Сергей пишет:

Привет шкодаводы :) поделюсь своим опытом владения шкод :) первая была Октава 2 генерации 1.6 тди дсг7 13г.в. – купил с пробегом в 157 тыщ по дорогам Швейцарии. Сам откатал за год владения почти 40 тыщ: – поломок 0, ТО приемлемых денег стоит, нареканий 0, дсг – это прорыв, ни на одном автомате не чувствовал себя так комфортно, и большой + экономия топлива: я не гонщик средний расход 6,2 литра!!!

Сейчас не могу нарадоваться Супербу также второй генерации предфейслифт 2011 г.в 2.0 тди, но уже на механике. Купил в Чехии с пробегом в 145 тыщ. Езжу месяц – сказать пока объективно ни чего не могу, расход те же 6 литров :)

Сергей пишет:

В конце января пересел с Мондео 4 на Суперб 3. К-ция – “Амбишн” с турбо 1.8 и ДСГ-7. Откатал 1.500 км.
Из допов (не считая того, что входит в пакет “Бизнес”): тонировка задней полусферы, ковры в салон и передние брызговики. К слову, от последних пользы 0.

Динамика, естественно, лучше, чем у моего прошлого Форда. Но это и неудивительно – там было 145 л.с., а тут 180.

На дороге авто стоит уверенно, причем скорость, как показала практика, не имеет особого значения. Хотя, пока езжу относительно спокойно – обкатываю…

Ходовая чуть мягче, чем у Мондео. Особенно это чувствуется при проезде “лежачих” и ям, у которых острые края.

Рулежка превосходная, почти как у спорт-авто. Плюс, нравится, что а/м очень юркий и маневренный.

С эргономикой в салоне все в порядке – каждая кнопочка находится на своем месте, никуда тянуться не нужно.

Места, в принципе, навалом, причем не только спереди, но и сзади. Правда, из-за тоннеля на втором ряду все же комфортнее сидеть вдвоем.

А вот шумка никуда не годится. Когда едешь медленно, в салоне еще более-менее тихо, но после 100 км/ч приходится повышать тон, чтобы пассажиры все слышали. Короче говоря, нужно шумить. Но что именно? Колесные арки? Двери? Пол? Или все сразу?!

Зато багажный отсек шикарный. Только за него можно простить машине многие ее недостатки (если не все).

Расход устраивает. На трассе, например, укладываюсь в 7,4 л (при скорости до 120 км/ч). Это на 95-м. На 98-м получается еще меньше – 6,9 л.

Глеб пишет:

Уже полгода катаюсь на “сарае” Superb 3 – 17 г.в., дизель 2.0 (190 сил), 6-ступ. МТ, к-ция Style. Пробег вот только вчера перевалил за 15к км. В целом доволен!

Едет а/м очень бодро, в т.ч. за счет турбины. Ни разу не было такого, чтобы мне где-то не хватило его мотора. Да и на коробку не жалуюсь – я считаю, лучше старая добрая механика, чем DSG (не доверяю я ему и все…).

Руль – в меру острый с хорошей “обратной связью”. Не то чтобы я люблю эл. усилители, но конкретно в этом случае он мне понравился.

Подвеска настроена оптимально – раскачки практически нет, на неровностях не трясет, да и чтобы ее пробить, надо очень сильно постараться.

Расход, если так разобраться, почти не отличается от заявленного – по крайней мере, когда едешь по европейской трассе (ах да, чуть не забыл, я живу не в РФ, а в Германии). Не последнюю роль играет и сама солярка.

Тесным этот а/м никак не назовешь. Места полно, причем везде – и спереди, и сзади, и в багажнике. Такое впечатление, что внутри может поместиться конь.

Шумка не то чтобы прям идеальная, но в целом очень хорошая – шум дороги и мотора не напрягает, даже когда на спидометре 120.

А вот музыка, если честно, так себе, звук какой-то дешевый. Но, может, это потому, что я в некотором смысле “избалован” – привык к качественной акустике.

Игорь пишет:

Неделю назад взял себе нового Superb’а – 2017-й год, мотор 2.0, 220 л.с., КПП DSG-6. Комплектация – Ambition (плюс бизнес-пакет и допы). В подарок получил коврики в салон (в багажник покупал сам) и зимнюю резину Pirelli.

Дизайн нравится. Единственное, цвет хоть и не черный (коричневый металлик), но при этом слишком маркий, особенно с учетом того, что на улице грязь и вторые сутки идет дождь.

Фары светят нормально, мне хватает. Если бы они еще не запотевали, то было бы вообще супер, но я особо не переживаю – говорят, должно пройти после 500 км.

В салоне очень просторно – по ощущениям он не меньше, чем у Audi A6. Плюс, нравится, что потолок светлый, а не темный. Вот только люк немного украл высоты.
Отделка добротная. Особенно радует кожа, которой обшиты сиденья – она толстая, но в то же время достаточно мягкая и эластичная (для полного счастья не хватает разве что перфорации).
Панель выглядит приятно. К ней, по сути, есть всего одна претензия – черный глянец собирает следы от пальцев и пыль. Пока это не очень заметно, но в будущем, чувствую, я с ним еще намучаюсь.
Садиться за руль и выходить из салона удобно – пороги ногами не задеваю вообще, соответственно, брюки всегда остаются чистыми.

Багажник почему-то иногда не закрывается с кнопки. Но стоит только положить на него руку и он тут же защелкивается (причем давить не обязательно). С чем это связано, не знаю. Через 2-3 дня поеду к дилеру – скажу, пусть посмотрят.

Подвеска не то чтобы жесткая, но и очень мягкой я бы ее не назвал – короче говоря, средняя. Мелкие неровности отрабатывает без каких-либо проблем (перед крупными ямами лучше снижать скорость).

Расход, в принципе, умеренный, особенно с учетом того, что идет обкатка. В городе выходит 11-11,5 л на 100 км, а на трассе – 8-8,5 л. Кормлю обычным 95-м бензином.

Владимир пишет:

С марта езжу на 3-м Супербе. Брал под заказ – в компл. Стайл с 2-литровым мотором (220 сил) и 6-ст. ДСГ. Ждал ровно 3 месяца, с декабря. Отдал 2,36 млн. руб.

Динамика прекрасная – по сути, мощности хватает всегда и везде. Машина уверенно стоит на дороге и хорошо ускоряется с любых скоростей. Максимум ехал 240 км/ч, причем еще оставался небольшой запас (сбавил скорость только из-за впереди идущих авто).

Кстати говоря, наличие пассажиров в салоне почти не влияет на ходовые качества, не считая того, что появляются едва заметные крены и тормоза становятся чуть менее информативными.

При этом сказать, что движок чересчур много ест, я не могу – в смешанном цикле получается 10-11 л. По трассе, как вы, наверное, уже поняли, езжу активно. В городе же, в основном, стараюсь экономить – включаю режим ЭКО.

Салон большой и комфортный. Очень нравится подсветка – она есть в районе ног, на тоннеле, дверях и торпеде, причем цвет можно менять (вроде бы мелочь, а приятно).
Материалы везде хорошего качества. Немного напрягает разве что переднее пассажирское сиденье – если его максимально отодвинуть назад, то появляются какие-то скрипы. Да, это не критично, но все же…

За 16 500 км пробега с машиной не было никаких проблем. Недавно ездил на ТО-1. Поменяли только расходники. В общем, я доволен!

Александр пишет:

С недавних пор владею Combi-версией Superb’а – взял взамен Volvo V70. Комплектация Style: 2.0 TDI (дизель, 150 л.с.), DSG6.

Признаюсь, сначала немного переживал из-за мотора – думал, мощности будет маловато. Но нет, как показала практика, ее вполне хватает, от общего потока не отстаю. Со временем, наверное, все равно буду чиповать, но только после того, как закончится гарантия.

Шумоизоляция довольно-таки неплохая, особенно когда едешь по ровному, гладкому асфальту (если он шершавый, то внутри уже не так тихо).

Места в салоне навалом – сзади сыновьям вообще раздолье. Плюс, нравится, что двери открываются широко. Сажать и вынимать детей очень даже удобно (да и сам сажусь спокойно, пороги брюками не задеваю).
Эргономика продумана до мелочей. Все, что нужно, расположено под рукой. Вот если бы еще педаль тормоза была чуть пониже, а то когда часто ее выжимаешь, устает нога.
Салонная подсветка – это вообще что-то. Честно говоря, я от нее в восторге, прям как ребенок. Ночью машина меняется до неузнаваемости.

Багажник, конечно, не такой большой, как у V70, но и маленьким я бы его не назвал. Не хватает лишь резинового коврика, чтобы он не пачкался коляской.

Говорить что-то о внешности не вижу смысла – у каждого свои вкусы. Цвет, к слову, выбрал белый, о чем еще ни разу не пожалел (на кузове не видно ни пыли, ни разводов).

Фары понравились – светят прилично. Единственное, они какие-то нежные. В планах на ближайшее будущее покрыть их защитной пленкой, чтобы потом не было проблем.

Вадим пишет:

В начале марта взял себе новый Суперб (универсал, 2016 г.в.). Комплектация топовая – с 2-литровым мотором TSI на 220 кобыл и коробкой DSG-6. За месяц успел проехать 3000 км.

Дизайн очень красивый. Чисто визуально новый «сарай» получился намного интереснее старого, на котором я отъездил почти 5 лет (с 2012 года).

В салоне не тесно, но сиденья поначалу казались какими-то неудобными – никак не мог нормально усесться за рулем. Да и вообще за столько лет привык к тканевой обивке.

Зеркала заднего вида тоже не особо понравились – они намного меньше, чем у предыдущей версии. У салонного зеркала неудачное крепление (из-за него страдает обзор).
Зато есть камера – с ней намного проще парковаться и выезжать с парковки, чем с обыкновенными датчиками. Качество картинки неплохое.

Багажный отсек очень вместительный – при желании в него можно положить все, что угодно. Плюс, имеется виртуальная «педаль» – удобная вещь, когда нужно открыть багажник, а руки заняты.

Динамика превосходная – ее хватает и в городе, и на трассе. Ни разу не пожалел, что выбрал движок 2.0. Жрет, правда, немало, особенно после дизеля. В среднем получается 13 л на 100 км. Надеюсь, со временем расход упадет.
Систему старт-стоп приходится постоянно отключать – уже замучился это делать. Может, кому-то она и нравится, но меня только раздражает.

В целом универсал неплохой – много интересных фишек, едет и рулится замечательно, да и к салону постепенно привыкаю. Есть, конечно, и минусы, но, думаю, в будущем я перестану обращать на них внимание.

Виталий пишет:

Не знаю как у других, но я брал свою А5 в 2011 Атлант М Харьков 1,8 DSG 7.
Сразу же чипанул двигатель (там же предложили без срыва гарантии).
Турбина дует 200 кобыл.
Терпел 5 тысяч – обкатывал.
Потом, без особого фанатизма, иногда под настроение люблю утопить тапку в пол… А оно у меня всегда хорошее.

Сейчас 2016 год.
Что имею:
- 180 000 пробег.
- масло стал подъедать на 90 000, но не много.
- на 97 000 навернулся мехатроник в коробке (исправил – купил новый).
- затем ещё через пятнадцать тысяч полетела какая-то пластиковая втулка задней передачи – опять ремонт, но в Москве (в Атлант М Тушино) предложили новую коробку купить за 300 000 руб, тогда я поехал к себе на Украину – там ребята предложили взять Б\У и из двух собрать одну – обошлось в 50 000 руб (по курсу)… после того вот езжу второй год (но с этой проблемой думаю сам виноват – попал в грязь у реки и буксовал взад/вперед – пытаясь выехать – поэтому и накрылась втулка)… удивляет то, что там оказывается пластиковые детали есть.

вот и все проблемы, ну если не считать масла-фильтра.

Да, и ещё слабое место – лампочки снизу по бокам в бампере – задолбался менять.

А так, в принципе, машинка устраивает.
Понимаешь, что “золотой” машины всё равно не существует – когда на форумах читаешь про другие модели… вот “из двух зол” я думаю выбрал меньшую…

Сейчас машине 5 лет, хочу менять на Суперб 4Х4 280.

Евгений пишет:

Всем доброго времени суток!

Приобрел автомобиль Шкода Суперб в новом кузове с двигателем 1,8 в апреле 2016 года.

Поставил опцию парктроника на переднем бампере, через 2 недели эксплуатации поцарапал передний бампер о бордюр – как оказалось: в зоне царапины мертвая зона и функция не сработала.

На третьем месяце эксплуатации машина сломалась прямо на трассе, при пробеге 7 600 км с чем-то километров (хорошо еще в населенном пункте). Был слышен скрежет. При внешнем осмотре снизу справа, что-то капало. Вызвал эвакуатор, доставили в один из сервисных центров. В сервисе предварительно сказали, что полетела турбина и вытекло масло (было на момент доставки на самом минимуме).

Сколько буду без машины еще не знаю. Сообщу информацию позднее.

Ранее был машиной доволен. Сейчас чувства по авто смешенные.

Алекс пишет:

Не всё так просто – реклама давит, а вот мой 3-х летний опыт эксплуатации шкоды А5 1,8 – говорит об обратном: качество сборки оставляет желать лучшего, сервис серьезно хромает… за три года эксплуатации – 3 серьёзных поломки (2 из них по гарантии, а гарантия всего 2 года, только на коробку 5 лет). В этом году заклинил замок зажигания – в результате 1,5 месяца без машины.

Серж пишет:

Хорошо отношусь к Шкоде как к бренду. У нескольких друзей были Октавии – нареканий не было.

Один улетел с трассы (по собственной глупости) на огромной скорости. Думали все… Нетушки, авто привели в порядок за не очень большие деньги. Даже крыша не сильно пострадала (улет был в пахоту), хотя после пары оборотов авто лег на крышу. Бывает. Дружбан был немного “не в себе”.

После этих событий увидел вот это чудо – Skoda Superb. Сначала не понял, что это – Октавия или что. Значок тот, а размеры не те. В итоге хождений вокруг – прикупил этот шикарный мобиль… Прошло пять лет “как один день” и 100 тысяч км на спидометре.

Не “летчик”, поэтому описанные в обзоре недостатки не заметил. Движок 2 литра и механика показали себя вполне достойно. НИЧЕГО не ломалось, что достаточно удивительно. Вспоминаю с удовольствием. С Суперб проникся к бренду еще больше.

Ромб пишет:

Прошли тест-драйв с супругой на Суперб Элеганс, 7ст. автомат, 1.8 Турбо мотор, с пакетом доп опций, цена за 14 год 1270 тыщ! Дорого, но машина просто класс, едет как атмосферник 2.7-3.0 литра, комфортная, мягкая! Лучше Камри, Теаныб, Латтитъюда (Рено-Самсунг), лучше Пассата даже, а сколько места в салоне. А когда менеджер предложил все это с пакетом доп опций (алькантара, память передних кресел, перламутр черный, музыка на 12 динамиках и круговой парктроник) смоимостью 120 тыщ и в итоге скида за 2012 год – 317 тыщ, от такой машины отказаться просто невозможно! Шкода и правда стала не хуже фольксвагена, всем совет, чем покупать неплохую октавию 1.4 турбо, или простую 1.8 турбо, но 14 года, лучше купите из остатка Супербы 12-13 года со скидками от 120 тыщ и значительно выше!

Александр пишет:

Думаю мне повезло, Шкода Суперб 2012 года, автомобиль тестовый, поэтому не только в макс.комплектации, но и с доп.опциями. 1.8TSI с 6-ти ступ.автоматом. Автомобиль оправдывает название. Супер! 11000 пробег. нареканий нет, всё на высоте, как снаружи, так и внутри, спасибо производителю за достойный, не слишком дорогой Чешский. Великолепный автомобиль.

Александр пишет:

У меня Шкода Суперб дизель, 2012 года, проехал 11000 км. отличный авто. Скорость не чувствуется. Смешанный цикл 7 литров. Нареканий по поводу авто, никаких. Удачи на дорогах!

GSM пишет:

Ну, что сказать?! Очень доволен. Пробег 15000 км проблем никаких, а да только щетка лобового стекла тупит. Напомню что у меня дизель, расход 5.5 л на 100км. Есть желание купить следующую шкоду суперб только скаут 4 на 4. Пишите если что!

GSM пишет:

Всем привет! Во-первых, 2.0 дизель от ФВ считается самым надежным, у меня до этого был WV-Passat универсал проехал 2-а года огромный респект, масло не “ест” работает тихо и самое главное очень экономичен. Пробег 2000 км расход трасса-5л, город 8-л. Что касается DSD 6-ка нареканий не было. Цена вопроса 1150000р. Советую брать универсал! Я вот поспешил.
Насчет 17 дисков ведет-то хорошо, смотрится красиво, а просвета нет и стойки бьют, надо обязательно брать 16 с пакетом “плохих дорог”. Всем удачи пишите!

ЧИП пишет:

GSM, почему дизель, а не бензин 2.0л? Цена вопроса? Поделись соображениями. Как ведёт 6DSG? Хочу услышать мнение владельца НОВОЙ машины. Сам думаю заказать только не седан, а сарай. Просто ндр они мне больше. Был W В6 вариант пять лет. Есть с чем сравнить.

GSM пишет:

Десять дней назад стал владельцем данного авто с 2,0 дизелем – первые эмоции просто супер. Дизель не слышно, семья довольна. Рекомендую всем! Насколько чехи делают качественно.

GSM пишет:

Сначала думал купить внедорожник мицуб. педж. спорт но по финансам не респект. Паркетники ни вашим ни нашим, решил взять хороший седан. Заказал Шкода Суперб 2,0 дизель элеганс, что-то подсказывает все будет хорошо!Поставка авто в первых числах апреля из-за бугра. Буду обязательно писать свои ощущения, хотелось бы ими с кем-то поделиться. Читал странички о ниссан Х-трел – МОЛОДЦЫ! Очень дружно, всем респект. Давайте общаться и мы ведь машина этого стоит. Всем Удачи!

Алексей пишет:

Шкода Суперб с ноября 2008 года, проехал 130.000 тыс км. минусы:
1)коробка dsg 7-ступ.в 40.000 км начала глючить в итоге поменяли сцепление. Через 20.000тыс. поменяли коробку по гарантии. после 100.000 пробега опять глюк коробки. Замена сцепления((((((
2)помпа потекла в 80.000тыс
3)если масло просит значит где-то течет, четыре раза меняли прокладки и уплотнители в разных местах.
В остальном проблем не было ни каких. НО КОРОБКА РЕАЛЬНО МОЗГ ВЫНЕСЛА.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Skoda Superb, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.