бамперы и крылья из пластика, остальное – металл. Ржавчина нигде не появилась, что меня радует больше всего.

Просвет, конечно, маленький. Без защиты двигателя – всего 130 мм (а с ней и того меньше). Зимой во дворе оставался след, как после утюга. Зато рулить было легко – ехал, будто бы по рельсам. В планах поставить проставки.

Мотор могу охарактеризовать двумя словами – простой и надежный. Если бы он еще не ел масло, то цены бы ему не было. Правда, жор не такой уж и большой – где-то 1 л на 10 т.км.

Точный расход, если честно, не знаю. Каждую неделю трачу на бензин около 1.000 руб. Этого вполне хватает, чтобы ездить на работу, по магазинам и т.д.

Подвеска больше подходит для быстрой, чем для мягкой и комфортной езды – машина превосходно держит дорогу, но стыки и прочие неровности преодолевает достаточно жестко.

Обзор не очень, особенно в правое зеркало. Поставил дополнительные сферы – стало чуть лучше, но я не могу сказать, что проблема полностью исчезла.

Салон в целом уютный и комфортный. Лобовое стекло находится непривычно далеко (такое чувство, что сидишь в каком-то луноходе). Для четверых человек места достаточно, а вот впятером уже тесно.

Багажник скромных размеров, но для пакетов из супермаркета его хватает. Ну а если сложить второй ряд сидений, то можно увезти и четыре колеса (16”).

Аня пишет:

Машина – МЕЧТА!!! Когда-нибудь обязательно куплю себе Фольксваген Битл! Безупречный дизайн и немецкое качество!! Что может быть лучше для женщины? Да!! Да!! И ещё 200 раз ДА!!! Надеюсь, что в России наконец починят дороги к тому моменту, когда я сяду за руль своей мечты!

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Volkswagen Beetle, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.