Универсалы «Mercedes-Benz»

Грузопассажирская модель 4-го поколения справила дебют осенью 2014 года, а весной 2018-го пережила модернизацию. Среди её особенностей числятся: высокий уровень практичности, привлекательный дизайн, производительная техника и богатое оснащение.

Второй «релиз» автомобиля, доступный в двух кузовных версиях (С218 и X218), явили миру осенью 2010 года, а в 2014-м его подвергли обновлению. «Немец» обладает эффектной внешностью, а под его кузовом скрываются: роскошный салон и «продвинутая» техника.

Грузопассажирская модификация «213-го кузова» вышла в свет летом 2016 года. «Практичный немец в пятом поколении» характеризуется привлекательной внешностью и премиальным салоном, в движение приводится турбодвигателями и «щеголяет» богатым оснащением.

Необычный универсал в конце 2014 расширил линейку «CLA-класса». В лице «Shooting Brake» молодежной аудитории предлагается: стильный дизайн, прогрессивная техническая начинка, высочайший комфорт премиум-класса… и всё это вкупе с хорошей вместимостью.

Третья генерация Ц’шки (204-й кузов) «приняла эстафету» в 2007-м – уже по традиции, основные черты оформления экстерьера здесь позаимствованы у флагмана. В целом – это комфортный «середнячок» с большим разнообразием силовых установок.

К 2010 году «мерседесовцы» представили 4-е поколение (212-й кузов) своего «бизнес-семейства», а в 2013-ом прошел плановый рестайлинг. Если кратко: у «четвёртого» ушли в прошлое «глазища» (он стал выглядеть более динамично), а в его «арсенале», по прежнему – роскошь и технологии.

Весной 2000-го было официально представлено второе поколение штутгартских «C’шек» (203-й кузов), который традиционно похожи на «S’ку» (220-ю). Здесь впервые применена технология Common Rail для бензиновых CGI… На конвейере они продержались до 2007 года.

Модель второй генерации (получившая кузовной индекс «W210») представили в 1995-ом, продержалась она на конвейере до 2002 года. Этот автомобиль отличался привлекательной внешностью, широкой гаммой силовых агрегатов и богатым списком опций.