Минивэны «Renault»

Пятое поколение этой модели получило ещё более вместительный (по сравнению с предшественником) салон, стильную внешность и современную техническую начинку… а также замахнулось на «кусок пирога» в сегменте «переднеприводных кроссоверов» (получился эдакий «кроссвэн»).

Машина четвёртого поколения отпраздновала премьеру в 2002 году, после чего держалась на конвейере до 2014-го. Среди её особенностей – необычный дизайн, широчайший выбор двигателей, функциональный салон и наличие версий с обычной и увеличенной базой колес.

В третьем поколении этот французский «Гранд-компактвэн» может похвастать не только пространством и эргономикой, но так же и очень богатым оснащением… но не просто «богатым оснащением», а при этом ещё и высокотехнологичным… только вот российский рынок его так и не увидел.

Во втором поколении семейство модификаций этой модели расширилось за счёт появления «длинной базы» – в результате получилось: семь посадочных мест или гораздо больше места для багажа… и без того «универсальный автомобиль» стал ещё привлекательнее для практичных автолюбителей.

Однообъёмник третьей генерации начал свою серийную историю в конце 1996 года, а продолжал её до 2002-го. Он предлагался с двумя вариантами базы колес, обладал оригинальным дизайном и имел на «вооружении» как бензиновые, так и дизельные моторы.

Второй «релиз» автомобиля появился на свет в 1991 году, после чего выпускался до 1997-го. Он «щеголял»: симпатичным дизайном, надежной конструкцией и тяговитыми моторами, а его главной особенностью считался просторный семиместный салон.

Однообъёмник первой генерации продолжал свой «жизненный цикл» с 1984 по 1991 года, после чего «ушел на пенсию». Автомобиль отличался необычной (для своего времени) внешностью, функциональным салоном с семиместной раскладкой и достаточно мощными силовыми агрегатами.