Универсалы «Renault»

Осенью 2012 года (на парижском автошоу) было представлено четвёртое воплощение компактных пятидверок, а к лету 2016-го их слегка модернизировали (преимущественно внешне). Их преимущества: яркая внешность и широкий выбор экономичных турбомоторов.

«Подогретая» версия двухобъёмника 4-й генерации дебютировала одновременно с «базовой» машиной (осенью 205-го во Франкфурте). «GT’шка» отличается спортивными акцентами в экстерьере и интерьере, достаточно мощной «начинкой» и высокотехнологичным набором оборудования.

Грузопассажирский вариант автомобиля 4-го воплощения отпраздновал премьеру в марте 2016-го в Женеве. Пятидверка удостоилась тех же «благ», что и хэтчбек – яркий внешний вид, привлекательные «апартаменты» и большой выбор как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов.

Практичный и элегантный универсал D-класса французы явили миру на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2015 года, а его продажи в Европе начнутся весной 2016-го. Среди прочих особенностей «Estate’чного сарайчика» – вместительный салон и широкий перечень современного оборудования.

Самый практичный вариант кузовного исполнения во втором воплощении семейства дебютировал «с опозданием» в год (относительно премьеры хэтчбеков) – одновременно с седаном, в Барселоне. Производство универсала было налажено в Испании.

Первая генерация этого автомобиля в середине 1990-ых пришла на смену модели под кодовым именем «19», но тогда основное изменение было именно в «ребрендеринге», а в техническом плане это был всё тот же «19-й», просто слегка модернизированный.