Антон пишет:

3 дня назад стал счастливым владельцем новенького хэтча, имя которому – Leon Cupra 290 (до этого ездил на обычной FR-ке). Доволен, как слон!

Комплектация хорошая – с адаптивной подвеской, блокировкой дифференциала, круизом, потолком черного цвета и аудиосистемой Seat Sound. Пакет Performance не рассматривал – огромные тормоза мне, по сути, ни к чему.

Очень понравилась навигация – на экране, кроме всего прочего, отображается разрешенная скорость на конкретной дороге. Вещь удобная.

Подвеска жесткая. Можно включить комфортный режим, но ситуация особо не меняется. В Европе это еще терпимо, но как гонять на таком автомобиле по российским дорогам, по правде говоря, не представляю.

В целом же ощущения от езды очень приятные – я и не думал, что Cupra так сильно отличается от обычного Leon FR. Старт-стоп работает незаметно (вибраций нет в помине). DSG6 меняет передачи еще быстрее, чем DSG7. Ну а звук мотора – это вообще что-то.

Такое чувство, что качество всех мелких деталей выросло в разы. Поворотники включаются намного приятнее. Рычажок круиз-контроля и тот более удобный.

Расход топлива напрямую зависит от скорости. Например, при 90 км/ч компьютер показывает 6,5 л, а при 150 – уже 11. Думаю, если разогнаться до 200 км/ч, то получатся все 20 л (но на практике пока не проверял).

Юрий пишет:

В начале месяца купил себе универсал Leon, причем не простой, а в версии X-Perience – с 2-литровым дизелем на 184 л.с. и КПП DSG. Он достался мне с хорошей скидкой – 6700 евро. Пробег, естественно, небольшой – 1100 км.

X-Perience в базе идет с активными амортизаторами. Если честно, никаких чудес от них не ожидал, но ездить в комфортном режиме приятно – подвеска отлично сглаживает мелкие неровности на дороге. Пробить ее можно только на огромных ямах.

О динамике сказать нечего – пока идет обкатка, стараюсь особо не гонять. Коробка ведет себя очень хорошо (по крайней мере, с последней прошивкой). Переключения почти незаметны, даже при езде по городу с пробками.

Управляемость на высоте. Руль очень легкий и информативный. Тормоза мощные (в моей версии они крупнее стандартных). В целом ощущение от езды приятное.

Расход медленно, но верно снижается – сейчас в городе компьютер показывает 7,2 л на 100 км. Меня это вполне устраивает.

Салон достаточно просторный. Передние сиденья удобные, да и задние тоже ничего. Багажный отсек вместительный, но так как заднее стекло стоит под углом, габаритным вещам может не хватить места (один раз у меня такое уже было).

Штатная мультимедиа-система умеет делать все, что нужно – при желании к ней можно подключить смартфон и слушать с него музыку. Оценить шумоизоляцию пока не могу – езжу на зубастой зимней резине. При 100-110 км/ч ветра не слышно, да и мотор особо не напрягает.

Артур пишет:

За исключением нескольких моментов, это – отличный автомобиль! И честно, теперь задумываюсь пересесть на более свежую машину, причем именно марки СЕАТ, жаль, что новые автомобили сейчас у нас не продаются.

Внешне, даже для своих годов, Леон выглядит достойно, по крайней мере, даже лучше многих современных Лад. Салон качественный и удобный, никаких посторонних гулов и сверчков внутри нет, места вполне себе хватает и спереди, и сзади.

Но больше всего автомобиль нравится именно ходовыми качествами – тем, как он едет, как проходит повороты, как держит дорогу. Порой создается впечатление, что это не семейный хэтч, а такой небольшой спорткар. Ему бы двигатель помощнее для еще более азартной езды, хотя лично мне 125 «коней» вполне хватает и на трассе, и в городском потоке.

По обслуживаю выходит недорого, даже если сравнивать с отечественным автопромом, но иногда раздражает тот момент, что не все мастера берутся за СЕАТ, хотя по «начинке» – это тот же Volkswagen!!!

Теперь хочу отметить отрицательные стороны автомобиля:
• Во-первых, не очень хорошая аэродинамика – сильнее всего это заметно в плохую погоду, когда передние боковые окна сильно забрасывает грязью.
• Во-вторых, при всем кайфе от вождения, подвеска на плохих дорогах (особенно на грунтовке) отрабатывает жестковато.
• В-третьих, фары светят откровенно плохо, все никак не дойдут руки до установки линз.

Сергей пишет:

В конце мая пересел на 3-й Leon – 2013 г.в., комплектация FR (1.8, 180 сил, DSG-7). С учетом скидки он обошелся мне в 990 000 рублей. За полгода успел проехать около 16 000 км.

Больше всего мне нравится мотор – тянет бесподобно. Разгон до сотни занимает 7-7,5 сек, да и после этого скорость набирается уверенно (вплоть до 170 км/ч).
Сильно давить на педаль газа не нужно – с турбиной весь момент доступен уже с 1500 об/мин. Плюс, передачи включаются очень быстро – практически незаметно. Единственное, в пробках чувствуются небольшие рывки.
Для своей мощности движок достаточно экономичный. В городе расход составляет 9-13 л, а на трассе получается 6-7 л на 100 км. Как-то раз и вовсе уложился в 4,8 л. Заправляться стараюсь хорошим 98-м бензином.

Подвеска у хэтча упругая и твердая (FR-ка идет с более жесткими короткоходными амортизаторами и заниженными пружинами). Ездить по разбитым дорогам не очень комфортно.

С тормозами все в полном порядке. Работают приятно – информативно и сбалансировано. В обычных условиях не перегреваются. АБС и система стабилизации ведут себя корректно.

В салоне просторно, особенно если учитывать размеры машины. Места хватает везде – как спереди, так и сзади. Багажник, в принципе, тоже немаленький.
Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку, но в то же время они не тесные. Есть много настроек – найти комфортное положение, по сути, совсем несложно.
На втором ряду, конечно, сэкономили – он не такой удобный, как первый. Пластик на задних дверях и тот более дешевый.
В моей комплектации есть также хорошая аудиосистема с 9-ю динамиками и сабвуфером. Она читает флешки, диски и карты памяти. Качество звука приемлемое.

Андрей пишет:

Владею Опель Астра универсал, я давно приверженец именно этого типа кузова. Совсем недавно увидел сеат леон ST и просто “запал” на эту модель. С нетерпением жду эту модель в России.

Ромка пишет:

Я являюсь владельцем Сеатика Универсала 2012, только Ибицы. Одни положительные эмоции, спешу сообщить. Хочу поменять на Сеатик Леон Универсальчик, дождусь полноприводной версии. Может рейсталинг будет интереснее.

Константин пишет:

Как и обещал – уже три дня катаюсь по Питеру на новом Сеат Леоне (1,2 ДСГ7) с рядом допов. Что сказать – просто супер! Комфорт, динамика, расход (пока что 6,8 по городу получается), музыка, парктроники, климат раздельный, датчики света, дождя, светодиодные фары, старт-стоп, складывающие зеркала, омыватели фар и т.д.! Эргономика очень удачная. Сильно не гоняю пока что, не больше сотни, но потенциал чувствуется. Думаю, в этом классе по совокупности всего содержимого конкурентов нет. Гольф 7 не в счет со своей обыкновенной внешностью. Просто возьмите тест-драйв и поймете, что это за аппарат, и в чем причина моей радости.

Константин пишет:

Влюбился в машину с первого взгляда! Хотя ранее владел двумя Ауди А6, после того, как перебрался в Питер, решил найти что-то поэкономичнее. Смотрел все машины в этом классе. Гольф 7, к сожалению, внешне недалеко ушел от своих предшественников. А здесь – Гольф 7 внутри, а снаружи такая красота! Новая оптика на Сеат Леон 2013 это вообще что-то! Протестил две машины 1.2 с ДСГ 7 в разных салонах и понял – моё! Динамика и управляемость – супер! Расход – тоже. На предыдущий сеат 2 даже не смотрел. Сзади хорош, но спереди – уродец. А этот – фантастически красив! Внес предоплату. На днях заберу. Поэтому комменты будут позже.

Пётр пишет:

Я вообще не очень люблю универсалы – «не эстетичные» они слегка. Но вот вынужден признать, что этот Сеат выглядит очень даже привлекательно (для универсала)… и если бы мне нужен был небольшой универсал – я бы обязательно обратил внимание на Леон СТ.

николай пишет:

движок 1.6 конечно маловат. спору нет, ничего не известно по кузову (металлу), ТСИ, ФСИ, ТФСИ это конечно для города где есть АИ – 95 СУПЕР, по – другому движку придет КИРДЫК очень скоро. Выдающегося ничего не нашел, машина скорее для запада, МОСКВЫ и Спб.

Евгений пишет:

Ездил на Аltea 2.0 turbo. Не знаю, как там у Вас 1,2 ездит, но на мой взгляд меньше чем 2,0 турбо для такой машины просто не допустимо.
Большая, тяжелая, при 1,2 на газ нажал и …..подождите, сейчас, еще чуть чуть, вот оно автомобиль тронулся.
Был бы веселее чем 2,0 турбо купил бы Сеат Леон, а пока в раздумьях. Может я и не прав.

Евгений пишет:

У меня ALTEA с двигателем 1.2TSI. Динамика супер на уровне 2-х литрового атмосферника. В сырую погоду потеют стекла неслабо, но при включении обдува быстро высыхают. В городе и на трасе ощущения супер больше 130 еще не ехал, но эту скорость авто набирает ну очень легко и незаметно, а самое главное – турбо движку все равно что 1 человек, что три. При сложном обгоне переключаюсь на одну ступень ниже и получаешь такой пинок – ну в общем забыл, что значит переживать успею или нет, хотя на глупые обгоны не иду. Все это справедливо и для Сеат Леон, а он легче, чем Альтеа.

Андрей пишет:

Всем добрый день. В 2006 в Испании ездил на Сеат Леон 1.9 дизель. Машина была вообще бомба. Но, поскольку сейчас в России нет дизелей, хочу купить 1.2 TSI. У кого такой в эксплуатации? Как себя ведет в городе и на трассе? В сырую погоду сильно потеет или нет? Какой расход и как на рывок? Ответьте кто-нибудь.

Владимир (Москва) пишет:

С нетерпением жду второго Сеат Леон Купра Р – мне кажется, что с внешностью у этого Леона и таким мотором …. это будет бомба!!! (полного привода конечно не хватает, но для хот-хэтча это не самый большой минус).





Только вот кажется мне, что так он и не появится… придётся серыми путями привозить – выделиться то хочется :) .

Владимир пишет:

Купил а/м Сеат Леон 1,6 в июле 2006 года. Брал для города, потому со спортивной коробкой. Мощности с головой хватает. Даже на подъёме гружёный идет хорошо. У меня Пассат 2-х литровый был, то в динамике разницы не чувствуется. Поломок никаких совсем не было. Для трассы конечно спортивная коробка не очень подходит. Обороты большие. А по городу -супер. И подвеска жестковатая. Хотя дорогу отрабатывает очень хорошо. А к маленьким панорамным зеркалам долго привыкал. Так что очень доволен леоном.

Фаат пишет:

Купил автомобиль seat leon в конце октября 2008 года. На сегодняшний день пробег – 42000. Если соблюдать скоростной режим, по городу расход топлива составляет 7,5 литров с двигателем 1.6. Проблем не было ни одной. Автомобиль сеат леон очень хорошо управляется, динамичный. Но двигателя 1.6 маловато для такого веса машины. Это единственный минус, остальное все в плюсе. Я очень доволен выбором.

Иван пишет:

Купил а/м Сеат Леон в октябре 2008г., т.е. езжу почти 4-е месяца, 6000 км на спидометре. выбор а/м был непростым, в поле зрения были мазда-3, джетта, королла, импреза, сид и др. выбор пал не Сеат Леон в первую очередь из-за дизайна и начинки от гольф-5+неплохие опции: 2-х зонный климат, антибукс+абс, противотуманки, 16-я резина, руль по вылету и глубине, обогрев зеркал+сидений, 1-ый ТО – 15 000 км, просторный салон и др. а/м очень комфортный как для водителя так и для пассажиров.
За рулем чувствуешь уверенность. Подвеска жестковата, но, учитывая что Леон спортсмен по духу, на общее мнение об а/м не портит. дв. у меня 1,6л при 102 л.с., могу сказать что этого для такого кузова маловато, при нажатии на газ ускорение происходит не сразу, ч/з 2-3 сек., но несмотря на это а/м динамичный и набирает скорость резво. обзорность боковых зеркал, несмотря на небольшие размеры, хорошая. климат при -30С работает отменно. обдув стекол безупречен. расход топлива 10-11 л/100км в городе(климат работает всегда+зимние дороги). на трассу выезжаю редко. в целом а/м неплохой, правда цену можно было объявить и меньше (619 000 руб.), но знакомые отзываются о короллах и т.п. за 500 т.р. и думаешь все правильно сделал!

Егор пишет:

Сеат Леон – отличный автомобиль, очень хорошо держит дорогу (в особенности на высоких скоростях).
Хотя немного “запаздывает” при переходе на третью со второй, но быстро исправляется.
На виражах бодро уходит от более мощных автомобилей.
А при скорости за 200 км/ч возникает настоящее ощущение полета.
Заметных технических проблем вроде не было. Обслуживание не дорогое и делают быстро (может конечно повезло с салоном). В общем – машина для жизни.

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Seat Leon, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.