Отзывы про Opel Adam

Когда выбирали супруге а/м, одним из претендентов на покупку был этот Адам Рокс. Даже брали его на тест-драйв. Но в итоге купили Смарт.

По внешности замечаний нет – что ни говори, но она стильная, особенно с пластиком вокруг кузова.

С другой стороны, на мой взгляд, это не кроссовер, а обычный хэтч – мало того, что нет п/п, так еще и клиренс очень маленький (всего 14 см).

Да и тентовая крыша/люк – не самое удачное решение. Хотя, как говорится, сколько людей – столько и мнений.

А вот что понравилось, так это высокая посадка. Места внутри тоже более чем достаточно – во всяком случае, спереди (когда увидел этот а/м в салоне, думал, что он совсем уж тесный). Сзади, конечно, не так просторно – долго там не высидишь.

Багажник чисто символический – там может поместиться разве что пара-тройка рюкзаков, ну или же две сумки.

Шумка не то чтобы совсем уж плохая, но и очень хорошей я бы ее не назвал. Видимо, отчасти в этом виновата все та же матерчатая крыша.

Пластик в салоне не дубовый – по крайней мере, верхняя часть торпеды на ощупь мягкая и приятная.

Подвеска работает жестче, чем хотелось бы, но это не бесит, т.к. мелкие ямки никакого дискомфорта не доставляют, а крупных на европейских дорогах почти нет.

В общем, несмотря на кое-какие нюансы, а/м неплохой, тех денег, что за него просят, думаю, стоит. Не взяли только потому, что супруге больше понравился Смарт…

С декабря 2014 г. катаюсь на Adam’е с 1.4 (87 “кобыл”). К-ция, конечно, далеко не топовая, но все, что мне нужно, в ней есть – камера, круиз, кондей, литье и т.д. За 4 месяца проехал на этой “букашке” 6,2 т.км.

Динамика, в принципе, полностью устраивает – ее хватает и в городе, и на трассе (самое главное, не стесняться крутить движок).

Подвеска козлит, но этого и следовало ожидать, т.к. база у а/м очень короткая. С другой стороны, при проезде мелких ям/стыков удары не передаются на 5-ю точку, что уже хорошо.

Сиденье, если честно, не нравится. За 4 месяца я так и не смог комфортно на нем усесться, постоянно ерзаю. Но это еще ладно – хуже всего, что спинка сама откидывается назад (нужно время от времени ее регулировать).

Шумка вроде как нормальная, не считая того, что при езде по “стиральной доске” появляются какие-то шумы, будто бы камешки бьются о пластик.

Мультимедийка в целом работает неплохо. Напрягает только то, что она в упор отказывается видеть мой Samsung Note 3…

Зато родная музыка приятно удивила – она звучит чисто и мощно. Одним словом, я от нее в восторге.

Теперь касательно расхода. На трассе выходит 6,4 л на 100 км (на круизе при скорости 95 км/ч). В городе – 7,5-8 л. Я считаю, что это неплохо, хоть и больше, чем обещают в Opel.

Смотрится, в принципе, ничего так – ярко, симпатично. Никогда не был поклонником городских авто, но конкретно этот “пепелац” мне очень даже нравится.
Чего стоит одна только морда с фарами в стиле Porsche. Да и корма вроде не уродливая (по крайней мере, на фото).
Единственное, что мне не нравится, так это выштамповки в районе ручек, но это уже вкусовщина, как и крыша, выкрашенная в красный цвет…

Салон в целом тоже не вызывает негативных эмоций, не считая только “шахматной доски” на потолке – выглядит она на любителя. Зато спорт-кресла – это вещь (правда, они наверняка сильно отразятся на цене машины).

А вот динамика – ни о чем. Странно, конечно, что 150 л.с. разгоняют этого “клопа” до 100 км/ч аж за 8,5 сек. Тут 2 варианта – или в багажнике лежат мешки с балластом, или, что более вероятно, связка движок/коробка не такая уж и хорошая.
Да и вообще, сюда так и просится какой-то автомат (или на крайняк робот) – с ним спрос на авто явно был бы намного лучше.

По поводу клиренса вообще молчу. По нашим, российским дорогам ездить с таким просветом, мягко говоря, опасно.

И еще, не совсем понимаю, почему спорт-версия получила имя S? На мой взгляд, было бы логичнее назвать ее OPC. Или со временем появится и OPC?

Интересный автомобильчик – аккурат для мегаполисов. Мне кажется он будет очень хорош для Москвы… Только вот когда Опель Адам появиться в России ? и какая будет цена на эту маленькую прелесть ?