Антон пишет:

2 месяца назад пересел с CX-5 на JCW Countryman ’17 г.в. (2 л, 231 л.с., 8-ст. АТ, AWD). Брал под заказ – без всяких там тест-драйвов и т.д. По прайсу мой а/м стоил 3,2 “ляма”, но мне удалось выторговать хорошую скидку (забрал за 2,6).

К-ция отличная: кожа и алькантара в салоне, проекция на доп. экран, хорошая навигация, диски на 19, ну и т.д.

Ходовые качества, конечно, на высоте. Мне очень нравится, как этот а/м едет, рулится и реагирует на нажатие педали. Да и входить на нем в повороты одно удовольствие. И это притом, что стоит зимняя резина!

Родная навигация отлично показывает маршрут, жаль только, что пробки на экране не отображаются (для этого нужно что-то где-то активировать).

А вот музыка, по правде говоря, не впечатлила. Вроде Harman Kardon, а звук очень посредственный – плоский, почти без басов. Если бы не знал, то никогда бы не подумал, что в салоне аж 12 динамиков.

Фары светят ярко, но для полного счастья не хватает омывателей – порой так и хочется сполоснуть их на ходу, а такой возможности нет.

Слегка огорчил тот факт, что в багажнике нет докатки, не говоря уже о нормальной запаске. Согласен, есть ремкомплект, но что-то легче мне от этого не становится.

По расходу. На трассе легко укладываюсь в 8 л, притом, что езжу быстро, по крайней мере, далеко не как пенсионер. В городе все зависит от наличия пробок. Когда дороги свободны, получается в районе 10 л, а в сильных заторах – до 22.

Несмотря на некоторые нюансы, в целом машиной доволен. На данный момент откатал чуть больше 5.000 км. Комп показывает, что через 2 месяца нужно будет ехать на ТО-1 (правда, к тому времени я вряд ли успею намотать 15.000).

Дмитрий пишет:

В начале февраля стал владельцем 2-го «Кантримена» – 2017 г/в, версия S ALL4. Покупка в некотором смысле была спонтанной – дилер предложил настолько вкусную цену, что я просто-напросто не смог отказаться!

За месяц с небольшим проехал ровно 3,5 т.км (из них больше 2 т.км трасса). Не могу сказать, что этот а/м полностью лишен недочетов, но в целом он мне нравится.

По плавности хода это самый что ни на есть кроссовер – мягкий и валкий, которому свойственна куча инерционных движений. Одним словом, спортом здесь и не пахнет. Хотя, не исключаю, что частично в этом виновата зимняя резина.

Расход приятный, особенно на трассе – на полном баке, а это 51 л, можно запросто проехать 600-650 км (комп, к слову, после заправки вообще показывает 780 км).

Оптика нравится, она реально яркая. Правда, есть одно «но» – фары светят до такой степени высоко, что порой даже встречные фуры моргают, прося выключить дальний свет. В ближайшее время поеду в сервис – пусть регулируют…

Отделка салона комбинированная – тряпка плюс кожа. Кстати, менеджер в салоне говорил, что кожа натуральная, но мне все равно кажется, что она искусственная.

Посадка высокая, прям как в серьезном кроссовере. Да и сами кресла мне нравятся – недавно в один присест проехал почти 500 км, но при этом не было ни боли, ни сильной усталости, что уже о чем-то да говорит.
Видимость из салона вроде бы и неплохая, но боковые стекла жуть как пачкаются. Что с этим делать, понятия не имею.

С проходимостью, по сути, нет никаких проблем – все-таки полный привод есть полный привод. Вот если бы еще клиренс сделали хоть немного выше, то было бы вообще классно!

Вадим пишет:

Около месяца езжу на Countryman’е II (17 г.в.). Взял в простой к-ции с “трешкой” 1.5, т.к. бюджет был ограничен, а брать что-то другое не хотел – давно мечтал о Mini.

Признаться, сначала переживал из-за мотора – думал, 3-х цилиндров будет мало. Как оказалось, зря – на практике он довольно-таки бодрый (136-ти “коней” хватает и в городе, и за его пределами). Ну а расход вообще радует: чисто в городском цикле получается максимум 9 л, на трассе – не больше 7,5.
Насколько эта “трешка” надежная, покажет время. Надеюсь, проблем с ней не будет. На крайняк есть гарантия.

Подвеска работает чуть жестче, чем хотелось бы, но это не смертельно, тем более что машина очень приятная в управлении. Да и тормоза хорошие, заслуживают 5+.

Посадка за рулем – удобная, такое чувство, что сиденье сделали специально для меня. Места хватает на обоих рядах – сзади, например, при желании могут поместиться 3 взрослых пассажира (но двоим там все же удобнее).

Обзор вперед, в принципе, отличный, а вот назад – так себе (уж больно маленькое там стекло). Если бы не парктроник, то парковаться было бы достаточно сложно…

Шумка, может, и не идеального качества, но в целом у меня к ней нет претензий. В салоне тихо даже на относительно высоких скоростях.

Багажник не то чтобы прям огромный, но его хватает за глаза, особенно если учесть, что в любой момент можно сложить задний “диван”, получив мини-фургон.

Олег пишет:

Добрый день!

Кто-то может дать совет – стоит ли покупать на “Кантримана” стойки “KW”?

Просто поменял все четыре стойки (оригинальные поставил), а они через 5 тыс. км снова стучат.

Надежда пишет:

Всем привет!
Чудные морозы в подмосковье -28С° градусов! Приехала к подруге на Рождество. Вечером собрались в магазин, а машинка и не заводится – мой Мини Купер Кантримен… Аккумулятор крутит бодро, но машина не заводится, Загорается знак – “в сервис”! Пробег 5 тыс.км

А теперь “вопрос на лярд” – BMW зачем продает машины “которые зимой не заводятся” по цене от 2 миллионов и выше! Полноприводные!

Позвонила в сервис, изложила проблему – сказали, что “не Вы, девушка, одна такая – у всех сейчас так!” и предложили доставить машину на мойку, отогреть и попробовать завести машину.

Японские машины завелись все и у всех! Так что думайте – за что вы платите 2 миллиона и больше! Получается, что Кантримен S 4WD – чисто летний автомобиль!

Всем веселой зимы!!!

Дмитрий Афанасьев пишет:

Данный MINI, на мой взгляд, ломает стереотипы, сложившиеся о данной марке “городская малолитражка преимущественно для женщин”. Даже внешний вид уже говорит о дерзости данной модели, а сидя за рулем, ты начинаешь всерьез понимать, что под тобой не внедорожник конечно, но вполне достойный боец на трассе, да еще с непревзойденным уровнем комфорта! Счастливчик, который выберет данный экземпляр, будет выглядеть достойно в любом городе, любой страны мира, и поверьте, увидит вслед много завистливых взглядов!

Даша пишет:

Для Аляски)) Месяц назад купила в салоне MINI Cooper Countryman и отправилась на нём в Казахстан по трассе М5, а она просто ужасна. Так вот, никаких “выкидывало с трассы” не было и в помине, руль в руке держится отлично, сиденья комфортные, дорогу автомобиль держит уверенно. За день проехала 750 км и об усталости не было и речи. Да, автомобиль – эгоист, комфортно только на передних сиденьях, на задних пассажиры жалуются, что каждая кочка отдаёт в одно место, но я сзади не ездила, не знаю. У мужа 2 джипа, но после своего мини на них я не хочу даже садится за руль, свой любимый автомобиль с его комфортом и динамикой не променяю ни на что. Так что, Аляска, нужно машину всё-таки покупать с салона, чтобы составить представление о ней, а не покупать с рук убитые б/у. О з/ч ничего не могу сказать, на ТО ещё не была, машина новая, но уже сейчас могу с уверенностью сказать, что в ближайшие 7 лет мне не захочется другой авто, тем более на сегодня мой Мини единственный в области.

Аляска пишет:

Как я мечтала о mini и что из этого получилось.
1.5 года владения Хендаем Тюссоном сказались сильно на моем желании приобрести что-то противоположное. Несколько раз ставила тушканчика на продажу и несколько раз снимала его, так как боялась, что не найду более надежной машины, но надежность должна проявляться во всем! Да, машинка ни разу не была в ремонте, не ломалась, не чинилась, заводилась в минус 40 с пол оборота, но когда ты с детьми вязнешь в грязи, скользишь по мокрой траве с риском упасть в пруд, когда в снегу ты не гребешь, а увязаешь, когда на мокрой дороге ты не останавливаешься, а едешь прямиком впереди стоящую машину… тогда понимаешь, что придется расстаться с надежной (в обслуживании) машиной и попробовать что-то новое…
Сынишка (12 лет) грезил о мини, заразил меня, а так как я ну очень люблю выделяться из толпы и ну очень надоела неприметность тушканчика, то выбор пал на мини кантримен. С люком, 184 лошадки, белый автомат стоял в Москве, за ним мы и приехали ранним летним утром. Осмотрели, честно признаюсь позорно осмотрели (потом уже оказалось, что две двери битые (царапанные) перекрашенные и одно боковое зеркало поменянное. Хорошо, хоть более ничего не бито, не поведено).
Итак, расплатились мы с хозяйкой и поехали… сначала хорошо поехали, правда страшновато… первый раз в Москве за рулем на новой машине. Муж рядом, подсказывает по GPS. Но вот мы выехали на трассу, интересно так выехали, в состоянии шока… машину выкидывало на скорости 80-100км.ч с полосы, прижимало к ограждениям, выбрасывало на сплошную… руль ходит как ненормальный, руки, пальцы уже болят, шея напряжена постоянно… звоним хозяйке-это плохая дорога, говорит она… едем дальше, появилась новая, шикарная трасса… расслабились, начали даже получать удовольствие, включили погромче музыку и полетели 160-170 км.ч. Приехали в Белгород, тут же проверили развал-схождение-задние колеса вывернуты под разными углами, поправили, машинка стала раза в два лучше на дороге себя вести, но поняли, что на дальние расстояния надо приобретать другую машину. А пока не приобрели, пришлось на ней смотать в Одессу. И опять-ровная трасса-красота! До 200км в час едем спокойно, как только ямки, бугры, плавленный асфальт, колея-зубами вцепились в руль, внимательно выслеживаем каждую ямку и ползем не более 90км.ч. Впереди участок с Днепропетровска до Николаева, если кто ездил, представляет себе что это такое! А это полное отсутствие дороги! И километров 200 со скоростью 40-60 км.ч. ползешь, гремишь, скрепишь, но кое-как едешь… Решили, что ну их, эти красивые 18 диски, заказали 16, скоро будем менять. Жалко не только попу, ребра (ребенок очень больно ударился на ямке ребром об заднее сиденье!!!), но и саму машинку жалко! Может в Германии и можно ставить 18 диски на кантримена, но не в России (Украине).
Итак, приехали с Одессы, на следующий день отправились на рыбалку. Спуски, подъемы, ямы, грунт… все бездорожье машинке нипочем! Проезжаем, разворачиваемся там, где только УАЗик составит конкуренцию, и это при 14,5 см клиренса! Грузоподъемность и вместимость порадовала. 5 человек плюс полный багажник боеприпасов рыбацких, палатки, столы, стулья, удочки, еда, одеяла, всякие зонтики, все влезло и даже осталось видно что-то в заднее стекло!))
По городу миник радует бесконечно. Резвость, маневренность, малые размеры, приемлемый расход бензина (11.6 с кондером и не экономичной ездой)-все это приносит огромное удовольствие при езде по городу. Приятный салон, простор, хорошая музыка, два огромных люка, один из которых отъезжает полностью позволяют расслабится и получать удовольствие. Добавьте сюда всеобщее восхищение от окружающий и вы принимаете решение не расставаться с купером ни за что!))))
По ремонту-проехали тысяч 8 км за месяц, загорелась надпись-посетите то. Приехали с салон Бавария в Харькове, что на проспекте Гагарина, там вежливые молодые люди нам поменяли фильтра, долили масла, продезинфицировали систему подачи воздуха, провели диагностику, колодки менять не стали (сказали ошибочно выдал компьютер), взяли с нас 6000 рубликов российских, заверили нас, что машинка в отличном состоянии и отправили нас домой. Понравился салон, поедем в следующий раз только к ним.
Пока все. У кого какие вопросы пишите alayska@ bk.ru (после @ убрать пробел) с удовольствием отвечу. Спасибо за внимание, извините за длинный отзыв, хотела охватить все, с чем сама столкнулась. Всем удачи на дорогах и будьте чуть добрее!

Алсу пишет:

Влюбилась в мини кантримен и тоже хочу приобрести его это моя мечта! действительно по сравнению с предыдущими моделями Mini эта модель мне очень понравилась и муж не отговаривает. В декабре планируем брать)) куплю-отпишусь).

Vottebe пишет:

Мини Кантримен выпускается в разных странах и городах Европы, но родной дом – британский город Оксфорд, там контроль над качеством 100%, я рекомендую приобрести Мини только британского производства, а не по контролю Британии собранных в Австрии и т.д.

Андрей пишет:

Всем привет!
Мини Кантримен эксплуатирует жена, иногда пользую и я). Очень довольна жена и мне тоже очень нравится. Пока проблем никаких! Очень довольны, хватает и дорожного просвета. Хотя был “косячок” с АКБ, но в сервисе быстро заменили по гарантии. Машина- огонь, стартует со светофора, как космический корабль (комплектация cooper S all 4). Рекомендую, да вот что еще, сравнивать ее с “чудом” от Ниссана не совсем уместно. Наша марка- произведение автомобильного искусства, а джук- топорная работа).

Irina пишет:

Всем добрый день. После того, как приняли решение купить машину, часто читаю отзывы на этом сайте. Выбирали очень долго, пока остановились на Кантримене. Судя по малому количеству отзывов “огорченные и разочаровавшиеся люди гораздо активнее рассказывают всем и везде о предмете своего расстройства, нежели счастливые обладатели “безпроблемного” автомобиля”. Рассматриваем еще Ниссан Джук. Что посоветуете?

оксана пишет:

привет всем. машинкой довольна! я его так люблю! только почему-то меня убеждают в том что он не полный привод… так какой же все таки?
Модератор: мини кантримен бывает переднеприводный и полноприводный. Какой у Вас – знаете только Вы :).

Сергей пишет:

Проехал 2000 км. На данный момент следующие недостатки:
1. Посторонние стуки в двигателе (двигатель 1.6 без турбины). В сервисе пока что устранить не смогли, хотя уже пытались;
2. Не работает подогрев водительского сиденья;
3. Сломался задний подлокотник;
4. Немного стала дергаться коробка.
Пока все, но жду новых приятностей.
Уже месяц езжу в сервис как на работу.
Из плюсов Мини Кантримен: Шикарная динамика и управляемость, даже для такого слабого двигателя.

Владислав пишет:

вспоминается анекдот про трёхсотлетнего зайца. судя по размеру ушей и яиц… и т.д.
Я когда увидел эту машинку на улице на прошлой неделе, думал умом тронулся. Короче говоря – ХОЧУ Мини Кантримен. Та маленькая всегда была пределом мечтаний, но маленькая и не солидная. А это … я уже уехал в салон.

Андрей пишет:

Почти месяц катаюсь на Мини Кантримен и получаю только удовольствие и восторг. Жестковата родная модная резина и бросает заднюю часть на стиральных досках родных дорог, но….. Управляемость превосходная. Напоминает картинг. Места в салоне побольше, чем у многих конкурентов. Интерфейс компа прикольный и простой. Скорость при 184 лошадках набирает быстро и уверенно. Автомат ровный и без провалов. Машинка для души. И не надо делать из этого “медвежонка”-внедорожник. Успехов!

Олеся пишет:

В первый месяц эксплуатации автомобиля очень разочаровали три поломки связанные с электрикой, сначала не работал задний “дворник”, потом перестала закрываться с пульта водительская дверь и наконец перестала работать навигационная система, что меня совсем добило(((.
Зато очень хвалю динамику, Мини Кантримен буквально прилипает к дорожному покрытию!

В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев MINI Countryman, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.