Александр пишет:

Здравствуйте, имею Зафиру 1.8 2004г. Недавно возникла проблема – стала глохнуть при езде по городу (чек – когда загорается, бывает нет)… стоишь 2-5 мин – заводится как его и не было. Иногда моргает “машина с ключом”. Проблема эта бывает как на прогретом, так и на холодном двиг. Диагностика показала проблемы ЭБУ (не помню коды ошибок, пишет “замените ЭБУ) и на диагностике сказали каждый раз как машина глохнет – происходит перепрграмирование ЭБУ.

Читал на форуме, что у людей с похожими проблемами ЭБУ машина глохнет и в городском цикле и на трассе. Моя машина на расстояние едет без проблем (и сто и двести км).

Машину отдавал на ремонт – ни чего не смогли сделать. Снимали ЭБУ на вскрытие под электронный микроскоп – все волоски держатся как новые, видимых микротрещин под микроскопом на плате не обнаружено. Поменял ЭБУ с ключом иимобилайзером (заказывал в Германии) – завелась, но постоянно горит “машина с ключом” – поехал проверить… через время перестала работать педаль акселератора. Глушу, завожу – все нормально, но через время все повторяется. Диагностика показала две ошибки: не видит коробку автомат и дроссельную заслонку. Машина моя коробка механика когда покупали в Германии уверяли “сто процентов рабочая”… короче – поставил родной ЭБУ и год уже мучаюсь.

Помогите советом, у кого может было подобное.

Олег пишет:

Всем здравствуйте.

Кто подскажет что может быть:

Зафира 2.2 (газ-бензин) 2001 года. На газу ехал норм, на бензине троила… сейчас не заводится. При запуске не слышно бензонасоса.

Что может быть?

Антон пишет:

Всем привет! Хотелось бы поделиться своим мнением, как владельца Peugeot Traveller, который был куплен в ноябре 2018 года. Для справки – за автомобиль с 2.0-литровым мотором и нужными мне дополнительными опциями отдал 2.8 миллиона рублей.

При прочих равных условиях, и если была бы возможность выбора – я бы, наверное, все-таки предпочел именно Opel Zafira Life, потому что лично мне больше нравится у него оформление передней части, в остальном же отличий у автомобилей нет вообще.

А так – автомобиль очень достойный, и уверен, что достоинства и недостатки у Zafira Life и Traveller будут совершенно одинаковыми. Могу сказать так – машина очень качественная, имеющая как положительные, так и отрицательные моменты.

Из плюсов хотелось бы выделить: красивый и эргономичный салон с широкими возможностями трансформации и большим запасом свободного пространства; отличный двигатель – автомобиль немаленький, но мощности ему хватает везде и всегда; экономичный – в среднем показывает 7.5-8 литров; классная маневренность – складывается ощущение, что управляешь простой легковушкой, а не большим минивэном

Среди минусов могу отметить: жесткую подвеску – по асфальту все хорошо, но на грунтовке ощущается некоторый дискомфорт; посредственная звукоизоляция, особенно на скорости за 100 км/ч; би-ксеноновые фары приходится настраивать вручную, что крайне удивительно.

Вася пишет:

При проблеме с разблокировкой дверей:

Садишься в салон, закрываешь двери, нажимаешь кнопку блокировки дверей (приборка верхний ряд справа), затем изнутри открываешь проблемную дверь – откроется 100%.

Проблемка в дверном жгуте проводов (снизу в гофре которая заходит в дверь). Акуратно стягиваешь гофру вниз или вверх и находишь порванный или переломанный проводок. Зачищаешь,скручиваешь (не забыв предварительно надеть термотрубочку), греешь и забываешь о проблеме навсегда!!!

Анна пишет:

Добрый день всем зафироводам!

Товарищи, я осталась без машины. Меня стоячую на светофоре спихнули на перекресток. Восстанавливать страховая насчитала себе дороже. Искала б/у такую же (собиралась же на своей ездить до конца, ан нет, помог пьяный водятел распрощаться с этой мыслью), все, что вижу на сайтах города – битое и страшное…

В общем, пришла пора спросить – может, кому-то нужна моя по сходной цене? 2/3 машины еще цело, ударили в правый задний угол. Может, у кого-то от своей – как раз перед восстанавливать надо, скажем… боюсь выставлять, нарваться на перекупов. Пишу сюда, вдруг нужна любителю такой машины?

Константин пишет:

У меня Zafira B ’12 г.в. (на роботе). Покупал с рук в конце 2015 г. На тот момент пробег был 63 т.км. За 2 с небольшим года проехал около 70 т.км. В целом машиной доволен!

Салон очень вместительный, правда, 3-й ряд все-таки больше подходит для детей, т.к. взрослым там тесновато.
Сиденья удобные. Не спорю, когда долго нахожусь за рулем, немного устаю, но боли в спине нет, да и руки/ноги не отваливаются.
С эргономикой в целом все нормально. Единственное, мне не нравится, что кондей нужно включать и выключать через меню. Что мешало сделать обычную кнопку, не понимаю.

Багажника для повседневного использования хватает за глаза, а когда ездим всей семьей на дальняк, цепляю на крышу бокс от Thule (но у него есть один серьезный недостаток – авто начинает парусить).

По фарам вопросов нет – светят довольно-таки ярко, ночью дорогу видно хорошо. Вот только менять лампочки ближнего света уж больно неудобно.

Мощности двигателя достаточно (и в городе, и на трассе), особенно если учесть, что я обычно езжу спокойно, на разрешенных скоростях.

Коробка, конечно, своеобразная (раньше как-то не сталкивался с роботами), но со временем я к ней привык.

Подвеска нравится – это то, что нужно для наших “шикарных” дорог. Она неплохо справляется даже с относительно крупными ямами и кочками.

Расход устраивает. В смешанном цикле получается примерно 9,5-10 л на 100 км. С момента покупки лью только 92-й бенз.

Масло и фильтра стараюсь менять регулярно – каждые 10 т.км. На 128 т.км. был заменен ремень ГРМ (и ролики). Вместе с работой отдал 12,5 т.руб. Я считаю, это недорого.

Иван пишет:

Вот уже месяц, как в моем гараже “поселился” новый авто – Zafira 3 (рестайл, 17 г.в.). Движок выбрал дизельный – 2 л, 170 л.с. Коробка – 6-ступ. МТ. Проехал чуть больше 2000 км.

Скажу сразу, машина была куплена в Эстонии, где я, собственно, и проживаю. Брал у оф. дилера Opel.

Дизайн нравится, все очень сдержанно и со вкусом. Новая “мордаха”, на мой взгляд, выглядит в разы лучше, чем старая (уж больно нестандартные были фары).

Сиденья очень удобные, особенно те, что спереди. Такое впечатление, что они были спроектированы специально для меня (поддержки и настроек достаточно).
2-й ряд, в принципе, тоже ничего так, комфортный, а вот сзади взрослый пассажир долго не высидит, так как там довольно-таки тесно.

Панель с виду симпатичная, кнопками не перегружена, да и собрана добротно – зазоры одинаковые, скрипов нет. Единственное, на солнце плохо читается информация с экрана.

О том, что взял именно этот мотор, еще ни разу не пожалел – мощности хватает всегда и везде, как в городе, так и за его пределами, правда, ездить стараюсь спокойно… обкатка.

Подвеска неплохо справляется с небольшими ямками и стыками (без лишней тряски). Плюс, машина уверенно держит дорогу, с боку на бок не переваливается.

Шумка нормальная – по крайней мере, при моей манере езды ее хватает (слышал, что после 130-140 км/ч в салоне становится очень шумно, но я так не гоняю).

Расход солярки умеренный. В смешанном режиме выходит где-то 7-8 л на 100 км, но это с учетом того, что я езжу спокойно (пробок у нас в городе, кстати говоря, тоже не бывает).

Илья пишет:

Уже 6 лет езжу на Зафире II (1.8, МТ, 7 мест, 2006 г.в.). Я – 2-й по счету владелец. Брал с пробегом под 100 000 км. Сейчас – 230 000 км.

Плюсы:

- Просторный салон. Для тех, у кого большая семья, вариант просто идеальный. Места хватает всем – и нам с супругой, и детям, которых у нас двое, и даже теще с тестем.

- Приятная рулежка. Машина предсказуемо реагирует на движения баранки и остается управляемой даже на высоких скоростях. На трассе легко разгоняюсь до 140 км/ч.

- Неубиваемая подвеска. По каким только дорогам я не ездил, но ей все нипочем – она очень хорошо справляется практически с любыми неровностями.

- Умеренный расход. В городе и зимой, и летом выходит в среднем 10-11 л. На трассе укладываюсь в 7 л. Заправляю бензином АИ-92 (лил и 95, но разницы не заметил вообще).

- Отлично заводится. Проблем с запуском не возникает даже в сильные морозы, вплоть до -37 (и это притом, что авто все время стоит во дворе).

Минусы:

- Неважный обзор. Причина – массивные стойки и маленькие зеркала. Приходится ездить осторожно, т.к. иногда пешеходы появляются “из неоткуда”.

- Плохое ЛКП. Поцарапать кузов – раз плюнуть (такое впечатление, что царапины появляются даже от травы). Да и капот весь в сколах.

- Долго прогревается салон. Когда температура ниже -20, на это уходит минут 40 (10 мин. прогрева + полчаса езды).

- Слабая проходимость. Летом-то, по сути, проблем нет (особенно в городе), а вот зимой все намного хуже. С другой стороны, для вэна это простительно.

Лена пишет:

Обновленная Зафира выглядит симпатично, но и “Турер” был неплохим. Но у “Турера” была индивидуальность и шарм, а обновленная Зафира стала “обычным представителем модельного ряда Опеля”… жаль :(

Тимур пишет:

Всем привет!
Купил Турер в 2013 году. Турбодизель, Космо, панорама и т.д… Машиной доволен.

Два раза ездил с семьей (4 человека) на море (2 250 км в одну сторону). Расход – 5,5 л/100 км.

До этого ездил на “Зафире В”. Отличный семейный автомобиль! Красивый и удобный!

Александр пишет:

Опель-Зафира Тоурер 2012 г.в. 1,4 АТ. Взял в январе 2013 года.
На спидометре уже за 60 000 км.
От обслуживания у дилера ушел – дешевле значительно стало.
Претензий к машине нет.
Заливаю 92 – ничего в худшую сторону не изменилось. Уровень масла – ни на миллиметр не упал. Расход по трассе на дальняк (это 1500-1800 км) – в среднем 6,9 а если груженый – 7,2 л.
Корпус авто пока держит – ржавчины нет… Но есть два момента – стал залипать правый дворник в крайнем положении, и на дальнюю поездку тут неудобное кресло водителя – долго болело левое бедро – загиб сиденья намял его.
В целом машинкой доволен.
г. Краснознаменск.

Анатолий пишет:

Ранее имел б/у Зафиру А – 2.0 дизель 101 л.с. 2003 г.в., которую продал.
Купил в Москве 19.12.2014 новую Зафиру Турер 1.8 140 л.с. (1 100 000 рос. руб. или 18 50 0долларов США) калининградской досборки, 5 местная, механ. КПП, (цвет-шоколад), проехал 5000 км.

Автосик красивый, комфортный, в комплектации Еуе с доп. пакетом.
Динамики хватает – разгонялся легко до 160 км/час, пойдет и 200, но экономичная разумная скорость 100-130 км/ч. Устойчива на дороге, хорошо управляется и едет (плывет – подвеска работает отлично). Скорость в салоне не замечаешь, нужна еще 6 передача. Долго привыкал к легкому электроусилителю руля. Масло двигатель не берет. Сиденья раскладываются в ровный пол, багажник огромный, могут даже лечь и отдохнуть два человека, что важно при дальних путешествиях.
Больше люблю дизель из-за экономии топлива и крутящего момента, но на него не хватило денег.
Сделал на СТО антикоррозийку, поскольку планирую долго ездить, пока ничего не ломалось.
На гарантию не ставил, т.к. за те деньги, которые берут за ТО на официальной СТО, все проблемы можно решить в гараже у знакомого “Кулибина”, дешевле, быстрее и надежнее. В этом убедился эксплуатируя свою старую Зафира А, в которой были серьезные поломки двигателя и трансмиссии.

Недостатки: большой расход бензина (95) в г. Минске 11-12 л., по трассе нормально – 7л. при 100 км/ч… малый клиренс, не совсем удобно (тесновато) правой ноге из-за закругленной широкой панели в районе рычага КПП, ограничена видимость с левой стороны из-за стойки, вместо запаски – докатка.

Полагаю, что по комфортности езды по трассе на большие расстояния, Зафира Турер даже лучше кроссоверов.

александр пишет:

Зафиру турер купил в 2013г. 2.0 турбодизель 131 л.с. в Космо. Пробег за 2 года 165.000 км. На 50.000 поменял опору правой передней стойки+ тягу Джотта ( это на задней балке), на 120.000 ремень ГРМ + снова тягу джотта, на 160.000 передние тормозные диски, это не считая колодок тормозных и масел. В остальном все до сих пор живое! Делайте выводы! Лично меня все устраивает. А всякие мелкие ньюансики можно в любом авто найти.

Олег пишет:

Зафиру турер купил в январе 2012 г. Механика 1,8. Энжой. К декабрю 14 г пробег 75 тыс. Расход средний 8,5 л. Динамика вполне. Менял сцепление, передние колодки, лампы фар головного освещения, два предохранителя. На сегодняшний день пора менять задние колодки, заскрипели уже. Надо на очередном ТО снять ошибку в управлением термостата. Вентилятор включается почти сразу, но температурный режим в норме и отопление салона не ухудшилось. Нормальная машина. Вместительная, комфортная, удобная. Недостатки – лампы фар только под заказ и недешёвые. Порядка 1200 за штуку.

Александр пишет:

На данный момент владею опель Астрой Караван уже 7 лет и 137000 пробега. Сейчас хочу поменять ее на Зафиру 7 мест нужно. К тому же машинки практически одинаковые. Проблемы те же и я их прекрасно знаю. Ступицы поменял 3 штуки, 1 прошла 27 т.км. 2 – 52 т.км. 3 -120 т.км.
Вентилятор радиатора 125 т.км. Термостат 115 т.км. В морозы переломились провода в задних дверях, сделал сам. Периодически слетает фишка с замка задней двери раз в 1-1,5 года (почему-то многие думают, что вышел из строя замок), устраняется за 10 минут. Машина очень универсальная и практичная – езжу много и много вожу в багажнике, езжу в отпуск (5 раз по 10-12 т.км.). Ни разу не подвела. Есть небольшие проблемы как у всех, но при наличии времени и головы на плечах все лечится. Нужна Опель Зафира 7 мест на механике движок желательно 1,8 но можно и 1,6.

Алексей пишет:

Перед покупкой своей Зафиры фэмили читал множество отзывов о ней. Встретил такой, где у машины на второй день отвалился бензобак. Автор назвал Зафиру худшим из авто, какие встречал. И это было правдой, но только для него. Я купил свою в 2012 году, в декабре будет второе ТО. Ничего ни разу не сломалось, ни одна лампа не сгорела. По-моему, машина замечательная: и по удобству, и по динамике, и по внутренним объемам, и по качеству сборки. Единственный “недостаток” бы устранил – задрал бы ей нос повыше, чтоб по русским сугробам без опаски елозить. По снежной каше прет нормально, если и забуксует, то пару минут раскачки и сама выбирается. Климат – сказка: что летом, что зимой. Кстати, я его вообще не выключаю.
Никогда и не заметил, чтобы на трассе машина тупила, правда, больше 140 не езжу (однажды чуть права не забрали – больше не хочется). Ездили на пикник всемером – нормально, задний ряд был в порядке. По проселку в дождь – тоже прекрасно, главное от боковых веток беречься, чтоб не царапали. Прошлой зимой в несколько морозных дней (-31) заводилась с первого раза. Жалею, что при покупке отказался от переднего парктроника – из-за низкого капота очень нужная вещь. Боковой обзор водителя ограничен дополнительными боковыми стойками, но ведь это для безопасности, так что, просто надо быть внимательнее при поворотах и суетящихся пешеходах. Думаю, что тем, кто оставляет отрицательные отзывы о Зафире, просто не повезло. В конце-концов брак и у именитых фирм бывает. Так что, мое мнение – машина, что надо!

Левинзон пишет:

Купили Опель зафиру 2004-2005 газ-бензин, очень нравится, но проблема в компьютере машины – в меню нет опции русский язык, никогда не было машины с компьютером. Когда выскакивают какие-то надписи не знаю что делать, инструкция пользователя к машине приложена, но она на немецком. Подскажите, где найти информацию на русском и существуют ли люди, которые могут сделать так, чтобы меню всё-таки всё показывало на русском?

Камил пишет:

У меня машина 2013 года пробег 39000 км. Не рекомендую никому.
Во-первых, ужасный сервис опеля. По всей стране по гарантии в сервис невозможно попасть. Только по записи. До этого у меня был пежо, принимали сразу всегда во всех городах. Сейчас у меня задний диван разваливается, стук задней и передней подвески.
Самый большой недостаток это СЕРВИС.

Макс пишет:

Сергей, у меня было также. Уже на 3 тыс расход упал до 10-10,5 на сотню по городу. Стиль езды-спокойный. По-другому в этих пробках и не получается ;) Сейчас стал еще меньше, пробег около пяти тыс.

Сергей пишет:

Купил Opel Zafira Tourer 1.4 турбо в салоне 2 недели назад. Накатал 900 км., всё хорошо, только расход великоват (комп. пишет средний 14.5 л/100 км) и двигатель шумновато работает (это, наверно, пока новый). Кто подскажет, это нормально? Может замена масла поможет?

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Opel Zafira, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.